BRC BLOS LPG Mixer

[Karalex]

Когда я спрашивал про габаритные размеры, мне Вова13 написал, что размеры 21х21х16 см исходя из этого и сделан вывод НЕ влезет.

Он у меня в руках и я его линейкой мерял.

Змінено 10 лютого, 2012 користувачем Karalex

[vova13]

без воздушного фильтра всё очень красиво строилось винтом ХХ на БЛОСе при закрученном большом винте.

Кажется я понял, почему было так: я "аварийным" винтом (тогда я этого не знал) поднял заслонку БЛОСа чтобы она не "прыгала" на ХХ от пульсаций воздуха. Заслонка поднялась и оголила большую площадь отверстия на смесителе, что и привело к стабильному ХХ. Теперь, когда "аварийный" винт полностью откручен заслонка БЛОСа садится ниже и газа уже не хватает на "красивый" ХХ при включенной передаче на АКПП. Чрезмерное откручивание винта ХХ на БЛОСе привело только к увеличению СО. Когда я мерял газоанализатором, то естественно что АКПП была в нейтрали и я выставил оптимальные значения по прибору для простого ХХ. Уже в городе на светофорах увидел, что стоя на передаче мотор передёргивает. Откручивание ХХ на БЛОСе не помогало. Помогло только окручивание "большого" винта на два оборота. Тем самым сопло сдвинулось к большей производительности во всём диапазоне. Естественно, что машина воспряла и прёт во всех режимах. Какое сейчас СО? Не знаю, может "гоблин" даст контрольный замер сделать за так.

"Машина едет после этого не касаясь земли - летит прямо таки, супер." - Так а что изменилось то?

Пришлось выкрутить большой винт.

Намного был выкручен?

Думаю больше 5 оборотов. ИМХО 2-4 оборота нормально будет. Например: закрутили винт ХХ и начинаем откручивать - на втором обороте должно подхватывать. Если реакции нет добавляем (окручиваем) большим винтом.

нам нужно ехать к гоблинам?

Незнаю... разве, что по знакомым и не спеша... По спешке толку не будет.

про габаритные размеры, мне Вова13 написал

Извини, дружище... Я подумл, что ты габариты короба воздушного фильтра от Ланоса хотел... Не знаю даже, чего я так решил.... не помню.

[Vpsem]

Результат:

20 литров газа залитых во вторник закончились в субботу. Чуда не произошло, проехал 170км. только по городу, что по расходу составило 11,8л/100км. При цене 5,70 стоимость 1 км = 0,67грн. Тем не менее считаю этот показатель очень хорошим т.к:

- я езжу в центре областного центра;

- температура выше -10С не поднимается даже в полдень;

- больше половины пробега с включенным ближним светом;

- на бензине я проехал не более 200 метров;

- что то мне подсказывает что у меня не все в порядке с накатом (буду очень благодарен если кто то скажет или ткнет меня где написано как именно должны крутиться вывешенные задние колеса ланоса, раскрученные среднестатистическим человеком)

[vova13]

по расходу составило 11,8л/100км.

У меня знакомый ездит на какой-то "СИИТ Ибица" древней, так он её на стоянку поставил как снегу навалило - расход по городу с прогревами на 20 литров бензина вышел. Чувак растроился, хоть и работает в Киевстаре.

А как ощущения в общем? Что-то поменялось? Динамика, провалы, рывки?

Про накат: проверяется выбегом автомобиля со скорости например 60 км/ч до полной остановки. Можно кого-то попросить на аналогичном исправном авто для контроля проехать так же. Когда купил свой Ланос, то хозяин сказал, что менял задние колодки. Но они тёрли. Я поснимал барабаны задние, проточил у токаря и заменил рабочие тормозные цилиндры на новые. Также рекомендую поменять всю тормозную жидкость. Она гигроскопична - за пару лет набирает в себя влагу, а от влаги ржавеют элементы тормозной системы.

