Датчики температуры и карлсон радиатора.

[vovshan]

Да,

[james]

Проверяйте первым делом реле (возможно залипло), по вот этой схеме №25:

[vovshan]

Снял и обратно поставил реле и вентилятор замолк.Всем спасибо.

[master_555]

Снял и обратно поставил реле и вентилятор замолк.Всем спасибо.

Нужно поменять реле

[vovshan]

Хорошо,так и сделаю.

[captry]

Вопрос немного не в тему, но создать свою я не могу поскольку новенький. На индикаторе температуры стрелка постоянно держится немного ниже 2-го деления (40-45 градусов, на пол-девятого). Поменял термостат на Wahler 87, ничего не изменилось, проверил индикатор - рабочий, заменил оба датчика (маленький и большой) - ничего не изменилось. Температура даже при езде на большие расстояния выше 45 по индикатору не поднимается. При этом радиатор и патрубки на ощупь 80-90 градусов, вентилятор включается. В чем может быть проблема? Влияет ли это на ЭБУ, характеристики двигателя, расход?

[james]

Если бы Вы поискали по форуму немного - то нашли бы, что нормальная индикация температуры на приборке это на 1-2 мм. ниже второго деления:

Вот нормальное положение при прогретом двигателе:

Выше стрелка поднимается при температуре 102 градуса.

 Так что вы зря делаете непонятные замены термостатов и датчиков.....

Змінено 30 жовтня, 2013 користувачем james

[yadrov]

после 110 градусов стрелка стремительно полезет вверх.

[ssokolov]

Чаще обычного стал включаться карлсон.

Положение стрелки не поменялось.

Все началось после установки противотуманок.(При монтаже проводки откручивался и приподнимался радиатор)

Это из-за дополнительной нагрузки? Что тогда будет летом? Ставить другой термостат?

Змінено 21 грудня, 2013 користувачем ssokolov

[james]

Температура ОЖ и включение карслона ни как не может быть связанно с ПТФ.

Разве что при монтаже как то задели проводку датчика включения карлсона.

А вообще думаю это совпадение... Нужно проверять термостат и датчик включения.

[ssokolov]

 Может и совпадение.Понаблюдаю пока.

[Sl@vik]

а при чем термостат до включения вентилляторовв? это простая перемчка большого и малого круга.. вентилляторы включаются по датчику малого круга (при большом малый не выключается), ветиллятор просто держит антифриз от попадания в радиатор (большой круг). Т.е. термостат к перегреву и к повышению температуры печки не имеет отношения... 

[ssokolov]

 

Понаблюдаю пока.

 

 Вентилятор срабатывает ну оочень часто. Я не глушу двигатель,пока он не отключится. Но если мотор сразу же запустить,то карлсон срабатывает вновь.

Может кто подскажет причину его частого срабатывания,и нужно ли с этим бороться.Ведь на улице не жарко,а что будет летом?

[Dueller63]

а при чем термостат до включения вентилляторовв? это простая перемчка большого и малого круга.. вентилляторы включаются по датчику малого круга (при большом малый не выключается), ветиллятор просто держит антифриз от попадания в радиатор (большой круг). Т.е. термостат к перегреву и к повышению температуры печки не имеет отношения... 

Не пишите ерунду.

[den1011]

а при чем термостат до включения вентилляторовв? это простая перемчка большого и малого круга.. вентилляторы включаются по датчику малого круга (при большом малый не выключается), ветиллятор просто держит антифриз от попадания в радиатор (большой круг). Т.е. термостат к перегреву и к повышению температуры печки не имеет отношения... 

Вентилятор вообще-то включается когда термостат уже не способен поддерживать температуру на уровне 92-96 град (или как следствие неисправности датчика температуры ЭБУ (либо его проводки))..

Не пишите ерунду.

Поддерживаю 

[Sl@vik]

ребята объясните, нагрев охлаждайки происходит по малому круга (за счет того что термостат закрыт движок нагревает малый круг), нагревается до температуры открытия термостата и дальше термостат открывается и эта нагретая охлаждайка уже течёт по большому кругу, и двигатель уже нагревает всю жидкость в системе (малый+большой круг)... всё... что еще делает термостат?? даёт двигателю больше нагреть охлаждайку? в этом частично я согласен, т.к. даёт нагреть погорячее (если поставить термостат повыше температуры открывания) объем охлаждайки в МАЛОМ круге, но когда он открылся, то КАК он помогает нагревать лучше охлаждайку??

