Установка ЭСП

[dr.nick.melnik]

Итак, результаты:

- установка заняла минут тридцать на одну дверь, с учетом снятия и установки дверной карты.

- делов там всего: открутить и извлечь стекло, прикрепить к нему переходник (на переходниках метки Л и П, так что правый с левым не спутать), что в комплекте с ЭСП, родными шурупами.

- открутить 6 гаек родного "весла" и извлечь его.

- завести в дверь "Катран" (на них тоже метки правый и левый на наклейках).

- совместить его с двумя отверстиями в двери от родного "весла" и одним отверстием, находящимся чуть выше (если два родных совместили, то третье само по себе увидите).

- наживить болтами (в комплекте).

- вторую планку крепления механизма ЭСП совместить с двумя имеющимися отверстиями в двери (тоже ошибиться невозможно, т.к. когда механизм зафиксирован тремя болтами, как писалось выше, то вращая эту планку по окружности, можно совместить лишь с двумя отверстиями (нижнее - от нижнего крепления родного механизма, вержнее - на среднем ребре двери)).

- завести стекло в дверь и прикрепить переходник, что на стекле, в место на механизме.

- после этого, особо не зажимая все болты, произвести открытие закрытие (если проводка уже проложена как у меня) и проверить стекло на предмет плотного прилегания к уплотнителю и перекосы.

- зажать все болты.

ФОТКИ НЕТ СМЫСЛА ДЕЛАТЬ, Т.К. ВСЕ СОВПАДАЕТ С ФОТКАМИ В ПЕРВОМ ПОСТЕ ТЕМЫ.

Сразу видно, что механизм изготавливался именно под ЛАНОС. Ничего пилить-сверлить не нужно, все подходит в родные отверстия.

Работают очень тихо, при движении не гремят. Двигатели мощные, опускание стекла примерно 3,5 сек, поднятие 4 сек.

Короче, я доволен! Всем советую!

[Vib_e]

Дайте пожалуйста схему подключения ЕСП на 2 двери без доводчика.

Что куда подключать ?

буду сильно благодарен.

[Vib_e]

куда какой провод припаевать при подключении без доводчика ?

я так понял что 1 это + , 2 это -

5 и 6 это один привод а 3 и 4 другой привод ? так ?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[str]

куда какой провод припаевать при подключении без доводчика ?

я так понял что 1 это + , 2 это -

5 и 6 это один привод а 3 и 4 другой привод ? так ?

Загалом вірно. Зовсім правильно ось так:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 20 жовтня, 2009 користувачем str

[Sash]

С наступлением дождливой и холодной погоды левый ЭСП (штатный) стал очень плохо подниматься. Тем более доводчик (Шериф), чувствуя усилие, выключает подъем. Приходится давить на кнопку по нескольку раз. Прошлой осенью было то же самое (появилось, по-моему, после того, как затонировали машину). Весной, летом все ОК. Теперь вот снова. Виден перекос стекла, когда оно идет вверх. Могли накосячить тонировщики и реально ли исправить ? Или-покупка Катрана, а родные-на свалку ? (машине год всего).

[PART15AN]

Привет! У меня аналогичная ситуация, но только с последствиями . Подьемник вообще перестал работать. При первом внимательном осмотре оказалось, что растянулся тросик механизма и в последствии соскочил с катушки и намотался на ось. Так что не затягивай едь на сервис и меняй по гарантии.

P.S. спасибо большое за руководство по установке тарельки (SAT TV).Очень помогло .

[Sash]

Так что не затягивай едь на сервис и меняй по гарантии.

Гарантии уже нет.

[DiMoN]

Так что не затягивай едь на сервис и меняй по гарантии.

Гарантии уже нет.

Ну тогда ежай к токовому электрику или установщику ЭСП

[FT]

Так что не затягивай едь на сервис и меняй по гарантии.

Гарантии уже нет.

Странно что у тебя такие траблы, у тебя ведь все заводское тобишь оригинал польша как минимум, как вариант, разбери дверку и глянь в чем же там дело, а трос да действително слабая сторона штатных ЭСП. Может там просто растянулся тросс и намотался на барабан? тогда поменять надо трапецию, 170 грн от силы. Для замены, я думаю у тебя там стоит трапеция с номером 96430500, ет если с левой стороны.

[Sash]

Странно что у тебя такие траблы, у тебя ведь все заводское тобишь оригинал польша как минимум, как вариант, разбери дверку и глянь в чем же там дело, а трос да действително слабая сторона штатных ЭСП. Может там просто растянулся тросс и намотался на барабан? тогда поменять надо трапецию, 170 грн от силы. Для замены, я думаю у тебя там стоит трапеция с номером 96430500, ет если с левой стороны.

В том-то и дело что все оригинальное, и так быстро навернулось. Так вот-могли мне тонировщики как -то стекло поставить назад неправильно, незажать что-то из-за чего возможен перекос ?

[Norflox]

Тонировщики , те которые умные, не снимают стекла в процессе тонирования........

