Ланос 1.5 дергается. Помогите пожалуйста

[yuzer94]

В 2008 году купили Ланос 1.5 SOHS (поляк). Когда купили, ехала очень плохо - плохая динамика, постоянное подергивание и плавание на низких оборотах(до 1800-2000 об/м). Если машину пустить в накат на неровной дороге(ямы, бугры) и после наката нажимать на газ, то машина просто раза 3-4 передергивается, а потом начинает набирать скорость. Поехали на гарантийное СТО, где сказали что мы не умеем ездить на инжекторном автомобиле, после езды на карбюраторе. Но ездить было невозможно(неприятно), после чего нам предложили перепрошить мозги автомобиля. Перепрошили - динамика стала лучше, но подергивание осталось. Потом нам сказали что негодные свечи и нужно промыть форсунки. Результата не наблюдалось. Начали менять датчики(дросельной заслонки, ХХ, положения коленвалла), катушку, провода высокого напряжения, топливный фильтр, отключили клапан рецеркуляции отработанных газов, отключили датчик кислорода и машина перепрограмирована в ЕВРО-0 с потенциометром регулировки содержания СО в отработанных газах, вырезан катализатор. В результате сейчас стоят все родные(заводские датчики), так как их замена не давала результата. Ремень ГРМ стоит по меткам. Меняли большое количество прошивок(нашли более оптимальную, на которой и ездим) и поменяли перемычку октан-корректора на А-92. После последней прошивки и перестановки перемычки машина стала ехать динамичней и экономичней, но подергивания и плавание машины на низких оборотах все равно остались. Проехали 55000 км пробега и не знаем как решить проблему. Посоветуйте пожалуйста что можно сделать еще. Продать машину - не вариант.

[yadrov]

Датчик атмосферного давления менял?

[yuzer94]

Датчик атмосферного давления менял?

этот датчик не менял

[KOTYA]

ну вот, а восновном он виновник этой проблемы.

[yuzer94]

ну вот, а восновном он виновник этой проблемы.

тогда попробую его поменять. Как поменяю отпишусь

[yadrov]

именно дад отвечает за переход в режим торможения двигателем (когда накатом едешь). Может трубочки забитые. может контакта нет. хз.

[yuzer94]

именно дад отвечает за переход в режим торможения двигателем (когда накатом едешь). Может трубочки забитые. может контакта нет. хз.

ну дад я поменяю ближайшими днями и отпишусь.

[yuzer94]

И еще хочу добавить ко всему выше написанному мною: когда едешь по трассе и резко добавляешь газ - то машина чуть дернется и потом набирает нормально, если же нажимать на газ плавно, то никаких дерганий не происходит. Так и по городу езжу: нажимаю на газ плавно, никогда не нажимаю резко, так как машину передергивает, что очень неприятно

[V@k]

Машина ланос 1.4. Брал в салоне. На бензине чуть меньше дергается а на газу точно как Вы описали. Я уже тоже мучаюсь. Буду следить.

[yuzer94]

Машина ланос 1.4. Брал в салоне. На бензине чуть меньше дергается а на газу точно как Вы описали. Я уже тоже мучаюсь. Буду следить.

А вы не пробовали поменять датчик абсолютного давления????

[yuzer94]

именно дад отвечает за переход в режим торможения двигателем (когда накатом едешь). Может трубочки забитые. может контакта нет. хз.

ну дад я поменяю ближайшими днями и отпишусь.

Сняли дад с исправной машины и поставили на свою. Результата 0. Так как было, так и осталось.

[taurus s]

у меня полька 1.5 точ такие-же симптомы , кто скажет что делать ?????? ездил на диагностику сказал свечи CHAMPION надо у меня Bosch platinum ???? тоже датчики менял, клапан выкинул ) эфекта 0 .Интересная тема может найдется разумный совет )))

[KOTYA]

посмотрите хорошо ли закреплена маса на генераторе.

[yuzer94]

посмотрите хорошо ли закреплена маса на генераторе.

а что, дерганье может быть из-за плохого контакта массы с генератором?

[yuzer94]

посмотрите хорошо ли закреплена маса на генераторе.

У нас к генератору подходит смотка проводов. больше проводов к генератору нету

[V@k]

Машина ланос 1.4. Брал в салоне. На бензине чуть меньше дергается а на газу точно как Вы описали. Я уже тоже мучаюсь. Буду следить.

А вы не пробовали поменять датчик абсолютного давления????

Ничего не менял. Все родное стоит. Поэтому и тема мне интересна. Я думаю что просто резко прекращается подача топлива и происходит рывок. Но с другой стороны как-то же другие ездят. Да и такие рывки думаю не полезны для подвески и трансмиссии. Судя по постам решение пока не найдено

[yuzer94]

Машина ланос 1.4. Брал в салоне. На бензине чуть меньше дергается а на газу точно как Вы описали. Я уже тоже мучаюсь. Буду следить.

