Аномалии в работе двигателя.

[yadrov]

что за плацебо?

[nkokarev]

Ну я ж говорю напшикал вд-шки и вроде помогло, но не на долго. Как еффект плацебо.(

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

)

Змінено 11 вересня, 2012 користувачем nkokarev

[nkokarev]

Я понял в чём дело.

При запуске двигателя на газе, бываеют случаи когда при включении зажигания (не стартера) раздаётся щелчок или хлопок внутри движка. Вызвано это подачей питания на катушку от ЭБУ. и на свечай пролетает искра, так вот в каком-то положении коленвала смесь внутри рессивера воспламеняется. И вот этот щелчок и слышно, иногда аж машину встряхивает.

Так вот из-за этого всего и ДТВ и ДАД показывают погоду оттуда и температура выше и ДАД неправильно замеряет атм давление. Оттуда и ноги ростут. Один раз ДАД показал 800 мм рт.ст.

Если после хлопка выключить зажигание не заводя двигатель и снова включить после щелчка главного реле, то и ДТВ и ДАД показывают нормальные значения.

Хорошо хоть ДАД не купил )

Змінено 11 вересня, 2012 користувачем nkokarev

[Vlad_cache]

Один раз ДАД показал 800 мм рт.ст.

Это на 440 метров ниже уровня мирового океана.

Показания с ДАДа снимаются АЦП. Показания с АЦП будут неверными, если опорное напряжение (5 В) скачет или земля. Земля на датчики идет отдельным проводом. Может разъем на ЭБУ стоит почистить.

[nkokarev]

А что смущает? Если в ресивере вспышка была? То давление будет выше... все верно. И почему вся эта байда происходит только после хлопка при включении зажигания.

Но я посмотрю на разъём ДАД внимательней.

Разъём на ЭБУ водонепроницаемый, я его разбирал. чтобы там что-то окислилось надо постаратся.

[RStuning]

Если бы проблема была в разьеме, то били бы ошибку дословно точно не помню)) помоему высокое сопротевление цепи...датчика......че то в этом духе....

А вообще ниразу не встречал дохлый Siemens они довольно живучие....

[nkokarev]

Cегодня завёл без хлопка. ДАД показал 759 мм.рт.ст. ДТВ 11С, ДТОЖ 9. И ехала весело. Значит всё таки хлопки эти... ********.

Но одна проблемка таки осталась

Так называемые подергушки на 3-й передаче. Уже не раз тема подымалась, но все таки напишу и тут.

Значит при разгоне при слабом дросселе, или даже не разгоне а скорее поддержании скорости. На третьей передаче особо заметно. в районе 1400-1800 об. двигатель начинает подёргиваться. Причём это не троение, а как будто каждый рабочий такт как-то дергает машину вперёд, а она не хочет и едет со своей скоростью. Как будто вибрация. При этом если резко надавить на газ, то обороты растут и по выходу их указанного диапазона всё проходит.

Всё ещё усугубляется крутым подъёмом, например, т.е. если на подъёме попасть в этот диапазон и давить тапку то рывки очень сильные в этом диапазоне.

Установка свечей ВВ и прочих расходников немного сглаживает ситуацию, но всё равно подергушки не пропадают.

ПРоявляются как на бензе так и на газу, на газу более драматично.

Ехал с ноутом и пытался в осцилографе понять что пляшет в этот момент. Пляшет всё.

1. Обороты с особо увеличенной амплитудой,

2. мгновенный расход

3. напряжение сети тоже пляшет, но в эти момент особо сильно.

4. пляшет УОЗ - может он всему виной?

Змінено 12 вересня, 2012 користувачем nkokarev

[nkokarev]

Вот что интересно. Глянул прошивку. Таблицы УОЗ от давления и УОЗ от дросселя. УОЗ от давления достаточно сглаженый, а вот от дросселя имеет скачок в районе 1200-1600 об. с 41 гр ПКВ до 58.6гр.ПКВ.

Но есть ещё и признак выбора таблица зажигания ДЗ, обороты. Где якобы выбор между рассчётом по ДАД и по дросселю, прямая идёт по 100%. Не знаю что это значит ,но я думал что расчёт по дросселю отключен таким образом вообще.

Никто не знает?

[Alex42245]

Подскажите где в сенсе могут быть подсосы?

Как диогнастировать их?.

На газу на ХО колбасит как у ТС. Есть провалы, что на бензе что на газу.

Как может влиять на работу двигателя не герметично установленный выпускной коллектор?

Пролить места сопряжения керосином или какой нибудь горючей жидкостью А влияет наработу так плавают обороты провалы дерганье.

[Sin]

nkokarev читаю твою тему - ты как буд-то на моей машине ездишь

и в этой теме такие же проблемы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

только у меня газа нет, и соответсвенно вспыхивать в ресивере нечему

вот никак не соберусь поменять колечки форсунок, чую что через них тоже подсос имеется

не подскажешь процедуру замены, сложности?

[Sin]

и вот еще какая чепуха, после длительной стоянки (ночь или раб. день) после пуска двигателя все норм обороты прогревочные 1300 кажется, все ок но через некоторое время они должны немного снизиться (30-60 примерно) так вот перед снижением они начинают рости (х.з. до скольки какждый раз по разному) а потом падают до нормальных. сегодня попробовал до этого подскока оборотов просто енмного толкнуть педальку газа, и обороты не поднимались а просто опустились как и положено.

изивините за сумбурность, у тебя такого часом не происходит?

[nkokarev]

Sin,

1. Колечки менял сам первый раз возле подъезда (гаража нет) за 45 минут. Всё достаточно просто. Нужно прокладку рессивера та что с 4мя дырками, и прокладку под дроссельный узел.