[nkokarev]

(буду очень благодарен если кто то скажет или ткнет меня где написано как именно должны крутиться вывешенные задние колеса ланоса, раскрученные среднестатистическим человеком)

Колёса должны крутиться. Т.е. должно быть впечатление что кроме массы и смазки в ступице колесо ничего не тормозит. Обычно это 1.5-2 оброта... ну у меня так. Это если крутануть со всей дури.

[nkokarev]

Да я вот тоже с ХХ чёто встрял. По началу такой ровный был. Сейчас мигает Чек. То мигает то не мигает. Как ни кручу - ничего не помогает. Сегодня так накрутил БЛОС.... . Блиииин, если бы она ещё и не жрала в таком режиме.... куда там бензину... Давишь в пол и только успевай втыкать передачи... Ваще озверела... пришлось прикрутить, чтобы расход какой-то людям показать.

А по ХХ пока чешу репу, и на старом смесителе было такое... может зазоры на свечах . или ВВ провода, ну блин подёргивает почему-то.

Что касается винта ХХ на БЛОСЕ, то он у меня открыт на всю и разницы между немного открытым и совсем открытым не заметил... Аварийный винт тоже был поначалу закручен и ХХ был стабильный, но иногда обороты просто висли на газу...

Вообще у меня было впечатление что где-то тянет воздух и на ХХ это куда более сказывается чем в рабочем режиме. Но я пока не пойму откуда может тянуть. Прошлую зиму тоже ЧЕК мигал, но тогда я просто прошивку поменял чтобы не было детектора пропусков воспламенения. С тех пор двиг перебран, свечи, ВВ провода - всё новое.

Такое как будто мало воздуха ему хоть какая там смесь. - мне кажется надо немного аварийным винтом приподнять и закрутить большой винт.

Змінено 11 лютого, 2012 користувачем nkokarev

[Vpsem]

А как ощущения в общем? Что-то поменялось? Динамика, провалы, рывки?

Ощущения очень положительные! Провалов нет, есть плавный и динамичный разгон! Как только будет около 0 С, заводиться начну только на газу не боясь перелива. Для полной оценки нужно проверить скоростной режим 100-130 км/ч., но такой возможности сейчас нет.

[Vpsem]

Колёса должны крутиться. Т.е. должно быть впечатление что кроме массы и смазки в ступице колесо ничего не тормозит. Обычно это 1.5-2 оброта... ну у меня так. Это если крутануть со всей дури.

Сколько???, скажи сразу что ошибся! Я когда колеса в ноябре менял, то одно колесо останавливалось на пятом обороте, другое выходило за десяток. Как бывший владелец ВАЗ 2107 скажу, что на Жигулях не ведущие колеса (передние) крутились как на велосипеде, т.е. на это можно было долго созерцать. И на практике: на Жигулях я отпуская тормоз докатывался задом с начала дома к своему подъезду, и нужно было даже тормозить, а на Ланосе просто не докатываюсь..

[vova13]

Что касается винта ХХ на БЛОСЕ, то он у меня открыт на всю

Закручивай! И откручивай "большой" винт.

Мне кажется надо немного аварийным винтом приподнять и закрутить большой винт.

Тоже думаю так сделать, но сначала проверю расход в текущей конфе. Уж очень хорошо едет. Может так и должно быть?

[vatardp]

Результат:

20 литров газа залитых во вторник закончились в субботу. Чуда не произошло, проехал 170км. только по городу, что по расходу составило 11,8л/100км.

Отличный результат как для зимы с морозами до -20С, откинь на прогрев до 2 л. на 100км. Или прогревал машину на бензине?

Результат:

20 литров газа залитых во вторник закончились в субботу. Чуда не произошло, проехал 170км. только по городу, что по расходу составило 11,8л/100км.

Отличный результат как для зимы с морозами до -20С, откинь на прогрев до 2 1,5л. на 100км. Или прогревал машину на бензине?

[nkokarev]

Колёса должны крутиться. Т.е. должно быть впечатление что кроме массы и смазки в ступице колесо ничего не тормозит. Обычно это 1.5-2 оброта... ну у меня так. Это если крутануть со всей дури.

