1,6 берет масло после ремонта

[w-wolf]

Двигатель 1.6 проехал 280 тыс.км. за последние 10 тыс. км. расход масла был 3л.

Двигатель заводился нормально, дыма с выхлопной трубы не было, протеканий с двигателя замечено не было, с тягой двигателя тоже все нормально было.

Так как был большой расход масла, то было решено менять:

сальники клапанов;

кольца;

и все прокладки.

в итоге при разборке двигателя поменяли:

-сальники клапанов;

-маслосёмные и компрессионные кольца;

-клапана впускные и выпускные;

-вкладыши;

-прокладки головки, клапанной крышки, поддона;

-все ремни, ролики.

После этого ремонта проехал 2 тыс. км на обкатке, то есть скорость не больше 90 км/ч. с плавными разгонами и без перегрузок.

При проверке уровня масла обнаружил что расход масла после ремонта примерно 200-300 грамм. за последние 2 тыс.

Подтёков с двигателя после ремонта не обнаружил.

С чем может быть связан такой расход масла после ремонта?

[Yarmola.L]

расход в принципе и не большой...получается 1-1.5л на 10 000 км...

вопрос:

1) элипсность цилиндров ктото мерял?

2) какие были зазоры в замках колец которые сняли и которые поставили?

3) жора масла не касается...но всё же...зачем меняли клапана, вкладиши ???

2 000 км это ещё маленький пробег...скорее всего ещё не притёрлись нормально кольца...особенно если уже был элипс...

в старые совдеповские временя советовали обкатку 3-5 000 км для хороших хромированных колец...

[w-wolf]

вопрос:

1) элипсность цилиндров ктото мерял?

2) какие были зазоры в замках колец которые сняли и которые поставили?

3) жора масла не касается...но всё же...зачем меняли клапана, вкладиши ???

Ответы на вопросы 1 и 2 я не знаю. ремонт делался на СТО при "закрытых дверях".

Часть клапанов были немного подгоревшие и со слов мастера долго не проходят. а раз уж головку сняли то решил что лучше поменять комплект.

По вкладышам, мастер объяснил что лучше заменить, а то пробег уже приличный и при дальнейшем использовании может быть падение давления масла в системе.

в старые совдеповские временя советовали обкатку 3-5 000 км для хороших хромированных колец...

Собственно обкатку ещё не закончил. планирую до 3000 км, потом заменить масло, фильтр.

Все же смущает расход масла в 1-1,5л на 10 000 км. даже если это и обкатка.

Да и сравнить не с чем.

[yadrov]

по книжке допустимый расход 100 мл на 1000 км, но это для 1,5

[Dr.Gartman]

Ответы на вопросы 1 и 2 я не знаю. ремонт делался на СТО при "закрытых дверях".

И поршни никто не мерял , а так , визуально глянули и махнули рукой при этом приговаривая "пойдёть" ИМХО .

Вам бы пойти на это СТО и задать эти вопросы там , каким образом делалась деффектовка деталей ЦПГ и почему мотор не перестал кушать масло, при том что практически для всех моторов нормой является расход масла до 100гр/1000км , всё что более - ремонт .

Уверен что на СТО скажут что не приработались к цилиндру и скажут покататся ещё тыщ до 10 а потом уже и пристреливатся к расходу , в общем в любом случае своих косяков не признают и к бабке не ходи .

[maho]

Похоже на очередной развод на СТО.Гте-то уже была похожая тема.

[Dueller63]

Похоже на очередной развод на СТО.Гте-то уже была похожая тема.

Не обязательно развод,иногда к мастеру приходят с готовым рецептом-поменяйте то-то,то-то.Поменяли.

Или сделайте чтобы масло не уходило-тогда мастер заряжает ремонт по полной,ему возвраты тоже не нужны,но и объем работ и запчастей другой.

Как было у ТС-это вопрос.

[maho]

Не обязательно развод,иногда к мастеру приходят с готовым рецептом-поменяйте то-то,то-то.Поменяли.

Или сделайте чтобы масло не уходило-тогда мастер заряжает ремонт по полной,ему возвраты тоже не нужны,но и объем работ и запчастей другой.

Как было у ТС-это вопрос.

