Резкое увеличение температуры двигателя

[kolesnikow]

Сегодня какой то проклятый день,сначала оборвало скобу стабилизатора(еле доехал с рыбалки).Но теперь по теме, подъезжаю к гаражу и вижу что стрелка температуры двигателя начинает ползти в верх и начинает мигать чек.

Включил печку температура перестала подниматься,заехал в гараж,выключил печку и снова начинает ползти в верх и мигать чек.

Что может быть, ож точно на месте посмотрел, вентилятор крутит.Скорей всего сдох термостат

Взять завтра купить два датчика на охлажд. и термостат и заменить все гамузом.Или только термостат.

Забыл машинка сенс.

Ребята,помогите советом.

Змінено 29 вересня, 2012 користувачем kolesnikow

[Tryny]

Походу достаточно поменять термостат

[GAN]

попробуй радиатор снизу и сверху, если температура разная, то термостат...

[kolesnikow]

Походу достаточно поменять термостат

А порекомендуйте какой лучше купить термостат,а то их сейчас просто пи.....

[Igr44]

Ну ты даеш!

Ты что допустил мигание чека от перегрева?

Блин и не боишся мотор ушатать?

Однозначно в таком случае пробку не закручиваеш полностью и посматривай на уровень ож. Может у тебя трубка где то лопнула резиновая. Пересмотри и не шути с этим.Ну и термостат под замену однозначно, если у тебя в бачке ож закипает и не уходит.

Я с этим поборолся , была подобная ситуация, прошел замену всех шлангов, потом вычислл , после устранения течей что сопливит по шву радиатор, махнул и его. Ну и термоконтроль автономный поставил, сейчас возможные ситуации исключены по определению. Контроллер запищит если будет тенденция к перегреву.

К стати сегодня ехал в сторону крыма, передомной ехал серый сенц , номера не запомнил, но первые две буквы ВН, так у него сначала валил пар из под выхлопа, потом начало черным дымом плеваться. Обогнал, долго маяковал водителю. Оказалось две женщины, объяснил ситуацию, показал что и чего, они были шокированы, сказали сто машину перед этим с симптомами перегрева на сто заганяли, так козлы просто добавили ож и отключили термодатчик, чтобы владельца не пугать.

[GAN]

ого, та да на СТО всем пофигу... так и что если уже черный дым пошел ? прокладка прогорела или уже двиг крякает?

[kolesnikow]

Ну ты даеш!

Ты что допустил мигание чека от перегрева?

Блин и не боишся мотор ушатать?

Однозначно в таком случае пробку не закручиваеш полностью и посматривай на уровень ож. Может у тебя трубка где то лопнула резиновая. Пересмотри и не шути с этим.Ну и термостат под замену однозначно, если у тебя в бачке ож закипает и не уходит.

Я с этим поборолся , была подобная ситуация, прошел замену всех шлангов, потом вычислл , после устранения течей что сопливит по шву радиатор, махнул и его. Ну и термоконтроль автономный поставил, сейчас возможные ситуации исключены по определению. Контроллер запищит если будет тенденция к перегреву.

К стати сегодня ехал в сторону крыма, передомной ехал серый сенц , номера не запомнил, но первые две буквы ВН, так у него сначала валил пар из под выхлопа, потом начало черным дымом плеваться. Обогнал, долго маяковал водителю. Оказалось две женщины, объяснил ситуацию, показал что и чего, они были шокированы, сказали сто машину перед этим с симптомами перегрева на сто заганяли, так козлы просто добавили ож и отключили термодатчик, чтобы владельца не пугать.

Позавчера чек пару раз мигнул,но температура бала в норме, и по совету я поперся к диагносту.

Машинку долго мучили но диагностика не чего не показала,вчера все было в норме и сегодня утром тоже.

А вечером подъезжая к гаражу увидел что температура начала ползти в верх и чек начал мигать,я сразу включил печь.

И температура начала падать,и больше я двигатель не мучил,пришел в квартиру и отписался о проблеме.

Змінено 29 вересня, 2012 користувачем kolesnikow

[Igr44]

ого, та да на СТО всем пофигу... так и что если уже черный дым пошел ? прокладка прогорела или уже двиг крякает?

