Renault Megane 1.6 MT5 -> 2.0 MT6+блокировка

[Jemen]

Кусок проводки, датчик ускорений в салон, блок АБС под систему курсовой устойчивости ESP, вместо обычного, несколько трубок тормозной системы. Все это подключить и активировать.

[Dmitrij_e]

Женя, ты маньяк

[Jemen]

  я не специально, оно само))))

[Torn8]

Нормуль, нет предела совершенству!

[Jemen]

Сегодня подали все доки в Мрео, завтра получу номера и бумажку интересную))))

[Dmitrij_e]

Вот интригант. Неужели права получишь

[Varajan]

Тепер у тебе 2л? =))

[NAFANIA]

 Интрига )))

[Jemen]

Varajan

Не, 1.6 16 клапанофф.

NAFANIA

ага, главное чтоб все срослось, потому как вариантов несколько)))))

[Jemen]

Наконец получил номера, первые циферки затер, хз зачем, но вдург.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

А вот и заветная бумага, открывающая дверь в НИИ, для получения заключения о замене ДВС с увеличением обьема. Думаю, что к середние Сентября под капотом поселится 2.0 16V на 140 сил и 205 ньютонов.

 

П.С. заменил масло+масляный+фильтра.

Змінено 16 серпня, 2013 користувачем Jemen

[NAFANIA]

Поздравляем. Теперь будем ждать Свапа )))

[Jemen]

спасиб, свап глобальный, мотор 2.0 + 6 ступ. МКПП с длинными передачами и блокировкой дифференциала.

[Гость_D&B_]

Хорошее автл и БЖ. Ты молодец никогда не останавливаешся.

ПС а большего обьёма нет на меган?

[Jemen]

Есть 2.0 тубро, 265 сил и 340 момента, которые путем нехитрых манипуляций превращаются в 298 сил и 498 ньютон метров крутяхи, но это слишком затратно, да и много, мне не письками мериться, мне комфортно перемещаться в пространстве, меньше 9 сек до первой сотни вполне достаточно для дивана))))

Возможно, следующей после свапа ступенькой будет изменение ходовой части, но пока это слишком круто.

Помимо того, что я могу достать за относительно не большие деньги, мне нужно будет пересаживаться с 4 болтовой ступицы на 5 болтовую и минимальный размер колесных дисков - 17", так как меньше просто не налезут на тормоза, а 17" на 45 профиле, жесткая спортивная ходовая, это конечно супер, но это уже не комфортно для повседнева. И я знаю о чем говорю)))) Уже был там, пока не хочу.

Мечтаю конечно о 2.0 атмо рено спортовском моторе, там 200 атмо сил, крутится до 8000 оборотов, на нем можно овощить с расходом в 8 литров, а можно вжарить, но это из области фантастики, цены на эти моторы парят в облаках. 

[pulse]

ого сколько сделано и какие планы! молодец!

 

 

Кусок проводки, датчик ускорений в салон, блок АБС под систему курсовой устойчивости ESP, вместо обычного, несколько трубок тормозной системы. Все это подключить и активировать.

на руле еще должен стоять датчик показывающий угол поворота руля

[Jemen]

у нас ЭУР, потому угол он видит у всех)))

[EmiteR]

на руле еще должен стоять датчик показывающий угол поворота руля

 Не обязательно. На опелях система ЕСП работает опираясь лишь на датчики АБС.

[TenderFog]

Есть 2.0 тубро, 265 сил и 340 момента,

 

Жень, пора вовремя остановиться))))))

[Jemen]

 TenderFog Это я от тебя слышу такие слова? 

Остановимся пока на 2,0 атмо, без фанатизма, единственное, это коробка от лимитированной 230 сильной версии Megane RS r26r, которых выпущено было до 500 штук в мире. Отличается передаточными числами и наличием блокировки дифференциала.

Вот так она выглядит, в прошлом году совали ее в коробку товарищу, фото мое.

Это в сравнении со стандартной

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Это ближе диф с блокой

Змінено 21 серпня, 2013 користувачем Jemen

[TenderFog]

 TenderFog Это я от тебя слышу такие слова? 

Так я остановился...Вот на этом: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

ПС. Блока это супер. Доводилось попробовать!

[Jemen]

Ну наконец то))))

А блока, да, вещица хорошая, особенно зимой или на природе))) При отсутствии ESP блокировка крепко выручает, зимой по снегу гребет так, что нужно смотреть, как бы не оторвать бампер, ибоэффект просто ошеломляющий)))

[Jemen]

Фух, сегодня сидел, подсчитывал, как будет моему мотору с новым коробасом, первый подсчет ввел меня в ступор, на 6 передаче, при 6000 оборотах в минуту теоретическая скорость составит 300 км\ч, при 3000 оборотов на 6 передаче, машина должна нестись со скоростью 160!!!!!!!!!!! Я немного прихринел, понимая что атмо 2.0 просто не будет ехать с такими передаточными числами....

Как оказалось, я случайно взял коробку не с тем индексом и такой коробас ставится на дизельный мотор)))) После корректировок, вздохнул с облегчением, нужный мне коробас на 6 передаче выдаст 137 км\ч при 3 000 оборотах коленвала. Что меня вполне устраивает, эдакий трассовый дреноут.

[EmiteR]

Коротковатенько, однако...

[Jemen]

Чего, коротковатенько? Нормально, такие передаточные числа позволят и не выпадать из потока при разгонах и нормально передвигаться по трассе. Если сунуть длиннее, то мотора не хватит, очень вяленько все будет происходить. Вот данные по той коробке, которая будет стоять:

 

Колеса 205/55/16

 

ГП: 4.071

 

1) 3.154

2) 1.944

3) 1.393

4) 1.055

5) 0.810

6) 0.673

 

Предусмотренная на этот мотор коробка вообще короткая, я не понимаю нафик там 6 передач, такая стоит на 2 литровом Мегане у Лехи TheOne, там на 6 передаче пи 3000 оборотах получается около 110 км/ч, хрень полная, я как езжу, так постоянно ищу еще одну передачу, чтоб мотор не орал.

Змінено 22 серпня, 2013 користувачем Jemen

[EmiteR]

В принципе, если прикинуть вес болида и его мощность на валу, то в принципе нормально получается. Я по привычке в рассчет брал вес ланоса со 150+ л.с. и КПП Ф28