резкий перегрев двигателя

[greenfrog]

Всем доброго времени суток!

Имеется авто шевроле ланос 2006г.в. двигатель 1,5.

В один прекрасный день ехал на учёбу и как всегда попал в пробку, вдруг из под капота повалил дым и раздался хлопок. Лопнул бачок радиатора. кое-как доехал до сервиса, заменил радиатор и доехал домой.

После замены снова начал греться, причем внезапно. Еду нормально и за пол-минуты стрелка температуры может достигнуть красной отметки. Заехал в другой сервис, сказали заменить крышку расширительного бачка - заменил, немного покатался и снова та же история.

Еду нормально, попадаю в пробку и вдруг стрелка начинает быстро ползти вверх, сворачиваю на обочину и вдруг вижу как стрелка начинает опять падать вниз. Дальше доехал без проблем.

Собственно проблема:

1. Начинается перегрев при включении кондиционера.

2. Начинается перегрев даже без кондиционера, причем резко. в пробке стрелка поднимается, на холостых начинает опускаться.

Тоесть стрелка резко поднимается, а на холостых резко опускается и дальше едет нормально. В чем может быть проблема? Может быть опять крышку надо менять, хотя менял месяц назад.

[Crasy]

А вентилятор включается?

[greenfrog]

да, включается. если только может иногда опаздывает...

патрубки горячие. радиатор чистый

[master116]

мне кажеться в термостате дело.похоже что клинит он и не полностью открываеться.

[greenfrog]

а не может быть из-за крышки расширительного бачка? может бракованая попалась?

[boss_maxx]

Если провериться на компютере .Там покажет на какой температуре открывается термостат.

[yadrov]

из-за крышки такого не должно быть.

[wincor]

Обрати внимание на прокладку головки.

Проверить просто-открути крышку расширительного бачка и погазуй тросиком.Если выхлопными из бачка потянет,то,это она...

[Александр29]

мне кажеться в термостате дело.похоже что клинит он и не полностью открываеться.

Радиатор, в таком случае, холодный будет. Или теплый, но не горячий.

Змінено 10 липня, 2012 користувачем Александр29

[Pretindent]

мне кажеться в термостате дело.похоже что клинит он и не полностью открываеться.

А мне не кажется. Он родимый, если не откроется на полный ход, то того количества ОЖ которое пройдет по большому кругу будет не достаточно для понижения темп. двигателя до расчетной. И при этом исправно вкл. карлсон! Постоянно работающий вентилятор радиатора это первый признак того, что термос не полностью открывается.

Так как СО выполнена с "верхним термостатом" и в добавок имеем еще ветку через отопитель которая не как не перекрывается. Через неё прокачается больше не охлажденной (горячей) жидкости чем через основной радиатор.

И крышка РБ здесь не причем, т.к. был большой заброс по температуре, она не рассчитана на такие резкие перепады (клапана маленькие) и нормально работать она может только в штатном режиме. По сути крышка РБ она вечная.

В данной конкретной ситуации слабым звеном в СО оказался бачок радиатора, у других лопают шланги, Расш. Бач. и т.д.

А то что кипение происходит моментально, не надо забывать что в СО все используют ТОСОЛ/Антифриз.

А его полезные качества проявляются только при отрицательных температурах. При положительных темп. и незначительных касяках в СО с ним достаточно проблем.

Ну понятно что с вкл. кондером это происходит быстрее т.к. нагрузка на двигатель больше, естесно и тепловыделения двигателем выше.

Если сильно кипячением не замучали двигатель то голову может и не повести. Хотя прокладка может и пострадать. как проверить уже ответили.

В общем думаю термос под замену. Только не ставьте кЫтай ищите оригинал. И проверьте прокладку может есть трещина на СО. На холостых это не скажется и не проявится ни как, поднять обороты до 2-3 тыс.

[20vlad78]

Если провериться на компютере .Там покажет на какой температуре открывается термостат.

Не покажет про термостат ничего. Покажет,на какой температуре включается вентилятор и только...

