БЖ Lanos 1.5 АЕ3026HI

[panoff]

много работ можно сделать самому, а это огого экономия по деньгам

А когда покупал машину, заменил эксплуатационные жидкости? Тормозуху, ОЖ, масло в движке?

Втулки стабилизатора такая вешь что ходят не долго.

Кулисе как убрать люфт? ремокомлект?

Конечно заменил все жидкости писал в первом посте.  В данный момент я наблюдатель. Четко наблюдаю за тем что делают мастера, чтобы понимать как это делать.   По кулисе там есть палец. его заменили люфт пропал денег за него не взяли.  Первая втыкается теперь хорошо. раньше нужно было пережать сцепление если было движение.  Сказали люфт на сенсе это норма. Я напомнил что у меня коробка ланоса, они, ах, да, точно... тогда отрегулируем.  

[panoff]

Привет всем! Вчера ездили с женой в Запорожье на Хортицу погулять проехали 183 км расход 13,64.  Около 7,45 получилось. Включенные фары, скорость 100-120 около 40 км по городу. Так что думаю нормальный расход. Заправлял под горло. 

[panoff]

Сегодня ездил к чиповщику (он сказал после замены глушителя приехать к нему, чтобы он отрегулировал смесь). Дал мне на бонус жидкий концентрат MPG-boost  шприц 20 кубовый. Типа такая замечательная жидкость, топливо полностью сгорает, экономия 10-30%, двигатель лучше работает, тише, увеличивается моторесурс. Вообщем как святая вода. Уже проехал 30 км разницы не почувствовал. Посмотрим что с расходом будет. 

[Lexey123]

Сочувствую. 5 лет мучался с Ланосом 1.4

как только крутил больше 3,5 тыс пробивало прокладку под головкой.

машина конечно проблемная, но ездить можно.

Желаю меньше проблем с авто.

[panoff]

сегодня вечером подъехал к светофору, смотрю 99 секунд, решил заглушить. Заводить... а балалайка... аккумулятор полностью сел, даже аварийка не моргала.  потом начала еле еле моргать. попытался толкнуть не получилось разгона мало. попытался опять завести с ключа - получилось. что разрядило аккумулятор так и не понял. в процессе езды работал ближний, магнитола, обдув, задний обогрев. все выключил перед тем как глушить. подозреваю что хана аккумулятору.  кстати сегодня заправлялся MPG-boost который мне на халяву подогнали эффекта не дал. 10,68 на 100. двигатель как работал так и работает.

[zammatay]

Клемма на аккумуляторе окислилась. Попробуй почистить.

[sashaveshi]

 кстати сегодня заправлялся MPG-boost который мне на халяву подогнали эффекта не дал. 10,68 на 100. двигатель как работал так и работает.

Эффект как говорят со второго-третьего бака будет.Но я в это сильно не верю.

[panoff]

Эффект как говорят со второго-третьего бака будет.Но я в это сильно не верю.

Да мне тоже кажется фигня все это. Если б действительно помогало по-любому какая-то страна приняла эту присадку как обязательную добавку. Тем более меня насторожило то, что говорят производится в США следовательно на ebay этой присадки должно было быть немерено. А там всего парочку продавцов нашел с этой фигней. (к примеру покупал отбеливатель зубов американский, который якобы в Украину не ввозится, так его там валом). Скорей всего развод для стран СНГ под громким названием. 

[V@k]

Поздравляю! Пусть машинка ездит и радует!

И не берите близко к сердцу рассказы о том, что больше 3500 об/мин тосол начинает литься. Точнее на некоторых машинах 1,4 так и бывало, но не на всех.

Сам 3 года отъездил на Ланос 1,4 (правда в салоне брал новую) а сейчас на ней ездят мои родители. Крутил двигатель нормально. И до 160 км/ч разгонялся и 140-150 крейсерской скоростью где возможно было ехал на Харьков - ничего нигде не течет.

Потому тут как повезет. И пусть машинка после сделанного для нее только катает и радует.

Змінено 17 жовтня, 2013 користувачем V@k

[panoff]

заменил аккумулятор. Проверил его состояние не очень (мне еще электрик говорил когда впервые на сто поехал.  Взял westa  Емкость:60 Ач • пусковой ток EN: 600 А  640 грн. Старый не сдал. пусть постоит пока. 

[WhiteSE]

 Старый не сдал. пусть постоит пока. 

Ждете, когда лом подорожает? Полудохлый аккум без эксплуатации сдохнет точно так же. Если планируете поставить весной вместо нового (если доживет конечно) - тоже не вижу смысла. Этим Вы не намного продлите ресурс своего нового аккума. Аккум  нельзя поставить на консервацию, в нем  все равно идут химические процессы и он стареет...

[panoff]

Ждете, когда лом подорожает? Полудохлый аккум без эксплуатации сдохнет точно так же. Если планируете поставить весной вместо нового (если доживет конечно) - тоже не вижу смысла. Этим Вы не намного продлите ресурс своего нового аккума. Аккум  нельзя поставить на консервацию, в нем  все равно идут химические процессы и он стареет...

Да может и сдам на днях. Помнится просто знакомому нужен был хоть бы какой для каких-то там экспериментов 

[WhiteSE]

К Ланосу 1.4 в комплекте к новому аккумулятору нужно покупать ещё и ЗУ, т.к. генератор у 1.4 - слабое место. Начнется зима: рано темнеет -  включен свет,  двигатель печки, обогрев стекла и тд и даже у нового аккума будет хронический недозаряд.

