Непонятки с оборотами

[nkokarev]

Двигатель прогрет и работает на ХХ, машина стоит на месте. Я нажимаю на педаль газа - двигатель на секунду как то давится и только потом раскручивается. Чем резче я нажимаю на педаль газа тем сильнее давится и потом резко раскручивается. Если перегазовывать на давая падать оборотам до ХХ, то проблемы нет. На газу все хорошо. Т.е. это что-то на бензе не так. На холодной машине тоже все нормально. Только движка нагревается то появляется этот провал. Если на ходу надавить резко, то происходит 2 рывка сильных и потом она едет.

[K13]

Можливо газ потрапляє у циліндри разом з бензином перекрийте балон та перевірте(актуально для другого покоління).

[Инженегр]

У меня очень похожая проблема. Методом K13 пробовал проверять, ничего не изменилось. Подпишусь на тему, авось кто-то что-то порекомендует.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем Инженегр

[shef1985]

У меня вобще если тапку в пол ХЕР поедеш двиг начинает захлебыватся пока педальку неотпустиш до половины!!!!!! (на машине ГБО2) даже на скорости пробовал до упора выжимать газ, нефига не получается тоже начинает давится

[Armik]

Это все говорит о том, что не успевает сгорать смесь. Почему? Вариантов валом: может просто воздух где то подсасывает, может форсунки, может свечи, модуль...

Добавлять список можно дальше. Для начала посмотри на состояние свечей после езды на бензе, в темноте на ВВ провода, если по свечам смесь бедная начни с топливного фильтра, бензонасоса, а может сразу к компу подключись - ситуация прояснится.

А на газу переодически не чихает?

[nkokarev]

Свечи и ВВ новые. Модуль проверял. На газу не хлопает. Вообще впечатление такое что ЭБУ как будто не сразу понимает что я надавил газу. Поэтому чем резче/быстрее я это делаю тем больше эффект.

Я бы не сказал что топливо не сгорает, я бы сказал что его ЭБУ не подаёт сразу как я нажал, а как только поймёт. На газу там топливо не дозируется ЭБУ. Там сколько всосал столько и подожглось.

Подсосы тоже полечены. Колечки на форсунках заменены, сетка бензонасоса тоже. Только топливному много лет. Подсосы скорее больше сказываются на работу на газу. На газу всё чётко.

Разве что забит топливный и из-за этого при резком нажатии просто не хватает давления в рампе и пока включится топливный насос происходит этот лаг. Попробую поменять топливный для начала. Уж очень он старый ))). Я машине 4 года назад купил... так и не поменял. Да и не езжу я на бензе. Ещё бывает включишь бенз чтобы завести (что тоже редко), а под капотом начинает гудеть что-то.. как кран в ванной что аж весь стояк трусится. Очень похожий звук только тише. А потом проходит.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем nkokarev

[Armik]

shef1985, это так на газу?

[Armik]

nkokarev, ну вот похожие траблы были(только без крана) как раз из-за того что бензин в баке был только по праздникам, фильтр поменял раз за 5 лет, все ОК.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем Armik

[Dueller63]

Вообще это тест для проверки свечей,если появляются провалы свечам кирдык.Актуально для инжекторных двигателей,для карбюраторов и газа возможны другие проблемы.Свечи я бы пом

енял.Возможно еще модуль зажигания и провода,но для свечей больше вероятности.

ДПДЗ изношенный может вносить свою лепту,но при этом чек должен загораться.

Змінено 11 липня, 2012 користувачем Dueller63

[Armik]

У меня ДПДЗ и на газу траблы выдавал.

[shef1985]

shef1985, это так на газу?

И на газу и на бензине разницы никакой!!! Свечи и провода меняю регулярно! (покупаю в АТЛ с гарантией!) Также подсосы воздуха поуберал! Есть ещо проблема с запуском двигателя, завожу на бензине, когда ноч постоит заводится с полоборота, все следующие запуски приходится крутить стартер по 10-30секунд чтоб ухватило!!! Даже на ГБО "винт жадности" выкручевал помаксимуму, думал нехватает газа но всеравно провал присуствует!!!!

[Dueller63]

shef1985, это так на газу?

И на газу и на бензине разницы никакой!!! Свечи и провода меняю регулярно! (покупаю в АТЛ с гарантией!) Также подсосы воздуха поуберал! Есть ещо проблема с запуском двигателя, завожу на бензине, когда ноч постоит заводится с полоборота, все следующие запуски приходится крутить стартер по 10-30секунд чтоб ухватило!!! Даже на ГБО "винт жадности" выкручевал помаксимуму, думал нехватает газа но всеравно провал присуствует!!!!

В твоем двигателе однозначно есть проблемы,так быть не должно.А по поводу АТЛ,хотя он и дает гарантии,доверяться ему полностью нельзя,были случаи из практики.