Ну я так понимаю,что ТС обратился к мастеру на СТО со своей проблемой,и тем мастером, было принято решение о ремонте ДВС(замене запчастей).И что это за мастер, который при вскрытии ДВС не обнаружил причину "жора масла".Напрашивается такой вопрос,а был ли вообще ремон ДВС,или может мастер заменил только маслосъёмные колпачки(мандавошки),и таким образом решив проблему ухода масла.

Я бы на месте ТС поприсутствовал на вскрытии ДВС, и замене(ремонте)запчастей,а так теперь сидеть и гадать,что да как там.

Я думаю,что кинули нашего брата на СТО,или попался тупой мастер.

[w-wolf]

Вопрос по ремонту ДВС решался так:

-обратился на СТО с проблемой по большому расходу масла и с своим предположением что может быть проблема в малосемейных кольцах и (или) с сальниками клапанов;

-мастер на СТО сказал что вскрытие двигателя покажет в чем собственно проблема и какие детали нужно будет менять;

-после ремонта старые детали которые были заменены отдали. ещё сказали что пару колец залегло.

Есть ещё вопрос по увеличенному расходу масла:

-может ли быть такой повышенный расход масла из за того, что залитое масло является грубой подделкой?

залитое масло - Q8 Formula Excel 5W40 (это масло заливал с 70 000 км. пробеха)

увеличение повышенного расхода масла начал наблюдать примерно с последних 30 000 км пробега.

[nick_f]

думаю, поршни могут влиять. ну и качество ремонта не факт что идеальное было. плюс есть вариант, что приработается еще.

в принципе, расход масла около допуска.

опять же, есть шанс, что начальный уровень масла был измерен неточно или в других условиях.

[nick_f]

кстати, я бы по случаю капремонта перешел на 5w30. Заодно и с расходом масла определилось бы быстрее. Если что, пусть меня поправят.

А разница меду 5w30 и 10w40 не такая уж и большая по вязкости, кстати.

http://lanos.com.ua/uploads/1327689689/gallery_39645_2947_84498.jpg

Змінено 12 грудня, 2012 користувачем nick_f

[yadrov]

мой новый ланос купленный в 2008 году до 15000-20000 км брал масло. где то 1л доливал до ТО. потом залил макс и через 10000 км на щупе на пару мм выше мин. так что может притрётся у тебя.

[maho]

Вопрос по ремонту ДВС решался так:

-обратился на СТО с проблемой по большому расходу масла и с своим предположением что может быть проблема в малосемейных кольцах и (или) с сальниками клапанов;

-мастер на СТО сказал что вскрытие двигателя покажет в чем собственно проблема и какие детали нужно будет менять;

-после ремонта старые детали которые были заменены отдали. ещё сказали что пару колец залегло.

Есть ещё вопрос по увеличенному расходу масла:

-может ли быть такой повышенный расход масла из за того, что залитое масло является грубой подделкой?

залитое масло - Q8 Formula Excel 5W40 (это масло заливал с 70 000 км. пробеха)

увеличение повышенного расхода масла начал наблюдать примерно с последних 30 000 км пробега.

Да сказать можно что угодно,и б/у запчастей насобирать на СТО несоставит проблем,и Вы знать не будете с вашего ДВС эти з/ч,или с другого авто,и замена колец не решит проблему "жора масла"если в цилиндрах выработка.

Ни думаю,что поддельное масло за такой срок может убить двигло(даже если в обратном случае,мастер(если он действительно мастер) должен был полюбому поставить диагноз жора масла,и устранить его),а в вашем случае ничего не изменилось после ремонта.Я б на вашем месте всётаки предъявил притензии этому мастеру .Если не секрет,во сколько обошолся Вам ремонт?

[w-wolf]

Если не секрет,во сколько обошолся Вам ремонт?

7600 грн.

В стоимость ремонта помимо того, что описано выше входит также замена помпы, охлаждающей жидкости, свечей, сальников распредвала, сальников коленвала. Со слов менеджера СТО, детали все оригинальные GM.

[nick_f]

7600 грн.

В стоимость ремонта помимо того, что описано выше входит также замена помпы, охлаждающей жидкости, свечей, сальников распредвала, сальников коленвала. Со слов менеджера СТО, детали все оригинальные GM.

Чего-то вышло по цене двигателя и еще "на посошок" осталось.