Сколько???, скажи сразу что ошибся! Я когда колеса в ноябре менял, то одно колесо останавливалось на пятом обороте, другое выходило за десяток. Как бывший владелец ВАЗ 2107 скажу, что на Жигулях не ведущие колеса (передние) крутились как на велосипеде, т.е. на это можно было долго созерцать. И на практике: на Жигулях я отпуская тормоз докатывался задом с начала дома к своему подъезду, и нужно было даже тормозить, а на Ланосе просто не докатываюсь..

Ну что видел то и говорю, может у вас хватит силы раскрутить и быстрее. Дело не в оборотах а в ощущении при провороте колеса руками, оно не должно упиратся вот и всё.

[nkokarev]

Что касается винта ХХ на БЛОСЕ, то он у меня открыт на всю

Закручивай! И откручивай "большой" винт.

Мне кажется надо немного аварийным винтом приподнять и закрутить большой винт.

Тоже думаю так сделать, но сначала проверю расход в текущей конфе. Уж очень хорошо едет. Может так и должно быть?

Задолбал ЧЕК!!!! Начал крутить ВЧ. Открывал примерно до того положения как было на старом смесителе. Глянул на панель ЧЕК уже не горит. ПОпытался найти положение в котором он начинает мигать. На слух по капотом отпределить не получилось, пришлось глядеть в кабину и слушать выхлоп. Так вот ЧЕК , вроде бы, переборол открыв ВЧ и ничего более с БЛОС не делал.

Ещё заметил что после мороза как мотор немного нагревается на газу просто взлетает. ВИдимо это связано с тем что мембрана дубеет и смесь переобогащается из-за того что мембрана не спешит подыматся. Так что аккуратно с этим надо иначе расход вылезет.

[nkokarev]

фигня не помогает ничего с этим чеком. Вчера было нормально - всё работало ровно. Сегодня опять мигает. Но ведь с самого начала было всё просто великолепно, что же случилось???

[vova13]

фигня не помогает ничего с этим чеком. Вчера было нормально - всё работало ровно. Сегодня опять мигает. Но ведь с самого начала было всё просто великолепно, что же случилось???

Подожди немного, морозы уже на спад пошли, пожет само прояснится... Сегодня заправлялся. Проехал 165 км. Расход чуть больше 12 литров вышел. Учитывая то, что грею только на газу (сегодня при -25 на бензине не завелась, завёл на газу с феном), грею мотор, а потом коробку-автомат, пробивал дорогу через поле, едил в соседнее село откапывать товарища (у него поле далеко от дороги), газовал минут 10 на газоанализаторе, "отвинчивал" по городу для проверки динамики, ползал по городу за сонным стадом, то всё не так и плохо. Летом на 10 литров можно претендовать думаю. Очень нравиться как едет. Хорошо набирает и идёт отзыв на педаль газа во всём диапазоне. Как уже отписывались ранее здесь у меня пропал на педали газа эффект включателя: это когда на трассе плавно давишь педаль, а ускорения нет, только гул добавляется. Счас прогнозируемо сколько нажимаешь, на сколько и едешь - от бензина не отличить. В душе совсем ушло чувство ущербности от потери динамики на газовом топливе. На расход также влияет качество газа. Я заправляюсь сейчас только на одной заправке "Укрнафта" на трассе. Это 164 км трассы Киев-Чоп. Газ у них на сегодня 5 грн. за литр и очень достойного качества всегда, плюс они не махлюют. До этого год назад заправлялся на Лукойле, они возили импортный газ. Как только они поменяли поставщика я сразу это понял по машине - поехала не так.

