Разминусовка двигателя

[axeLERator~[60gDaN]]

Привет форумчане,

заинтересовал меня вопрос разминусовки двигателя (сенс). Ни на in.ua ни на com.ua подобной темы не нашел.

Хотелось бы поинтересоваться у кого есть опыт в этих делах, - будет ли толк?

Как я вижу разминусовку:

- доп. кабель на стартер

- доп. кабель на генератор

- на двигатель

- одна/две точки на корпусе.

Использовать для этого медный кабель сечением 10 кв.мм. и какой-нибудь распределитель питания.

Цена вопроса по предварительным расчетам невелика, в районе 150-200 грн., -- есть ли смысл?

[kefer]

не вижу смысла

[Igr44]

Непонятно, зачем все это?

Ну продублируеш ты минусовый провод с батареи к потребителям, и что? Остается тот же чахлый генератор, работающий на пределе. Медленно заряжающий акб и просаживающийся легко при включении дальнего, печки на полную и обогрева задка. Какой смысл?

[axeLERator~[60gDaN]]

Про генератор это ты в точку....мучает он меня этой зимой ...

Вопрос скорей всего назрел из-за скорого потепления, и желания что то сделать )), а также из-за не стабильной работы стартера...не всегда крутит (через раз)...тем летом помогла зачистка минуса на двигле, и снятие установка стартера на место (но не надолго)...

Также, думаю что это может положительно сказаться на питании усилителей, сейчас они прикручены к кузову (отдельный минус пока не довел

[axeLERator~[60gDaN]]

На других авто делают такое (закордонных в том числе), и даже замечают какие-то плюсы от проделанной работы

[Igr44]

Да минус проводной на уси оправдан в случае , когда оные довольно мощные и ставится медь на минус, чтобы избежать потерь по одному из проводов питания, а именно на переходе акб-провод-кузов-провод-минус уся.

А крутить слабо стартер может из за щеток или проблемы с контактом на его реле. Может сама батарея уже умирает медленно в следствии постоянного недозаряда.

[shin]

Да и втулки на стартере проверить нужно .Процентов 90 что причина там.

А заниматся ерундой не стоит.Это мое мнение.

[mich_ya]

Если уж делать, то полностью отсоединять массу от кузова и делать полностью минус через провод, а не через кузов...

Тогда кузов без минусового потенциала - будет меньше ржаветь... (но такая разница ыообще не заметна)

Также делают проводку без кузовва если используется реверсивная система питания, т.е. "+" и "-" могут меняться местами...

В остальных случаях - уж лучше зачищать контакты и полноценно обрабатывать соединения для надежности контакта. В крайнем случае - увеличивать сечение проводов...

Выносить отдельный минусовой провод и тем более частично - не вижу смысла.

[axeLERator~[60gDaN]]

Спасибо за ответы, как потеплеет начну с зачистки существующих контактов, а там будет видно

Змінено 24 березня, 2013 користувачем axeLERator~[60gDaN]