Не работают тормоза задних колес.

[yadrov]

не могу понять как работает механизм автоподводки колодок

рычаг 5 должен поднятся вверх, зацепиться за гайку 6 и прокрутить гайку 6 за счёт усилия пружины 3.

в свою очереди рычаг 5 поднимется ввех если на него с обратной стороны надавит распорная планка 9

[yadrov]

а как распорная планка 9 может надавить на рычаг 5 если при работе тормозной цилиндр сверху разжимает колодки?

[yadrov]

вот если натянуть ручник, то рычаг 10 надавит на планку 9, а планка 9 подымет рычаг 5.

Зимой на укатаном снегу пробовал тормозить резко и смотреть через открытую дверь на заднее колесо. так оно срывалось в юз в самом конце еле-еле. разобрал на днях барабан. колодки как новые. посдувал пыль. механим не закисший. свёл колодки одел барабан, нажал на тормоз а механизм не подводит колодки. снял барабан и вручную подкрутил гайку 6 пока барабан плотно не сел на место.

[yadrov]

поршень в рабочем цилиндре ходили с усилием. пальцем тяжело было утопить. это нормально?

[Kurdagan]

не могу понять как работает механизм автоподводки колодок

Очень хренова. Бюджетная машинка такие и тормоза. Я долго пытался реанимировать задние тормоза, механизм автоподводки.... Все до одного места. Некоторые рассверливают "форсунки" в ГТЦ, но надо понимать, что увеличивается тормозное усилие задних колес, что опасно зимой (блокировка - занос задней оси).

Впрочем, что ты хочешь от человека который за 115 т. поменял колодки 1 раз но сразу все и с дисками, хотя можно было докатать до 120.

Змінено 26 березня, 2014 користувачем Kurdagan

[styepanych]

Добрый день! Подскажите какие выбрать рабочие цилиндры тормоза (производитель) на Lanos 1.5 2008 г.в.

[yadrov]

lpr, metelli

[styepanych]

lpr, metelli

А как насчет FSO?

[yadrov]

не знаю. купил lpr, буду менять. с виду нормальные.

Змінено 31 березня, 2014 користувачем yadrov

[styepanych]

не знаю. купил lpr, буду менять. с виду нормальные.

Спасибо за информацию.

Попробую поставить FSO.

[Dr.Alex]

... свёл колодки одел барабан, нажал на тормоз а механизм не подводит колодки. снял барабан и вручную подкрутил гайку 6 пока барабан плотно не сел на место.

После обувания барабана на сведеных колодках одного нажатия на тормоз недостаточно. Нужно несколько нажатий, ещё и с ручником почередовать можно. И это при адекватном механизме! При нажатии-отпускании на педаль распорная планка разгружается, именно тогда и происходит проворот храповой гайки рычажком. Согласен механизм капризный и привередливый, но вполне реанимируемый. Собственно поэтому и рекомендуют замену всего механизма (усталость пружин, коррозия и т.д.) Однако неизвестно какого качества можно купить типа новый.

[yadrov]

пружины были как новые, всё было как новое, только в пыли. а вот цилиндрики туговато ходили.

[_Sandra_]

не могу понять как работает механизм автоподводки колодок

 

Когда тормозные колодки расходятся, планка (даже назовем ее деталью) 5 типа опускается (точнее сказать она проворачивается на оси, к которой дотрагивается полоска от указателя (5)) под действием пружины 3. Это не рабочий ход, так планка идет по трещетке, не вращая гайку. Если расхождения колодок достаточно для опускания планки на одну грань трещетки, то планка цепляется за трещетку. Когда колодки сводятся пружиной 7, то распорная планка 9 давит на деталь 5 заставляя ее подниматься и прокручивать гайку 6. Как то так.

 

Отсюда следует. Нельзя подтягивать тормоза "ручником". Если планка 10 не будет полностью прилегать к колодке, то механизм нормально работать не будет. Лучше всего "регулировать зазор" активно тормозя задним ходом. Так распорная планка 9 отлетает по инерции назад, давая максимально опуститься детали 5.

