BRC BLOS LPG Mixer

[Buzyan]

  Погуглил егодя БРС с ихним Блосом. Вобщем ситюевина такая продают остатки поэтому такая цена раньше было в еврах.  Инструкции по настройках с утройством не прилагается. Подойдет ли ентот девайс мне на 1.2 моторчик не знают. Но если что не так деньгу не вернут. Да еще речь идет о каких-то сменных соплах. Думаю что лишних 289гр у меня нет а с другой стороны ой как хотица!!!! Камрады как настраивается это не нужное в европе чудо технического прогресса? Какой на нем получается расход? Понимаю что польза от его большая для первого поколения блос закрывается остается только проход достаточный для работы мотора в режиме ХХ в отличие что 1-е поколения при сбросе газа все время перекидывает лишний газ. Вобщем ездишь по городу и качаешь лишний газ в трубу на первом поколении.   Думаю что горло Блосу можно ограничить все тем же старым другом-дозатором абы в ХХ прекрывал. 

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем Buzyan

[nkokarev]

Блин а я купил а притулить никак не притулю, туды не лезет, сюды переходник надо и крутить не удобно будет. Единственный выход это с нулевиком сделать, а короб воздухана снять (((. Блин... Почитал про нулевик и не очень хочется его ставить.. Короче до сих пор конкретного плана нету.. на славике наверно проще было бы, там справа дросель же а не слева.

[Buzyan]

Блин а я купил а притулить никак не притулю, туды не лезет, сюды переходник надо и крутить не удобно будет. Единственный выход это с нулевиком сделать, а короб воздухана снять (((. Блин... Почитал про нулевик и не очень хочется его ставить.. Короче до сих пор конкретного плана нету.. на славике наверно проще было бы, там справа дросель же а не слева.

Дык кто же уже описал ситуацию что купил комплект патрубков-пыльников рулевой рейки для монтажа Блоса от ее остались еще гофрированые патрубки. И он готов поделиться с нуждающимся.

[p.13-]

Извините, не понял вопрос. В БЛОСе есть только один штуцер для подачи газа от редуктора. К рессиверу впускного коллектора БЛОС подключается своим выходом

Ммм... и я тогда не понял... Каким образом реализована связь заслонки в этом БЛОСе и разрежения в задроссельном пространстве?

как максимально выгодно подключить ДТВ для работы на газу?

Так же, как и для бензина---в преддроссельное пространство впуска. Где-то мелькала фраза-"В корпус фильтра"---думаю будет абсолютно равнозначно со штатным положением.

[Serg B.]

Вопросик к Vpsem: можно ли обрезать гофру, которая у Вас между BLOS'ом и дроссельной заслонкой, ещё на две складки? Визуально BLOS должен сместиться в сторону от воздушного фильтра и вместо пыльника втулить оставшийся кусок гофры с ДТВ. Или никак не влезет?

... Почитал про нулевик и не очень хочется его ставить..

Ксательно нулевика, тоже изучил вопрос, многовато доработок нужно делать для правильной установки данного фильтра.

У Vpsem красиво установлен BLOS, а ДТВ если что можно воткнуть в пластиковый патрубок возд. фильтра.

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем Serg B.

[Serg B.]

Извините, не понял вопрос. В БЛОСе есть только один штуцер для подачи газа от редуктора. К рессиверу впускного коллектора БЛОС подключается своим выходом

Ммм... и я тогда не понял... Каким образом реализована связь заслонки в этом БЛОСе и разрежения в задроссельном пространстве?

Заслонка не связана с задроссельным пространством, она открывается при увеличении разрежения в объёме перед дросселем, т.е. в самой заслонке BLOS'а есть отверстия через которые разрежение передаётся в рабочий объём BLOS'а и воздействует на диафрагму, которая в свою очередь поднимает заслонку. Отверстия на заслонке направлены в сторону дросселя.

[Karalex]

Вот и я стал счастливым обладателем сего девайса.

Ставить пока холодно. Завожусь на пропане. Бензин пока отсоединен. Из за компрессии 14 - дизелирует на бензине. При -19 - заводилась. У меня нулевик стоит, но ищу себе пока корпус фильтра на крыло, говорят с ксюхи подходит. Хочу все сразу делать, чтоб потом с патрубками опять не переделывать. Фильтр такой хочу, чтоб сделать подачу теплого воздуха с коллектора.

Вопрос, может кто вникал или обратил внимание. Тут типа заглушен штуцер обведен красным. Типа взять немножко газу и подать. Что это и куда?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Buzyan]

Karalex Вам лучше видно вы его уже держите в руках. Мне кажется что то дренажное отв для работы мембраны.

