Аномалии в работе двигателя.

[vench1000]

подскожите кто сталкивался стакой проблемой,у меня под крышкой клапанов желтая змульсия и в патрубке обдува крышки такая же гадость,не знаю что делать паниковать или нет?на некоторых форумах читал что кондинсат, правда там реч ишла про ВАЗы.жду помощи

[nkokarev]

подскожите кто сталкивался стакой проблемой,у меня под крышкой клапанов желтая змульсия и в патрубке обдува крышки такая же гадость,не знаю что делать паниковать или нет?на некоторых форумах читал что кондинсат, правда там реч ишла про ВАЗы.жду помощи

Это нормальное явление. В холодную пору из-за повышенной влажности может появляться эта эмульсия. Это по сути вода и масло. Весной пройдёт. Оседает оно в тех местах где быстрее всего охлаждается и позже прогревается.

[vench1000]

Это нормальное явление. В холодную пору из-за повышенной влажности может появляться эта эмульсия. Это по сути вода и масло. Весной пройдёт. Оседает оно в тех местах где быстрее всего охлаждается и позже прогревается.

спасибо успокоили, а то переживаю.буду ждать тепла)))

[nkokarev]

ПРосто если вы ездите обычно на короткие расстояния, то движка не успевает прогреться как следует и вот такая байда.

[Cherkas]

У меня похожая проблема. Купил три недели назад Ланос 1,5 2008 пробег 63т по спидометру. Установил Метан 4-го поколения. При оборотах 1500-2000 машина дергается, но только если машина прогретая(на холодную все ок). Грешил на газ - ездил к газовщикам: настроят я поезжу 30 мин и все по новой. Поменял свечи, провода, катушку ставил с другой машины ничего не помогает. Поехал к другим газовщикам: сделали смесь более бедной, перенастроили газовые мозги. Проездил пять дней и все по новой.Говорят по топливу все ок - ищи в электрике.На бензине вроде едет неплохо,но плавают обороты и иногда глохнет.Компрессию измерил 11 11 11 10,5.

Проверили свечи(Ставил Brisk для газа прошли 1500 км) - одна отличная, а три выгорели как будто тысяч 20 прошли.Из-за чего такое может быть? Вариант некачественные свечи исключаем, так как на других машина просто не ехала.

Вопросик по поводу оборотов хх. Какие они считаются нормальными при стоянке при накате? У меня при движении накатом на нейтралке 1200, при стоячей машине 800-1000 нормально ли это?Еще заметили что разряжение во впускном коллекторе 0,4 чего-то не знаю чего какая должна быть норма?

[yadrov]

Обороты хх у меня такие же. при езде накатом повішаются слеганца.

[zhoreg]

Привіт. Вже тиждень мучуся.На недостатньо прогрітому двигуні все гуд. Десь через 3-5 км починаються чудеса. Починаючи з 3-ї передачі перед переключенням на 4-ту двигун починає дьоргатися. На 4-й при швидкості 60-65 перестає набирати оберти. Педаль газу в підлогу і нічого не відбувається,машина не набирає швидкість.Явище не постійне.При виключенні запалення і повторному включенні на деякий час пропадає троїння(троїть переважно на високих обертах). Поміняв паливний фільтр, сіточку бензонасоса, сьогодні поміняв ВВ дроти,свічки новенькі(для експерименту пробував ще й інший комплект), змін ніяких-при прогрітому двигуні двигун троїть(на прогазовці те ж саме,аж кидає двигуном,саме в певному вузькому діапазоні). Провіряв як змінюється опір на ДПДЗ, все добре,змінюється плавно,хоча важко сказати наскільки плавно. При підключенні до компа помилок не видає,але чомусь при повністю закритій заслонці показує,що ДПДЗ відкритий на 10%(це нормально?Увсіх так?). Міряв опір на катушці,все норм, 1-4: 6,00 кОм, 2-3: 5,90 кОм.Попутньо проміряв опори на катушках форсунок-одинакові, проміряв напруги в ДАД-тож все добре. Залив сьогодні промивку в бак, подивлюся як воно далі буде... В суботу домовився в колеги взяти його ланос,як донора, буду катушку перекидувати, ДПДЗ,подивимся. Може хтось підкаже де шукати? Машина-Ланос 1,5 2007,поляк

[nkokarev]

Може хтось підкаже де шукати?

Ну если вы перепробовали и поменяли всё что только можно поменять, то может всё таки пора померять компрессию и почистить форсунки? Расход какой?