[VINT]

Теперь и я стал обладателем чудо девайса,сегодня получил посылку,цена 266,сопло одно, которое в блосе стоит,доставка бесплатно. Поехал похвастаться к закомому газовщику,человек очень здорово разбирается в ГБО как пропан так и метан,в нашем городе один из лучших. Уж очень интересно было его мнение,хотя честно сказать думал засмеёт. Приезжаю,показываю,коротко объясняю что к чему.Он созвал всех спецов,директоров конторы своей и началась мега дискуссия)))))))))его первые слова,после того как он покрутил БЛОС в руках "нам это не нужно,иначе без работы останемся)))))))"Его директор скептически отнёсся ,ссылаясь на то что,если бы так всё было классно,то продавался и ставился на все ГБО 1 пок,после при мне звонил в Харьков на БРЦ и общался с менеджером.На БРЦ ему толком ничего и не рассказали за этот смеситель,но видно было по нему ,что заинтересовался...мой же газовщик попросил побыстрее установить и приехать показать в работе. Он честно признался что никогда не слышал о таком,но сам принцип работы его очень заинтересовал. Вот так,теперь дело за установкой и обкатывании БЛОСА.

[nkokarev]

Короче снова победа на ХХ. Открутил большой винт ещё на 1.5 оборота (3 в суме) перестал мигать ЧЕК, но машина просто озверела. Так и хочется давить тапку на упора, чтобы аж перед подымался. Прикрутил на пол оборота - вроде ЧЕКа не видно пока, а машина всё равно прёт шо дурная. Посмотрим как вечером после того как остынет.

[Buzyan]

Что касается винта ХХ на БЛОСЕ, то он у меня открыт на всю

Закручивай! И откручивай "большой" винт.

Мне кажется надо немного аварийным винтом приподнять и закрутить большой винт.

Тоже думаю так сделать, но сначала проверю расход в текущей конфе. Уж очень хорошо едет. Может так и должно быть?

Ещё заметил что после мороза как мотор немного нагревается на газу просто взлетает. ВИдимо это связано с тем что мембрана дубеет и смесь переобогащается из-за того что мембрана не спешит подыматся. Так что аккуратно с этим надо иначе расход вылезет.

Если машина достаточно не прогрета при переходе на газ или запуска на газу то жидкая фаза газа не успевает испаряться и газ стоит как вода во второй камере редуктора и ждет подогрева чтоб испариться и обагатить смесь. При прогретом редукторе таких моментов нет. прогрейте до 80 на бензе и ощутите разницу.

[nkokarev]

Да уже нагрелся мотор до 80 гр.

[house]

Короче снова победа на ХХ. Открутил большой винт ещё на 1.5 оборота (3 в суме) перестал мигать ЧЕК, но машина просто озверела. Так и хочется давить тапку на упора, чтобы аж перед подымался. Прикрутил на пол оборота - вроде ЧЕКа не видно пока, а машина всё равно прёт шо дурная. Посмотрим как вечером после того как остынет.

Мигал чек? Какая ошибка или не смотрел?

[iOne]

где у вас газовые редукторы стоят? у меня шланга может максимум 20 см.

чем она короче, тем лучше редуктор отрабатывает все режимы...

поэтому это еще один плюс в сторону вашего блоса, он стоит еще ближе и лучше все отрабатывает

ток вот работа на бензе вопрос вызывает, будет перерасход бензина или нет?

и как редуктор настраивать надо... полностью его зажимать наверное не правильно. мембрана же должна работать. Да и роль редуктора как то больше переходит в роль испарителя.

Здесь вспомнилось как раньше без газофикации домов пользовались пропаном и на нем стоит тоже редуктор, может его можно поставить вместе с блосом

Змінено 14 лютого, 2012 користувачем iOne

[vova13]

Как говорится, с кривыми руками и тупой головой и Бога до инфаркта доведёшь! Это я про себя любимого. Довёл я свой БЛОС до "хлопков".

