BRC BLOS LPG Mixer

[PlinkerSS]

Как мысль? А если отключить РХХ (регулятор холостого хода)??? Ну как вариант?

[RomanSN]

Как мысль? А если отключить РХХ (регулятор холостого хода)??? Ну как вариант?

Никак мысль. Особенно на бензине никак). И если подсосов воздуха нет то тоже никак).

[vova13]

Народ, а патрубок отсоса картерных газов влияет на работу блос(смесеобразование)?

Пока точно не известно. ИМХО, если и влияет, то очень не существенно.

Вот вчера скинул этот патрубок и обороты на хх поднялись

Пошёл воздух мимо воздушного фильтра, что привело к большей разнице разрежения между задроссельным и додросельным пространством. Редуктор это "увидел" и добавил "газку". На бензине по другому, там обсчитывается колличество воздуха коственным методом (датчик положения ДЗ и ДАД) и под него дозируется бензин.

А картерных газов на прогретом двиге не наблюдается визуально, но ладонью чувствую что они есть.

У меня тоже так.

... чего то давится. ХХ держит, но ехать не хочет.

При открытии ДЗ идёт резкое переобеднение смеси. Воздух повалил, а топлива нет. Скинь со входа на БЛОС патрубок и посмотри, как отрабатывает заслонка БЛОСа. ИМХО она недостаточно поднимается из-за слабого разряжения. При резком газе она должна открываться практически полностью. Или возможно тебе придётся купить увеличенное сопло.

и чего то со здоровьем не ахти... Перекину карб от 08 заодно.

Выздоравливай! Есть тема на карберах - это дроссельные заслонки синхронизировать, чтобы открывались обе одновременно. Люди делали на Газелях и были довольны. Поищи поиском... ставили "газоновский" карбюратор.

Как мысль? А если отключить РХХ (регулятор холостого хода)??? Ну как вариант?

Я уже думал, хочу попробовать. Нужно только сделать ручное управление клапаном ХХ. В идеале ручкой (крутилкой) из салона. На машине жена ездит - не хочу на ней экспериментировать На форуме есть, как ручное управление сделать.

[OldPepper]

На форумах инжекторных ВАЗов сверление отверстия в дроссельной заслонке (и избавление этим от прихотей РХХ!) уже давно считается MUST HAVE!

[PlinkerSS]

Новый расход, аналогичный старому 11л/100км

Открутил ещё на 1 оборот большой(итого 4) меряем ещё

[RomanSN]

На форумах инжекторных ВАЗов сверление отверстия в дроссельной заслонке (и избавление этим от прихотей РХХ!) уже давно считается MUST HAVE!

Не пиши больше об этом. Потом на просверлиных машинах другим ездить)))). Холостой плавает в 99% поверь не из-за регулятора.

... добавлю у нормальных спецов есть аппаратура дымовая позволяющая на дроссельном узле увидеть воочию подсосы, другие специ только догадываются из-за чего плавает холостой, третьи паяют провода...

Змінено 29 лютого, 2012 користувачем RomanSN

[nkokarev]

проверил всё что только можно. Свечи, провода, модуль зажигания, настройки ГБО. Чек так и моргает. Попробую клапана порегулировать.

[VINT]

На форумах инжекторных ВАЗов сверление отверстия в дроссельной заслонке (и избавление этим от прихотей РХХ!) уже давно считается MUST HAVE!

Не пиши больше об этом. Потом на просверлиных машинах другим ездить)))). Холостой плавает в 99% поверь не из-за регулятора.

... добавлю у нормальных спецов есть аппаратура дымовая позволяющая на дроссельном узле увидеть воочию подсосы, другие специ только догадываются из-за чего плавает холостой, третьи паяют провода...

у меня РХХ управляется из салона,ХХ как вкопанный + - 30 об/мин,нет никаких зависаний оборотов,торможение двигателем как на карбюраторе.

[PlinkerSS]

Новый расход после откручивания на один оборот большого винта (итого 4)

10л на 94,5км = 10,58л/100км

Перепроверю, думал что вырастет, если честно.

[OldPepper]

у меня РХХ управляется из салона,ХХ как вкопанный + - 30 об/мин,нет никаких зависаний оборотов,торможение двигателем как на карбюраторе.

расскажи, как?

можно в личку.

[nkokarev]

проверил всё что только можно. Свечи, провода, модуль зажигания, настройки ГБО. Чек так и моргает. Попробую клапана порегулировать.

порегулировали, все были в разнобой. В основном были отпущены выпускные и пару впускных. Сейчас вроде работа на ХХ стабилизировалась. По веселее ехать стало.

[PlinkerSS]

Расход почему никто не предоставляет???

[master116]

еще проббуют наверно.или погода не всем позволяет.ЖДЕМ С НЕТЕРПЕНИЕМ :energy:

[PlinkerSS]

сегодня был хлопок, сорвало хомут, надел назад, поехал

перед хлопом был провал холостых, подозрение на бедную смесь, рвануло на трогании

открутил винт чувствительности на редукторе, провал пропал, теплеет однако

[nkokarev]

Расход почему никто не предоставляет???

