Замена прокладки впускного и выпускного коллекторов Сенс

[antoha&28]

Доброго дня! Суть проблемы в следующем: на бензине повышенные хол.обороты 1100, компьют.диагностика проблем кроме сего не выявила. Электрик сказал гдето идет подсос воздуха, поменяли на ресивере прокладку+посадили ее на герметик, ничего не изменилось, подгинали плоскогубцами ,Что то в районе заслонки, тоже ничего. Короче сказали , что надо поменять прокладку впускного коллектора, но чет меня насторожило, что они сами не верят, что это поможет. Вот и думаю может самому попробовать поменять прокладку? Выпускной коллектор я снизу то сниму, опыт есть, а вот с впускным никогда не сталкивался! Сложно ли его снимать? А то от некоторых мастеров слышал, что надо голову снимать?

[Mastakila]

Доброго дня! Суть проблемы в следующем: на бензине повышенные хол.обороты 1100, компьют.диагностика проблем кроме сего не выявила. Электрик сказал гдето идет подсос воздуха, поменяли на ресивере прокладку+посадили ее на герметик, ничего не изменилось, подгинали плоскогубцами ,Что то в районе заслонки, тоже ничего. Короче сказали , что надо поменять прокладку впускного коллектора, но чет меня насторожило, что они сами не верят, что это поможет. Вот и думаю может самому попробовать поменять прокладку? Выпускной коллектор я снизу то сниму, опыт есть, а вот с впускным никогда не сталкивался! Сложно ли его снимать? А то от некоторых мастеров слышал, что надо голову снимать?

А РХХ чистили?

Вот придумался вариант проверить прокладку впускного:

Помазать вокруг прокладки чем то жирным (маслом к примеру)

Создать давление в впускном коллекторе(можете придумать сами как это сделать, к примеру накачать насосом туда воздух предварительно перекрыв ему все возможные пути к отступлению)

Искать бульки масла.

Это лишь теория, но может сработать.

А выпуск тут при чем, зачем его снимать или просто написали что умеете?

А на счет снятия впускного все описано в книжке по эксплуатации и ремонту. Могу выслать.

Змінено 26 серпня, 2012 користувачем Mastakila

[Anatolij]

А что, действительно при подсосе воздуха повышаются обороты?

[20vlad78]

А выпуск тут при чем, зачем его снимать или просто написали что умеете?

У Сенса впуск и выпуск на общей прокладке. Снимать и то и другое по-любому...

[Mastakila]

У Сенса впуск и выпуск на общей прокладке. Снимать и то и другое по-любому...

Спасибо! Буду знать!

[Norflox]

а может подсос начинаться при прогретом двигле???т.е. на холодную норм, а как нагреется, расширится и начинает дуть??

[Kostya]

Так что мешает проверить где подсос воздуха-дымогенератором или же если такого устройства рядом нет..., просто напросто дымом(например сигаретным если курите...)...

[Yarmola.L]

Выпускной коллектор я снизу то сниму, опыт есть, а вот с впускным никогда не сталкивался! Сложно ли его снимать? А то от некоторых мастеров слышал, что надо голову снимать?

немного геморойно это правда!

голову снимать не обязательно..а вот топливную рамку с форсунками прийдётся...

ну и выпускной колллектор за одно...

ИМХО: не будучи уверенным что подсасывает впускной коллектор я бы не лез туда...

[antoha&28]

Вот и я о том же стоит туда лезть или нет? При работе авто на бензине претензий кроме повышенного хх нет, и динамика присутствует, и работает ровно, но из за больших оборотов не могу нормально настроить газ. Отвечу на пост выше: ДХХ чистили, там електр. сказал все в норме,обороты несколько секунд при заводе на холодную поплавают,и устаканятся, как двигатель прогреется не плавают, но и ниже1100 не падают, по поводу дымогенератора слышал, но никогда его не видел, более того чтоб у нас им кто то пользовался, может кто знает где в Донецке есть сия штука. Завтра поеду к другим на диагностику, что там скажут.

А на счет снятия впускного все описано в книжке по эксплуатации и ремонту. Могу выслать.

Я только за! Если можно, буду благодарен!

[Mastakila]

Я только за! Если можно, буду благодарен!

Скиньте почту в лс.

[nkokarev]

А колечки форсунок??? У меня там воздух сосало.

[antoha&28]

А колечки форсунок??? У меня там воздух сосало.

Именно там!!!!! Вчера был в очередной раз на диагностике. И как оказалось именно на форсунках был подсос воздуза! Устранили его путем замены колечек, заодно почистили инжектор, все собрали еще раз настроили, и бинго все работает гуд. Четко, ровно, без провалов. Тьфу, тьфу, тьфу.