При такой цене даже упоминать свечи не стоит - это несколько десятков гривен всего.

[andykw]

В твоем случае скорее всего промерку гильзы не далали. При твоем пробеге как правило надо точить блок. Едь на СТО и пусть бока устраняют.

[Dr.Gartman]

Циферки по расходу немного не правильные привели (и я в том числе) , напугали Т.С. , на данный момент расход состовляет 100-150гр/1000км - что является нормой , тем более что кольца ещё не приработались к зеркалу цилиндра.

[andriks]

Нормой является не заметный угар!Когда голова не болит о доливе!!! А когда доливаешь это настораживает!!!

[Yarmola.L]

Нормой является не заметный угар!Когда голова не болит о доливе!!! А когда доливаешь это настораживает!!!

да расход масла в 1-1.5л на 10 000 км это примерно уровень от метки МАКС до метки МИН за 10 000 км...так что там и доливать скорее всего не придётся...да и учитывая что пробег всего 2 000 км - обкатка ещё не закончилась...так что беспокоится рано...вот после 10 000 км уже можно судить о расходе...

[Guri]

Не переживай!!! Кольца обязательно должны притереться. У меня была такая же история - клапана, кольца, мск. После 4х тысяч после ремонта расход масла практически пропал. Хотя в первую тысячу ушло до 0.5 литра. Да еще меняли направляющие на выпуске. Собирал все сам. Для того чтобы маслосъемные кольца не закоксовывались и лучше снимали масло в каждом было просверлено по 4ре отверстия диаметром 2.5 мм в канавке кольца.

Змінено 13 грудня, 2012 користувачем Guri

[maho]

Не переживай!!! Кольца обязательно должны притереться. У меня была такая же история - клапана, кольца, мск. После 4х тысяч после ремонта расход масла практически пропал. Хотя в первую тысячу ушло до 0.5 литра

А я бы на месте ТС, переживал за такой ремонт,да ещё такую сумму денег отвалить.Если в цилиндрах зеркало без выработки,при замене качественных колец с выдержкой установленного заводского зазора в замке,никакого "жора масла" не будет,а если в цилиндрах выработка,никакие новые кольца не спасут,сначало будет не значительно подъедать масло,а когда притрутся кольца к цилиндрам(возьмут элипсность цилиндров)вот тогда и начнётся "жор масла" такой, какой и был до замены колец.А притираться кольца могут 10,30,50тысяч,всё зависит от качества колец.

Но ремон уже сделан,деньги уплочены,будем надеяться,что у ТС с машинкой будет всё хорошо.

[w-wolf]

Возник ещё один вопрос по данной теме:

-После условной обкатки двигателя после ремонта (4 тис.км.) заменил масло и за первые 5 тис.км. после замены, расход масла был 1 литр.

долил масло до 0,5 по щупу.

На текущий момент проехал 8 тыс.км. после замены масла и начиная с 5 тис. км. до 8 тис.км. расход масла прекратился, то есть за последние 3 тис.км. жора масла совсем нет.

Может быть это связано с качеством масла?

То есть, другими словами за 5 тис.км. пробега, масло изменило своё хз что (например вязкость, состав из за попадания различных примесей, продуктов сгорания, стружки и т.д.) и по этой причине жор масла прекратился.

Можно ли из этой ситуации сделать вывод, что изначально данное масло имеет сомнительные качества и не подходит?

Возможно есть смысл попробовать масло другого производителя?

[20vlad78]

Скорее поршневая окончательно притёрлась,уплотнилась и жор прекратился...

[w-wolf]

Скорее поршневая окончательно притёрлась,уплотнилась и жор прекратился...

возможно и так...

Смущает только тот факт, что расход масла прекратился очень "резко" на 9 тис.км. пробега после ремонта.

То есть до 4+5 тис.км. бил "уверенный" жор. а после резко прекратился. Пробивал даже "погонять" движок на высоких оборотах с нагрузкой на протяжении пару тис.км. и расхода масла совсем не наблюдается.

Просто через пару недель подходит очередное ТО и замена масла.

Так вот и "ломаю" голову как правильно поступить в сложившейся ситуации?

разве может при обкатке резко прекратиться расход масла?

[Yellow]

А как сейчас ситуация?