Закончились 21 литр на 180 км. Ну не назову это нормальным расходом и тестовым заездом. Большой винт на блосе был открыт на 3 оборота и машина достаточно много работала на ХХ, всё пытался победить пропуски которые в итоге победил регулировкой клапанов. Короче 11.6 л вышел расход, что в принципе при таком подходе как был у меня , я считаю, очень даже нормальным.

Сейчас залил 20л снова меряю.

[vova13]

сегодня был хлопок ...

Это моё мнение, но смотри свои свечи или провода ВВ, а может и то и другое. Хлопает не из-за БЛОСа, а из-за того, что БЛОС делает достаточно правильную смесь. На традиционном смесителе на переходном режиме смесь скорее всего получается достаточно сильно обогащена и легче поджигается "уставшими" свечами и проводами. На БЛОСе же смесь получается на долю секунды переобеднённой и не воспламеняется "уставшей" высоковольтной частью, а "холостая" искра следом поджигает уже не так сжатую топливовоздушную смесь. Может где-то я и ошибаюсь, но после того, как я поменял свечи и провода "хлопки" ушли.

Большой винт на блосе был открыт на 3 оборота

У меня сейчас так настроено: большой винт закручен полностью, маленький накручен на 4-5 оборота (если меньше плохой ХХ), на редукторе чуйка открыта на где-то 3 оборота. Расход обычный, едет отлично (в сравнении с традиционным смесителем). Видать что-то с газом химичат (меняют пропорции) - закрутил большой винт на БЛОСе, так как начало чуть пованивать в салоне.

[nkokarev]

У меня если закрутить большой в упор, сильно тупит. Едет но жутко плохо и тупо.

[vova13]

У меня если закрутить большой в упор, сильно тупит. Едет но жутко плохо и тупо.

А мотор то у меня побольше... может он и сосёт воздух больше.... Компрессию мерял - около 14. Есть разброс от 13.5 до 14.5.

Кстати, я фильтр новый воздушный поставил AF Альфа Фильтр, Луганский и уже с ним регулировал. Может это из-за этого... Фильтр понравился.

[vova13]

На форумах инжекторных ВАЗов сверление отверстия в дроссельной заслонке (и избавление этим от прихотей РХХ!) уже давно считается MUST HAVE!

Оказывается, не всё так просто, ведь ХХ выставляется как регулятором ХХ так и углом опережения зажигания УОЗ. Почитать как настроить можно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Так вот, когда машину заводим и она сначала газует а потом сбрасывает до ХХ, то тут не РХХ при делах, а УОЗ

существуют два механизма регулирования - грубый, с помощью РХХ, и точный, с помощью УОЗ.

[Vpsem]

vova13 В теории П регулятор хорош, на практике при правильной реализации тоже. Однако у меня УОЗ на ХХ постоянно скачет в диапзоне 3-11 градусов. причем ииено скачет, а не плавно изменяется.

nkokarev а у тебя УОЗ на ХХ стабилен?

[Vpsem]

vova13 В теории П регулятор хорош, на практике при правильной реализации тоже. Однако у меня УОЗ на ХХ постоянно скачет в диапзоне 3-11 градусов. причем ииено скачет, а не плавно изменяется.

nkokarev а у тебя УОЗ на ХХ стабилен?

[Uran326]

По поводу расхода и регулировок:

Большой винт откручен на 2 оборота, маленький откручен на 1 оборот расход 13.6, но ехала очень хорошо, закрутил маленький до упора тяга упала расход пока не известно только заправился.

То я так понимаю что маленький винт регулирует смесь?

[Karalex]

По поводу расхода и регулировок:

Большой винт откручен на 2 оборота, маленький откручен на 1 оборот расход 13.6, но ехала очень хорошо, закрутил маленький до упора тяга упала расход пока не известно только заправился.

То я так понимаю что маленький винт регулирует смесь?

С маленького винта выходит газ в ту маленькую дырочку в БЛОСе за заслонкой. Это типа винт холостого хода, хотя соответственно наверно и немного можно обогатить смесь. Но для обогащения есть большой винт, который перемещает внутреннюю трубу-дозатор.

Можешь разобрать снизу, посмотреть.

Я уже смотрел.

Жду тепла. И тогда уже скажу, как оно будет на карбюраторе.

Змінено 7 березня, 2012 користувачем Karalex

[Uran326]

По поводу маленького вина на блосе, когда он закручен до упора, то на эмуляторе лямбда зонда горит зеленый светодиод на холостых, а когда открутить на 1.5 оборота то горит красный(включается турбо режим ), выходит маленький винт отвечает за смесь?

[Vpsem]

выходит маленький винт отвечает за смесь?

Видишь ли, на карбюраторе абсолютно все винты отвечают за смесь, только в разных режимах. Здесь мы разговариваем о газовом смесителе, поэтому в нем тоже все винты влияют на смесь, и тоже каждый за свой режим. Где ты на холостых обротах нашел "Турбо режим"??? Просто смеситель на ХХ подаёт богатую смесь, и по ДК ты это видишь. Однако не факт что смесь будет богатой в рабочем режиме.

По существу: Любую систему можно упростить до безобразия и описать уравнением: y = f(x1,x2..xn) + k

Так вот, маленький винт, это "k". Он "влияет на смесь" до тех пор, пока будет соизмерим с f(x1,x2..xn).

Змінено 7 березня, 2012 користувачем Vpsem