[Karalex]

Нет, для мембраны оно никакого отношения не имеет. В задроссельном пространстве, имеется ввиду Блоса,(я оказывается не на той фотке этот квадратик маленький нарисовал, оно с другой стороны - ближе к карбюратору), есть небольшое отверстие прямоугольное - наверно оттуда идет газ для холостого хода. А это отверстие возможно технологическое, а может нет? Раз были модификации Блоса, то может это как то связано. Вот и интересуюсь, пока не установил. А то потом уж не захочется его переделывать.

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем Karalex

[vova13]

Каким образом реализована связь заслонки в этом БЛОСе и разрежения...

В той чёрной заслонке внизу есть два отверстия. Это со стороны дросселя. Заслонка полая. А дальше под штуцером подачи газа живёт мембрана заслонки подпружиненная. Со стороны воздушного фильтра заслонка без отверстий. Я бы в жизни не додумался так элегантно скомпановать этот узел.

Вот и я стал счастливым обладателем сего девайса...

Поздравляю! А у Вас что, мотор дизельный переделанный под газ? Раньше мерил компрессию в своём моторе - 14 очей во всех. Может у Вас степень сжатия 14?

У меня нулевик стоит...

Незнаю или это пройдёт, но пока тоже серьёзно настроен на "нулевик". Это после того, как поездил без фильтра - понравилось.

хочу ... сделать подачу теплого воздуха с коллектора

Зачем? Чем холоднее воздух, тем больше плотность воздуха, тем выше воздушный заряд, тем больше кислорода для сгорания.

... заглушен штуцер обведен красным.

Если я не путаю, то это отверстие для винта холостого хода для БЛОСа с шаговиком под лямбдоконтроль. Корпуса унифицированы под разные модификации БЛОСов. Змінено 6 лютого, 2012 користувачем vova13

[Karalex]

Да не. Не дизель, а карбюратор. Дешка у меня кадет 82 года. Компрессия 14 - 14,5 - для газа делал, в родном должно быть 12. Втулил туда поршня от 06 ваза (79,4мм), когда делал двигатель. А теплый воздух подавать - так это только зимой, а не летом для быстрого прогрева.

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем Karalex

[Vpsem]

можно ли обрезать гофру ещё на две складки? Визуально BLOS должен сместиться в сторону от воздушного фильтра и вместо пыльника втулить оставшийся кусок гофры с ДТВ. Или никак не влезет?

.

Никак не влезет. Родная гофра только в середине гофра, а по краям достаточно плотная. Если выкинуть середину, которая кстати даже чуть короче чем BLOS, то это уже не будет гофрой, и при колебаниях двигателя будет хрупкой конструкцией.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

15 и 25 грн. могу закинуть на Новую Почту. Еще на рынке видел много пыльников задних стоек, не наших, 35 грн. штука, тоже подойдут, но кольца на них не такие частые.

Buzyan, сменное сопло это с другим треугольником. Изготовить самому можно, но сложно, а вот внутрь него вбросить 10мм. медную трубку с меньшим треугольником для тебя проблем не составит, так что бери не раздумывая.

[vova13]

... внутрь него вбросить 10мм. медную трубку с меньшим треугольником

Классная идея! Ещё можно купить у БРС запасное сопло и сделать, например, гоночное сопло. То есть треугольник можно модифицировать под свои интересы, например в нужных местах отверстие сопла расширить. Едем медленно - расход как обычно(заслонка прикрывает увеличенный сектор сопла), а когда "газ в пол" - едем на все деньги.

[Buzyan]

... внутрь него вбросить 10мм. медную трубку с меньшим треугольником

Классная идея! Ещё можно купить у БРС запасное сопло и сделать, например, гоночное сопло. То есть треугольник можно модифицировать под свои интересы, например в нужных местах отверстие сопла расширить. Едем медленно - расход как обычно(заслонка прикрывает увеличенный сектор сопла), а когда "газ в пол" - едем на все деньги.

Интригуете меня сопло что за хрень? За что оно отвечает?

[Karalex]

... внутрь него вбросить 10мм. медную трубку с меньшим треугольником

Классная идея! Ещё можно купить у БРС запасное сопло и сделать, например, гоночное сопло. То есть треугольник можно модифицировать под свои интересы, например в нужных местах отверстие сопла расширить. Едем медленно - расход как обычно(заслонка прикрывает увеличенный сектор сопла), а когда "газ в пол" - едем на все деньги.

Интригуете меня сопло что за хрень? За что оно отвечает?

Это та трубочка - направляющая заслонки. Она одновременно сопло-дозатор. Отверстие вдоль конусное.

