Настройка ГП,преднатяг подшипников,( КПП Д15)

[Alexsh]

Приветствую уважаемых форумчан! Решил победить гул коробки который имеет место быть уже тысяч 35, и доставший меня окончательно. Не спасает ни музыка , ни регулярное забитие болта на шум коробки, поэтому принял решение вскрывать и шо то делать.Мастера наговорили что воет пятая передача, только я думаю что не может она выть плавно переходя в низкий гул аж до полной остановки.Гул от начала движения и плавно увеличивается тональность вместе с ростом скорости,от передачи не зависит и на нейтралке тоже гудит. ( Ступичные подшипники новые оба, неделя им!)Остается сопряжение ГП (зазор)и подшипники дифференциала. На днях полезу туда вынимать диференциал и все смотреть, пятно контакта ГП и состояние подшипников,буду двигать ведомую шестерню и слушать что получится.Если подшипники живые протягивать их буду на "три зуба".О результатах доложусь.Может кто имеет опыт настройки этого хозяйства,поделитесь буду премного благодарен. Машина из магазина, когда купил коробки не слышал вообще,тысяч через 5 потихоньку начал гул появляться сейчас 49 тыс., и не так много я по трассам гонял чтобы пятую уложить, масло всегда было чуть выше уровня.Если получится убрать гул то распишу детально весь процесс.

[johdud]

Вы уверены, что это именно КПП? У меня уже 120 т. и я вообще не знаю где эта КПП находится. А вот при замене подшипников ничего не изменилось в звуке? КПП довольно качесвенные и надежные. Даже, иногда, без масла.

[Alexsh]

Вы уверены, что это именно КПП? У меня уже 120 т. и я вообще не знаю где эта КПП находится. А вот при замене подшипников ничего не изменилось в звуке? КПП довольно качесвенные и надежные. Даже, иногда, без масла.

Вчера поднимают меня с машиной на подьемнике и говорят мол давай первую и "поехал",вторую,третью и т.д.. Потом второй вариант- "трогайся" с пятой и разгоняй до 120км/ч. Под машиной стоят три человека с умными лицами.Такого звука я еще не слышал....за счет бокса гул стоял дикий. На 120км был реальный свист уже а не гул, бросаю тапку и выжимаю сцепление с выключением скорости,глушу мотор и...звук останавливающегося троллейбуса. Те трое внизу с умными лицами хором -"Коробка!" Я им сверху - "Шо коробка?" ,трое снизу - "Не знаем ,едь к Саше на Квадрат он все сделает!" В общем я им верю что коробка, так как гудеть больше нечему, я всю машину перелопатил уже.

P.S. Да еще..после замены ступичных передних подшипников пропал стук в передке в поворотах, и низкочастотный гул-рокот, который перемешивался с гулом кпп,такая себе интерференция была.Теперь кпп воет чисто без "примесей" только тональность от скорости меняет.

Змінено 27 вересня, 2012 користувачем Alexsh

[Alexsh]

Вобщем полез я к диферу. Слил масло, выдернул полуоси, снял стопор корончатой гайки,поставил метку и давай откручивать. Сначала шла туго но потом легонько так открутилась.Кстати обороты я так понял можно не считать,если не дотянешь на один то болтается дифер,а перетянуть на оборот не выйдет усилие такое что сломать там все можно. Значит передаю привет всем владельцам Ланос 1,4! Вынуть дифференциал не снимая коробки НЕ ПОЛУЧИТСЯ !!!Привет разработчикам переходной плиты для 1,4, она перекрывает два болта крышки подшипника и даже если каким то чудом их выкрутить то все равно крышку не снять. Посмотрел я на один подшипник, на висящий дифер в коробке,на шестерню ГП и собрал все назад. Заменил сальник полуоси раз полез уже.Снимать коробку времени не было поэтому отложил на более подходящий момент. Есть вопросы и к пятну контакта ГП и к подшипникам, но я не видел второго еще.При сборке гайку не дотянул на пол зуба специально, в результате звук коробки стал чуточку тише и немного другим.Вопрос остается открытым не иключено что ход мысли правильный.

