Установка выносного термостата на Ланос 1.5

[volxim]

просто заглушил

так он не сможет вовремя открыться, нужен поток жидкости,обратку нужно вывести в расширительный бачок. И будет открываться как часики при 87

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Верхняя трубка от дополнительного термостата , соединяется через тройник с обраткой дросселя и в расширительный бачок.

Если этого не сделать, тогда нужно ставить не Вернет, а Вахлер с перепускным отверстием..., но это перерасход тепла зимой.Лучше сделать, как на фото.

Змінено 12 серпня, 2014 користувачем volxim

[Andruha370]

Не путайте. Стоковый термостат Ланоса 1.5 - 85 градусов, Ланос 1.4 - 83 градуса.

У меня Стоковый термостат Ланоса 1.5 - 87 градусов,

[Andruha370]

так он не сможет вовремя открыться, нужен поток жидкости,обратку нужно вывести в расширительный бачок. И будет открываться как часики при 87

 

 

 Спасибо, попозже так и зделаю + установлю вернет 92 без перепускн., а пока нет доступа к гаражу покатаюсь так. 

Змінено 12 серпня, 2014 користувачем Andruha370

[volxim]

Чуваки, не издеваетесь над машинами, ставьте заводские запчасти и не парьте мозг.

Ветка с соответствующим названием...

[volxim]

 Спасибо, попозже так и зделаю + установлю вернет 92 без перепускн., а пока нет доступа к гаражу покатаюсь так. 

Следите пока за температурой.

[Andruha370]

ок!

[warrean]

Подскажите пожалуйста, что будет если не снимая родного термостата поставить выносной на 92 в верхний патрубок? Или нужно обязательно выпиливать родной? (Ланос 1,5, температура двигателя летом до 80 градусов по БК, я так понимаю это не вполне нормально?)

[volxim]

Подскажите пожалуйста, что будет если не снимая родного термостата поставить выносной на 92 в верхний патрубок? Или нужно обязательно выпиливать родной? (Ланос 1,5, температура двигателя летом до 80 градусов по БК, я так понимаю это не вполне нормально?)

Если сделаете обратку с выносного по фото выше, то всё будет нормально. Температура ниже 89 не опустится.Термос на 92 полностью закрывается при 87.

[warrean]

Установил выносной Вернет на 92 градуса, родной пока не снимал, обратку с выносного поставил в разрез подогрева дросселя, который уходит в бачок. В результате греется на 92-93 градуса (по БК), потом открывается термостат и температура падает до 85-86, потом он закрывается. Что вы делали с вентилятором, на 93 он уже включается и температура снижается быстрее?

[volxim]

Установил выносной Вернет на 92 градуса, родной пока не снимал, обратку с выносного поставил в разрез подогрева дросселя, который уходит в бачок. В результате греется на 92-93 градуса (по БК), потом открывается термостат и температура падает до 85-86, потом он закрывается. Что вы делали с вентилятором, на 93 он уже включается и температура снижается быстрее?

Это при первом открытии термостата,потом ниже 88-89 падать не будет. А вот с вентилятором- либо оставить как есть и температура будет в диапазоне 88-93. либо перешить ЭБУ, чтобы температура включения вентилятора была 94град. Я поставил последовательно с датчиком температуры ОЖ резистор сопротивлением 22 ома, и температура включения и выключения вентилятора поднялась на 2 градуса, а незначительное изменение состава смеси (мы же обманываем ЭБУ) корректирует лямбда-зонд. Резистор возможно нужно будет подобрать, так как у меня Авео. Колебания температуры неизбежны из-за инерционности системы.

[_winny_]

Теперь и у меня тепло в машине, делал по методе автора топика. Температура 1 открытия 98. Трасса при 0 на улице 80-84. Заменят через БК с мозгов

[Max xxx]

Подскажите пожалуйста ,у меня сенс , хочу поставить термостат с ланос 1.4 на  92градуса  ,надо будет менять в бк температуру на вентилятор  или нет.

[Dr.Alex]

...хочу поставить термостат с ланос 1.4 на  92градуса  ,надо будет менять в бк температуру на вентилятор  или нет.

