Отключается кондиционер

[stick5745]

Уважаемые форумчане.

Проблема в следующем. Собственно говоря проблема то и не известна. Описательно выглядит это так.

Машина ЗАЗ ланос - 1.5 2012 года выпуска. Пробег 2000 км. При поездке на море обнаружено:

- Включил вентилятор на "1" или "2"

- Включил кондиционер, нажав на кнопку АС

- загорелась зеленая лампочка

- подул холодный воздух

- все "ОК!"

по прошествии 20-30 минут

- в салоне становится душно.

- проверяю воздуховоды - еле-еле идет теплый воздух.

- перевод переключателя 1-2-3-4 только усиливает теплый воздух.

- лампочка АС горит

- Выключаю кондиционер.

- через 2-3 минуты начинает работать вентилятор и "доганять" остывший воздух в салон.

- включаю кондиционер, загорается лампочка.

- дует холодный поток.

Через определенное время все заново.

Это выключается кондиционер или выключается вентилятор воздуха?

На что необходимо обратить внимание?

Или мне прямая дорога на гарантийное СТО?

[catkiev]

если есть гарантия - то на СТО. пусть роют. лучше всего на Столичку.

- Выключаю кондиционер.

- через 2-3 минуты начинает работать вентилятор и "доганять" остывший воздух в салон.

вот это ИМХО смахивает именно на вентилятор.

p.s. почему на столичку - у меня были обращения к ним по гарантии - всё было отлично, если был гарантийный случай. да и бывал на ряде других "официалах" - не то пальто.

[mich_ya]

stick5745, проблема может быть еще и в том что когда вентилятор сильно работает, то он тянет теплый воздух через радиатор. Воздух гарячий и нагревает радиатор, а циркуляция хладогена не достаточна что бы радиатор охлаждался...

иными словами - радиатор нагревается быстрее чем охлаждается...

[stick5745]

По жизни не нравится "Или-или". Зная по форуму специалистов из специализированных СТО и проблему-то описать сложно. Отдельные элементы системы по отдельности и в определенные периоды работают хорошо и адекватно. Но, как в алгоритме - см. п.1 - не работает. Прошу совета больше в плане "что посмотреть, на что обратить внимание", чтобы это можно было озвучить. Я уже думал нитку или легкую ленточку привязывать к воздуховоду и наблюдать за ней. К отключению чего это приводит кондиционера или вентилятора и, как следствие, кондиционера?

Змінено 12 липня, 2012 користувачем stick5745

[stick5745]

"если есть гарантия - то на СТО. пусть роют."

По моему, это достаточно абстрактное понятие -гарантия на Укравто. Я белые чехлы на подголовники одел без их согласия.

Змінено 12 липня, 2012 користувачем stick5745

[catkiev]

это достаточно абстрактное понятие -гарантия на Укравто.

посмеялся. честно. и это говорит человек, не пробовавший что это такое. основываясь на мнении "ОБСД". тогда предлагаю ездить как есть. а тут на форуме все гадают по кофейной гуще и ставят диагнозы как доктор Хауз.

[Yarmola.L]

1) включить кондиционер и наблюдать за патрубками которые выходят в подкапотное пространство с салона:

- если патрубок начнёт покрываться инием и этот иний потихоньку начнёт добираться по патрубку до компрессора - недостаточное количество фреона - дозаправиться...

если переключить вентилятор на самую высокую скорость - ситуация немного уличшиться...но не сильно (начнёт обмерзать чуть позже чем при низких скоростях)

поедь к кондиционерщикам - они знают что делать...проверят давление всаса и нагнетания и выдадут вердикт...

[Totty]

такая же проблема...в том-то и дело, что пока в городе доедешь до кондиционерщиков, кондиционер и систма вентиляции вполне может успеть "очухаться"

[stick5745]

Уважаемый форум. Вот уже без малого месяц, когда была поднята данная проблема. Могу сообщить следующее. Она ни разу не повторилась в режиме городской "короткой" езды. Могу сделать предположение, что выше обозначенной причиной были или высокая скорость езды и, как следствие, сильный поток воздуха в салон авто. Либо же же пока что не подтвержденный "трабл". Буду наблюдать.

[Dendnepr]

По первому описанию-трабл с вкнтилятором. И в книжке написано-при выключенном вентиляторе-кондей не работает. Может тпловая защита какая срабатывает? Или где контакт плохой.

[Slavka_77]

Была такая проблема у меня, машина 2004 года ни разу не дозаправлялся кондиционер, стал то холодить то нет, поехал к знакомому он сказал только одно выбивает по высокому радиатор не успевает охлаждать, решить это очень просто помыть радиатор за столько лет соты просто забились и идет плохое охлаждение помыл радиатор и все прошло, еще говорил так может быть если при включенном кондиционере работает один вентилятор должно работать два.

[RomanO]

Была такая проблема у меня, машина 2004 года ни разу не дозаправлялся кондиционер, стал то холодить то нет, поехал к знакомому он сказал только одно выбивает по высокому радиатор не успевает охлаждать, решить это очень просто помыть радиатор за столько лет соты просто забились и идет плохое охлаждение помыл радиатор и все прошло, еще говорил так может быть если при включенном кондиционере работает один вентилятор должно работать два.

