Стоит ли расценивать как неполадки с ГБЦ ?

[Halk]

Здравствуйте.

У меня такой вопрос, стоит ли исходя из видео ниже, расценивать как наличие проблемы с ГБЦ или прокладкой ?

Ссылка на видео, на youtube

Евро-0, 1.3.

И вот 2 скрина с диагностики сделанные в тоже время под спойлером

Змінено 9 жовтня, 2012 користувачем Halk

[andykw]

////

Свечи выкручивал, компресию мерял?

Змінено 10 жовтня, 2012 користувачем catkiev
удалил цитату

[Сергей syper]

померяй копмресию,

если только завёл и пошла така канитель то возможно

если машина просто бысто греется возможно термостат заклинил, у меня такая же история была проехал 5 км и закипел поменл термостат всё ок

[dima708]

я так думаю не сам тосол кипит, а из обратки струя сильная просто и пузыри делает. если так то я думаю ничего страшного в этом нет.

[andykw]

///

если машина просто бысто греется возможно термостат заклинил,

///

Термостат здесь не причем, ты скины посмотри.

Змінено 10 жовтня, 2012 користувачем catkiev
сократил цитату

[andykw]

я так думаю не сам тосол кипит, а из обратки струя сильная просто и пузыри делает. если так то я думаю ничего страшного в этом нет.

Не пиши если не знаешь, на ХХ такую струю, как впрочем и на максимальных оборотах не сделаешь.

[Halk]

Свечи выкручивал, компрессию мерял месяца 2 назад. Точно уже не помню сколько, везде на уровне около 12 атм с очень небольшой разницей. На свечах изолятор молочного цвета, сажи практически нет ни где.

Греется не быстро, перегревов не было. В принципе был момент несколько лет назад когда я месяц катался с заклиневшем по малому кругу термостатом, вентилятор включался очень часто и очень надолго, но стрелка выше середины не поднималась никогда.

Пузырьки видны на практически полностью прогретом авто. Ну в принципе на скринах температура ОЖ видна.

Что касается струи, вот мне тоже стало непонятно, то ли пузырьки образуются в момент падения струи, то ли струя уже идет с пузырьками ? Залит антифриз + дистилат.

Из глушителя на холодную летят капельки. Авто живет в гараже, холодов как таковых у нас еще не было (Крым), не менее +17 ночью. Не знаю можно ли эти капельки считать за конденсат если на улице тепло, в гараже тоже тепло.

Пытался принюхаться чем из бачка пахнет, что-то есть отдаленное на запах выхлопа, а может просто антифриз имеет свой запах. В общем с этим трудно.

Змінено 9 жовтня, 2012 користувачем Halk

[Halk]

Я тут вот что подумал.

Снять обратку, сунуть в банку с водой и посмотреть будут идти пузыри или нет.

Как думаете, такой способ будет достоверным ?

[andykw]

Свечи выкручивал, компрессию мерял месяца 2 назад.

////

У тебя проблема возникла 2 месяца назад?

изучаем основы и учимся цитировать. в следующий раз выпишу предупреждение. /catkiev/

Змінено 10 жовтня, 2012 користувачем catkiev
сократил цитату

[Jekamixa]

Не пиши если не знаешь, на ХХ такую струю, как впрочем и на максимальных оборотах не сделаешь.

Сегодня посмотрел какая у меня струя. Как раз такая как на видео, а если открыт термостат, то их две таких и это нормально.

[Halk]

Сегодня посмотрел какая у меня струя. Как раз такая как на видео, а если открыт термостат, то их две таких и это нормально.

а пузырьки тоже есть ?

У тебя проблема возникла 2 месяца назад?

Проблема уже несколько лет, но она связана с тем что авто было тупым. Переодически я начинал искать причины и пытаться бороться.

В итоге пришел к тому что уменьшение Gob до 80-110 что положение резко улучшает, но переодически авто все равно тупеет без каких либо изменений чего либо, отсутствует динамика разгона, провал при трогании с места или быстром нажатии на педаль газа.

Подключаю диагностику, покручу параметры и вроде некоторое время опять нормально.

Проблема какая-то плавающая, она то есть, то нет и причины её возникновения не известны. Большую часть времени она есть.

И я не могу понизить давление до нормальных параметров, на скринах оно вписывается в нормы, но уж совсем на грани.