Смело можно ставить более "горячий" термостат. Вы поднимите среднестатистическую температуру на 2-4 градуса, что в обычном режиме всё равно не доходит до порога включения вентилятора. Во всяком случае так покататься-попробовать, а не сразу лезть в мозги и т.д. Тут теория с практикой не прямопропорциональны (как придуман термин выше постом - "из-за инерционности системы" ) 

[Max xxx]

Спасибо за ответ.

[gelo6322]

Всем добрый вечер! Вот читаю все о выносном термостате штука хорошая но не дешовая. Итак в прошлом году задумал побороться с плаваньем температуры на ЛАНОСе. дважды менял термостат, не помогло, посидел подумал, распечатал схему системы охлаждения ЛАНОС и сделал вывод что термостат для постоянно одинаковой температуры находится не там где нужно. Для быстрого прогрева двигателя он в нужном месте.                                                                                                                                                                                                   Чтобы не задавали вопросы сразу разясню: коротко, в общем пока более холодная жидкость с радиатора  при открытом термостате дойдет до него-же, О.Ж. сначала пройдет через весь двигатель и охладит его, вот только после термостат начнет закрываться. И это мы видим на приборке, как стрелочка потихоньку поднимается до нужной температуры после стремительно опускается вниз и так по кругу.                                                                                                                                                                                                                                Так вот я этот дефект устранил. Завалялся у меня термостат с ваз-08 на 85гр. я его доработал и установил на выходе с радиатора, и этот термостат у меня омывается О,Ж, которая выходит с радиатора отопителя, также установлен доп. насос печки. Тобиш, если О,Ж, с отопителя на термоэлемент льется менее 85гр. то данный термостат не пустит холод в двигатель.  На счет того ч то сейчас напишите она и тебя кипеть будет, карлсоны все время будут летать, не нужно, сам боялся но уже более года = 12тыс. не кипит карлсоны при 102 включают малый ход у меня то если на прогретом двигле минут 20 стоять.  на днях я установил основной термостат на 92гр. и восьмерочный на 87гр. на улице -2 а с центральных воздуховодов =76гр.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 25 жовтня, 2014 користувачем gelo6322

[Dr.Alex]

... На счет того ч то сейчас напишите... 

Я напишу, что молодец...

На самом деле идея с термостатом на обратке не нова. Особенно россияне давно кулибничали в этом направлении ещё с первыми ланосами. И Ваше решение интересно. Интересна сама компановка патрубков, расположение и т.д. Так что фоты с разных ракурсов непомешали бы.

[gelo6322]

Я напишу, что молодец...

На самом деле идея с термостатом на обратке не нова. Особенно россияне давно кулибничали в этом направлении ещё с первыми ланосами. И Ваше решение интересно. Интересна сама компановка патрубков, расположение и т.д. Так что фоты с разных ракурсов непомешали бы.

пожалуйста.

 

 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[matvej.ua]

Всем добрый вечер! Вот читаю все о выносном термостате штука хорошая но не дешовая. Итак в прошлом году задумал побороться с плаваньем температуры на ЛАНОСе. дважды менял термостат, не помогло, посидел подумал, распечатал схему системы охлаждения ЛАНОС и сделал вывод что термостат для постоянно одинаковой температуры находится не там где нужно. Для быстрого прогрева двигателя он в нужном месте. Чтобы не задавали вопросы сразу разясню: коротко, в общем пока более холодная жидкость с радиатора при открытом термостате дойдет до него-же, О.Ж. сначала пройдет через весь двигатель и охладит его, вот только после термостат начнет закрываться. И это мы видим на приборке, как стрелочка потихоньку поднимается до нужной температуры после стремительно опускается вниз и так по кругу. Так вот я этот дефект устранил. Завалялся у меня термостат с ваз-08 на 85гр. я его доработал и установил на выходе с радиатора, и этот термостат у меня омывается О,Ж, которая выходит с радиатора отопителя, также установлен доп. насос печки. Тобиш, если О,Ж, с отопителя на термоэлемент льется менее 85гр. то данный термостат не пустит холод в двигатель. На счет того ч то сейчас напишите она и тебя кипеть будет, карлсоны все время будут летать, не нужно, сам боялся но уже более года = 12тыс. не кипит карлсоны при 102 включают малый ход у меня то если на прогретом двигле минут 20 стоять. на днях я установил основной термостат на 92гр. и восьмерочный на 87гр. на улице -2 а с центральных воздуховодов =76гр.