[shef1985]

ну вобщем было подозрение что чтото не то с моторчиком!!!! Сколько раз пробовал с места сорвать резину не получается, ладно поеду тревожить Веталика на Пуховскую пусть подключает шайтанама приборама и росказует что двигатель хочет!!!! В первую очередь наверно сегодня попробую поменять ДПДЗ от Матиза 3102.3855

[shef1985]

Спосибо форумчанам за дельный совет! Сегодня с утра заехав на рынок и купив новый безконтакный ДПДЗ (75грн.) на месте поставил и прозрел все нормально заработало теперь тапок в пол и я чуствую нормальный набор скорости, намного плавнее стал движок реагировать на газ, раньше половина педали работало теперь вся педялька работает. Большое всем спосиба за советы! (Администраторы добавте кнопочки "блогодарности", а пока всем смайлы)

[Инженегр]

А в моем случае замена ДПДЗ на бесконтактный не помогла. На газу 2 пок. все гуд, на бензе провалы. Опишу о проделанной работе. Менял провода, свечи, модуль зажигания, лямбду, ДПДЗ, фильтра воздуха и топлива, проверял ДАД, ДТВВ, заглушил ЕГР и адсорбер, чистил РХХ. Метки в ГРМ выставлены нормально. Форсунки чистил на Пуховской тыщ 20 назад, но на бензе я не езжу, сеточку тоже менял. Давление топлива не проверял, потому что на высоких скоростях едет хорошо, значит давления хватает. У меня мысли закончились , какие предположения еще есть? Симптомы как у ТС, только и на холодную и на горячую такое явление.

[nkokarev]

Вообще это тест для проверки свечей,если появляются провалы свечам кирдык.Актуально для инжекторных двигателей,для карбюраторов и газа возможны другие проблемы.Свечи я бы пом

енял.Возможно еще модуль зажигания и провода,но для свечей больше вероятности.

ДПДЗ изношенный может вносить свою лепту,но при этом чек должен загораться.

Чек не горит, просто при резкой тапке происходит какая то задержка. Если давить плавно, то задержки нету.

Купил топливный фильтр, хотел поменять. Горячо там однако и не забраться прямыми руками.

[Sin]

таже проблема с провалом, точ в точ как ты описал, и у меня еще обороты на ХХ сбрасываются не плавно, а как-то ступеньками что-ли

[shef1985]

таже проблема с провалом, точ в точ как ты описал, и у меня еще обороты на ХХ сбрасываются не плавно, а как-то ступеньками что-ли

у меня в холодную погоду тоже ступенькой ХХ сбрасивался, снял РХХ и офигел, он полностю в масле был, пружина была забита маслом что я думал что ето цельный шток, побризгав ВДшкой я охерел когда тупо кусками выпадало загустевшее масло (как пластелин)

[Armik]

Давление топлива не проверял, потому что на высоких скоростях едет хорошо, значит давления хватает.

Немного не правильное рассуждение.

Высокая скорость - это не показатель, ведь топлива на 5-ой передаче ты подаешь менше чем, к примеру, на первой. Верно?

[Armik]

Горячо там однако и не забраться прямыми руками.

Да уж, там нужно веселую позу принять , лично я полулежаполусидя на аккумуляторе этим делом извращаюсь.

[terminal]

Сегодня ехал по городу, Сенс 2006 года начинает резко набирать обороты, заглушил машину, завожу история повторилась, увидел что слетел тросик газа, поставил на место,снял клему - обнулил датчик, обороты уже не набирались, но машина плохо заводиться начала, троит, калатает. Компресия в трех цилиндрах - около 12, в первом - 0.

ЕЩе ньюанс, когда набрались обороты, пробило шланг печки, и тосол пролился на датчики

[Igr44]

То, что пробило шланг - не хорошо!

Скорее всего у тебя заклиненный термостат был и пробка не стравливала давление ож. Поэтому такое и произошло. А то, что залило жидкостью датчики - не страшно!

Там один только - датчик масла. Значит причина не в этом.

По наборе оборотов в твоем случае - эакусывание заслонки во входном коллекторе. Тебе нужно снять гофру воздушного фильтра и хорошо вычистить саму воздушную заслонку.

Троение - так же не связано с набором оборотов - повидимому проблема с вв проводами или модулем зажигания.

[terminal]

То, что пробило шланг - не хорошо!

Скорее всего у тебя заклиненный термостат был и пробка не стравливала давление ож. Поэтому такое и произошло. А то, что залило жидкостью датчики - не страшно!

Там один только - датчик масла. Значит причина не в этом.

По наборе оборотов в твоем случае - эакусывание заслонки во входном коллекторе. Тебе нужно снять гофру воздушного фильтра и хорошо вычистить саму воздушную заслонку.

Троение - так же не связано с набором оборотов - повидимому проблема с вв проводами или модулем зажигания.

Сняли головку и нашли болтик который попал с колектора по клапан

ну со слов мастера

такое возможно?

и еще - датчик дросельной заслонки не может влиять на такой резкий набор оборотов? или все таки болтик виноват

[igmar05]

Такое возможно, если "мастер" его туда уронил... Или специально бростил... Там просто нет болтов, которые могут открутиться и засосаться.

[Dueller63]

А болтики крепления заслонки к оси на месте?