Система охлаждения Lanos 1.4

[TT]

Камрады, владельцы Ланоса 1,4, помогите!

После установки КПП Ланоса на свой Сенс, некрасиво и неэффективно собрал систему охлаждения! Теперь очень слабо греет печь. Сделайте несколько фото своей системы охлаждения.или дайте несколько советов как решить вопрос. 

Спасибо.

[james]

Так ведь в теме есть страница с фотками в том числе и моими: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А что не так с печкой и как выглядит у вас? Что переделывалось?

[TT]

так в том-то и дело, что есть фотки переделанніх Сенсов, а я бы хотел увидеть, оригинал, что-ли?

а еще мне непонятно, что означают слова "термостат в ГБЦ" - это как?

 

из своих соображений скажу, так, что в итоге увеличилась длина патрубков, с ней вместе увеличилось сопротивление жидкости и уменьшилась теплоотдача в печь.

 

поправьте, если неправ...

[james]

Ну я зиму пережил нормально, отклонений в работе печки не было, разве что немного, но наверно из-за того что у меня стоит радиатор большой...

Ну к примеру фото переделки системы охлаждения Сенс под Ланос 1.4 (нашел на форуме таврия.орг) :

На фото там где патрубок входит блок двигателя в алюминиевом корпусе стоит термостат:

Сам думаю переделывать в следующем году, мне кажется система охлаждения ланос 1,4 - эффективнее.

К стати для этого нужно:

1.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2.

 

 

З.Ы.

Нашел фото оригинал Ланос 1.4:

Змінено 24 жовтня, 2013 користувачем james

[seven77]

могу скинуть завтра фото своего 1.4

[TT]

а куда устанавливается вот этот патрубок

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

увидел куда! но проблема - кожух двигателя достаточно много закрывает!

 

 

 

могу скинуть завтра фото своего 1.4

Отлично!

желательно подробнее - с разных ракурсов ;-) 

фас, профиль! ;-)

Змінено 24 жовтня, 2013 користувачем TT

[Infineon]

тоже интересует, скиньте фото оригинала, пожалуйста

[LAV 9939]

ТТ Вы б свою фотку выложили, что бы посмотреть как подключили. Система осталась старой ли что-то менялось? Какой термостат поставили - выносной как на Сенс или встроеный  как в Ланос? Правильно ли патрубки подключили? Как грела печка раньше? Тяжело что-то посоветовать не видя схемы подключения.  

[TT]

фото выложу чуть позже. 

Со слов напишу, что систему охлаждения оставил практически такой же: термостат родной и стоит там-же, где и ранее.

увеличилась длина патрубков к печке и к редуктору (установлено ГБО). 

[TT]

на днях купил термостат для Л1.4 и набор патрубков с хомутами - в течении недели думаю всё установить. Всё-таки не хватает информации по установке системы охлаждения.

[james]

на днях купил термостат для Л1.4 и набор патрубков с хомутами - в течении недели думаю всё установить. Всё-таки не хватает информации по установке системы охлаждения.

Эх на самом деле все очень просто....

Ну кроме как в живую по другому не показать....

[TT]

Эх на самом деле все очень просто....

Ну кроме как в живую по другому не показать....

вроде бы да, но есть нюансы!

 

 

сегодня пол-дня лазил между интернетом и гаражом - смотрел под капот. ПРишла мысль, что сдох у меня родной термостат, но уже пойду по пути Л1.4! ;-)

в итоге вижу, что несложно, но есть нюанс - надо снять шпильки.

насколько легко или трудно они снимутся - непонятно.

1. Также непонятно как правильно устанавливать термостат датчик температуры между двигателем и термостатом, или ЗА термостатом?

видел несколько фото, по ним пробовал собрать конструкцию вне машины. термостат можно вставить только одной стороной - иначе он упирается в конус воронки.

2. в комплекте есть только одна поронитовая прокладка,т.е. термостат срезиновым ободком выполняет роль второй прокладки?

Змінено 9 лютого, 2014 користувачем TT

[james]

Шпилька - как повезет.... я эту процедуру собираюсь делать летом. Главное другие купить подлиннее.

Прокладка нужна Одна ставится между двигателем и корпусов термостата с датчиком температуры.

роль второй прокладки выполняет термостат:

[TT]

Спасибо, вы подтвердили мои мысли.

Шпильки у меня есть - я же купил термостат Л1.4 в сборе, а они там в комплекте. Такая приятная неожиданность.

Термостат маркирован  на 83С - я так понимаю, что это  температура начала открытия.

Термостат засверлен - примерно 1.5 мм..

