Поднять мощность

[kondr]

За счет увелечения степени сжатия, который у ланоса 1,5 не велик, а для 95-го можно поднять и до 10,5 - путем шлифовки ГБЦ. Реально ли такое и делал ли кто?

И еще интересует станет ли 16 клапаная голова с 1,6 на 1,5 литровый двиг - или это даже теоритически невозможно ?

[toxa1]

теоритечиско возможно все........практически проше двигатель другой поставить...

[Dream]

За счет увелечения степени сжатия, который у ланоса 1,5 не велик, а для 95-го можно поднять и до 10,5 - путем шлифовки ГБЦ. Реально ли такое и делал ли кто?

И еще интересует станет ли 16 клапаная голова с 1,6 на 1,5 литровый двиг - или это даже теоритически невозможно ?

Можно с ГБЦ поиграться и получить несколько л.с.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Можно еще расточить под опелевские поршня 1.6

[memphis]

Правильно сказал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в теории возможно, но, IMHO, проще воткнуть C20XE.

[Dream]

Правильно сказал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в теории возможно, но, IMHO, проще воткнуть C20XE.

Ну и зачем 150 л.с. под капотом??? + полная переделка машины

Подвеска, тормоза, кпп, полуоси и т.д. - короче только кузов остается, а все менять. Работы много, та и купить 20ХЕ проблема в нормальном состоянии, потому + капиталка 20ХЕ, а кто-то из вас капиталил такой двигатель?? На него почти нет запчастей.

Если уже и бросать 2.0, то лучше 20ne или 20se, и запчастей хватает и ресурс. Ну и при продаже могут возникнуть головные боли с переоформлением.

Тут для себя надо поставить вопрос: для чего я хочу тюнить двигатель? - вот и от ответа плясать дальше.

ИМХО, с 8кл. родного движка можно 100 л.с. снять, и этого для города с головой хватит

[kondr]

Дрим написал в точку.

У меня нет цели 150 лс, ставить другой двиг - еще круче проблема со всем выше перечисленым да + еще переоформление в МРЕО (это если по хорошему). Проще и рациональней использовать то что есть, ведь повышая степень сжатия, мы увеличим не тоько мощность, но КПД процеса, т.е. экономичность. Именно поэтому я и спрашивал делал ли кто шлифовку головы, а точнее сколько там можно снять метала и какую степень сжатия получить. Повторюсь что для 95 бензина можно смелать поднять до 10,5.

[zckernel]

10,5 - то можно, но потом корректировать программу ЭБУ, момент зажигания как минимум, а то от детонации не уйти. Плюс вопрос, а есть ли место где можно постоянно покупать именно 95й? Ведь разок налить какую бодягу и прогар клапанов и т.д. Помоему лучше надежная работа на 86 коней, чем головняк на 100. :?:

[NoKian]

10,5 - то можно, но потом корректировать программу ЭБУ, момент зажигания как минимум, а то от детонации не уйти. Плюс вопрос, а есть ли место где можно постоянно покупать именно 95й? Ведь разок налить какую бодягу и прогар клапанов и т.д. Помоему лучше надежная работа на 86 коней, чем головняк на 100. :?:

а самое главное - что оно это всё даст?

будете рвать субары (как говорится) Ггггг ???

[kondr]

Ну е-мое , зачем рвать субары. Читайте внимательно о чем я писал. Не собираюсь я делать ракету, мне машинка для повседневной эксплуатации, да еще и на газу. Степень сжатия на Ланос такова что предоставляет возможность лить 85 бензин (даже фишка есть для переключения).

Какая детонация на 10,5 при 95, а тем более на газу! Речь идет о повышении КПД-что в свою очередь и повышает мощность с уменьшением расхода.

[Ден_Ден]

убирая "лишний" металл Вы уменьшаете стенки каналов в тепловой рубашке ДВС, а ето ведет к нарушению теплового баланса, аднака...

