кондиционеры и все что с ними связано

[Andrey-4]

в идеале давление на линии всасывания компрессора (тобишь кипения фреона в испарителе) 2,5-2,7 Бар

вот тут я согласиться не могу!!!!

от наружной температуры и влажности давление всасывания не зависит! оно зависит от настройки ТРВ!!!! и заполненности системы!!!, если фреона в системе мало то давление пониженное например до 2 Бар, а если фреона еще меньше то может наоборот повысится до 3,5-4 Бар (по тому что ТРВ пары фреона дросселировать не может) но данный процесс сопровождается характерным посвистыванием ТРВ и теплым трубопроводом всасывания!

По логике да, но например сервис мануал по авео приводит такие цифры:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[грызун]

что значит вырубаться?

отключился и не включается?

или отключился и через время сам включается?

Да, именно, отключился и как минемум в течении минут 20-ти он точно не включался, хотя кнопка включения кондишина остовалась включеной. После непродолжительной остановки автомобиля завожу мотор всё включается

Змінено 7 липня, 2013 користувачем грызун

[nikh78]

Да, именно, отключился и как минемум в течении минут 20-ти он точно не включался, хотя кнопка включения кондишина остовалась включеной. После непродолжительной остановки автомобиля завожу мотор всё включается

думаю что вся проблема в мозгаз!!!

[грызун]

думаю что вся проблема в мозгаз!!!

Есть мысля! А может перезаправили(много залили фреона), газ сбрасываеш поднемается давление в магистрали низкого давления(извените за тафталогию), его и вырубает и пока не охладится, и неупадёт давление, не включится

Это так мысли делетанта.

[nikh78]

Есть мысля! А может перезаправили(много залили фреона), газ сбрасываеш поднемается давление в магистрали низкого давления(извените за тафталогию), его и вырубает и пока не охладится, и неупадёт давление, не включится

Это так мысли делетанта.

нет это исключено!!!

на магистрали всасывания датчиков нет!!!

есть и то только на испарителе (следит за его температурой чтобы тот не обмерзал)

еслибы его перезапраили то тогда наоборот попрет давление нагнетания и вышибать должно при наборе оборотов!!!

попробуйте проверить всю проводку и разъемы связанные с кондишкой может кто из них мозг-трахает если не поможет то остаются только мозги! едь на диагностику!!!

[грызун]

нет это исключено!!!

на магистрали всасывания датчиков нет!!!

есть и то только на испарителе (следит за его температурой чтобы тот не обмерзал)

еслибы его перезапраили то тогда наоборот попрет давление нагнетания и вышибать должно при наборе оборотов!!!

попробуйте проверить всю проводку и разъемы связанные с кондишкой может кто из них мозг-трахает если не поможет то остаются только мозги! едь на диагностику!!!

спосибо, так и сделаю, сначала перелапаю, передёргаю все провода (может там "бока" нарисуются), ну и заеду на диагностику, говорят, что можно в настройках мозгов поставить галочку ,что-б вентиляторы включались вместе с включением кондюка.

Змінено 8 липня, 2013 користувачем грызун

[korsar_]

Моя установка кондиционера уткнулась в отсутствующий термостат у ттк, что можно поставить другое, или где купить?

Змінено 9 липня, 2013 користувачем korsar_

[NightFalcon]

Хотел спросить у человека знающего. Я бы не назвал, то о чем я спрошу, проблемой, это, скорее всего опасение. При включении кондиционера (я его включаю только на ХХ) появляется торохтение (рокот), негромкий. Через секунд 20-30 если не подгазовывать, самостоятельно проходит. В салоне его слышно не особо сильно, но при открытой форточке отчетливо. Торохтит не при каждом включении. Закономерности пока не нашел. Есть ли смысл беспокоиться. Я из-за этого рокота с гарантии боюсь спрыгивать. Машинке 7 месяцев пробег 8000. P.S. Холодит нормально, как по мне.

[MERSVITO]

может кто подскажет размеры втулки которая стоит под натяжным роликом кондиционера,а то свою потерял а новой в магазинах нет