А вы не пробовали поменять датчик абсолютного давления????

Ничего не менял. Все родное стоит. Поэтому и тема мне интересна. Я думаю что просто резко прекращается подача топлива и происходит рывок. Но с другой стороны как-то же другие ездят. Да и такие рывки думаю не полезны для подвески и трансмиссии. Судя по постам решение пока не найдено

а я думаю, что если судить по карбюраторному двигателя, то или подсос воздуха или обедненная смесь

[yadrov]

ну и меня иногда когда на второй накатом еду, потом резко даю газу, то машина может один раз дёрнуться, но чаще не дёргается, а плавно ускоряется.

[yuzer94]

ну и меня иногда когда на второй накатом еду, потом резко даю газу, то машина может один раз дёрнуться, но чаще не дёргается, а плавно ускоряется.

ну так в чем может быть проблема???

[yadrov]

Думаю так надо. Это же Ланос.

[wincor]

ездил на диагностику сказал свечи CHAMPION надо у меня Bosch platinum ?

Волгатехсервис? такой совет дается всем хозяевам Ланосов.

P.S.две недели как, поменял боши платинум, на чемпионы GM.Разницы практически нет(менял по своей инициативе,просто ,вдруг,ну очень захотелось попробовать...)

[V@k]

Понять бы суть возникновения рывков....

При отпускании ГАЗа прекращается подача топлива. При этом двигатель начинает упираться качению авто. Воздух в цилиндры как подавался на ХХ потому что дроссельная заслонка закрыта так и подается себе дальше. Вопрос почему происходит рывок?

Если бы найти описание как это все работает и какие датчики задействованы - можно было бы самому допереть.

Но описания толкового я пока не нашел... Потому проблема актуальна - мучаюсь.

Еще заметил, что пока двиг холодный - рывков почти нет. Я это связываю с тем, что идет богатая смесь. Но вопрос: как богатая смесь влияет на клевки носом при отпускании педали ГАЗа на скорости? Мне пока непонятно...

[taurus s]

ездил на диагностику сказал свечи CHAMPION надо у меня Bosch platinum ?

Волгатехсервис? такой совет дается всем хозяевам Ланосов.

P.S.две недели как, поменял боши платинум, на чемпионы GM.Разницы практически нет(менял по своей инициативе,просто ,вдруг,ну очень захотелось попробовать...)

да да как раз туда и ездил

[Dueller63]

Понять бы суть возникновения рывков....

При отпускании ГАЗа прекращается подача топлива. При этом двигатель начинает упираться качению авто. Воздух в цилиндры как подавался на ХХ потому что дроссельная заслонка закрыта так и подается себе дальше. Вопрос почему происходит рывок?

Если бы найти описание как это все работает и какие датчики задействованы - можно было бы самому допереть.

Но описания толкового я пока не нашел... Потому проблема актуальна - мучаюсь.

Еще заметил, что пока двиг холодный - рывков почти нет. Я это связываю с тем, что идет богатая смесь. Но вопрос: как богатая смесь влияет на клевки носом при отпускании педали ГАЗа на скорости? Мне пока непонятно...

Предупреждаю сразу у меня СЕНС 1.3,но может быть мои наблюдения помогут,принципы управления двигателями ведь похожи.

Были такие-же подергивания на сброс газа.Начал наблюдать за показаниями БК МУЛЬТИТРОНИКС,да при сбросе газа подача топлива прекращается, но в определенный момент происходит импульс подачи топлива,точно не скажу сколько но несколько милисекунд, то-есть значение отличное от 0.Начал проверять другие параметры,и тут замечаю что значение положения дроссельной заслонки на хх не 0,а 1 или 2.То-есть двигатель получает информацию что заслонка приоткрыта,поэтому и полноценного принудительного ХХ,то-есть торможения двигателем- нет,контроллер,мосг,пытается открыть топливоподачу уже на 2, 2,5 тысячах оборотов,отсюда и рывки.Отпустив болтики ДПДЗ - выставил значение в о на ХХ и 99 при полностью открытой заслонке, и рывки пропали.Если не хватает перемещения для корректировки положения ДПДЗ,можно рассверлить второе ушко,одно уже широкое.На непререкаемую истину не претендую-это просто мое видение этого вопроса.Искажать значение показаний ДПДЗ могут также пресловутые скрутки, плохая масса,и т.д.Я думаю что покопать нужно в этом направлении,учитывая что материальные затраты при этом минимальные.

[vidoq]

+1

У меня с дросельным узлом тоже трабл и рывки при резком сьросе газа, особо на малых скоростях.