Немного предистории. Итак, мой дом от цитадели цивилизации (асфальта) метрах в 500 через поле. По глупой случайности это поле по колено в снегу. Колею я накатал и мой Ланос чудесно выезжал и заезжал. Но вчера мой товарищ решил ко мне заехать на своей Волге. Из снобских побуждений (для него мой Ланос гавно) он попёрся по моей колее и через 50 метров был наказан, жёстко. Три часа я вытягивал его трактором, причём это корыто (Волга) так всю дорогу и ехало боком за трактором на шнурке. Колея получилась полностью уничтожена. И мой Ланос вчера еле заехал, а сегодня еле выехал. Сам, без трактора. Так вот, при очередном буксе в снегу при резком открытии дроссельной заслонки "хлопнуло" несильно и мотор заглох. Через какое-то время всё повторилось. Однозначно, что виной резкое переобеднение смеси от неправильной регулировки. ХХ стоя на передаче не был стабильным и красивым, но мотору хватало (на мой взгляд). Открываю капот и думаю, чтобы крутануть... Завожу, ставлю на передачу и закручиваю "аварийный" винт, чтобы принудительно поднять заслонку и оголить больший сектор на сОпле. ХХ не начал стабилизироваться, а наоборот, начало больше труханить мотором. Откручиваю назад до упора. Откручиваю "большой" винт ещё где-то на один оборот. В итоге уже где-то оборота четыре или больше он у меня откручен. Винт ХХ на БЛОСе откручен примерно на 1.5 оборота. ХХ стабилизировался и больше не "хлопало". Очень важно настроить так, чтобы на "хлопало"! Например, Вам надо резко стартануть с места на сфетофоре на лево перед автобусом. Вы выкручиваете руль, пускаете сцепление, резко газ и в итоге "хлопок" и машина проезжает один метр и стаёт поперёк дороги с заглохшим мотором. Боже упаси такие ситуации... Поэтому, настоятельно рекомендую выставлять на холостой ход чуть обагащённую топливную смесь и проверять машинку на динамический старт. Как вариант, затянуть ручник и "побросать" сцепление с педалированием. Я не отвечаю, как топикстартер, если Вы заглохните на переезде перед поездом... Тьфу-Тьфу-Тьфу через плечо и стучу по дереву.

Ещё напишу, когда по утрам грею на БЛОСе машинку очень нравиться как работает на ХХ. Что такое "смердит тухлой капустой" из глушителя уже забыл. Или состав газа сейчас другой или это всё всемогущий БЛОС, но выхлоп как будто с дорогой иномарки с катализатором на модном бензине. У меня катализатора отродясь на машинке не было. С БЛОСом прогрев на бензине для меня вообще всякий смысл потерял. Сегодня заводил при -13. Брызнул с балончика на фильтр воздушный чуть "холодного старта" (эфира) и завёл на газу без проблем.

Добавлю: может кто не знает, что такое на АКПП "стоять на передаче" - это когда стоишь на светофоре, например, и машину удерживаешь тормозами (или ручником). Двигатель испытывает нагрузку примерно сравнимую с включением кондиционера и всех электрических приборов.

Змінено 14 лютого, 2012 користувачем vova13

[nkokarev]

Мигал чек? Какая ошибка или не смотрел?

Не смотрел, но уверен что это пропуск воспламения в каком либо цилиндре - обычно рандомный. Почему уверен , потому что спецом залил эту прошивку с этой приблудой - и вот теперь воюю. Зачем залил - хз хочется разобраться почему же всё таки пропуски и подёргивания на ХХ.

Змінено 14 лютого, 2012 користувачем nkokarev

[nkokarev]

Короче до балды мои регулировки, хоть 3 оборота винта на БЛОСЕ хоть 4-ре. Машина звереет, но ХХ потом после остывания снова подёргивается и мигает ЧЕК. Вернул 2 оборота. Газ закончился 21.5л = 192км - в принципе не плохо. Сейчас заправил контрольно 20л и крутить не буду. Чек пусть мигает собака.

[Aragorn]

Чуток разобрался с настройкой Блоса.

1. По редуктору. Винт ХХ закручен (если он есть) всегда. Винт чувствительности закручиваем до упора и затем откручиваем на 4 оборота (редуктор типа Ловато-Атикер и иже с ними, крупная резьба), или на 6 оборотов (редуктор БРС, мелкая резьба).

2. Блос. Все винты на Блосе закручены. Откручиваем на 1-1.25 об. винт ХХ. Холостые обороты выставляем только большим винтом (между "подколбашивает" пол оборота, выставляем посередине).

[Karalex]

Если не секрет, откуда такая точная инфа?

С понедельника уже даже + рисуют метеорологи. Хочу уж ставить на машину.

Змінено 14 лютого, 2012 користувачем Karalex