[FT]

Странно что у тебя такие траблы, у тебя ведь все заводское тобишь оригинал польша как минимум, как вариант, разбери дверку и глянь в чем же там дело, а трос да действително слабая сторона штатных ЭСП. Может там просто растянулся тросс и намотался на барабан? тогда поменять надо трапецию, 170 грн от силы. Для замены, я думаю у тебя там стоит трапеция с номером 96430500, ет если с левой стороны.

В том-то и дело что все оригинальное, и так быстро навернулось. Так вот-могли мне тонировщики как -то стекло поставить назад неправильно, незажать что-то из-за чего возможен перекос ?

Хм, да вообще может и могли что-то с уплотнителем намудрить но ведь все же работало, вообщем так сложно сказать только вскрытие.

[mich_ya]

С наступлением дождливой и холодной погоды левый ЭСП (штатный) стал очень плохо подниматься. Тем более доводчик (Шериф), чувствуя усилие, выключает подъем. Приходится давить на кнопку по нескольку раз. Прошлой осенью было то же самое (появилось, по-моему, после того, как затонировали машину). Весной, летом все ОК. Теперь вот снова. Виден перекос стекла, когда оно идет вверх. Могли накосячить тонировщики и реально ли исправить ? Или-покупка Катрана, а родные-на свалку ? (машине год всего).

Если я правильно понял: все чудесно работает, но только летом в теплую или жаркую плюс сухую погоду, а в сырость глючит. При этом закрытие в ручную кнопкой - проходит нормально, проблемы только при закрытии доводчиком.

Если так, то:

В сырую погоду уплотнители и напрявляющие намокают (увлажняются) и повышается сопротивление передвижению стекла. В свою очередь через доводчик протекает больший ток, что и вызывает отключение доводчика по току.

Следовательно:

Необходимо чтобы направляющие всегда были сухими - маловероятно или поменять доводчик, на более мощный.

Змінено 23 жовтня, 2009 користувачем mich_ya

[FT]

С наступлением дождливой и холодной погоды левый ЭСП (штатный) стал очень плохо подниматься. Тем более доводчик (Шериф), чувствуя усилие, выключает подъем. Приходится давить на кнопку по нескольку раз. Прошлой осенью было то же самое (появилось, по-моему, после того, как затонировали машину). Весной, летом все ОК. Теперь вот снова. Виден перекос стекла, когда оно идет вверх. Могли накосячить тонировщики и реально ли исправить ? Или-покупка Катрана, а родные-на свалку ? (машине год всего).

Если я правильно понял: все чудесно работает, но только летом в теплую или жаркую плюс сухую погоду, а в сырость глючит. При этом закрытие в ручную кнопкой - проходит нормально, проблемы только при закрытии доводчиком.

Если так, то:

В сырую погоду уплотнители и напрявляющие намокают (увлажняются) и повышается сопротивление передвижению стекла. В свою очередь через доводчик протекает больший ток, что и вызывает отключение доводчика по току.

Следовательно:

Необходимо чтобы направляющие всегда были сушими - маловероятно или поменять доводчик, на более мощный.

Надо смотреть, миллионы же ланосов катаются и в дождь и в снег и все такое и нормально открываются и поднимаются окна, вероятность большая что тросс подклинивает, или тот же тросс попал в барабан. У меня так было,

[Sash]

Если я правильно понял: все чудесно работает, но только летом в теплую или жаркую плюс сухую погоду, а в сырость глючит. При этом закрытие в ручную кнопкой - проходит нормально, проблемы только при закрытии доводчиком.

"Вручную кнопкой" у меня все равно подключено через доводчик. Чтобы полностью открывать/закрывать окна одним нажатием на кнопку, не держа ее. Вот доводчик и останавливает подъем стекла из-за увеличившегося сопротивления (набухает уплотнитель) в сырую погоду.

Надо смотреть, миллионы же ланосов катаются и в дождь и в снег и все такое и нормально открываются и поднимаются окна, вероятность большая что тросс подклинивает, или тот же тросс попал в барабан. У меня так было,

Вообщем мне становится ясно, что стекло перекашивает не просто так-надо разбирать смотреть на трос. Если не оно-значит установка Катрана.

Змінено 3 листопада, 2009 користувачем Сашик
Соединение 2ух постов.

[mich_ya]

"Вручную кнопкой" у меня все равно подключено через доводчик. Чтобы полностью открывать/закрывать окна одним нажатием на кнопку, не держа ее. Вот доводчик и останавливает подъем стекла из-за увеличившегося сопротивления (набухает уплотнитель) в сырую погоду.

А как насчет поднять/опустить не полностью, а частично. Тогда доводчик не задействован. Только контакты его реле управления.

Попробуйте просто поменять доводчик.

[Sash]

Попробуйте просто поменять доводчик.

Не вижу смысла-они все приблизительно одинаковые. Да и у меня вроде не самы плохой-Sheriff PWM-200.

[FT]

Да доводчик все правильно делает, еслиб там было все в порядке он бы не отключал кнопки, не было б доводчика а вы б жали на стекло то у вас бы просто к движку щетки пригорели и тогда вообще был бы привет. Надо снимать и смотреть в чем причина может и уплотнитель подзавернулся.