[bodya zb]

Удивляет подход товарища. Если машина на газу да для повседневной эксплуатации зачем форсировать двигатель. А если форсировать то не надо ограничиваться полумерами. Посадить ниже головку можно, но еффекта будет мало. Как минимум надо шлифануть впуск- выпуск, заменить распредвал, перепрошить программу под изменения, увеличенные клапана не будут лишними. Соотношение цена-мощь вминусе, расходы неоправданы. Проще покупать ЛАНОС 1.6. Я уже не говорю что при любых раскладах нужно настраивать ходовую (ну хотябы амортизаторы заменить). С двигателем 1.5 лучше ничего не делать - потенциала 0.

Только не надо спорить, трезво смотрите на вещи .

[zckernel]

Какая детонация на 10,5 при 95, а тем более на газу!

О газе первый раз слышу. Но думаю момент зажигания прийдется корректировать даже на газу.

Тут еще технический вопрос, не начнут ли клапана доставать поршни после шлифовки... есть ли там запас.

[kondr]

Тут еще технический вопрос, не начнут ли клапана доставать поршни после шлифовки... есть ли там запас.

Вот этот вопрос и интересовал, поэтому и спрашивал может кто делал или пытался, (например в случаи ремонта ГБЦ после перегрева).

[Dream]

Ну е-мое , зачем рвать субары. Читайте Какая детонация на 10,5 при 95, а тем более на газу! Речь идет о повышении КПД-что в свою очередь и повышает мощность с уменьшением расхода.

у меня двигатель идет со степенью сжатия 10, фишка под 95/98 бензин + я точил голову на 0,5 мм. Правда у меня не инжектор.

Катаюсь в основном на 95-ом - детонации нет. Опережение зажигания 5 градусов.

[maxwelll]

Я сточил 2мм сГБЦ !!!! Спрашивайте...

[scorp.]

Я сточил 2мм сГБЦ !!!! Спрашивайте...

и каков эффект???

[Vados]

2 недели назад приезжал к нам на гонки Ланос. Я думал под капотом C20XE. Когда он открыл капот я очень удивился, увидев там 1,5. Разговорился с хозяином. Голова разточена, спланирована (-2,5 мм), впускные клапана C20NE, облегчённый маховик, паук, свечи Бош Платинум (другие не живут) и естейственно настроенные под это дело мозги. Поверьте, едет очень весело. Железо внутри мотора - сток. Да и слышно это. Степень сжатия - 12,7. Машина ездит на 95м бензине, детонации нет. Ну как и в любом деле есть недостатки - свечи долго не живут. Попсовые живут около 100 км, Платинум 5-7 тыс. (ну очень высокая СЖ как для полугражданского старенького атмосферника).

После нескольких заездов был свидетелем, когда свечи начали ложиться (деформируется электрод). Когда после гонок водитель прокатал меня - пальцы уже стучали очень громко((( Хочу вам сказать, что даже с умершими свечами на спринте показало 115 сил. Хозяин говорит, что с живыми свечами в Киеве на стенде даёт 143 силы. ТАк что вот так вот. Голова даёт много, но при условии грамотного подхода. Просто посадить ниже голову даст прирост сил 10 максимум, но одновременно с этим покупка свечей станет делом выходного дня.

З.Ы. Настолько заинтересовала эта машина, что предложил хозяину свои свечи для замера. Очень было интересно глянуть сколько покажет. Хозяин сказал, что моих NGK V LINE нехватит даже на один заезд.

[ХАЛК]

2 недели назад приезжал к нам на гонки Ланос. Я думал под капотом C20XE. Когда он открыл капот я очень удивился, увидев там 1,5. Разговорился с хозяином. Голова разточена, спланирована (-2,5 мм), впускные клапана C20NE, облегчённый маховик, паук, свечи Бош Платинум (другие не живут) и естейственно настроенные под это дело мозги. Поверьте, едет очень весело. Железо внутри мотора - сток. Да и слышно это. Степень сжатия - 12,7. Машина ездит на 95м бензине, детонации нет. Ну как и в любом деле есть недостатки - свечи долго не живут. Попсовые живут около 100 км, Платинум 5-7 тыс. (ну очень высокая СЖ как для полугражданского старенького атмосферника).

