Зарядка аккумулятора FAQ.

[mich_ya]

никогда не говори "никогда"...

колись читав що сверлять отвори в повнітю необслуговуємих акумах, доливають воду і продовжують на якийсь час агонію акуму...

рік тому особисто попадався в руки вже "посвердлений" акум з корками від шампанського замість штатних пробок - використовувався в якості  джерела живлення для лампочки аварійного освітлення (в хату коли вимикають електрику)...

я бы рекомендовал сверлить отверстия порядка 8...10 мм... под пробки с бутылочек с под лекарств... оно и аккуратней выйдет да и дешевле

 

а вообще мне всего лишь один АКБ с АКУРы попался, который был с приклеенной крышкой, в остальных - эта пластина снималась и под ней были пробки.

[kelo]

У меня EXIDE. Тоже крышка приклеена((. Забил на долив, так и езжу. Но сука живучий капец, уже год идикатор просит долить воды - а акум еще держится. Ищу второй такой же на замену, не могу найти.((

[DSG]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, сверлить не обязательно сверлом на 8 или 12.

Сам видел "отверстие" под  иголку шприца. очень даже ничего)

[Valekc]

потом уже, случайно нашёл ту, что имею.

"харьковскую"?

[Александр29]

"харьковскую"?

Да. Устраивает. 

[Valekc]

Да. Устраивает. 

И у меня такая имеется.

[valerchik1ua]

не знаю где и спросить, решил что тут спрошу))).

после разрядки аккума(есть грешок оставлять габариты...) поставил на зарядку аккум на балконе. в течении дня с 7 до 21 , проверив ареометром, плотность не набрал(думал, что уже все, хана). занес домой. поставил опять заряжаться (ставлю всегда на 1А. мне не к спеху). вроде плотность поднимается. ну, думаю, что до утра должен полностью быть готов.

так я от хочу спросить... видел в некоторых машинах, акб находиться в неком кожухе(типа чехол). читал где то в нете , что акб надо на зиму утеплять. 

так во, стоит ли заморачиваться с утеплением акб на зиму? понимаю, что тепло не удержать за день простоя , но все же... 

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, где то была тема с картинками утепленного АКБ и обсуждение...

лично я не вижу в этом никакой пользы..., т.к. утеплитель не греет - он просто не выпускает тепло... а АКБ сам по себе не сильно греется... так, что тут больше не утеплитель для АКБ, а наоборот - чтобы АКБ сильно не перегревался от работающего двига...

[valerchik1ua]

т.к. утеплитель не греет - он просто не выпускает тепло... а АКБ сам по себе не сильно греется... так, что тут больше не утеплитель для АКБ, а наоборот - чтобы АКБ сильно не перегревался от работающего двига...

ну на счет перегрева от двигателя... то тогда надо или двиг от всего обмотать  или все от двигателя))). ну то такэ))).

 

да, утеплитель не греет, но может он будет работать как термос: когда акб теплое - сильно не будет остывать, а когда акб остыло - не сильно будет замерзать в морозы (ну может на часов 5-8 будет хватать). я же не говорю ,что это панацея от всех поломок в ланос/сенс)), просто как дополнение на не длительные стоянки(сутки-двое не всчет)) ). картонка всунутая в радиатор, в сильные морозы, чуток но помогает))) (пробовал, помогает. опять таки это не решение всей проблемы , но маааленький плюсик есть от картона в радиаторе).

 

пс.

 а АКБ сам по себе не сильно греется... 

иногда видно, что там где стоит акб то снег растаявший(снега нет), а на всем капоте снег лежит.

повторюсь, на медаль не рассчитываю, просто видел у других машинах, а на ланосе такого нет.)

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, - АКБ от протекающего тока нагреться не сможет... градусник рулит... учитесь им пользоваться!

АКБ нагревается только от двигателя и то неравномерно - с одной стороны сильнее, с другой - слабее.

 

Все что Вы написали - это фантазия.

АКБ должен быть теплым утром при запуске... - такое не сделает ни один термокожух...

[valerchik1ua]

ну, может быть , на досуге найду в инете инструкцию к градуснику, почитаю)))))))).

но это же факт, что на капоте, там где акб, зимой, снега нет, а на остальном капоте есть. получается, что вся подкапотка остывает мгновенно, чем пластмассовая коробка со свинцом и электролитом?)

если вы не заметили, то я не утверждаю , что акб надо термокожух, просто спросил в этой теме "надо или нет", и насколько это будет практично если он будет. 

 

Все что Вы написали - это фантазия.

 может быть и фантазия))). я и пытаюсь разделить где фантазия а где реальность)).

[vkalarash]

Над акб в утеплителе капота - дырка, т.е. метал капота ближе к теплу двигателя.

[jason_ua]

У мене утеплювач заводський і дирки не має на ньому...

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

                           
Температура, °С + 40  Удельное   сопротивление электролита Ом·см   0,89
Температура, °С + 25  Удельное   сопротивление электролита Ом·см   1,28
Температура, °С + 18  Удельное   сопротивление электролита Ом·см   1,46
Температура, °С      0  Удельное   сопротивление электролита Ом·см   1,92
Температура, °С – 18  Удельное   сопротивление электролита Ом·см   2,39

 

а теперь посчитайте какая будет температура окружающей среды и АКБ к утру и как Вам нужно нагреть АКБ, чтобы что то подействовало... намного эффективней унести АКБ домой...