[Журик]

Привет, друзья.Хочу спросить о своей проблеме.ЕСП Катран.Стекло закрывается так, что его ведет немного вперед и скраю от уплотнителя оно сдвигается и становится заметной полоса прозрачного стекла, незатонированного пленкой.Не подскажете, можно это как-то отрегулировать? Почему "веслами" закрывалось нормуль, а теперь так?

[vlad.iv]

Да х.з. чего так происходит, у меня сначала была таже проблема причем только на одной двери, и шо тока не делал, пшикал, снимал ставил стекло, винты подтягивал, не помогало ну я и забил на это дело, а недавно заметил что стекло уже нормально ходит и никого перекоса нету, вобщем так и осталось загадкой че да как.

[mich_ya]

Не вижу смысла-они все приблизительно одинаковые. Да и у меня вроде не самы плохой-Sheriff PWM-200.

Все просто: Сухие уплотнители - трение слабое, намокли - трение усилилось, ток увеличился, доводчик вырубается.

Померяй для начала ток потребления при закрытии. Родные Ланосовские - потребляют порядка 5...8А, SPAL-овские универсальные - порядка 12А. У меня TIGER.

Включишь тестер и сразу увидешь на каком токе вырубается доводчик. Максимальный ток после закрытия окна - это и есть ток вырубания.

[Журик]

Да х.з. чего так происходит, у меня сначала была таже проблема причем только на одной двери, и шо тока не делал, пшикал, снимал ставил стекло, винты подтягивал, не помогало ну я и забил на это дело, а недавно заметил что стекло уже нормально ходит и никого перекоса нету, вобщем так и осталось загадкой че да как.

Спасибо, что откликнулся.У тебя нету такой байды - сам моторчик механизма, когда дотягивает стекло гуляет взад - вперед.Когда он доводит стекло в самом верху он уходит в сторону двери (типа, ближе к стеклу), а назад не отходит при опускании.Я уже стекло поцарапал.Я сначала его пробовал прихватить к самой двери, но сейчас склонен думать, что ему именно нужно давать "свободу" для маневра, т.е. посмотреть, что ему мешает при опускании двери уходить в сторону салона - тогда и стекло царапать не будет.С левым такой байды не наблюдалось.На выходных буду разбирать весь механизм, с выемкой стекла. и поробую разобраться.

А сами направляющие стекла не регулируются?

[vlad.iv]

Насчет мотора не скажу ,я чесно говоря не обращал внимания, ну а т.к. дверь заклеена шумкой теперь полезу туда тока уже при поломке ЭСП.

Стекло целое нигде никаких новых царапин не появилось.

Не совсем понял какие направляющие ты имел ввиду, если те что в двери так ониж вроде приварены, а на самом механизме ЭСП заводом кажись тоже не предусмотрено никаких регулировок, хотя может чтото и можно подогнуть-отогнуть но все тока опытным путем и на свой страх и риск.

Ну и как вариант свяжись с Сергеем у которого барал подемники, опиши ситуацию может согласиться поменять,чел он вроде адекватный, малоли вдруг у тебя какойто заводской брак, шота у тебя дофига косяков выходит, у меня тоже были некоторые проблемы но не столько.

[Журик]

Насчет мотора не скажу ,я чесно говоря не обращал внимания, ну а т.к. дверь заклеена шумкой теперь полезу туда тока уже при поломке ЭСП.

Стекло целое нигде никаких новых царапин не появилось.

Не совсем понял какие направляющие ты имел ввиду, если те что в двери так ониж вроде приварены, а на самом механизме ЭСП заводом кажись тоже не предусмотрено никаких регулировок, хотя может чтото и можно подогнуть-отогнуть но все тока опытным путем и на свой страх и риск.

Ну и как вариант свяжись с Сергеем у которого барал подемники, опиши ситуацию может согласиться поменять,чел он вроде адекватный, малоли вдруг у тебя какойто заводской брак, шота у тебя дофига косяков выходит, у меня тоже были некоторые проблемы но не столько.

Да нормалек...Прорвемся.Отдавать не буду.Просто нужно вынуть стекло и поковыряться там.... А сейчас сам знаешь, какая погода - без стекла не поездишь Жду выходных, что-бы спокойно все разобрать и, главное, собрать.....

[Журик]

Вроде решил.Стекло вынимал.Смотрел все...Что было точно - сам не знаю, но я зафиксировал сам моторчик.Проверил свободный ход механизма. По-моему какая-то хрень цепляла за провода от колонки - и не давало нормально работать механизму.Сейчас все ОК, но стекло все-равно в уплотнитель не заходит так, как нужно.Но это фигня, тонировщики доклеят пленки полосочку.Спасибо всем за советы, и парни, повнимательней с установкой - если-бы я изначально все аккуратненько сделал (хотя каждый проводок заматывал поролоном, подвязыв

ал и т.п.) - то не имел-бы этого геммора.Спасибо.