[Cherkas]

Привіт. Вже тиждень мучуся.На недостатньо прогрітому двигуні все гуд. Десь через 3-5 км починаються чудеса. Починаючи з 3-ї передачі перед переключенням на 4-ту двигун починає дьоргатися. На 4-й при швидкості 60-65 перестає набирати оберти. Педаль газу в підлогу і нічого не відбувається,машина не набирає швидкість.Явище не постійне.При виключенні запалення і повторному включенні на деякий час пропадає троїння(троїть переважно на високих обертах). Поміняв паливний фільтр, сіточку бензонасоса, сьогодні поміняв ВВ дроти,свічки новенькі(для експерименту пробував ще й інший комплект), змін ніяких-при прогрітому двигуні двигун троїть(на прогазовці те ж саме,аж кидає двигуном,саме в певному вузькому діапазоні). Провіряв як змінюється опір на ДПДЗ, все добре,змінюється плавно,хоча важко сказати наскільки плавно. При підключенні до компа помилок не видає,але чомусь при повністю закритій заслонці показує,що ДПДЗ відкритий на 10%(це нормально?Увсіх так?). Міряв опір на катушці,все норм, 1-4: 6,00 кОм, 2-3: 5,90 кОм.Попутньо проміряв опори на катушках форсунок-одинакові, проміряв напруги в ДАД-тож все добре. Залив сьогодні промивку в бак, подивлюся як воно далі буде... В суботу домовився в колеги взяти його ланос,як донора, буду катушку перекидувати, ДПДЗ,подивимся. Може хтось підкаже де шукати? Машина-Ланос 1,5 2007,поляк

Датчик коленвала еще проверьте.

[zhoreg]

Ну если вы перепробовали и поменяли всё что только можно поменять, то может всё таки пора померять компрессию и почистить форсунки? Расход какой?

Компресію міряв,10.5атм у всіх, розхід нормальний(до 10л)

[zhoreg]

форсунки чищу періодично,раз в рік в бак лию очистку інжектора він лікві молі(для профілактики),часто міняю паливний фільтр,пальне окко,рідко лукоіл.Думаю забруднення можна виключити. Є сенс провіряти датчик колінвала?І вщагалі,чому двигун ковбасить тільки прогрітий?

[yadrov]

лямбда может быть

[Cherkas]

лямбда может быть

+1

[zhoreg]

вчора поміряв напругу на лямбді. На холостих-0,15-0,22В, коли газувати - максимум 0,66В(двигун прогрітий). Двигун на холостих троїть. Коли від"єднав дріт від лямбди, загорівся чек і нічого в роботі двигуна не помінялося(далі троїть). Ви й далі думаєте, що в лямбді справа?

Коли розкручую колінвал до 3000-4000, двигун подьоргується.Підкреслюю знов,на холодному двигуні все гаразд,проблеми починаються тільки коли прогрітий. Вчора навіть проміряв опір на давачі повітря(перед дроселем). Покази відповідали табличним. Може в когось ще варіанти є? Може бути справа в катушці запалення?

[nkokarev]

Хм. А подкинуть модуль зажигания с другой машины? Его ж не меняли.

[zhoreg]

та завтра так і зроблю...

[svejk]

Не могу утверждать точно,но10%-это занадто,вроде должно быть около нуля,до 3%,возможно поэтому и мозги по мере прогрева,дают неправильные данные. свечи какого цвета были?возможно у вас сильное переобеднение смеси

[zhoreg]

Не могу утверждать точно,но10%-это занадто,вроде должно быть около нуля,до 3%,возможно поэтому и мозги по мере прогрева,дают неправильные данные. свечи какого цвета были?возможно у вас сильное переобеднение смеси

колір свічок нормальний

[svejk]

если соотнести с карбюратором,то все логично,подсос вытягиваем-заслонка прикрылась,пошла обогащенная смесь,нагрелась машина,подсос утопили,заслона открывается на заранее установленное значение.то есть образно- вместо 0-3млм у вас сантиметр. возможно тут комп и ошибается-делая неправильную смесь.

[zhoreg]

а, їду я на діагностику...подивимся що скажуть

[zhoreg]

на діагностику не їздив,сам розібрався.допомогла машинка-донор.справа в катушці запалення.ззаді на катушці виявив тріщини в смолі і на корпусі є.видно перегрівалася.при цьому опори обмоток в межах норми.прийдеть купувати нову...

[zhoreg]

Хє, вирізав прокладку з параніту,товщиною 4мм і поставив між катушкою і двигуном,бо при нагріванні багато тепла виділяється від двигуна,яке впливає на катушку. Ефект миттєвий,двигун перестав дьоргатися І не прийшлося купувати нову.Покатаюся,подивлюся.

Змінено 26 лютого, 2013 користувачем zhoreg

[yadrov]

а если вырезать типа теплоэкрана из фольги

[zhoreg]

фольга не буде ефективно захищати від перегріву,хіба шукати якийсь матеріал,типу як шумка з вигляду,щоб тримав принаймі 150 градусів. В мене просто був паранітовий лист,от його і поставив. Правда прийшлося довші шпильки вкрутити,бо базові закороткі(прокладка 4мм),і крім того накинув дріт між двигуном і катушкою,бо на основі катушки металева пластина є,може вона має з масою контачити,а може і ні...на всяк випадок накинув дріт

[svejk]

Хорошо,нашли причину-я так понял,вы старую используете катушку?ну паронит горячую воду держит хорошо