Подсосы воздуха обыскался, все что вызывало даже малейшие подозрения заменил, давление снизилось немного и вошло в параметры но все равно недостаточно.

В последний раз заменил дроссельную заслонку, т.к. на заводской был сломан регулировачный винтик на каком-то СТО.

Колхозить не стал, на вид она была не очень и по этому решил заменить. Поставил Пекаровскую. Качество кстати отличное, по сравнению с ней заводская кажется кооперативной подделкой. Так что рекомендую если у кого есть необходимость заменить дроссельную заслонку, берите пекаровскую.

А вчера заливал антифриз и обратил внимание на пузырьки. После езды, через некоторое время опять посмотрел, пузырьки есть.

Змінено 10 жовтня, 2012 користувачем Halk

[dima708]

У меня такие же пузырьки из обратки, струя сильная. Ты подложи чистый лист бумаги под выхлопную трубу и когда капельки высохнут посмотри на лист какого он цвета, я так проверяю. Я думаю, что все в порядке у тебя с авто.

[Halk]

У меня такие же пузырьки из обратки, струя сильная. Ты подложи чистый лист бумаги под выхлопную трубу и когда капельки высохнут посмотри на лист какого он цвета, я так проверяю. Я думаю, что все в порядке у тебя с авто.

Спасибо попробую.

Сейчас с дороги, после 120 км возле гаража не глуша двигатель поднес руку к выхлопной - на руке ощущение влажного выхлопа, как будто над паром руку подержал.

Завтра если получиться еще попробую по вашему методу с листком бумаги.

Кстати, что означает 3 раза моргающий чек ? В дороге на скорости около 100 с едва нажатой педалью три раза моргнул

[dima708]

У меня это означает пропуски зажигания. Обычно из-за плохого бензина.

[Jekamixa]

а пузырьки тоже есть ?

Проблема уже несколько лет, но она связана с тем что авто было тупым. Переодически я начинал искать причины и пытаться бороться.

В итоге пришел к тому что уменьшение Gob до 80-110 что положение резко улучшает, но переодически авто все равно тупеет без каких либо изменений чего либо, отсутствует динамика разгона, провал при трогании с места или быстром нажатии на педаль газа.

Подключаю диагностику, покручу параметры и вроде некоторое время опять нормально.

Проблема какая-то плавающая, она то есть, то нет и причины её возникновения не известны. Большую часть времени она есть.

И я не могу понизить давление до нормальных параметров, на скринах оно вписывается в нормы, но уж совсем на грани.

Подсосы воздуха обыскался, все что вызывало даже малейшие подозрения заменил, давление снизилось немного и вошло в параметры но все равно недостаточно.

В последний раз заменил дроссельную заслонку, т.к. на заводской был сломан регулировачный винтик на каком-то СТО.

Колхозить не стал, на вид она была не очень и по этому решил заменить. Поставил Пекаровскую. Качество кстати отличное, по сравнению с ней заводская кажется кооперативной подделкой. Так что рекомендую если у кого есть необходимость заменить дроссельную заслонку, берите пекаровскую.

А вчера заливал антифриз и обратил внимание на пузырьки. После езды, через некоторое время опять посмотрел, пузырьки есть.

Пузырьки тоже есть.

[Halk]

Итак отчитываюсь.

Подносил листок бумаги к глушителю и как назло ни капли не прилетело.

Снимал обратку с бачка и пихнул её в банку. Банка была маловата и быстро наполнялась, пузырьков вроде бы не было.

На яме решил проверить хорошо ли прикручен коллектор и вот тут меня ожидала засада.

Одна гайка проворачивалась на шпильке.

Ясное дело что все это обнаружилось в том месте куда добраться сложнее всего. В месте затяжки и соединения впускного и выпускного коллекторов, там же где заодно соединяется куча шлангов ОЖ. Закон подлости, мать её, в красном кружочке!

картинка с инета для наглядности

Вернувшись в гараж гайку удалось скрутить. Выяснилось что шпильке хана, резьбы нет ни на гайке ни на шпильке. Место такое, что подобраться даже гайку крутить не просто.

Ума не приложу как теперь эту шпильку заменить, неужели придется все разбирать ?

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем Halk

[dima708]

как минимум надо снимать впускной коллектор.

[Halk]

да уж, не радужно

[kyk]

Это нормальная работа СО