[Alexsh]

Небольшой отчет о проделанных манипуляциях. Купил я пару новых подшипников на дифференциал KYK HQJL69349/10. За пару джиэмовских просили 250гр., мне люди которые занимаются коробками подсказали что переплачивать за них нет никакого смысла, потому что вообще не известно кто их делает. В Китае стоит завод который делает подшипники для КYK и FAG и соответственно качество очень хорошее. Через киевскую контору КАМИ-МК мне их привезли, и обошлись мне они по 51гр. за штуку.

Выделил я себе день с твердым намерением закрыть вопрос с гулом троллейбусным. Через пару часов я понял что сам в гараже я коробку не сниму, никогда этого не делал, да машина на завтра просто необходима. Расстроенный начал собирать все что разобрал обратно, и наверно от безысходности взял и затянул регулировочную гайку диффа на два зуба с половиной от заводской метки, читал что кто то на вектра клубе так делал. Собрал все наконец, злой и уставший чуть поехал домой. Выехал на асфальт - Опачки! ОНО НЕ ГУДИТ! Я аж закурил. Погонял на разных скоростях и снизошло на меня счастье неимоверное! Начал прислушиваться внимательно, тем временем коробка прогрелась и появился небольшой гул, но небольшой. Это даже сравнить нельзя с тем как раньше было. Значит ход мыслей всетаки правильный, и подшипники куплены не зря. Гул наверно на старых убрать полностью не выйдет, я с ним уже 30 тыс. катался и там наверно выработка приличная. Теперь жду пока у кореша мастера будет время чтобы поменять с ним подшипники, а то сам не управлюсь наверно. Видимо прослаблены с завода были или бракованный подшипник, но это уже не важно, скоро новые туда встанут.

[korsar_]

А как тянули со снятым шрусом?

[Alexsh]

А как тянули со снятым шрусом?

Нет, тянул когда все уже собрал, не подумал что когда все разобрано то проще в разы, не захотел снова возиться с шаровыми и пр.. Значит сверху через капот с матюками открутил фиксатор корончатой гайки, снизу это мне показалось не реальным. Затем между зубов корончатой вставил подходящую по толщине гайку, чтобы плотненько так с пристуком влезла между зубьями. Это я сделал для того чтобы когда начать постукивать закручивая гайку не срезать зуб. Потом нашел удлинитель из набора головок который потоньше с закругленными краями и приложив по касательной к гайке начал стучать легонько, гайка пошла закручиваться и постепенно увеличивая силу удара "застучал ее на 2,5 зуба. Выковырял гайку что вставил между зубьев, опять с матюками закрутил фиксатор и все.

[korsar_]

тоесть стукалось по корончатой гайке и снизу? Сверху пытался постукивать никак не могу молотком подлезть, вчера проверил что есть небольшой люфт в месте где входит шрус да и гудит у меня так что буду сегодня пытаться.

[Alexsh]

тоесть стукалось по корончатой гайке и снизу? Сверху пытался постукивать никак не могу молотком подлезть, вчера проверил что есть небольшой люфт в месте где входит шрус да и гудит у меня так что буду сегодня пытаться.

Да , стучал снизу- вверх по другому не подлезть. В этом деле осторожность не помешает, сначала можно на 1,5 зуба , потом еще чуток, главное найти преднатяг при котором шум минимальный. Радует то что это можно проделывать НИЧЕГО не разбирая и не расходуюя денежки!

[korsar_]

После всех танцев вокруг подшипника понял что он все равно гудит хоть тяни хоть не тяни все равно менять, еще не сильно обрадовал тот факт что у меня еще и диф под замену, сателиты очень сильно болтаются

[chili]

Вот и встает вопрос, а не проще купить б/у коробку, да не так которые продают кучей, а договориться что бы проехаться на машинке с донором, а потом что бы при те и перебросили-сняли. Да это где то 2000 грн. но главное что бы был результат.

[Alexsh]

Вот и встает вопрос, а не проще купить б/у коробку, да не так которые продают кучей, а договориться что бы проехаться на машинке с донором, а потом что бы при те и перебросили-сняли. Да это где то 2000 грн. но главное что бы был результат.

Может оно и так...Но вот найти такую нормально работающую коробку, которую человек решил продать просто так, а не после дрифтов и покатушек кажется будет не просто. "Накрахмаленных" коробок на рынке валом, и этот вариант не годится. Я бы на месте Korsar поступил бы так...Если ось сателитов не болтается в корпусе диффа, то купил бы комплект сателлитов новых, с осью и шайбами, гривен 370 получается...Ну и новые подшипники, еще 100 гр.+ снять поставить всю эту музыку все равно дешевле будет чем брать Б.У. коробку. Другая коробка-другой гемор, а на такую КОРСАР и напоролся видимо.