[Sl@vik]

Вентилятор вообще-то включается когда термостат уже не способен поддерживать температуру на уровне 92-96 град (или как следствие неисправности датчика температуры ЭБУ (либо его проводки))..

 

термостат открылся - через него течет жидкость, как он поддерживает 92-96 гр.? и по вашем словам вентиллятор включается именно по датчику температуры ЭБУ, в том то и дело, что если датчик не фурычит, то вентиллятор может вообще не включиться, а не включение вентиллятора  как следствие неисправности датчика

 

"Основной его задачей является блокировка потока охлаждающей жидкости в радиаторе до тех пор, пока двигатель не разогрелся. Когда температура в моторе достигает определенной отметки , термостат начинает открываться."

Змінено 26 грудня, 2013 користувачем Sl@vik

[yadrov]

Т.е. термостат к перегреву и к повышению температуры печки не имеет отношения... 

как это не имеет, а если он заклинил? 

[Sl@vik]

как это не имеет, а если он заклинил? 

по идее, если в открытом положении заклинит - то прогреваться машина будет долго, т.к. объем жидкости прогрева будет объем БОЛЬШОГО круга, а не малого...

если в закрытом положении (МАЛЫЙ круг) - в этом согласен - тут я провтыкал... движок перегреется, т.к. датчик ЭБУ скажет то вентилляторам включаться и они будут маслать как негры на плантациях ,НО охлаждать они будут БОЛЬШОЙ круг (радиатор), а не МАЛЫЙ - там где перегрев.. тут я согласен

 

Имел ввиду, что повышенной температуры там термостат (92 гр.) не придаст большего тепла печки как написано...

[yadrov]

у меня на БК при движении зимой показывает не больше 77 градусов. т.е термостат открыт. в городе или на xx может подняться и до включения вентиляторов. если бы был термостат на 92 градуса, а не 83, то температура в системе была бы выше 77 и печка была бы теплее.

Имел ввиду, что повышенной температуры там термостат (92 гр.) не придаст большего тепла печки как написано...

придаст, ведь печка питается от малого круга

[Sl@vik]

у меня на БК при движении зимой показывает не больше 77 градусов. т.е термостат открыт. в городе или на xx может подняться и до включения вентиляторов. если бы был термостат на 92 градуса, а не 83, то температура в системе была бы выше 77 и печка была бы теплее.

придаст, ведь печка питается от малого круга

по первому вопросу: у меня термостат по бортовику открывается при 73-74 градусах, затем температура падает до 68 (новая порция холодной охлаждайки с большго круга), а затем поднимается и держится 89-96 градусов т.к. есть заглушки зимнии - т.е. не охлаждается холодным воздухом, в салоне жара при первой скорости снижаю иногда рукоятку тепла)) без заглушек встречный холодный воздух охлаждает очень классно, тем самым максимум достигалась температура 85 град...

 

по второму вопросу: печка питается по малому кругу, но после прогрева и открытия термостата она ж уже питается так сказать температурой всего объема охлаждайки, т.е. большого круга, .т.к. термостат открылся и жикость через него проходит

Змінено 26 грудня, 2013 користувачем Sl@vik

[yadrov]

но после прогрева и открытия термостата она ж уже питается так сказать температурой всего объема охлаждайки, т.е. большого круга, .т.к. термостат открылся и жикость через него проходит

да, но как только температура охлаждайки большого круга достигнет температуры закрытия термостата, то будет опять малый круг. и чем выше температура открытия термоса, тем "теплее" будет охлаждайка  и больше будет малого круга чем большого.

[Sl@vik]

да, но как только температура охлаждайки большого круга достигнет температуры закрытия термостата, то будет опять малый круг. и чем выше температура открытия термоса, тем "теплее" будет охлаждайка  и больше будет малого круга чем большого.

согласен, но с чего бы температуре охлаждайки большого круга падать?) она ж только увеличивается, даже с потоком встречного воздуха, медленее но увеличивается)))  прошли мы уже температуру термостата и погнали дальше, движок же разогревает))) 

[ssokolov]

 т.к. есть заглушки зимнии - т.е. не охлаждается холодным воздухом,

 

 Извините,у меня тоже они стоят,обе.Нижнюю я поставил накануне установки ПТФ.

Бросайте помидоры.

[Sl@vik]

 Извините,у меня тоже они стоят,обе.Нижнюю я поставил накануне установки ПТФ.

Бросайте помидоры.

так чё бросать то?) молодец) теплее будет тебе от печки) сам не верил в эти всё защиты пока не установил бортовик и не проконтролировал разницу температуру ОЖ с и без.