Именно так!

Я этим женщинам сказал они немного офигели. Открыл капот там в расширительном бачке как в сахаре, и вся охлаждайка даже с блока испарилась ну и запах горелой резины в моторном отсеке.

Что касается чека я же писал выше что чек в следствии перегрева. Стрелка уже в этом случае должна была показывать полный хайль гитлер.

[kolesnikow]

Именно так!

Я этим женщинам сказал они немного офигели. Открыл капот там в расширительном бачке как в сахаре, и вся охлаждайка даже с блока испарилась ну и запах горелой резины в моторном отсеке.

Что касается чека я же писал выше что чек в следствии перегрева. Стрелка уже в этом случае должна была показывать полный хайль гитлер.

Стрелка была между девятью часами и десятью,это точно я помню поту что я аж офигел.

[Igr44]

Ну это уже много!

9 часов уже пороговая температура!

Я вот сравниваю показания с термоуказателя в приборке с своим термоконтролем в левой водительской дверке, так стрелка в начале шкалы вообще начинает соватся вверх после 65 градусов, когда стрелка стоит без пятнадцати девять это может быть и 87 и 90 градусов реальной цифровой температуры.

[kolesnikow]

Ну это уже много!

9 часов уже пороговая температура!

Я вот сравниваю показания с термоуказателя в приборке с своим термоконтролем в левой водительской дверке, так стрелка в начале шкалы вообще начинает соватся вверх после 65 градусов, когда стрелка стоит без пятнадцати девять это может быть и 87 и 90 градусов реальной цифровой температуры.

Мля теперь задница сжимается как подумаю что перегрел двигло.

[89ers]

если все произошло как ты пишишь, то маловероятно. Так что спи спокойно

[nkokarev]

Ох вы жути то понаганяли. У меня карлсон не включился один раз, так стрелка ушла на 10-30. Пошатал разъём карлсона он включился температура упала. Это не к тому что карлсон не работает. а к тому что если жидкость всё же циркулирует, то кратковременное превышение ещё не катастрофа - хотя и не желательно. Главно чтобы остудить перед тем как заглушить. А мне с таким приколом обошлось заменой сальников клапанов - через год. Имхо поменяйте термостат и спите спокойно, мотор -железяка надёжнее чем про неё говорят. Неприятно, но не смертельно.

<div><br></div><div><br></div>

Змінено 29 вересня, 2012 користувачем nkokarev

[Igr44]

Да!

Потдерживаю!

Просто не доводи до такого в последующем. Ты же сам понимаеш, что из за 60 грн. ( термостат) можно попасть не на одну тыс. грн.

Меняй его! И обязательно пересмотри потом все резиновые трубки. При избыточном давлении их распирает не по детски и рвутся они как ножом разрезанные. Особое внимание обрати на трубки идущие к печке - они сразу из блока выходят, поэтому испытывают максимальное внутреннее давление.

При малейшей утечке охлаждайки сразу ищи место утечки и меня их незамедлительно, иначе может в дороге потом рвануть.

[nkokarev]

Мде, а крышка с клапанов зачем? Если у вас патрубки разрывает, стоит на крышку расширительного бачка посмотреть. А патрубки конечно нужно следить. Хотя опять же из своего опыта.. буквально неделю назад поменял эти самые патрубки на печку... они реально дубовые как из асфальта сделаны, при перегибании просто поломались.. подтекало немного на стыках с тройниками ну в общем там где они подключаются. Я ездил так 3 года в мороз и в жару. И ничего не прорвало. Но снять их было невозможно, пришлось отковыривать кусками... ОЖ вообще не доливал всё лето. ну сопливило там по чуть чуть... Есть поговорка "не трогай механизм и он тебя не подведёт". А термостат под замену.

[jmen217]

Если что Автор прошу прощения!

Люди а у меня такая ситуация! У меня постоянно работает "Карлсон"! Даже когда машинка в движении! Стрелка всегда в одном и томже положении когда двигатель прогрет! Тоисть стрелка выше не ползёт!

В городе на светофорах это 100% что работает! Проехал 50 сфетофоров и на 50 работает!

Термостат Менял! Не пожалел и купил за 95 грн Метал Инкар! Но проблемма не ушла! Замечал в пробке у меня гудёт пропеллер у остальных машин тишина! Ппц обидно!

