настройка Valtek тип 30 3 Om на Lanos 1.5

[kurt-truk]

Я поставил себе ГБО 4

stag 4+, аляску и форсы валтек

Щас начнете кричать что хано нужно ставить - но денег пока нет и надо настроить то что есть.

все подключил сам - работает, но есть нюанся.

Собственно вопрос!

какое давление редуктора сделать?

В программе выбрать попарный или фазированый впрыск?

дюзы на сколько рассверлить?

Вся это касаемо нюансов попарно-паралельного впрыска ланоса!

 

читать форумы устал... написано валом вразумительного ответа не получил. кроме криков хано нужно ставить

 

позже выложу фото подключения и врезки

 

заранее спасибо за помощь

[hercules2000]

В программе выбрать попарный или фазированый впрыск?

...

Вся это касаемо нюансов попарно-паралельного впрыска ланоса!

 

Я как-то даже в ребятам в СТАГ писал с вопросом о попарном впрыске. В ответ получил - быстрые форсунки все равно будут круче. Ничего толкового они, по сути, не ответили.

 

Прикол ведь в чем - если поставить попарный впрыск, то электроника СТАГа будет выдавать лишь один импульс на газофорсы в ответ на два импулься на бензиновые форсунки, зато этот импульс будет в два раза длиннее. Стало быть, в два раза снизится требование по скорострельности форсунок (это раз), и в два раза уменьшится количество срабатываний (что увеличит ресурс форсунок).

 

Из отрицательного мы имеем только одно: для двух цилиндров впрыск газа в коллектор будет в начале такте впуска, а для двух других - в начале такта рабочего хода. И так все время, пока автомобиль работает на газе.

 

Самый главный вопрос: а какое влияние окажет это на двигло? Ответ - а вот хрен его знает!

 

Теоретически - ничего страшного быть не должно. Мы впрыскиваем газ, а не бензин. Ему не надо время на то, чтобы испариться - это происходит еще в редукторе . И из закрытого коллектора газу и так, и иначе деваться кроме как в цилиндр просто некуда. Значит, соотношение горючей смеси должно быть одинаково во всех цилиндрах, ну или по крайней мере не выходить за пределы "естественных" колебаний из-за применения дешевых форсунок.

 

Это теория, конечно... надо теперь это все проверить на практике. Быстрый тест - это откалибровать форсунки (по времени открытия, а не по ходу штока), все грамотно поставить, настроить, и на газе измерить относительную эффективность работы каждого цилиндра. Если покажет, что все в порядке - в порядке эксперимента я бы так поездил. Печаль тут в том, что мой блок Оскар "не умеет" попарный впрыск, потому лично проверить пока не могу.

 

какое давление редуктора сделать?

1.15 - 1.25 вроде.

Змінено 20 березня, 2014 користувачем hercules2000

[Sans84]

Печаль тут в том, что мой блок Оскар "не умеет" попарный впрыск

Стаг тоже не умеет ))) (судя по ответу производителя)

дюзы на сколько рассверлить?

начинай с 2 если двиг 1.5

какое давление редуктора сделать?

1,1

В программе выбрать попарный или фазированый впрыск?

говорят что нужно ставить фазированный. Хотя у меня раньше стоял попарный (было просто дольше время впрыска) и были проблемы зимой - глохла зараза

[kurt-truk]

вот что получилось при дюзах 1,8

на фото 1 видно что карты сошлись

на фото 2 кривая отклонения

 

едит вроде нормально но по времени бензиновых видно что смесь богатая уменьшает время до 1,4 с 1,5(1,6)

 

опустил весь график немного вниз фото 3

время бензиновых форсунок вроде стабильно - пока на холостых не ездил пока

коэфициент опустился с 1,86 на 1,6

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 20 березня, 2014 користувачем kurt-truk

[kurt-truk]

вроде по графикам все даже супер

[Sans84]

коэфициент опустился с 1,86 на 1,6

коэффициент 1,86 говорил о том, что время впрыска газа увеличено почти в два раза чтобы дать ту же дозу топлива что и на бензине за 1,5мс. Этот коэффициент должен быть в пределах 1,2-1,6. Поэтому нужно сверлить жиклеры

[kurt-truk]

а форсунки не справяться с малым временем. как быть?

[wmasterw]

коэффициент 1,86 говорил о том, что время впрыска газа увеличено почти в два раза чтобы дать ту же дозу топлива что и на бензине за 1,5мс. Этот коэффициент должен быть в пределах 1,2-1,6. Поэтому нужно сверлить жиклеры

Коэффициент  должен быть 1,2-1,3  Это норма , пр которой будет  хороший расход и динамика.

