В УкрАвто не исключают, что ЗАЗ закроют в 2013 году

[GidraM]

Ну и что? Я про возврат НДС. Ты хочешь сказать, что из-за того что ЗАЗу возвращают НДС,его продукция там дешевле. Я правильно понял?

[rusan]

Ты хочешь сказать, что из-за того что ЗАЗу возвращают НДС,его продукция там дешевле. Я правильно понял?

Абсолютно вірно.

[GidraM]

Ну ващет на сколько я понимаю,то НДС возвращают дабы избежать двойного налогообложения.

[rusan]

Ну ващет на сколько я понимаю,то НДС возвращают дабы избежать двойного налогообложения.

Правильно. Друже, я особисто свого часу займався експортно-іпортними операціями і прекрасно знаю як можна виловити додатково близько 15% на імпорті при поверненні ПДВ. Навіть з корупційною складовою це не менше 7%.

Можу навести простенький зрозумілий приклад. Беремо маленьку фірму "Роги та копита імпорт-експорт", створену виключно для цих операцій.

Статутний капітал 65 000 грн. (Ціна Ланоса без торгової націнки) Купує вона Ланоса в автоЗАЗ за 65000 грн з ПДВ. Отримує відповідну податкову накладну. На балансі фірми 0 грн. і один Ланос. Податкові зобов'язання по ПДВ поки що не виникають. Далі фірма "РКІЕ" продає за межі України цього Ланоса за ті ж 65 000 грн. в еквіваленті. На балансі фірми знову 65000 грн. А ось з ПДВ цікава штука. Податкові зобов'язання вже виникли у держави Україна перед цією фірмою на суму, не багато ні мало, 10833 грн. Отримує ця фірма повернення ПДВ на свій баланс і має на балансі 75833 і, що цікаво, не повинна з суми в 10833 платити податок на прибуток! Таким чином, можна продавати в Росію Ланоси на 10000 дешевше, ніж в Україні.

[galas]

ніж в Україні.

ну всё против народа!

Змінено 14 січня, 2013 користувачем galas

[Vitalliy]

Таким чином, можна продавати в Росію Ланоси на 10000 дешевше, ніж в Україні.

Игорь, продавать может и будет дешевле, но в России накидывают, например, растаможку + тот же самый НДС.

[rusan]

Игорь, продавать может и будет дешевле, но в России накидывают, например, растаможку + тот же самый НДС.

Віталій, до недавнього часу часу мито на авто з України з локалізацією в Україні більше 50% було нульовим. ПДВ в Росії становить 18%, а не наші 20%. Як тільки росіяни увімкнули мито, так і ціни стали вищими, ніж в Україні, і завод зупинився.

[Vitalliy]

Так и я о том же + утилизационный сбор судьба, которого вроде и решена (по новостям), а вроде и нет.

[rusan]

утилизационный сбор

Во-во, саме він є каменем спотикання. Росія активно захищає свій ринок і спонукає переносити виробництво на їхню митну територію.

[Fast Fred]

Ага, і закривати виробництво. Вибачте, але теза про відсутність конкуренції як причину високих цін, коли завод стоїть через те, що не має збуту, просто смішна. А знизити ціну вони не можуть через надвисоке податкове навантаження. У них рентабельність на Ланосах вже менше 1%.

Да ладно,вы хоть сами себе верите? За 1% никто никогда работать не будет. И владелец ЗАЗа - член правящей партии(по сути создающей правила игры),и завод работает на 1% прибыли? Не смешите.

Низкая покупательная способность? Посмотрите сколько покупается хюндаев,шкод,киа и других более-менее нормальных машин.

Я уверен,если б не жадность руководства завода, удешевляющее авто по максимуму, инвестиции в новые разработки, нормальное качество, нормальный сервис и послепродажная поддержка - завод бы процветал. Ну и маркетинговая политика... Наштамповали заз форза,по сути китайца,по цене дороже ланоса,не знаю на что надеялись. Мне кажется если б немного усовершенствовали славуту(даже при небольшом поднятии стоимости) - толку было бы больше. Но это ж нужно вкладывать,что-то делать,а проще взять готовое и собирать у себя(при этом платить работникам поменьше,отсюда и качество сборки)

П.С. сам работаю в компании,принадлежащей человеку,приближенному к ПРавящей партии. И прекрасно знаю,как трудно работается в условиях жесткой конкуренции, как сложно выигрывать тендеры(особенно на госзакупки), как честно и прозрачно все это дело работает. Так что не надо сказки про 1% рассказывать.

[rusan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, шановний, для виробництва загальна рентабельність більше 3% це вже надприбутки. Ем, і дозвольте запитати, Ви взагалі знаєте, що таке рентабельність? Якщо вважаєте, що це рівень націнки, то глибоко помиляєтесь.

Низкая покупательная способность? Посмотрите сколько покупается хюндаев,шкод,киа и других более-менее нормальных машин.

[Fast Fred]

Если у людей хватает на более дорогие автомобили - значит хватило бы и на боее дешевые, будь их качетсво на уровне. да что тут говорить,если голый как бубен, унылый логан считается неплохой машиной, но только потому,что он сделан нормально, более-менее качественный, нормальное отношение со стороны салона как до,так и после покупки,нормальное обслуживание (ИМХО,у рено в этом плане,среди недорогих брендов, самый лучший сервис)

Я не разбираюсь в микроэкономике и в рентабельности производства, но я уверен на 1000% в том,что для завода созданы все условия чтоб получать надпрыбуткы(а как иначе,если б у меня был свой завод и я сам устанавливал правила игры,думаете было б иначе?). Проблема в том,что их продукцию никто не хочет покупать,вот и все. А заставить людей покупать то,что уже произведено и стоит на складах можно только одним способом - поднять цены конкурентам! Вот когда тот же логан будет стоит в 2 раза дороже форзы - тогда ее (форзу) начнут покупать бодренько.