[Pretindent]

и выключается

[greenfrog]

у меня же когда бачок радиатора лопнул, у меня под капотом антифризом залило немного, может быть на что-то попало и теперь вентилятор глючит? иногда включается а иногда опаздывает? или не может такого быть?

Ведь температура как-то начинает резко подскакивать и так же резко остывать.

[Martine]

Тоесть стрелка резко поднимается, а на холостых резко опускается и дальше едет нормально. В чем может быть проблема? Может быть опять крышку надо менять, хотя менял месяц назад.

Можит быть три причины:

1. Подклинивает термостат.

2. Плохое качество антифриза.

3. Проблема с клапаном крышки.

[maho]

у меня же когда бачок радиатора лопнул, у меня под капотом антифризом залило немного, может быть на что-то попало и теперь вентилятор глючит? иногда включается а иногда опаздывает? или не может такого быть?

Ведь температура как-то начинает резко подскакивать и так же резко остывать.

Была такая ситуацмя ещё весной,стрелка тоже быстро подымалась,и быстро опускалась ,заменил термостат и проблема исчезла.

[greenfrog]

оказалось, что вентилятор подклинивает. иногда включается, а иногда стоит на месте и начинает работать только если его привести в движение вручную.

Поеду менять, покатаюсь посмотрю, о результатах отпишусь, вдруг кому-то поможет.

[Igr44]

оказалось, что вентилятор подклинивает. иногда включается, а иногда стоит на месте и начинает работать только если его привести в движение вручную.

Поеду менять, покатаюсь посмотрю, о результатах отпишусь, вдруг кому-то поможет.

Это не куллер подклинивает а проблема в самом разъеме вентилятора. Вроде как он и влагопылезащищенный, но из за плохого контакта в нем вент. может не включаться. Лечится заливкой ВД шки в отстегнутые контакты.

[greenfrog]

Это не куллер подклинивает а проблема в самом разъеме вентилятора. Вроде как он и влагопылезащищенный, но из за плохого контакта в нем вент. может не включаться. Лечится заливкой ВД шки в отстегнутые контакты.

ну я сегодня стоял движок пытался нагреть до включения вентилятора, минут 5 стоял на 3тысячах оборотов машину держал, вентилятор не включался, хотя температура уже нормальная была. потом мастер подошел, на сантиметр крутанул лопость вентилятора и он начал работать. тоесть такое ощущение, что вентилятору что-то мешало крутиться.

а ещё он напрямую его к аккумулятору подключал - кулер как вкопаный был.

[greenfrog]

наконец-то съездил поставил новые вентиляторы.

крутят нормально, только почему-то оба сразу врубаются. видимо ещё какая-то проблема имеется, хотя движок вроде не перегревается.

и мощность из-за кулеров падает дико(

[mich_ya]

...только почему-то оба сразу врубаются...

Первая скорость - врубаются оба последовательно, т.е. с малой скоростью...

Вторая скорость - врубаются оба параллельно, т.е. с большей скоростью...

[greenfrog]

Всё. машина больше не перегревается) проблема была в нерабочих вентиляторах.

Но теперь ещё пара проблем.

1. При переводе рычага заслонки в положение рецеркуляции ничего не происходит. воздух как поступал, так и поступает в салон. В чем может быть причина?

2. Туговато едет и двигатель как бы "захлебывается". Проблема в топливном фильтре и засоренности инжектора, или могут быть ещё причины?

Прошу подсказать, т.к. хочется довести машинку до ума)) Заранее всем спасибо.

[20vlad78]

1. При переводе рычага заслонки в положение рецеркуляции ничего не происходит. воздух как поступал, так и поступает в салон. В чем может быть причина?

Обломалось крепление троса управляющего заслонкой. Надо снимать панель климата и менять трос.

2. Туговато едет и двигатель как бы "захлебывается". Проблема в топливном фильтре и засоренности инжектора, или могут быть ещё причины?

Проблем может быть море. Надо ехать на сервис,наугад никто точно не скажет.