Система охлаждения Lanos 1.4

[TT]

А как со шпильками? Легко выкрутились? 

Да и к стати - где брали все з.ч.? (можно в ЛС)

1. Шпильки сломались обе - высверливал потом при  помощи шуруповерта - обороты ниже чем у дрели и удобнее. резьбу нарезал уже на М10, были сложности  центровкой и остатками старых шпилек.

потом рассверливал корпус фланца (или как его назвать?), в который вставлял термостат.

2. по з/ч - брал термостат комплект Ланос 1.4 у 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

комплекте термостат на 83С - позже купил другой.

а набор патрубков и хомуты 

но по факту из комплекта резиновых патрубков понадобился всего один, которым "обошел" переходную плиту, а металлические использовал оба.

провозился с товарищем 4-5 часов. после приобретенного экспириенса, можно успеть и за два часа! ;-)

[james]

Эх... не повезло мне со шпильками.... ни как ни хотели выкручиваться... даже шпильковертом... В итоге высверливание, заваривание нарезание и т.п.

Вопрос к ТТ - нормально сейчас с термостатом на 87С? А то поставил на 83 - так в движении сейчас температура 80С. Похоже что термос рано открывается...

[TT]

Эх... не повезло мне со шпильками.... ни как ни хотели выкручиваться... даже шпильковертом... В итоге высверливание, заваривание нарезание и т.п.

Вопрос к ТТ - нормально сейчас с термостатом на 87С? А то поставил на 83 - так в движении сейчас температура 80С. Похоже что термос рано открывается...

нормально. вообще, на взгляд со стороны водителя особых отличий нет - всё те-же "44 минуты" на приборе. но!!! из-за принципиально-другой схемы СО, скорость прогрева быстрее : летом до переделки 2 км проехать, то после переделки иногда и 500 метров достатояно. зимой было 7 км, а сейчас 2-3 км. для ГБО это существенно.

[oleg sens]

Я поставил себе на Lanos1.4 термостат с температурой 92 градуса  wahler. Печка стала работать луче.

[Alexsh]

Я поставил себе на Lanos1.4 термостат с температурой 92 градуса  wahler. Печка стала работать луче.

 

Э....батенька! А летом вы на ентом термосе ездили? Я себе всунул Вахлер на 87, так как Металинкар родные кафно полное. Карлсон летом с ума сходил, сейчас все нормально и печка тоже лучше греет. Собираюсь на лето воткнуть радиатор чуть побольше, вроде есть какие то "спортивные", прошивку править не буду, ато зазора по температуре маловато очень будет. 92 градуса на 317 имхо жесть, это не A15SMS.

[oleg sens]

Э....батенька! А летом вы на ентом термосе ездили? Я себе всунул Вахлер на 87, так как Металинкар родные кафно полное. Карлсон летом с ума сходил, сейчас все нормально и печка тоже лучше греет. Собираюсь на лето воткнуть радиатор чуть побольше, вроде есть какие то "спортивные", прошивку править не буду, ато зазора по температуре маловато очень будет. 92 градуса на 317 имхо жесть, это не A15SMS.

Я на таком термостате катаюсь примерно 4 года правда стоит радиатор паяный ЛУЗАР СПОРТ , но только не помню что поставил раньше термостат или радиатор. В родной прошивки температура включения вентилятора была 99 градусов а на прошивке которая стоит сейчас 95. Если стоять в жару в пробке ,то да часто включается,но если послушать в пробке где стоишь то не только у меня включается часто.С термостатом на 92 градуса отрицательных моментов не заметил!

[ssokolov]

 правда стоит радиатор паяный ЛУЗАР СПОРТ

 

У этот радиатора размеры те же, что и у обычного,или он все таки побольше?

[oleg sens]

Размер обычный.Вот  сравните  лузар спорт 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и простой      думаю вы увидите в чем различие.

Змінено 29 жовтня, 2014 користувачем oleg sens

[Alexsh]

Размер обычный.Вот  сравните  лузар спорт 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и простой      думаю вы увидите в чем различие.

 

Вот об этом я и говорю. У спортивного обьем воды больше, соотв. интервал срабатывания вентилятора тоже больше. В таком случае можно и на 87 и на 92 градуса термос ставить, но включение карлсона на 95 полюбому.

[ssokolov]

Купил сегодня на "Лоске" Лузар-Спорт .

Завтра поменяю свой потекший на него.

[ssokolov]

Радиатор поменял,неделю катаюсь с ним.Разницы никакой не заметил.Нет,одна особенность есть,карлсон не включался ни разу.

Если предположить что он исправен,так и должно быть?

[Alexsh]

Радиатор поменял,неделю катаюсь с ним.Разницы никакой не заметил.Нет,одна особенность есть,карлсон не включался ни разу.

Если предположить что он исправен,так и должно быть?

 

Ну так у меня и на родном радиаторе карлсон сейчас не включается, холодно, второй контур не успевает нагреться. В твоем случае теперь даже в пробках, пока не придет лето, ты можешь его ни разу и не услышать. Гловное чтобы термостат хорошо держал температуру первого контура, а в радиаторе хоть -20 !

[ssokolov]

В том и дело, что со старым  радиатором при этой температуре включался часто.

[Pretindent]

 

Вот об этом я и говорю. У спортивного объем воды больше

Ню-ню, это всё предположения и фантазии...