[yadrov]

по моему трещотка устроена так, что уходя вниз деталь 5 должна прокручивать гайку. 

[_Sandra_]

по моему трещотка устроена так, что уходя вниз деталь 5 должна прокручивать гайку. 

 

Не, отходя вниз она только пытается перепрыгнуть на следующий выступ трещитки. Если развода колодок недостаточно (зазор маленький) - зацепления не происходит. Если зазор достаточный - подкручивается на одну "грань". Гайка крутится усилием стяжной (очень сильной пружины).

[yadrov]

один хрен, если цилиндрики тугие, то самоподводк не будет.

[_Sandra_]

Если будешь разбирать, рекомендую попросить помощника легонько понажимать на тормоз со снятым барабаном. Очень хорошо видно как все работает. Заодно и проконтролируешь исправность и работоспособность механизма.

[iron_man]

Отсюда следует. Нельзя подтягивать тормоза "ручником". Если планка 10 не будет полностью прилегать к колодке, то механизм нормально работать не будет. Лучше всего "регулировать зазор" активно тормозя задним ходом. Так распорная планка 9 отлетает по инерции назад, давая максимально опуститься детали 5.

Почему нельзя ручником? Принцип почти тот-же, трос 12 тянет конец рычага колодки 10, рычаг при этом толкает планку 9, та в свою очередь давит на курок рычага регулятора 5, дальше все так же как при стягивании колодок пружиной 7.

[yadrov]

имелось ввиду, что ручником нельзя подводить колодки. 

[iron_man]

имелось ввиду, что ручником нельзя подводить колодки. 

Именно это я и имел ввиду, и даже описал как работает. Причем при слегка закисшей резьбе гайки 6 силы пружины 7 может быть недостаточно для сведения колодок с таким усилием, что-бы рычаг регулятора 5 провернул гайку 6(при обычной работе ЗТЦ). Зато при работе ручником усилия должно быть вполне достаточно, т.к. трос ручника тянет посильнее пружины 7 в разы. Так что подводка колодок ручником будет даже понадежнее.

[yadrov]

та не. писали про то что некоторые подкручивают гайку ручника в салоне, чтобы колодки были подведены, тем самым нарушают работу механизма самоподводки.

[iron_man]

та не. писали про то что некоторые подкручивают гайку ручника в салоне, чтобы колодки были подведены, тем самым нарушают работу механизма самоподводки.

Тю, зачем? Что-бы подвести колодки нужно понажимать на педаль тормоза несколько раз либо подергать ручник тоже несколько раз.

Гайка ручника в салоне нужна только для натяжения троса ручника в принципе и с работой механизма автоподводки колодок никак не связана.

[_Sandra_]

Еще раз для тех, кто не понял как оно работает. Распорная планка 9 должна отодвигаться вправо (к планке за которую тянет ручник) в тот момент когда колодки разводятся рабочим цилиндром. Только при этом деталь 5 опускается по трещетке. В свободном состоянии планка 10 должна быть плотно прижата к колодке, трос не должен ее подтягивать.

[yadrov]

мне кажется что через две недели после установки регуляторов 3/40 задние тормоза стали лучше. возможно цилиндрики разаработались, потому что под пыльники я шприцом накапал тормозухи, или колодки самоподвелись. на грунтовке посыпаной отсевом стали появлятся небольшие следы торможения задних колёс.

и ещё заметил, например останавливаюсь перед светофором и когда остановился продолжаю держать педаль тормоза. потом отпускаю и задок приседает немного. раньше на замечал такого.

приседание говорит о том что задок тормозит?

[sadist]

Всьо было нормально ручник брал мёртво и торможение было супер, но тут случилось так что отлетели накладки с колодок, причом все две, поставил новые колодки регуляторы скрутил на 0 (думал так как колодки новые надо скрутить) собрал всьо в кучу и поехал ручник берёт в самом верху и то еле еле, тормоза такое как с ппаузой, нос клюёт, катаюсь в надежде что подтянетса механизм но пока хлухо, если через дырку болта подвести колодки как думаете поможет???