Кстати, любопытно - в заводской конфигурации СО Сенса, как работает термостат? мне непонятно! он же в виде тройника  !! Как идет жидкость при закрытом и при открытом термостатах?и еще вопрос - как работает регулятор температуры печки?

 

...а ждать до лета мне уж очень сильно холодно в авто!

[james]

Спасибо, вы подтвердили мои мысли.

Шпильки у меня есть - я же купил термостат Л1.4 в сборе, а они там в комплекте. Такая приятная неожиданность.

Термостат маркирован  на 83С - я так понимаю, что это  температура начала открытия.

Термостат засверлен - примерно 1.5 мм..

Кстати, любопытно - в заводской конфигурации СО Сенса, как работает термостат? мне непонятно! он же в виде тройника  !! Как идет жидкость при закрытом и при открытом термостатах?и еще вопрос - как работает регулятор температуры печки?

 

...а ждать до лета мне уж очень сильно холодно в авто!

Да температура открытия термостата 83С. Родной Сенсовский (по крайней мере у меня) на 80С.

"засверлен" - это значит что перепускной - то есть до открытия будет немного пропускать жидкость - это нормально. Таким образом остальная ОЖ "большого круга" будет нагреваться.

В сенсе термостат в закрытом положении пропускает в один выход (Малый круг), когда открывается в другой (Большой круг), а первый (Малый) закрывается. Нет никакого регулятора температуры печки - она всегда включена в круг прохождения ОЖ - что в малый что большой. По этому всегда греется равномерно и зависит от температуры ОЖ. Подача тепла от печки в салон регулируется исключительно заслонкой.

[TT]

Да температура открытия термостата 83С. Родной Сенсовский (по крайней мере у меня) на 80С.

"засверлен" - это значит что перепускной - то есть до открытия будет немного пропускать жидкость - это нормально. Таким образом остальная ОЖ "большого круга" будет нагреваться.

В сенсе термостат в закрытом положении пропускает в один выход (Малый круг), когда открывается в другой (Большой круг), а первый (Малый) закрывается. Нет никакого регулятора температуры печки - она всегда включена в круг прохождения ОЖ - что в малый что большой. По этому всегда греется равномерно и зависит от температуры ОЖ. Подача тепла от печки в салон регулируется исключительно заслонкой.

т.е. термостат работает как клапан - в нормальном состоянии жидкость протекает через верхний в боковой патрубки, а в открытом состоянии жидкость течет через нижний в боковой? интересно, как же выглядит термостат Сенса без тройника?

[LAV 9939]

Родной термостат Ланос 1.4 на 83С, как оказалось машина долго прогревается и в салоне прохладно. Я ставил от Ланос 1.5 на 87С, он намного получше.

[james]

Ну типа так работает:

[TT]

картинка понятная - я видел уже. мне непонятно только как именно работает термостат - он ПЕРЕКРЫВАЕТ одно направление движения жидкости и открывает другое или ЧАСТИЧНО  открывает ОБА направления?

[Vlad_cache]

Почитайте эту

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. На некоторые вопросы найдете ответы.

[TT]

таки нашел ответ - в крайних значениях температуры термостат работает по обоим направлениям, смешивая жидкости. На крайних же значениях температуры он как клапан - одну открывает, а другую закрывает.

спасибо.

[Pretindent]

На крайних же значениях температуры он как клапан - одну открывает, а другую закрывает.

спасибо.

Это утверждение относится сугубо к нижнему термосу.

 

В СО с верхним термосом одна магистраль из головы которая или закрыта или открывается...

Малый круг обычно реализован через печку с постоянной циркуляцией ОЖ или доп. штуцер на корпусе верхнего термоса, для постоянного омывания термоэлемента клапана термоса.

Змінено 14 лютого, 2014 користувачем Pretindent

[TT]

Это утверждение относится сугубо к нижнему термосу.

я обратного и не утверждал - вопрос и был по Сенсу с базовой СО.

 

поправлю себя:

 между значениями значениями температуры термостат работает в обоих направлениях, смешивая горячие и холодные жидкости. На крайних же значениях температуры он как клапан - одну открывает, а другую закрывает.

[TT]

что называется - разобрался по-крупному.

Надоело мерзнуть в авто:

1. Промыл СО.

2. переделал СО на вариант Л1.4. 

3. поставил термостат на 87С

 

теперь красиво, технологично и практично:

1. Двигатель в три раза быстрее прогревается

2. Ровнее работает.

3. Печь стала греть лучше, но не так как это было в первые годы жизни автомобиля - надо менять радиатор салона...

 

 

тему можно закрывать. 

[james]

А как со шпильками? Легко выкрутились? 

Да и к стати - где брали все з.ч.? (можно в ЛС)