2. Подсос на подергушки при езде на бензе не должен влиять.

3. Если при прогреве двигателя обороты спадают а потом опять подымаются от раза к разу поразному - ДПДЗ под замену. Я это проходил. Диагностика ничего не показывает, а обороты на холодном гуляют как хотят. Поменял ДПДЗ как рукой сняло.

[igmar05]

Если при прогреве двигателя обороты спадают а потом опять подымаются от раза к разу поразному - ДПДЗ под замену. Я это проходил. Диагностика ничего не показывает, а обороты на холодном гуляют как хотят. Поменял ДПДЗ как рукой сняло.

Это НОРМАЛЬНО так и должно быть!!! После пуска при достижении 650об/мин двигатель переходит из режима пуска в режим прогрева, который в зависимости от температуры длится от 4 до 30 секунд(заложено в прошивке)величина подьёма оборотов тоже зависит от температуры и тоже заложена в прошивке(чем холоднее тем выше). По истечении времени прогрева 4-30сек двигатель переходит в режим холостого хода и использует уже другие значения добавки оборотов, которые в стоке обычно больше, чем в режиме прогрева. Поэтому и происходит завод, потом набор оборотов прогрева, затем переход на обороты холостого хода, на холодную они повышены и понижаются по мере догрева двигла. Изза этого мы и наблюдаем изменение оборотов.

В тюнинговых прошивках добавку к оборотам ХХ от температуры уменьшают,и переход от режима прогрева на холодный ХХ не так заметен. Но в этом случае двигатель греется дольше и больше шанс заглохнуть или залить его при попытке езды на холодную.

[nkokarev]

igmar05

3. Если при прогреве двигателя обороты спадают а потом опять подымаются от раза к разу поразному - ДПДЗ под замену. Я это проходил. Диагностика ничего не показывает, а обороты на холодном гуляют как хотят. Поменял ДПДЗ как рукой сняло.

То что они должны быть высокими и по мере прогрева падать - правильно.

Но если они в момент снижения резко снова ползут вверх - ДПДЗ под замену. У меня так было.

Змінено 13 вересня, 2012 користувачем nkokarev

[igmar05]

В момент перехода от режима прогрева к режиму холодного (быстрого)Холостого Хода (это происходит не позже чем через 30 секунд при -20гр С и через 4сек при +50гр и выше), обороты могут повыситься, а потом будут плавно понижаться по мере догрева двигателя

Если обороты колбасит вверх-вниз, то это из другой оперы и режимы тут не причём..

[nkokarev]

Если обороты колбасит вверх-вниз, то это из другой оперы и режимы тут не причём..

Так а мы ж о чём?

[Sin]

как раз сейчас у меня и стоит не родная прошивка на родной такого не было, да и на этой такого сразу не было появилось как-то само собой, ДПДЗ свежий. У меня как и у любогого сенсововда в гараже целая коробка ДПДЗ и РН ))))) но в принципе меня эт оне сильно парит, думаю может проблема даже не ДПДЗ, а в самой заслонке.

Сегодня сутра попробовал выехав из гаража заглушить, неспешно закрыть ворота и иснова запустить мотор. Сказка никаких подергиваний ровый набор даже на малом дросселе, даже на холодную. Не знаю от чего зависит сей алгоритм, но так оно и есть и плацебо здесь точно не причем.

Как то давно читал на таврия форуме, о таком же эффекте, мол зупусти заглуши, 10 минут прокури, а потом лучше едет. Связано это было с 3-4 цилиндром, толи там была обедненная (толи наоборот) смесь...

[stec]

Во время работы двигателя из-под капота доносятся посторонние звуки (стук, дребезжание), что это может быть? Я грешу на клапана.Может кто подскажет как отрегулировать зазоры в клапанах? И какие значения должны быть? Авто Sens 2007

[nkokarev]

Стук и дребезжание вовсе разные звуки и природа их может быть разной. На холодном двиге могут стучать клапана, но вот дребезжание может быть вызвано другими крутящимися штуковинами ))

У меня дребезжал новый ролик, купил 2 подшипника по цене ролика каждый и поменял в ролике подшипники - прошло. Помпа обычно гудит на каких то оборотах, и звук более глухой и внушительный ву-ву-ву.

Генератор или ремень, может тоже издавать такие высокочастотные звуки трения и дребезжания.

Банально может дребезжать декоративная крышка двигателя, а также ещё нижнее крепление которое хитроумно прикручивается к стаканчикам которые надеваются на болты крепления ГБЦ спереди. Эту хрень я долго искал - эдакий звон был на определённых оборотах. а оно вон где )))

[lexa3909]

подскажите,пожалуйста,что может быть,когда заведён движок,то слышен тонкий писк,как будто комар летает,открываю капот слушаю,вроде всё нормально,но возле машины с боку прослушивается четко.заранее огромное спасибо!!!!!

[yadrov]

бензонасос наверное так работает

[nkokarev]

Подергушки полечились регулировкой клапанов.... Странно весной только регулировал, а зазоры разошлись в разнобой.

[nkokarev]

Кстати и неполадки ВВ части дают знать.

[al_svist]

Во время работы двигателя из-под капота доносятся посторонние звуки (стук, дребезжание), что это может быть? Я грешу на клапана.Может кто подскажет как отрегулировать зазоры в клапанах? И какие значения должны быть? Авто Sens 2007

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ZAZ SENS / CHANCE / SENS PICKUP. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

ZAZ SENS / CHANCE / SENS PICKUP. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ZAZ SENS / CHANCE / SENS PICKUP. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

(ТУТ ОПИСАН ПРОЦЕС РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ)

[kosindex]

тут есть практически все по твоему двиглу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Кстати, сам постоянный клиент у них