Я наченаю волноваться так как уже месяц так катаюсь! И не могу понять в чём причина! Раньше такого не было!

За любую информацию по моей проблемме буду очень благодарен!

[Igr44]

К стати по разъему вентилятора это проблемное место, он висит как раз внизу и хоть и грязезащищен , но часто теряет контакт. Я это дело доработал, у меня еще одно реле стоит дублирующее и рядом разъем второй на карлсон. Так что теперь не парюсь о том, что включится он через штатный разъем или через дублирующий.

И все таки нельзя не дооценивать последствия неконтролируемого перегрева!

Одно дело когда нормальная циркуляция ож в системе другое когда вся ож тупо крутится по малому кругу, вообще ничем не охлаждаясь Если бы это было зимой при минусовой температуре, ничего страшного, но при плюсовой Т , это не есть гуд!

[Igr44]

Если что Автор прошу прощения!

Люди а у меня такая ситуация! У меня постоянно работает "Карлсон"! Даже когда машинка в движении! Стрелка всегда в одном и томже положении когда двигатель прогрет! Тоисть стрелка выше не ползёт!

В городе на светофорах это 100% что работает! Проехал 50 сфетофоров и на 50 работает!

Термостат Менял! Не пожалел и купил за 95 грн Метал Инкар! Но проблемма не ушла! Замечал в пробке у меня гудёт пропеллер у остальных машин тишина! Ппц обидно!

Я наченаю волноваться так как уже месяц так катаюсь! И не могу понять в чём причина! Раньше такого не было!

За любую информацию по моей проблемме буду очень благодарен!

В твоем случае это может быть проблема в помпе или забитом радиаторе. Может в самой прошивке стоит заниженный порог включения вентилятора.

У меня в мозге стоит включать при 93 выключать - минус три градуса. В контроллере еще ниже прошил - включать при 91 - выключать минус два градуса.

[jmen217]

Igr44 А какой порог должен быть!? 93? это норм будет!?

Забыл написать! Термостат рабочи2 100%! так как сам лично проверял!

Есть вопрос! Это хорошо когда нижний патрубок который идет в радиатор, он холоднее чем другие патрубки!

Змінено 29 вересня, 2012 користувачем jmen217

[Andrey-4]

jmen217

Термостат рабочи2 100%! так как сам лично проверял!...нижний патрубок который идет в радиатор, он холоднее чем другие

Есть встречный вопрос, откуда 100% уверенность в работе термостата при отсутствии элементарных знаний о его проверке?

[jmen217]

jmen217

Есть встречный вопрос, откуда 100% уверенность в работе термостата при отсутствии элементарных знаний о его проверке?

Взял закипетил чайник воды начал заливать воду и лил пока не откроеться клапан! Вот так и провирял!

[kolesnikow]

Доброе время суток.

Причина увеличения температуры была благополучно устранена.

Причиной все таки оказался термостат он был заменен на новый.

Так же был плохой контакт на маленьком (одно контактном) датчике,его тоже заменил,а так же двух контактный.

Было решено заодно и заменить 6 летний радиатор на новый (лузар).

И патрубки тоже заменены на комплект от лузара.

И того:

Термостат- 60 грн;Радиатор - 270 грн;Одно контактный датчик - 16 грн;Двух контактный датчик - 35грн;Патрубки -128 грн.=509грн.

Всем откликнувшимся еще раз спасибо.

Тему думаю можно закрывать.

Змінено 5 жовтня, 2012 користувачем kolesnikow

[fourth]

Одно непонятно, почему мигал "чек"...

При достижении критической температуры (если не путаю, то это 110 или 115 град., нужно глянуть в прошивку) "чек" загорается и не гаснет до тех пор, пока температура не понизится! В таком случае дополнительно на панели приборов должен загореться красный индикатор "Превышение температуры" (на некоторых приборках находится справа внизу, там где индикатор аварийки)

Мигание чека свидетельствует о наличии некритичных для двигателя ошибок (превышение допустимого давления в контуре кондиционера с отключением муфты, пропуски воспламенения)

Змінено 5 жовтня, 2012 користувачем fourth