После нескольких заездов был свидетелем, когда свечи начали ложиться (деформируется электрод). Когда после гонок водитель прокатал меня - пальцы уже стучали очень громко((( Хочу вам сказать, что даже с умершими свечами на спринте показало 115 сил. Хозяин говорит, что с живыми свечами в Киеве на стенде даёт 143 силы. ТАк что вот так вот. Голова даёт много, но при условии грамотного подхода. Просто посадить ниже голову даст прирост сил 10 максимум, но одновременно с этим покупка свечей станет делом выходного дня.

З.Ы. Настолько заинтересовала эта машина, что предложил хозяину свои свечи для замера. Очень было интересно глянуть сколько покажет. Хозяин сказал, что моих NGK V LINE нехватит даже на один заезд.

не смеши народ, сточеная голова даст максимум пару лошадей, каких там 143 силы - без турбо даже и речи идти не может или мотор 10000 об. выдает! а почему свечи летят так быстро, так скорее всего он ездит с детонацией!

[vuk]

при езде с постоянной детонацией он менял-бы поршневую чаще чем свечи.просто сгорелиб перегородки на поршнях и полопалиб кольца.

[maxwelll]

ШАМАН который мне помагал сказал что я дурак ! я хотел сточить 3мм решили 2мм... (вышло 10.7)

Началось тем что не могли натянуть ремень ГРМ Мозги делал Николай A.Zone под 95 + октан коректор на три режима (95...95+...98)

теперь на 98-м в положении коректора 98 детонация !!!

Двиг стал немного вибрировать но тянет лутше может не 115л.с но заметно ! Выбросил нолевик сделал "холодный впуск" и детонации почти нет :!:

гоняю уже целых 8000 на свечах Denso SparkPlug

[ХАЛК]

ШАМАН который мне помагал сказал что я дурак ! я хотел сточить 3мм решили 2мм... (вышло 10.7)

Началось тем что не могли натянуть ремень ГРМ Мозги делал Николай A.Zone под 95 + октан коректор на три режима (95...95+...98)

теперь на 98-м в положении коректора 98 детонация !!!

Двиг стал немного вибрировать но тянет лутше может не 115л.с но заметно ! Выбросил нолевик сделал "холодный впуск" и детонации почти нет :!:

гоняю уже целых 8000 на свечах Denso SparkPlug

а расход как изменился?

[Vados]

2 Халк

Ты внимательно прочитал мой пост? Я же писал, что видел своими глазами 115 сил, но на уваленных свечах. 140+ это со слов хозяина. То, что машина едет очень даже хорошо видел своими глазами. Мои слова могут подтвердить криворожские одноклубники Andruhin, Robson (на гонках были вместе). По поводу свечей - вкрути в Эволюшн свои свечи и посмотрим, что от них останется. Попсовые свечи при СЖ 12+ долго не живут. Машина крутится до 7200. Хозяин говорит пробовали дальше крутить осенью - достали клапанами((( Пружинки нужны пожёстче, неуспевают(((

З.Ы. Жаль поленился достать камеру из машины и снять последний его заезд на уваленных свечах с Хондой Акорд Тайп С (7,9 сек).

[maxwelll]

Я даже не спорю .....! моя 7200 не крутитса + у меня стоковый выхлоп .

Моторчик стал веселее тянуть расход не изменился !

[Ninja Master]

Образовался такой вот вопросик:

Люди (кто уже зарезал голову или кто сталкивался уже с этим),

если подрезать голову, поедит ли, после этого машина на тюнинговой прошивке, под обычный двигатель или будет потом нужно подганять специально мозг (он лайн прошивка), под проделанные изменения?

[Jemen]

Ninja Master

Зачем резать голову на сток моторе?? Типа +800 лошадей? Просто перепрошейся, может + впуск и выпуск доработанный.