Звук после замены топливного фильтра

[7erjik1]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Такой вопрос - на днях поменял топливнй филльтр ( сенс 2010 года),вроде все в норме ,немножко пролился бензин, заведомо подложил тряпки.Фильтр поменял в первый раз после стокового, пробег не большой (можно сказать малый) чуть больше 8 тыс. т.к. езжу мало. Так вот вопрос - после замены фильтра включил зажигание - насос начал качать машинка завелась. Далее после остановки двига секунд через 10-15 услышал как как-будто "стравлюется" воздух и следует как обычно щелчок бензонасоса.Далее заводится как обычно норм.Так вот эта "стравка" нормальное явление или нет, может я просто раньше не замечал? В машине я не особо, так по мелачам - замена масла,фильтра, замена свечей, подключение мафона,птф и т.д. А мотор для меня вобще "ракета".Потихоньку юзаю по форумам ( даже решил почистить рхх - получилось,только обороты как плавали так и плавают).Заранее спасибо за ответ.

[Dueller63]

Все нормально,фильтр пустой,воздух выгнало через обратку,могло и потроить немного.

[7erjik1]

Так этот воздух у меня получается выходит после каждой остановки двигла.Я забыл это указать выше.Это норм? Спасибо

[maho]

Вы когда глушите двиг.,вмимательно прислушайтесь к звуку,может это не воздух,а звук работы штока РХХ.Когда глушится двигатель,то через несколько минут слышно как в РХХ шток движется в исходное положение,и когда он(шток с иглой)становится на место,то происходит такой щелчок.

[Собко Михаил]

Сержик 1, это нормальное явление, так и должно быть.Идет сброс давления топлива в топливной рампе.

[Латифундист]

После остановки двигателя , как уже заметил maxo , слышен звук работы штока РХХ, и через несколько секунд "щелчок"- выключается главное реле. Так как двигатель работал перед остановкой на ХХ то давление в рессивере было 280-320 мм рт. ст. а атмосферное как мы знаем примерно 760 мм.рт.ст. вот и получается "шипение" , свист (выравнивается давление, через тот же шток РХХ) все зависит от компоновки воздухана. Давление топлива в рампе остается в пределах 2,2-2,5 атм.

Если же оно падает то обратный клапан в топливном насосе приказал долго жить.

[7erjik1]

Всем большое спасибо за разъяснения.