Типоразмер выше приведенных по ссылке одинаковый, и по корявым фоткам сильно и не разберешь в чем разница. Только из описания, что они собраны по разным технологиям. Ну а далее к обращаться к

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. И вывод отсюда один эффективность теплоотдачи увеличилась не от слова "Спорт" и увеличения объема радиатора или ОЖ в СО в целом, а от припайки тепло-отводящей ленты к продольной плоской трубке, против просто насаженного набора теплоотводящих пластин на круглую трубку в старом. Ко всему этому еще и то что ряд трубок стал один и плоский, против 2-х круглых в старом радиаторе, а это лучше продуваемость. В Сенсах с 11 г.в. люстрировали рамку под старый радиатор и начали ставить новый однорядный трубчато-паяный. 

Из Офф. мануалов в Сенсах с трубчато-наборным радиатором объем СО был заявлен 7л.

А теперь практика.

В своем 11 г.в. при смене ОЖ с выдуванием остатков ОЖ из двигателя и печки я залил 5,5 л. Мануалов по новым  Сенсам не встречал...

В таком случае можно и на 87 и на 92 градуса термос ставить, но включение карлсона на 95 полюбому.

Но а в ситуации что можно или а что нельзя, то инфы достаточно, но лучше самому попытаться разобраться с логикой работы любой СО. И будет понятно почему инженера сделали так а не иначе.

 

Каждый термос имеет заложенную разработчиком температуру начала открытия и полного открытия, а в дабавок это регламентируется временем его срабатывания. Для примера - родной нижний Метал Инкар 80 - 90 гр.С / 60 сек. Верхний для 1,4 83 - 93 гр.С /40 сек. И вот после полного открытия термоса на большой круг 90 - 93 гр.С и выбирают темп. вкл. карлсона.

Установив на 92С начала открытия, смысл включать карлсон при 95С? если температура полного его открытия в районе 100С. Что? охлаждать если на большой круг идет мизер ОЖ. Это только так поиметь постоянно жужащий карлсон, ну и сократить его ресурс бессмысленным истирание щеток.

И опять обращаемся к где четко расписан рабочий диапазон по МеМЗ и допуски... Это к тому что МеМЗ рассчитан для эксплуатации в определенном темп. режиме. и эксплуатация при постоянных повышенных температурах только может сказаться на его ресурсе не в лучшую сторону...

 

Ну и для размышлений, откройте каталог по термосам и посмотрите что ставит Toyota на свои машинке, на весь модельный ряд бенз./диз. верхний на 82С. Хотя по немцам 88-92С. но это заложено с завода. Как для меня  то Toyota №1 в мире они знают толк в машиностроении...

 

Берегите свой МеМЗ..., на ЗАЗе и МеМЗе не дураки сидят если так спроэктировано то лучше не мешать СО работать, а поддерживать её в исправном состоянии...

[Alexsh]

 

Ню-ню, это всё предположения и фантазии...

 

 

Ну хорошо, вариант ответа что Лузар-спорт имеет большую теплоотдачу чем сток , тебя устроит?

 

 

 Это к тому что МеМЗ рассчитан для эксплуатации в определенном темп. режиме. и эксплуатация при постоянных повышенных температурах только может сказаться на его ресурсе не в лучшую сторону...

 

 

Дружище, может рсчеты какие и были в чем я очень сомневаюсь, но на практике ОНО не работает как нужно. Родные термостаты г..но полное! У меня уже 4 штуки валяются. Вся эта возня вокруг СО Мемз-317 именно из за термостата!

 

 

Берегите свой МеМЗ..., на ЗАЗе и МеМЗе не дураки сидят если так спроэктировано то лучше не мешать СО работать, а поддерживать её в исправном состоянии...

 

Ну конечно же не дураки! Величайшие люди можно сказать! И вообще Мемз-ы , это лучшие в мире моторы!

[ssokolov]

Объем воды у "Спорта" как минимум не больше.После замены радиатора уровень ОЖ в бачке стал выше,плюс разлил чуть-чуть.

[Alexsh]

Объем воды у "Спорта" как минимум не больше.После замены радиатора уровень ОЖ в бачке стал выше,плюс разлил чуть-чуть.

 

Выше стал уровень на холодную или на горячую? Вот как нальешь ОЖ в бачек, так уровень и будет, тут полная свобода налива!

После любой поездки , с полноценным прогревом, уровень ОЖ в бачке должен подниматься на 10 - 15 мм. Другое дело если емкость системы стала больше/ меньше.

Да и еще, после замены ОЖ прогрей мотор, заедь на что нибудь типа эстакады или крутого холма передком, и прогазуй хорошо, будешь удивлен.

При замене ОЖ, ВСЕГДА завоздушивается печка. Покатаешься и упадет уровень, доливать будешь, многие пугаются.

 

P.S. Это нормально. Подьем уровня зависит от мотора и свойств шлангов системы охлаждения.

Змінено 7 листопада, 2014 користувачем Alexsh

[ssokolov]

После замены радиатора проехал км 400,уровень в бачке как был так и остался.

Карлсона я еще не слышал.

После поездки уровень не поднимается. Это плохо?

Змінено 9 листопада, 2014 користувачем ssokolov

[Alexsh]

После замены радиатора проехал км 400,уровень в бачке как был так и остался.

Карлсона я еще не слышал.

После поездки уровень не поднимается. Это плохо?

 

Нет, это хорошо, у тебя воздушных пробок судя по всему нет нигде. Шланги не раздувает? Если нет, то все ок! Крлсон услышишь когда потеплеет.

[Infineon]

У длинных шпилек от термостата есть каталожный номер? А то не могу найти его, чтобы у официалов заказать. С официалом пересмотрели все их бумажные каталоги-про 317ый Мемз там и упоминания нет