Проблема ХХ на Dawoo Sens 1.3Si решена!

[Гість SeerKa]

Эта проблема уже не раз поднималась на различных форумах, о ней много говорилось, много делалось, но все же. Если у Вас она до сих пор не решена, то эта статья будем Вам кстати: http://lanos.com.ua/articles/repair/118.htm

P.S. Хотя эта проблема имеет место для машин более ранних годов выпуска, но и для поздних версий она также актуальна (нестабильность ХХ, некачественность комплектующих, в частности РХХ и ДПДЗ)

[Гість Val'demar]

P.S. Хотя эта проблема имеет место для машин более ранних годов выпуска, но и для поздних версий она также актуальна (нестабильность ХХ, некачественность комплектующих, в частности РХХ и ДПДЗ)

У меня машина этого года выпуска и всёравно проблема ХХ осталась!

А так же западала педаль газа (бешенно газовала при переключении передачь, пока не стукнешь по пдали газа), поехал я на СТО, тама мастер выкрутил один болтик из ДПДЗ и проблема исчезла! Так вот, мне очень интересно, как этот винтик влиял на газ? :?

[Гість SeerKa]

То что выкрутил мастер это, конечно, только ему и известно. Хорошо бы поподробнее выяснить у него, что именно он сделал, так как у этой проблемы есть "компромисное" решение, которое может решить проблему временно и не всегда правильно.

Думаю в этой статье (http://lanos.com.ua/articles/repair/156.htm) также можно что-то выяснить и сделать предварительные выводы, а окончательные - должны сделать специалисты на станции с использованием соответствующей аппаратуры.

Из личного опыта мне известно про пару Сенсов, на котором эту проблему решили заменой самих ДПДЗ и РХХ (в одном случае), а в другом - заменой РХХ плюс перепрошивкой ЭБУ. Этим (перепрошивой) занимались пару программистов с МЕМЗа, разьезжающих по Украине (по СТО от УкрАвто).

Если надумаете менять эти два чуда российского автопрома (ДПДЗ и РХХ), то советую заменить их на GM-овские. Они, конечно, дороже в пару тройку раз, но и проблем доставлять, в принципе, не должны. Кстати, так сделали с редакционными Сенсами работники журнала "Автоцентр" (вот их отчет http://lanos.com.ua/articles/review/34.htm).

Удачного ремонта

[Гість Val'demar]

Если надумаете менять эти два чуда российского автопрома (ДПДЗ и РХХ), то советую заменить их на GM-овские. Они, конечно, дороже в пару тройку раз, но и проблем доставлять, в принципе, не должны. Кстати, так сделали с редакционными Сенсами работники журнала "Автоцентр" (вот их отчет http://lanos.com.ua/articles/review/34.htm).

Я всё читат, спасибо! Но есть одно НО.... Я спрашивал мастеров на СТО по поводу ДПДЗ и РХХ и они сказали, что при замене отечественных на импортные снимается гарантия на блок элетроники! Теперь я в раздумиях: Ставить импортные и не мучаться или ждать и мучаться пока гарантия закончиться!

[Гість SeerKa]

Можно, конечно, мучать и себя и мастеров, переодически меняючи эти узлы на тикие же российские по гарантии (что-то в стиле - шило на мыло . Можно попробовать договориться или переубедить и поставить GM-овские (хотя, конечно, шансов мало).

Или в конце-концов напомнить им про закон о защите ... и процетировать тот пункт, в котором говорится, что если не получается устранить неполадку, то товар подлежит обмену или возврату в гарантийный период.

P.S. Вот, еще нашел статейку о все той же проблеме и ее причинах http://lanos.com.ua/articles/repair/167.htm

[yamique]

Или в конце-концов напомнить им про закон о защите ... и процетировать тот пункт, в котором говорится, что если не получается устранить неполадку, то товар подлежит обмену или возврату в гарантийный период.

Не всё так просто... По отношению к авто действуют специальные правила гарантии. И из-за сгоревшего предохранителя поменть или вернуть авто невозможно

[Гість SeerKa]

Не всё так просто... По отношению к авто действуют специальные правила гарантии. И из-за сгоревшего предохранителя поменть или вернуть авто невозможно

Полностью согласен, из-за предохранителя авто менять не будут, но я упоминал (цитировал закон своими словами , обмен возможен при многократной неспособности устраниния неполадки (о сказанул ), т.е. брак или, так называемая, хроническая болезнь конкретного экземпляра авто.

Это все-таки отличается от Вашей формулировки возможной неисправности

[Гість]

А можно поподробнее про датчики Джей Эм, какие заводские номера чтобы сразу при покупке назвать и не оказаться лохом, которому впарили не то. У меня когда педаль газа отпускаешь машина бешено дергается. Спасибо!