Почитайте эту тему:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня был такой генератор. Замена реле-регулятора немного решила проблему.

[V@k]

К Ланосу 1.4 в комплекте к новому аккумулятору нужно покупать ещё и ЗУ, т.к. генератор у 1.4 - слабое место. Начнется зима: рано темнеет -  включен свет,  двигатель печки, обогрев стекла и тд и даже у нового аккума будет хронический недозаряд.

Почитайте эту тему:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня был такой генератор. Замена реле-регулятора немного решила проблему.

Смотря в каком состоянии гена и на какие расстояния ездить. У меня на 1,4 за 3,5 года я ни разу не заряжал аккум. До работы 17 км в один конец. Да и в Харьков раз в месяц-полтора я ездил. С такими пробегами ни фары, ни обогрев стекла - ничего ему не страшно. При минус 25 - крутил как новый (и сейчас еще стоит родной аккум). Генератор держал с фарами, обогревом и печкой не менее 13,5 В (на ХХ 14,1В). Я себе купил вольтметр -  потому наблюдал. И мне это помогло, т.к. через 3 года начал без потребителей выдавать не 14,1В, а 13,3В. С потребителями 12,9 - 12,7В. Вот тут-то и кроется загадка поливания "какой" СЕНСовоского гены. А все банальное - просто. Накрылся регулятор напряжения с диодным мостом. Хотя на ХХ гена держал относительно нормальную напругу. Не было бы вольтметра - я бы тоже в один прекрасный день получил бы севший аккум и хаял бы генератор.

Так что, если генератор исправлен - ТС не заморачивайтесь. Купите вольтметр и следите.

Змінено 17 жовтня, 2013 користувачем V@k

[V@k]

Кстати в своем БЖ по Ланос 1,4 я с фто описывал показатели выдаваемого напряжения, в зависимости от потребителей. Если интересно - могу скинуть ссылку в личку, чтобы не посчитали рекламой БЖ

[sashaveshi]

Ланос 1.4 это,что то среднее между 1.3 и 1.5.У меня тоже не разу не прорвало прокладку и всегда нормальное напряжение.А зарядное устройство надо по любому,раз в пол года заряжать.

[panoff]

Ланос 1.4 это,что то среднее между 1.3 и 1.5.У меня тоже не разу не прорвало прокладку и всегда нормальное напряжение.А зарядное устройство надо по любому,раз в пол года заряжать.

У меня намеков на прокладку нет. На счет гены куплю вольтметр для контроля. Кстати читал ваш бж чем-то похожи наши выборы первого авто.  Ну зато теперь есть опыт хороший)))  

[V@k]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  отписался в личку.

При таких пробегах как Вы говорите на работу и обратно, если машина заводится с первого раза, заряда исправного генератора должно хватать на то, чтобы аккумулятор вообще не требовал подзарядки.

Если же стартером долго крутите по несколько раз, пока машина не заведется, либо генератор на ХХ выдает меньше 13,5В (а значит под нагрузкой будет меньше 13В), значит надо чинить генератор, либо покупать зарядное.

Аккумулятору этого будет мало и он будет иметь хронический недозаряд...

 

Я себе купил второй СЕНСовский генератор БУ, чтобы можно было родной снять и неспеша чинить. Так тот вообще зверь. На ХХ выдает 14,4-14,5В. Но на него модный регулятор напряжения установлен и усиленные диодные мосты.

 

Родной же гена должен выдавать (повторюсь) на ХХ 13,8-14,1 вольт. По-крайней мере у меня с завода на новой машине было так.

Змінено 18 жовтня, 2013 користувачем V@k

[panoff]

Сделал замеры. 13 на холостом. печка, свет падает вообще до 12. уехал на сто по работе 120 грн. по запчастям отпишусь позже. 

[strelokr]

Гена устал Если есть возможность поменяй как я, на гену Bosch. Не будешь иметь проблем. 

[panoff]

Разборка гены показала. диодный мост выгорело 2 диода, подшипник износился, заменили реле. после ремонта 13,70 на холостом. фары= 13,20. обдув4+фары+печка на тепло = 12,9. Вечером гляну насколько фары ярче. Еще была проблема когда ставил на сигналку двери закрывались, а когда снимал не открывались. сам по себе цз работал без проблем. Проблему решили заменив 5 проводков в водительской двери. По затратам 340 грн (диодный мост, реле, подшипник, работа). 50 грн сигналка. Итого: 390 грн. 

[sashaveshi]

Если читал,не делай поспешных покупок,и ремонтов как я.У меня процентов 30 лишнего.Но от этого наверно нельзя зарекаться,они и дальше будут...

Змінено 18 жовтня, 2013 користувачем sashaveshi

[panoff]

Если читал,не делай поспешных покупок,и ремонтов как я.У меня процентов 30 лишнего.Но от этого наверно нельзя зарекаться,они и дальше будут...

Я стараюсь делать только критическое. то что в норме оставляю.  благо сто без приколов делают то что нужно, а не замени все что можно заменить. 

[sashaveshi]

Я не это имел ввиду,хотя и это тоже.Вот например,был у меня аккумулятор с машиной которому 2 года,он сел из-за плохого контакта массы.Я этого не знал,да ещё и купил китайское зарядное которое не заряжало-поменял аккум на новый,хотя можно было ещё пару лет пользоваться.И так всё остальное из-за спешки,по неопытности и т.д.

Змінено 19 жовтня, 2013 користувачем sashaveshi

[panoff]

Красивые показания однометра))