[p.13-]

В той чёрной заслонке внизу есть два отверстия. Это со стороны дросселя.

Ага... немного проясняется.....

она открывается при увеличении разрежения в объёме перед дросселем

ну... про разрежение ПЕРЕД дросселем---немного гламурно, но в принципе смысл нач инаю понимать...

Итак... Ежли этот девайс способен "работать", отталкиваясь от реального потребления воздуха ДВС---это шикарно! Ежели это действительно так---то устройство заслуживает должного внимания!

Лет 15 тому была идея дозирования газового топлива согласно потреблению воздуха мотором. По принципу действия отталкивался от "мех.инжекторов" (типа К-Джетроник). Реализовать это так и не получилось...

[vova13]

Итак... Ежли этот девайс способен "работать", отталкиваясь от реального потребления воздуха ДВС---это шикарно!

Вы всё правильно поняли. Заслонка в БЛОСе выступает в нескольких ипостасях:

- измеритель додроссельного разряжения, который завязан сразу на регуляцию подачи топлива;

- формирователь практически постоянного разряжения на мембрану газового редуктора;

- обогатителя при резких бросках разряжения (аналог ускорительного насоса на карбюраторе).

Интригуете меня сопло что за хрень? За что оно отвечает?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 6 лютого, 2012 користувачем vova13

[Buzyan]

В той чёрной заслонке внизу есть два отверстия. Это со стороны дросселя.

Ага... немного проясняется.....

она открывается при увеличении разрежения в объёме перед дросселем

ну... про разрежение ПЕРЕД дросселем---немного гламурно, но в принципе смысл нач инаю понимать...

Итак... Ежли этот девайс способен "работать", отталкиваясь от реального потребления воздуха ДВС---это шикарно! Ежели это действительно так---то устройство заслуживает должного внимания!

Лет 15 тому была идея дозирования газового топлива согласно потреблению воздуха мотором. По принципу действия отталкивался от "мех.инжекторов" (типа К-Джетроник). Реализовать это так и не получилось...

А я когда-то в СССРовское время соорудил и оно работало. И ездило. От бытового трохи переделаного бытового пропанового редуктора самоделкина газового жиклера.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

/ Змінено 6 лютого, 2012 користувачем Buzyan

[Aragorn]

Сегодня заказал, 289 грн. В комплект входит Блос и какой-то запасной штуцер (2.15 евро), наверное это сопло. Цены у них в евро, считают по курсу. Все Блосы какие есть находятся на Харьковском складе. После оплаты отправляют сразу из Харькова напрямую получателю удобным получателю перевозчиком по удобному получателю адресу. Менеджер, принимающая оплату перезванивает и сообщает об отправке и смс-кой отправляет номер декларации. Всё чётко, логично и просто как сам Блос.

[Karalex]

Мне за 270 грв без запасных штуцеров. Правда она спрашивала какой двигатель, машина, все хотела предложить какого то установщика у нас в городе. Спрашивала, откуда я узнал про Блос. Говорю есть такой Вова из Житомира, она да знаю его.

Пожелала удачи и прислали мне эту штуку. Хорошая оперативность через день уже у меня - через деливери, они бесплатно доставку мне сделали.

[Vpsem]

У меня в комплекте ещё одно сопло есть. По ходу такое же.

А ты можешь вытянуть родное и сравнить с дополнительным? Если есть возможность, то покажи нам на фото оба рядом. На моём, на противоположной стенке треугольника

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Не маркировка ли это?

Змінено 7 лютого, 2012 користувачем Vpsem

[Vpsem]

А кто понял с чем сообщается обратная сторона мембраны? С атмосферой? С пространством которое перед заслонкой? С газовой подачей? Ни с чем?

То есть треугольник можно модифицировать под свои интересы

При монтаже неплохо было бы предусмотреть возможность легкой замены сопла.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

без демонтажа, сопло уже не выкрутить.

Змінено 7 лютого, 2012 користувачем Vpsem

[jeksonwil]

ну а цифры расхода то уже есть у кого нибудь.

[nkokarev]

У меня в комплекте ещё одно сопло есть. По ходу такое же.

А ты можешь вытянуть родное и сравнить с дополнительным? Если есть возможность, то покажи нам на фото оба рядом. На моём, на противоположной стенке треугольника

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Не маркировка ли это?

Сопла абсолютно одинаковые, и размер и форма выреза стенки совпадает. Фотки сделаю и выложу.

[nkokarev]

Я вот тут подумал. Мне кажется нужно вентиляцию картерных газов выводить до БЛОС, потому что сразу за дросселем будет повышенное разряжение и сильнее будет тянуть масляный туман во впуск.