[Гість]

И я не гость, просто зашел по ссылке тут же на в форуме! Я думаю это поправимо!

[Гість]

Я Magistr

[Гість Виктор]

мистер Серка, Вы, я вижу, дока в сенсовских проблемах, может приходилось слышать о вибрации с 110 до 120 км/час? если есть информация, пожалуйста просветите или здесь или на "ходовой" (вибрация...)

заранее благодарен

[Гість SeerKa]

мистер Серка, Вы, я вижу, дока в сенсовских проблемах, может приходилось слышать о вибрации с 110 до 120 км/час? если есть информация, пожалуйста просветите или здесь или на "ходовой" (вибрация...)

заранее благодарен

Сразу же успокою Вас: эта проблема имеет место на всех Сенсах. В принципе, это и проблемой-то называть нельзя, так уж получилось у конструкторов

Суть проблемы не в ходовой, а в двигателе.

При достижении высоких оборотов (где-то 3000 - 3500 об/мин - точно не знаю, могу ошибаться немного) вращающиеся детали входят в резонанс (может помните ещё со школьных уроков физики, а при уходе из этого диапазона оборотов резонанс "уходит".

Это видно не только при 110-120 км/час, но и на низших передачах:

1-я - ~25 км/час;

2-я - ~45-50 км/час;

3-я - ~65-70 км/час;

4-я - ~90 км-час.

P.S. Особо страшного в этом ничего нет, но все же не стоит часто "загонять" движок Лично я по трассе стараюсь ехать 125-135 км/час, дабы избежать резонанса.

[Гість]

У меня, особенно если машину не разогреть..... то машина глохнет когда поткатываюсь к светофору на нейтралке или когда ...выжимаю сцепление . Решаю проблему полностью ваключая зажигание на 10 сек....после перезагрузки как правило проходит....

По поводу GM-вского датчика хх мастер на петровке сказал что только что ставил чуваку на новую машину..... но он все равно глох...

а нв русском ....все Ок..

[Гість SeerKa]

По поводу GM-вского датчика хх мастер на петровке сказал что только что ставил чуваку на новую машину..... но он все равно глох...

а нв русском ....все Ок..

Простой заменой не обойтись. Требуется также, как минимум, регулировка параметров системы питания. Ну и проверка хотя бы сканером.

[Гість]

А где это можно сделать .... не вступая в споры....... с мастером????

[Don-Foxik]

Как было правельно сказано - болячка ХХ это болячка конструктива, а вернее сказать того конструктора который додумался поставить ВАЗ-овские датчики на корейскую электронику.

Для меня эта проблема (залипание оборотов, глохнет двигатель причем разогретый, плавающие хх) началась на 3500 пробега. И решилась она очень просто. Пошел на рынок и купил себе датчик положения дросельной заслонки - GM-кий. ВАЗ-й даже и в голове возникать не должен поскольку через 3000 поедите за новым. Отдал я 120 грн, при том что ВАЗ-й стоил в районе 60-70 грн.

Приехал в гараж взял отвертку, открутил 2 болтика, отсоеденил проводок, и заменил на другой.

Вот теперь самое интересное:

данный датчик можно поставить в двух положениях. Сопоставив пазы с шлицими - для совмещения с отверстиями для прикручивания болтов, датчик надо повернуть либо в одну либо в другую сторону. Первый раз как на зло поставил неправельно. Завел машину - прогрел - ни чего не изменилось.

А так как словянский ум пытливый, то я снял его еще раз и посмотрел в какую сторону заслонка вращает шлицы при открывании. И переустановив датчик уже осознано - убедился что бабушка может пошептать и без мастера СТО.

Теперь о мифе о перепрошивке: при правельной установке датчика, ни какая перепрошивка НЕ НУЖНА! Вернее сказать не перепрошивка а КАЛЛИБРОВКА. Каллибровка нужна в том случае если датчик установлен не правельно и необходимо отбить новое положение указания "нуля".

Если конечно у вас есть лишние деньги (в Донецке данное удовольствие стоит 15 грн - я имею ввиду установку датчика, и если мастер повесит вам лапшу на уши о каллибровке то еще и 50 грн), то покупайте и ехайте на свое СТО.

К стате вопрос о снятии с гарантии машины - ГЛУПОСТЬ. Поскольку замена датчиков, свечей и предохранителей не сказывется на гарантийных обязательствах.

[NoKian]

обсуждалось множество раз

1. меняем ДПДЗ на ГМ или Курский

2. чистим ПХХ и впускной тракт раз в 15-30тыс км