 

Если он будет сверлить жиклеры , просто на холостом зальет газом . Еще больше проблемы будут на непрогретом  моторе.

 

И такие же графики "супер" при отключенной или неработающей лямбде

Змінено 20 березня, 2014 користувачем wmasterw

[kurt-truk]

поездил с 1,6 (после опускания) - тупит очень сильно

немного изменил вот график - не такой красивый стал

переход не чувствуеться вообше что бензин газ что газ бензин

на холостых при переключении время бензиновых форсунок не меняеться

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[kurt-truk]

И такие же графики "супер" при отключенной или неработающей лямбде

 

лямбда у меня работает и не отключена на фото видно как изменяеться на ней напряжение

[Sans84]

Если он будет сверлить жиклеры , просто на холостом зальет газом . Еще больше проблемы будут на непрогретом  моторе

предполагаю, что Вы хотели сказать что 3-омные вальтеки нужно снимать с ланоса с временем бензовпрыска 1,5 мс?

[Sans84]

лямбда у меня работает и не отключена на фото видно как изменяеться на ней напряжение

Вы ее к Стагу подключили?

[kurt-truk]

Вы ее к Стагу подключили?

естественно. все подключено по схеме. я не понимаю как некоторые установщики гворять подключать не надо! они считают сбя умней разработчиков оборудования???

[wmasterw]

В газовой проге лямбда не нужна. Лямбда нужна бензиновым мозгам  и быть полноценно работоспособной.  Диагностируется

осциллографом . При 2500 об. должна иметь частоту переключений уровня не менее 1гц

[kurt-truk]

В газовой проге лямбда не нужна. Лямбда нужна бензиновым мозгам  и быть полноценно работоспособной.  Диагностируется

осциллографом . При 2500 об. должна иметь частоту переключений уровня не менее 1гц

проверил при 2500 оборотах работает коректно!

 

снизил давление до 0,9 программа при калибровке говорит малый диаметр форсунок НО калибровка прошла без сильного калбаса двигателя. поездил накатал карты - едить еще лучше (правда летнюю резину одел)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[kurt-truk]

внизу кривая это осцилограмма лямбды

[Sans84]

снизил давление до 0,9

очень низкое давление! При нагрузках может глохнуть (нехватка газа). Также очень плохое отклонение (должно быть +/- 10%)

 

Вернитесь лучше на старые настройки!

[wmasterw]

внизу кривая это осцилограмма лямбды

Регистратор параметров в стаговской программе  не позволяет полноценно сделать диагностику лямбды . Для этого надо именно осциллограф.

 

При 2500 об. должна быть вот такая синусоида 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  с амплитудой не менее 0,1-0,75  и за 10 сек хотя бы вот столько переключений уровня.

Новая вот так рисует

[Sans84]

При 2500 об. должна быть вот такая синусоида 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  с амплитудой не менее 0,1-0,75  и за 10 сек хотя бы вот столько переключений уровня. Новая вот так рисует

как правильно настроить МтПро для замера и в какой разьем подключать щуп(ы)? Как подключиться к лямбде?

[vitalik229]

вмастер правильно сказал. лямбда скорее всего полудохлая. графики подозрительно совпадают и в стаге лямбда вяло рисует синусоиду. да и коэффициенты жуткие какие то. вальтеки для фазированного впрыска....

[wmasterw]

как правильно настроить МтПро для замера и в какой разьем подключать щуп(ы)? Как подключиться к лямбде?

Все изложено в руководстве пользователя ..

[Sans84]

да и коэффициенты жуткие какие то

при давлении 0,9 и жиклерах 1,8 это не удивительно

 

 

в стаге лямбда вяло рисует синусоиду

у меня есть предположение, что в стаге лямда не реализована должным образом

 

вальтеки для фазированного впрыска

с чего бы???

Змінено 22 березня, 2014 користувачем Sans84

[Sans84]

Все изложено в руководстве пользователя ..

?? Где его увидеть? В печатном варианте его точно нету

[vitalik229]

стандартный дешман-набор. вальтеки плюс аляска.  вальтеки нормально не настроиш на такое время. аляска закидывает жутко давление. в итоге гемор. но то личное дело каждого....

[wmasterw]

?? Где его увидеть? В печатном варианте его точно нету

На сайте прозводителя