Змінено 14 січня, 2013 користувачем Fast Fred

[rusan]

Я не разбираюсь в микроэкономике и в рентабельности производства,

З цього варто починати. В Україні минулого року продано трохи більше 200000 авто. Для країни з населенням в 45 мільйонів це капля в морі. Немає у людей грошей ні на Ланоси, які, до речі, якістю Логану не лише не поступаються, а значно кращі, ні на Логани, ні на Хюндаї ні на Хонди. У 2011 році АвтоЗАЗ продав (разом з експортом) більше 60 000 авто. Для безбідного функціонування заводу потрібно випускати не менше 100000 авто авто на рік. Які б прекрасні автівки він не випускав би, він не зможе зайняти 50% ринку хоча б тому, що один завод апріорі не може випускати такий широкий асортимент, який присутній на ринку. Це все я до того, що проблема наразі саме в купівельній спроможності населення. При нормальному адекватному попиті в Україні має продаватись не менше 500000 авто на рік. Тоді ЗАЗ маючи десь 15% внутрішнього ринку (а це дуже нормально) та з врахуванням експорту почувався б нормально.

[FightWolf]

Немного новостей подкину. Ильичевский автозавод снова набирает людей. Их фиг поймеш...

[catkiev]

позвольте вклиниться?

по поводу остановки завода. влом искать, но была новость что ЗАЗ остановился поскольку выполнил годовой план выпуска авто. Фактически что было. Знали о введении утилизационного сбора, активизировались в производстве, и увеличили экспорт в Россию, чтобы не платить сбор на авто выпущенные и экспортированные в 2012 году, до введения сбора. Поэтому и закрыли завод на каникулы ещё в октябре-ноябре. точно не помню. Поэтому паники по этому поводу не надо...

но есть новости для ЗАЗ-а и похуже - на ГАЗ-е начинают сборку авео. Так что Виду в Россию везти будет уже не выгодно.

теперь по комплектации. Как помните, порядка 90 человек из клуба, участвующие в слёте клуба в прошлом году - были на ЗАЗ-е и видели что там и как. В конце экскурсии экскурсовод первой группы (что-то типа главного инжинера. точно не помню, сори) отвечал на вопросы. И вот частично открытым текстом, частично между строк читалось следующее: ЗАЗ выпускает те авто GM в тех комплектациях, на которые добро даёт владелец лицензии... тоесть GM. Например, ну не интересно GM-у выпускать ланосы 1,6 когда есть астра 1,6 подороже с производством в европе и т.д., где компании выгоднее - то никогда не будет у нас ланоса 1,6 в комплектации Астры, пусть и из китайских или других дешевых комплектующих. Захотел GM прекратить выпуск Т-100 - их нету. Захочет чтобы ЗАЗ выпускал только Виды - так и будет (Форца не в счёт, тут не GM). Поэтому разговоры "вот заз взял бы и улучшил комплектацию" безперспективны - не ЗАЗ решает... А вообще по поводу комплектаций интересный замкнутый круг он описывал тогда... ЗАЗ выпускает то (в такой комплектации), на что есть заказы от диллеров. но диллеры принимают заказы на те комплектации, что выпускает ЗАЗ. А ЗАЗ по сути выпускает то, что ему разрешил GM. Вот еслибы диллеры собрали заявки на комплектации, которых нету, дали ЗАЗ-у, а ЗАЗ выбил бы добро у GM... но этому врядли сбыться... Хотя часть машин с крашеными зеркалами уже стали выпускать...

[FightWolf]

Заз будет стоять до тех пор пока не опустеют склады. Сейчас машины и автобусы повсюду. Их не покупают. Склады переполнены. Да и работать уже толком некому. Никто не хочет идти работать инженером технологом за 900 грн.

[tyz]

А тольк сейчас заметил на оф.сайта УкрАвто. А что Ланос 1.6 нет вообще? Только 1.5 и 1.4

Змінено 23 січня, 2013 користувачем tyz

[catkiev]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, уже больше двух лет как сняли с производства...

[master116]

с такими перспективами чует мое сердце,мы далеко автомобилестроении не уедем!!!!такое ощущение что рынок поделен для простых украинцев на

1:есть немножко денег - вперед за красивым китайчегом.

2:не нравиться китай скреби денег и садись на автовазовского тазика.

3:есть лишняя денюжка можно обзавестись брендом так сказать(киа,опель,шевроле и т.п.)

а ланос переместили из числа народного авто в тихий уголок,чтобы забыть...с кучей проблем(нерентабельно,плохое качество сборки и материалов,старая платформа и т.п)

[troy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[yaspol]

латвийский лом за 20гривен ходит дольше нового заза

давай досвидания заз

хотя если кровосисов пересадить на зазы, зазы будут круче мерса

[GreenStar]

если кровосисов пересадить на зазы, зазы будут круче мерса

Однозначно!!! Единственное дополнение. Это будет сделано за счет бюджета. То есть за деньги налогоплательщиков. То есть нас с вами.

Мы же платим налоги?

[troy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, мы ещё и в топливе за дороги платим а их нет

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[WAC47]

На мощностях Запорожского автомобильного завода может быть организована мелкоузловая сборка автомобилей Opel и Chevrolet, заявил гендиректор "Дженерал Авто Груп" (импортер этих марок) Андрей Кунах агентству "ЛІГАБізнесІнформ".

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

П.С.

D&B аперидил

Змінено 30 травня, 2013 користувачем ivf