Эмулятор лямбда зонда -куда прилепить?

[Rolan]

Купол такую вот приблуду:

Эмулятор лямбда зонда ZOND-4

Эмулятор лямбда зонда ZOND-4 – предназначен для подключения в разрыв сигнального провода лямбда зонда. Эмулятор принимает сигнал от лямбда зонда, обрабатывает и передает информацию о состоянии топливной смеси с помощью 3-хцветного светодиода. Эмулятор выдаёт сигнал на бортовой компьютер автотранспортного средства о том, что топливная смесь оптимальна, также при помощи информации, которая выводится на светодиоды можно приблизительно отрегулировать состав топливной смеси, но сам эмулятор лямбда зонда сам не участвует в регулировке топливной смеси.

Чешу тыкву куда ж ее лучше поставить - под капот или все-же в салон, чтоб видно было светодиод, а то у меня CHECK только на ходу загорался по причине богатая/бедная смесь.

кто что думает?

Змінено 24 серпня, 2012 користувачем Rolan

[dimass85]

У меня эмулятор без лампочек под капотом стоит... :-o

[Rolan]

У меня эмулятор без лампочек под капотом стоит... :-o

Так их туда и ставят, но мы ж легких путей не ищем..., думаю тоже поставить под капот, но светодиод с эмулятора выпаять и на проводах завести в салон, или еще лучше подпаятся впралель, и поставить в салон дублирующий светодиод . Вот пока не знаю коректно ли будет все работать с такой схемой.

[Buzyan]

Ну если паяльная станция имеется то успехов. А зачем морочиться? Эму с трехглазым индикатором в салон и имеете возможность лицезреть смесь в движении конечно показания не точны но тем не менее помощник. Мне помогает настроться на оптимальный расход.

Пример. Настройка редуктра так чтоб по дозатору поехало не давилась. По трассе зеленый глаз до 110 потом желтел и при 130 краснота. Если поставить эму под капот и погазовать стоя на месте то такого бы я не увидел на оборотах без нагрузки свечение зеленого глаза. Добавил дозатором и при 130 свечение зеленого глаза. На низах машинка добавила прыти расход не увеличился.

[Инженегр]

Обязательно в салон ставь, мне очень помагает экономить. На тапку меньше давлю, когда красный глаз загорается.

[Buzyan]

Чет у вас не то.....Если так всегда то подумать бы о правильном смесителе

[Инженегр]

Ну почему же не то. Настройки почти как у Вас описаны в 4 посте. Без нагрузки зеленый индикатор, если резко разгонятся, тогда идет обогащение смеси, и загорается красный индикатор. Если винтик жадности поджать, тогда и при разгоне будет зеленый, но динамика упадет.

[Rolan]

Обязательно в салон ставь, мне очень помагает экономить. На тапку меньше давлю, когда красный глаз загорается.

Это да, но все же куда прилепить в салоне? Я просто думаю что один светодиод без самого блока проще где- нибудь разместить на видном месте.. пока не придумал.

[Инженегр]

Я возле переключателя газ-бензин прилепил. Он у меня возле левого колена получается, наверное как и у всех . Сначала тоже думал светодиод извлечь, но как-то лень.

[dimass85]

Я возле переключателя газ-бензин прилепил. Он у меня возле левого колена получается, наверное как и у всех . Сначала тоже думал светодиод извлечь, но как-то лень.

А можно фото этого чуда приспособления, просто интересно как там оно у Вас расположено...

[Rolan]

Не пинайте сильно, прилепил-таки под капотом

подумал что настраивать так легче будет - не придется бегать в салон.

Провод от лямды разрезал перед 16-ти контактным разъемом , впаял 2-контактный герметизируемый разъем -так оно более-менее защищено, и под крышкой будет.

Идея сделать дублирование в салоне светодиодом никак не покидает, но там светодиод хитрый какой-то -двухвыводный и трехцветный, где такой найти.

Змінено 16 жовтня, 2012 користувачем Rolan

[ARHIparAdox]

Шланг укоротить в двое хотя бы и дозатор к самому смесителю.

[Инженегр]

подумал что настраивать так легче будет - не придется бегать в салон.

Показания эмулятора при настройке на месте (двигатель без нагрузки) и при движении (под нагрузкой) совсем разные. Я настроил все на стоячей машине, светодиод горел по фен-шую, красный на хх и зеленый на оборотах. Когда же начал ехать, оказалось, что светодиод всегда горел красным, т.е. смесь богатая. Так что настраивать рекомендую при движении, придется конечно побегать туда-сюда и проехаться и опять побегать туда-сюда.

[Buzyan]

Да установите его в салон и все вам будет в натуре. например

[ARHIparAdox]

Показания эмулятора при настройке на месте (двигатель без нагрузки) и при движении (под нагрузкой) совсем разные. Я настроил все на стоячей машине, светодиод горел по фен-шую, красный на хх и зеленый на оборотах. Когда же начал ехать, оказалось, что светодиод всегда горел красным, т.е. смесь богатая. Так что настраивать рекомендую при движении, придется конечно побегать туда-сюда и проехаться и опять побегать туда-сюда.

Это смотря как настраивать.

Опыт "гляделок" на напряжение лямбды имеется... Кручу под капотом и получаю абсолютно предсказуемую смесь, за рулем в движении вижу то, что и ожидал увидеть.

[Инженегр]

Это смотря как настраивать.

Да, скорее всего мы применяем разные методики настройки.

[Rolan]

Все-таки вывел я этот светодиод в салон.

Временный вариант:

.

Купил двухцветный двухвыводный светодиод, и подпаял в паралель.

Что обнаружил: работает точно так-же как описал Инженегр в посте №7, красный загорается если давить на газ резче. Если точнее выразится -под нагрузкой. Зеленый не тухнет, и то что получается на желтый не похоже.

Думаю , лучше ставить 2 отдельных светодиода.