как защитить выпускной коллектор 1,4?

[vovanDM]

Уже второй раз за полгода после наезда на что-то выпирающее из земли - разбивается выпускной коллектор. Т.е каждый раз - минус 500грн. Защита поддона картера стоит, но в месте, где труба выхлопной системы уходит под капот - просто заготовка под удар по колену, которое упирается в выпускной коллектор.

Может у кого-то был опыт установки/доработки защиты для выхлопной системы? На СТО мне рассказывали, что очумельцы наваривают уголок на это место?

[chaosss]

Да, это проблема. Я за 15тык менял гофру и позже еще заваривал трещину на фланце катализатора со стороны мотора. Трещина образовалась по моей вине. Поехал без защиты движка на речку и в салоне сидело 5 чел.

Поворот этот с фланцем-самая нижняя точка получается. Если уголок, то еще ниже будет. 

[maho]

Обрывал и я,когда стоял 1.4,думаю что вопрос можно решить обрезанием фланцев трубы и катализатора, вымеряв их в одной плоскости(горизонтальной)приварить,и тем самым убрать ту точку(нижнюю) в которой они были изначально.

[vovanDM]

Спасибо за ответы.

может еще есть какой способ? еду послезавтра на СТО, может кто поможет советом?

[Sergeu]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

если не трудно сделайте фото где картер ломается, просто первый раз слышу о таком.

[maho]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

если не трудно сделайте фото где картер ломается, просто первый раз слышу о таком.

 

Не картер,а выпускной коллектор.

[vovanDM]

))) завтра на СТО и сделаю

[chaosss]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

если не трудно сделайте фото где картер ломается, просто первый раз слышу о таком.

 

Это самое нижнее место.

 

Змінено 10 жовтня, 2013 користувачем chaosss

[vovanDM]

а ломается там, где цифрой 2 обозначено. Спасибо за яркие иллюстрации)

[maho]

У ТС,не такая выхлопная система(если я правильно понял),там катализатор стоит после приёмной трубы,а фланцы ката и пр. трубы приварены так,что они выступают(в задней ч асти защиты) ниже защиты,и при переезде твёрдых не ровных препятствий, цепляют этот(выступ) и происходит обрыв. При зацепе именно рвёт выпускной коллектор,чуть выше крепления самого коллектора с приёмной трубой.В моём случае коллектор оторвало именно там.  

 

Пока писал, ТС уже ответил.

Змінено 10 жовтня, 2013 користувачем maho

[chaosss]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sergeu]

Maho, все верно не картер, а колектор.

У меня тоже 1,4, но система выпуска стоит другая, катализатор за гофрой, а от колектора под днище просто труба идет.

Ох же умеют на ЗАЗе извращятся . зачем кат тулить в моторном отсеке если уже делали под днищем???? непонимаю!!!

[maho]

Maho, все верно не картер, а колектор.

У меня тоже 1,4, но система выпуска стоит другая, катализатор за гофрой, а от колектора под днище просто труба идет.

Ох же умеют на ЗАЗе извращятся . зачем кат тулить в моторном отсеке если уже делали под днищем???? непонимаю!!!

Вот такая система как у Вас стоит,стояла и у меня,и в 3-м посту я описал как развернуть фланец ката и приёмной трубы.

 

А на ЗАЗе и не такое умеют...

Змінено 20 листопада, 2013 користувачем maho

[vovanDM]

Это, наверное, и есть то самое оптимальное решение вопроса!

Всем спасибо за участие в обсуждении этой животрепещущей для меня теме.

[Глушитель]

Все там переделывается и прячется. 

[chaosss]

 vovanDM, создавая тему, как раз и хотел, шоб его закидали рекламой   

[vovanDM]

ну, а вдруг! )

[Глушитель]

Ну как сказать я 8 лет чисто ремонтом выхлопа занимаюсь. 

 знаю теорию практику. 

Ланосов было столько что пипец. даже у кентов Ланосы.

Какие только глушаки мы на них не ставили. или вы хотите сказать что у Вас больше опыта. так поделитесь им я тоже люблю новое узнавать по работе нужно!

[chaosss]

 Оффтопить не хоцца дальше, но автор темы, думаю простит )

Я несколько не усомнился в вашем умении. Просто, на вопрос помочь "как защитить выпускной коллектор 1,4" не отвечают рекламой, а реальным своим опытом и тем самым помагают одноклубнику. Я вот больше 20ти лет электроникой занимаюсь и с удовольствием советую в том или ином вопросе, если знаю, как решить. Я вашего брата знаю...Вот телефончик, и за любое телодвижение - плати. Хорошая работа должна оплачиваться-тоже это понимаю. Но именно эта тема, ИМХО не для рекламы )) Без обид.

Ну как сказать я 8 лет чисто ремонтом выхлопа занимаюсь. 

 знаю теорию практику. 

Ланосов было столько что пипец. даже у кентов Ланосы.

Какие только глушаки мы на них не ставили. или вы хотите сказать что у Вас больше опыта. так поделитесь им я тоже люблю новое узнавать по работе нужно!

 

[Глушитель]

Если вы о рекламной подписи то она согласована с администрацией.

Телефон в подписи. То чем я занимаюсь понятно и так... по нику .. по всему.... я открыто это говорю....

а не то как некоторые сами о себе пишут скрыто...я вот делал... там классно вот держди номер.

[Глушитель]

На не котрых машинах там гофра стоит там еще вырез в защите под нее На Авео к примеру.

мнет чисто оплетку гофры и каждый раз люди попадают на 250 грн. если удар не сильный. ее просто прижимает.  

 

Если сильно притулить и навареная рельса не спасет. загониш ее в картер!

 

 честно я и не знал до этого момента, что человек из моего города. только глянул.

Змінено 29 листопада, 2013 користувачем Глушитель