А фото доработаного термоса с 08' можно? Спасибо!

[matvej.ua]

Вот все бы нечего и все красиво получается, но меня смущает один момент,( Не начнет отрывать ли входной патрубок в радиатор от вибрации, резины (шланга) для амортизации колебания двигателя осталось намного меньше, ????????

[STRIKER]

Вот все бы нечего и все красиво получается, но меня смущает один момент,( Не начнет отрывать ли входной патрубок в радиатор от вибрации, резины (шланга) для амортизации колебания двигателя осталось намного меньше, ????????

Меня этот момент тоже смущал,но в процессе эксплуатации никаких проблем с радиатором не замечено-осматриваю периодически...Длина рез.патрубка уменьшилась,но всё равно хватает для гашения вибрации,не очень жёстко.

Как вариант -установить силиконовый патрубок,он меньше"дубеет".

[gelo6322]

А фото доработаного термоса с 08' можно? Спасибо!

все фото здесь. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[matvej.ua]

Меня этот момент тоже смущал,но в процессе эксплуатации никаких проблем с радиатором не замечено-осматриваю периодически...Длина рез.патрубка уменьшилась,но всё равно хватает для гашения вибрации,не очень жёстко.

Как вариант -установить силиконовый патрубок,он меньше"дубеет".

Ну да как вариант, ато при запуске в -15 мотор колбасит не хило. А где его взять силиконовый то.У нас такой придется покупать комплектом не бось.Стремно в этом плане!

[matvej.ua]

все фото здесь.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Инересно конечно. гемора немного больше чем с термосом перед радиатором. А вы уверены что у вас термос вообще когда нибудь открывается дополнительный, ведь довести при скорости 100 зимой воду в радиаторе до температуры 85 наверно нереально! А в движке может быть 100 и вы об етом никогда не узнаете если не поставите БК. Не ругайте что умничаю, ищу оптимальный вариант для себя, и ваши переделки поистине заслуживають каких нибуть премий...

[matvej.ua]

Так как бабла жалко ( незнаю через сколько буду продавать) , а тепла хочется, хочу найти термостат без корпуса с перепускным отверстием на 92 град., что бы по диаметру точно подходил к вн. диаметру впускного патрубка радиатора. В аккурат запихнуть термостат в патрубок с стороны радиатора аккуратно зафиксировать его там двумя хомутами и в путь! Это все что мне нужно. Но беда в том что такого термоса может не существовать в природе!

[Dr.Alex]

...А вы уверены что у вас термос вообще когда нибудь открывается дополнительный, ведь довести при скорости 100 зимой воду в радиаторе до температуры 85 наверно нереально! А в движке может быть 100 и вы об етом никогда не узнаете если не поставите БК. ...

Теретически должен открыться, т.к. омывается он со шланга выхода печки (или Вы её радиатором и назвали?), а не из основного радиатора. А БК в таких экспериментах очень даже желателен, или хотя бы какой-то электронный термометр временно приспособить (например тестер в салон, а зонд приматать к патрубку с теплоизолированием).

 

... В аккурат запихнуть термостат в патрубок с стороны радиатора аккуратно зафиксировать его там двумя хомутами и в путь! Это все что мне нужно. Но беда в том что такого термоса может не существовать в природе!

Существуют, например такой Термостат VERNET TH449589 , только в патрубок его кулибины только с мылом засовывали.

Если есть интерес, погуглите наши форумы, в т.ч. и российский, это всё уже проходили.

Да, там в нете попадётся такой вариант, когда из нашего (Vernet 4898.92 или Wahler 3017.92D2)  путём разрезания на лепестки с их загибанием делали внутрипатрубочный - руки чесались, я такой делал, мне непонравилось, нестановится он в патрубке как положено, сползает, проворачивается от вибрации и соответственно травит, не рекомендую.

 

... смущает один момент,( Не начнет отрывать ли входной патрубок в радиатор от вибрации, резины (шланга) для амортизации колебания двигателя осталось намного меньше, ????????

Автор говорит, что и так порядок, но если станет такая проблема, как вариант, можно подобрать патрубки с углами, чтобы вся конструкция была не на одной оси, а буквой "Z", а термостат подразвернётся по своей оси. Тогда конструкция станет "эластичной" на колбасение двигателя.