Плавают обороты на газу

[_slaid_]

Проблема в общем то стандартная, плавают обороты, на бензе значительно меньше чем на газу. Стандартные методы типа чисток ДЗ не помогли, поэтому обращаюсь с вопросом по поводу осциллограмм снятых при помощи АКМ. Можно ли глядя на них сказать проблема в железе или в мозгах? Авто сенс, перепрошит, ГБО 4

газ

бенз

[Инженегр]

Лично у меня нет софта, чтобы открыть эти файлы. Думаю, что у многих тоже нет. Может размести информацию в более доступной форме (типа jpeg) тогда попробуем подсказать.

По теме. Подсоса воздуха нигде не видно? У Ланоса есть болезнь скруток, которые нужно пропаивать. Для Сенса это актуально? Если да, то пропаять обязательно.

[_slaid_]

Пардоньте за формат, это были осциллограммы АКМ монитора (t-monitor), картинки выглядят вот так

Графики сверху вниз

Синий - производная по оборотам

Сиреневый - УОЗ

Зеленый - обороты

Малиновый - коррекция по лямбде

Голубой - давление

Коричневый прямоугольник с большой амплитудой - напряжение на лямбде

Газ

Амплитуды:

Уоз - от 8 до 21

Обороты - от 670 до 1030

Давление - от 270 до 330

Коррекция по лямбде - 0.97 до 1.02

Бенз

Амплитуды:

Уоз - от 11 до 17

Обороты - от 830 до 950

Давление - от 280 до 295

Коррекция по лямбде - 0.98 до 1.03

Подсосы искал карбклинером и сигаретой, не нашел, устраивал подсос сам через продувку адсорбера, работает одинаково. Скрутки пропаяны...

Змінено 5 липня, 2012 користувачем _slaid_

[Инженегр]

Что-то мне кажется, что какой-то датчик барахлит. Попробуй просто на время отключить лямбду, хотя по графикам видно что она рабочая, но попробуй. Я с Сенсом не очень знаком, но попробуй по очереди отключать какие-то не очень критические датчики. Как с зажиганием, провода, свечи? Пропусков зажигания нет? Как-то с сильно точной (примерно 3 раза за 5 сек)периодичностью плавают обороты, исходя из этого можно предположить, что кривая прошивка.

[Инженегр]

Заметил, что амплитуда плавания оборотов синхронна с амплитудой напряжения на лямбде? Поскольку лямбда - это управляющий датчик, причина может быть в ней. Возможно газовые мозги как-то неправильно понимает ее сигнал.

Змінено 5 липня, 2012 користувачем Инженегр

[_slaid_]

Спасибо за комменты, сегодня выдрал лямбду и обороты плавать вроде как перестали. Ерунда в том что газовый мозг к лямбде не подключен и смесь корректирует только бензиновый мозг (ГБО 4). Получается что при корректировке вниз смесь сильно обедняется и обороты падают. Сейчас настроено так что ели обороты меньше 700 автоматом переходит на бенз, поэтому совсем заглохнуть двиглу не дают.

Вопрос в том а правильно ли бензиновые мозги уменьшают подачу топлива. Лямбда ж инерционная. Порывшись например тут и тут наблюдаем период переключений лямбды более 3.5 с на холостом. У меня получается 2 с, а какая нормальная частота переключения лямбды на сенсе и ланосе?

[Beng1]

у меня тоже периодически плавали обороты ХХ на газу очень чувствовалось на бензе не так проблема была устранена заменой ДПДЗ, а лямбда у меня просто отключена не дружит она с газом

[Инженегр]

Здесь Михаил вылаживал осциллограмму лямбды, только не знаю, Ланосячей или нет. Можешь написать ему в личку, может он в газовую тему не заходит. Период около 2 с получается. У лямбды есть важный параметр - это время переключения. Это время, за которое лямбда перейдет с минимального напряжения до максимального. Вроде должно быть не больше 120 мс. На твоих графиках этого не видно, может в программе это можно замерять. Неисправная лямбда может творить чудеса с поведением двигателя, тем более, что мозг перепрошит, и неизвестно какими руками и какие параметры в прошивке правились. Змінено 6 липня, 2012 користувачем Инженегр

[p.13-]

Период около 2 с получается

У лямбды есть важный параметр - это время переключения

Ага, есть такой

Но есть еще и время реакции...

А еще есть время реагирования ПО....

Там много чего есть...

[_slaid_]

Итак, вооружившись осциллографом и вскрыв кишки разъему ЭБУ были получены следующие картинки:

Сигнал с лямбды на холостых

Для проверки времени нарастания и спада несколько растянем шкалу времени

Из приведенных графиков видно, что нарастание вполне вписывается в 100 мс, спад вписывается в 200 мс.

Можно ли говорить что лямбда скорее жива (пробег 34т)?

Попутно выявлены неприятности с ДПКВ

Биение диска

Увеличенный формат

Пропуск двух зубов

Синусоида искажена и смещена вверх

Может ли такой сигнал с ДПКВ вызывать проблемы?

Если землю осциллографа прицепить на кузов (что было сделано первым ) то сигнал с лямбды выглядит вот так

Красивые пульсации амплитудой в 250-300 мВ с периодом в 30 мс, то есть от катушки зажигания, многовато или пойдет?

Змінено 9 липня, 2012 користувачем _slaid_

[_slaid_]

Вопрос был решен поездкой к грамотным газовщикам. После 2-х часов настроек газового мозга холостой как вкопанный. Установщикам большой "респект" за автокалибровку и "блок с OBD - сам настроится"