Ключевая часть, выбивает по высокому.

Отключение кондиционера может вполне идти по датчику давления. Что чаще всего и происходит.

Вариант, перегрев в конденсаторе кондиционера, его не достаточная эффективность в текущих условиях.

Забиты соты, слабый обдув по причине вентилятора, места подачи воздуха на конденсатор закрыты сторонними предметами.

[Totty]

Ключевой момент: пробег машины автора поста - 2000 км, моей - 11000. Не сильно ли рано быть всему забитым?...

Итак, был сегодня на сервисе. Я уже у них второй за последние несколько дней с этой проблемой. Далее передаю слова: "На первом авто и у меня в корпусе печки найдено непонятное отверстие, откуда травит воздух". В заказ-наряде дана рекомендация "заменить корпус печки". Сервисный инженер уже отправил запрос по поводу гарантийной замены данной детали, обещал перезвонить, когда придет ответ.

Пока я оформлял бумажки, мастер облазил 2 ланоса, стоящие в салоне, и сказал, что в них нет никаких отверстий, и ничего не дует...

[Need]

Ребята, а если проблема наоборот, при нагреве движка кондей сам включается в чем может быть суть причины? Даже если, кнопку A/C не включаешь и вентилятор обдува тоже, чувствуется по оборотам двигла на холостых, чуть остынет отключается!!!

[Totty]

Ребята, а если проблема наоборот, при нагреве движка кондей сам включается в чем может быть суть причины? Даже если, кнопку A/C не включаешь и вентилятор обдува тоже, чувствуется по оборотам двигла на холостых, чуть остынет отключается!!!

я далеко не профи, но попробую поразмышлять... так включение кондера визуально под капотом посмотреть и услышать... а обороты могут плавать и из-за регулятора холостого, который, например, засрался...

Змінено 6 серпня, 2012 користувачем Totty

[Need]

то что кондер включается это 100%, наблюдал и за подкапотным пространством, а холостые - вернее не падают, а идут в напряг, потому что вкл.кондер и двиглу тяжелее становиться крутить. Пока отключил фишку кондера и катаюсь так, но проблему надо лечить

[RomanO]

Ребята, а если проблема наоборот, при нагреве движка кондей сам включается в чем может быть суть причины? Даже если, кнопку A/C не включаешь и вентилятор обдува тоже, чувствуется по оборотам двигла на холостых, чуть остынет отключается!!!

Т.е. слышен характерный звук втягивания?

[Need]

RomanO, да и под капотом муфта приводится в движение! Может это датчик температуры на испарителе начал глючить?

[RomanO]

RomanO, да и под капотом муфта приводится в движение! Может это датчик температуры на испарителе начал глючить?

Как бы не должен. Если не подается коммутация, то и результата быть не должно.

ИМХО электрик в помощь

И такой алгоритм однозначно не базовый?

[Need]

Нет не базовый! Без вкл.кнопки A/C он не должен маслать!

[Dendnepr]

странно. обычно включение кондея (исправного кондея) определяется по холодному воздуху из воздуходувов.

может то включается вторая скорость вентиляторов? По описанию: Двигатель нагрелся. Комп понимает, что его нужно охладить и включает вторую скорость вентиляторов. Они мощные. Звук включения можно услышать. Просадка электрики-тоже-гена идет в нагрузку и по дрыгателю это чувствуется

[RomanO]

странно. обычно включение кондея (исправного кондея) определяется по холодному воздуху из воздуходувов.

может то включается вторая скорость вентиляторов? По описанию: Двигатель нагрелся. Комп понимает, что его нужно охладить и включает вторую скорость вентиляторов. Они мощные. Звук включения можно услышать. Просадка электрики-тоже-гена идет в нагрузку и по дрыгателю это чувствуется

Ну как бы я об этом тоже думал. Но человек пишет что отключенная фишка кондея решает вопрос.

Ну и я про вторую скорость что то не замечал. Два вентилятора было, скорость вроде одна

[Dendnepr]

Вентиляторы имеют две скорости вращения. При включении кондея-включается вторая. При сильном нагреве даигателя-включается вторая. Может диод какой или проводка подкорачивает-раз при включении второй скорости включается кондей? Ток на вторую скорось получился управляющим на муфту кондея

Такие вот рассуждения.

[RomanO]

Вентиляторы имеют две скорости вращения. При включении кондея-включается вторая. При сильном нагреве даигателя-включается вторая. Может диод какой или проводка подкорачивает-раз при включении второй скорости включается кондей? Ток на вторую скорось получился управляющим на муфту кондея

Такие вот рассуждения.

Возможно у меня из за того что кондиционер ставили на базу в ТТК, схему они упростили. На SE и SX действительно по две скорости. У меня же сразу маслали оба на максимуме.

[Totty]

Итак, отписываюсь о результате на данный момент. Сервисный инженер дал запрос на завод. Примерный ответ с его слов: с данной проблемой мы не сталкивались, поэтому это является негарантийным случаем, а рекомендованную замену воздуховода печки сервис может сделать.... за свое бабло. Также порекомендовали зазор в воздуховоде заклеить каким-нибудь скотчем...

Сижу в раздумьях: скотчем залепить или иск впаять....