"Мириться лучше со знакомым злом, чем бегством к не знакомому стремиться." Шекспир.

[korsar_]

Диф взял в сборе от ф16 за 200 и по 130 подшипники гул прошел но осталось легкое подвывание на 2, думаю на счет хадо, хотя скорее всего ниче и не даст сегодня проехался на матизе так там тоже слегка подвывает на 2, может я слишком придирчив.

[Alexsh]

Диф взял в сборе от ф16 за 200 и по 130 подшипники гул прошел но осталось легкое подвывание на 2, думаю на счет хадо, хотя скорее всего ниче и не даст сегодня проехался на матизе так там тоже слегка подвывает на 2, может я слишком придирчив.

Ну вот...мои поздравления! А я до сих пор не могу время выбрать, подшипники новые лежат, ждут. Вы не один такой придирчивый, я то же всегда слушаю машину, и иногда безпричинно выношу мозг мастерам на СТО. ХАДО лучше не лить, залейте масло подороже но только не 75В90, иначе подвывать будет, проверял лично.Рекомендую оригинальное опелевское или Motul 80W.

[chili]

Вот я скажу одно, не знаю с чем связано, но свою коробку почти перестал слышать, может шум усугубляется еще зимней резиной, плюс печка но тролейбусный звук пока не очень наблюдаю, но осталось леккое гудение на скорости 60 км, сегодня ехал 70-80 по одесской то вообще ничего не слышно, только гул мотора на 3000 оборотах. Шо блин за мистика.

ПС. масло джим розовое. брал на укравто.

[mike 777]

Да , стучал снизу- вверх по другому не подлезть. В этом деле осторожность не помешает, сначала можно на 1,5 зуба , потом еще чуток, главное найти преднатяг при котором шум минимальный. Радует то что это можно проделывать НИЧЕГО не разбирая и не расходуюя денежки!

А резьба на корончатой гайке обычная? т.е затягиваем по часовой стрелки,а отпускаем против часовой?

[korsar_]

обычная

[CD-MAN]

Приветствую уважаемых форумчан! Решил победить гул коробки который имеет место быть уже тысяч 35, и доставший меня окончательно. Не спасает ни музыка , ни регулярное забитие болта на шум коробки, поэтому принял решение вскрывать и шо то делать.Мастера наговорили что воет пятая передача, только я думаю что не может она выть плавно переходя в низкий гул аж до полной остановки.Гул от начала движения и плавно увеличивается тональность вместе с ростом скорости,от передачи не зависит и на нейтралке тоже гудит. ( Ступичные подшипники новые оба, неделя им!)Остается сопряжение ГП (зазор)и подшипники дифференциала. На днях полезу туда вынимать диференциал и все смотреть, пятно контакта ГП и состояние подшипников,буду двигать ведомую шестерню и слушать что получится.Если подшипники живые протягивать их буду на "три зуба".О результатах доложусь.Может кто имеет опыт настройки этого хозяйства,поделитесь буду премного благодарен. Машина из магазина, когда купил коробки не слышал вообще,тысяч через 5 потихоньку начал гул появляться сейчас 49 тыс., и не так много я по трассам гонял чтобы пятую уложить, масло всегда было чуть выше уровня.Если получится убрать гул то распишу детально весь процесс.

Аналогичная проблема.Общих притензий к машине нет.Пробег за полтора года 35 тыс км--полного бездорожъя.Сначала на шумы внимания не обращал,так как прослушать их из за неимения дорог небыло.Да и казалось -звукоизоляция шалит.На самом деле после изучения всех звуковых нюансов-вышел на коробку.На станции предложили заменить подшипник ступицы.Результат нулевой.Сменил масло коробки.То же самое.Так как механника мне ни чужда-решил -проблема заключается при нашем симптоме в дифференциале,так как шум идет на всех передачах и на нейтральной.Времени нет пока заняться этой проблемой.На станции сказали что коробка 1.5 SE терпеливая.За все время работы салона им ни разу менять--разбирать коробки этих моделей ни приходилось.Я думаю вы меня опередите с выяснением этой проблемы.Отпишитесь--будте солидарны.