 

 

Единственная цель термокожуха - это оградить АКБ от неравномерного перегрева от двигателя с одной стороны и защитить от переохлаждения с другой ... т.е. защитить от перегрева ближнюю к двигу часть и передать тепло на дальнюю...

 

Вы можете сделать такой термокожух, но до утра все равно АКБ остынит... а делать эффективный термос - все равно не получится... максимум пенопласт плюс термогель....

 

а далее вопрос: каковы должны быть затраты? и сколько средств они съэкономят?

[valerchik1ua]

 

а теперь посчитайте какая будет температура окружающей среды и АКБ к утру и как Вам нужно нагреть АКБ, чтобы что то подействовало... намного эффективней унести АКБ домой...

 

так я же и писал в начале, что 5-8 часов возможно и спасут акб от быстрого и, возможно, резкого охлаждения.

т.е. на время рабочего дня. а когда будет стоять ночь в термокожухе, то не сильно будет подвергаться перепадам температуры (вечер-ночь-утро).

та хотя и так(без термокожуха) полно машин ездят и такой фигней не болеют.

 

пс. я же говорю, что это я так... просто акб разрядился сильно, стоит заряжается, вот и лезут всякие мысли в голову. а почему лезут? потому, что перед зарядкой решил освежить память и прочесть статью по зарядке акб(какая статья и на каком сайте уже не помню. в поиске забивал и все подряд просматривал). так в одной статье говорилось, что для лучше для использование зимой акб надо ........... и утеплить акб. вот из-за чего весь этот спор))))).

[angeldoc]

термокожух на одну сторону аккумулятора (материал как и на утеплителе капота) есть на автомобилях киа.

но он скорее от перегрева бакоковой стороны от движка, в том же рио компоновка в моторном отсеке более плотная.

для прогрева аккумулятора включайте перед заводкой  дальний свет на полминуты. аккумулятор

как и любой источник эенргии обладает внутренним сопротивлением и самый простой способ

его разогреть это пустить ток.  а вот электрические термокожухи продаются и используются

для разогрева блока цилиндра и(или) картера.

[vkalarash]

У мене утеплювач заводський і дирки не має на ньому...

а у многих вот так:

 

[valerchik1ua]

 

для прогрева аккумулятора включайте перед заводкой  дальний свет на полминуты. аккумулятор

 

я, обычно, не дальний свет вкл, а печку. а то как то рано утром или ночью включать дальний посреди двора...))))

 

короче, идея с тэрмокожухом на акб - фигня))).

пс. блин, выходил к машине и забыл глянуть на утеплитель капота.

[ЖучОК]

идея с тэрмокожухом на акб - фигня

 

Блин. Почему фигня? Термокожух этот температуру в аккумуляторе не удержит, но он не даст левой его части нагреться, а правой быть еще замерзшей. Коротят наиболее часто, как я слышал, банки именно те которые ближе к минусу в нашем случае. Как мне думается именно изза неравномерного разогрева аккумулятора при зимней эксплуатации. Такие кожухи ставят на автомобили далеко не бюджетного класса в том числе. Наверно на заводах БМВ сидят глупые инженеры. Не прочли еще наш форум с и незнают, что эта затея абсолютно не имеет никакого смысла.

[jason_ua]

а у многих вот так:

 

 

 

Може на перші випуски део ставили без дирки утеплювачі...

[tarko7]

День добрый. Сел ак-кум - 11В, поставил на зарядку ( зарядное импульсное  АТ - 3012), уже стоит два дня, а горит еще две лампочки - 100% и макс. То есть, он еще не зарядился на 100%. Пробки выкрутил - слышно легкое кипение. Подскажите, что делать? Хватит заряжать, или пусть стоит пока все лампочки не потухнут. Не убью я этим ак-кум? Где -то читал, что для такого зарядного это нормально. Оно само в конце зарядки дает маленький ток и поэтому так долго заряжается до 100%.

[Dueller63]

Самый точный признак окончания зарядки-скажет ареометр,(мерять плотность)остальные все косвенные.По твоим косвенным признакам-все,зарядка окончена.

Змінено 17 листопада, 2015 користувачем Dueller63

[tarko7]

Понял. Но ареометра нету. Хотелось бы знать - такая длительная зарядка  это опасно для ак-кума или это у всех так , при зарядке на 100%? Может быть причина в неисправности зарядного?

[Andrey-4]

а какое напряжение при этом?

[angeldoc]

длительность заряда зависит от степнеи разряда аккумулятора и тока зарядки.

теоретически током 4-5 ампер можно зарядить за 10-14 часов. но на практике некоторые "умные"

зарядки сначала дают ток 8-6 ампер а потом снижают до 1 ампера.

но и в этом случае моя трансформаторная тесла за 12-14 часов полностью заряжает и отключается.

кипения электролита и нагрева не наблюдал, потихоньку да, выходят газы, но не бурлит и не кипит.

напряжение вроде 14.3-14.6в