Верхние крепления передних стоек (резики) "сильно торч

[HenryFord]

Менять?

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

Як на мене, то ще не горить. Тріщин ще не має...

Змінено 11 листопада, 2015 користувачем jason_ua

[HenryFord]

Як на мене, то ще не горить. Тріщин ще не має...

Отслоение, которое вверху под крышкой (или как там оно называется), это нормально?

[Trosha]

Отслоение, которое вверху под крышкой (или как там оно называется), это нормально?

Не это очень не хорошо. Заметьте на фото приподняты заглушки, это значит что шток амортизатора уперся уже в него. Было у меня такое на новой машине пробег около 15000, Поставил новые опоры, одна вылезла сразуже вторая через 500 км. Сейчас поставил опоры от нубиры стаканы от лачети и переходная втуска от токаря. Пока все нормально проехал 6000.

[Khmuryy]

Не это очень не хорошо. Заметьте на фото приподняты заглушки, это значит что шток амортизатора уперся уже в него. 

По поему шток амортизатора залишаеться на місці і не залежить від цього ніяк так як він зафіксований і вилазить разом з середньою частиною опори.

А по темі я б ще до весни покатався і замінив на Дж ем.

Так як дуже критичного там нема нічого... 

[Joker]

Trosha предупреждение за мат в посте.

[ptytb]

Тоже размышляю о целесообразности замены(есть небольшой люфт в подшипнике).

Прочитал всю ветку. На последних меня осенило. Некоторые пишут бред, остальные его читают, а самые отчаянные бред воплощают!!!

Те, кто пишет о весе машины, на этих двух резинках - это ЕРУНДА. Вес машины приходится на пружины. Если в теории собрать без аммиков, машина итак будет стоять. Просто при качании она будет долго успокаивать колебания.

Первый вывод - вес авто приходится не на резинки.

Далее у многих вылазят гули, сиськи и тд. Завод устанавливает масляные аморты. Возможно это не спроста? А как раз связано с конструкцией опоры и ее расчетной "ходкостью". Поясню - масляные картриджи, так сказать, пассивны. Они работают только под нагрузкой. Задал усилие в любом направлении движения штока, он отработал. Газ/масло и газ, я бы назвал "самонагруженными", тоесть, ты его сдавливаешь, он вылазит, сдавливаешь - вылазит. Прослеживаете логику?? В состоянии покоя шток пытается вылезти!!! И это может быть причиной того, что опоры не естественно нагружены. Даже в состоянии покоя.

А добавьте к этому жесткость самих картриджей и получите зависимость сиськобразования))

Вывод два - если разрывов нет, либо сиськи не упираются в капот))) - можно не менять.

Далее, люфт подшипника в опоре. Многие пишут, что люфт присутствует и на новых. Вот тут, у самого возникает вопрос. А как этот подшипник собирали??? Совсем не понимаю. Обычный подшипник качения, собирают путем сгона шариков вместе во внешней обойме подшипника, заводят внутреннюю обойму. Потом разводят шарики по кругу сепаратором и фиксируют сепаратор.

А с данным подшипником я не понимаю. Могу предположить что его завальцовывают. Но как в таком случае соблюсти точность и выдежать зазор??

Поэтому вывод три - ХЗ или люфт допустим.

Ну и о своем случае. Меняю подшипники ступиц и картриджи, возможно пружины и ставлю проставки. Фоток опор нет, но они похожи, на фотки поднявшихся на сантиметр опор, которых полно в ветке. Присутствует небольшой люфт подшипника, есть постукивание при проезде рельс, но старые стойки мертвые.

Вывод для себя - набить смазки в подшипник и собрать задом назад. Не бюджетная это замена на сегодняшний день. Благо стойки и пружины купил еще в лучшие времена

Данная публикация, не претендует на разоблачения всемирного заговора СТОшников, но они вешают нам лапшу на уши, а мы полагаемся на их опыт. На самом деле я не люблю сам колупатся в машине, уже перерос это возраст, но когда ты сам во всем разбираешься, легко сделать вывод, о некомпетентности 95% Украинского сообщества СТОшников. И засучив рукава приходится и дальше самому ковырятся в машине. Одно могу сказать наверняка. Тот узел в котором побывали мои руки, второй раз из строя не выходит.

Спасибо тем кто дочитал. Извините за многабукаф.

[iron_man]

Как интересно, и на что же приходится вес авто, если не на опоры? Сразу в стакан упираются что ли? 

Вот по поводу того, что многие пишут бред, Вы абсолютно правы....

[Ziben1966]

Да да именно: весь вес передка через пружины - стакан- подшипник(который к слову не опорный, а радиальный в ланосовских подушках) приходится на резинки и если они вылазят то стакан бьет или трет о низ корпуса подушки. Себе и всем своим камрадам переделываю под нубировскую подушку и опорник.

Змінено 8 лютого, 2016 користувачем Ziben1966

[jason_ua]

Себе и всем своим камрадам переделываю под нубировскую подушку и опорник.

Розточуєте трошки сам стакан чи модернізуєте нубіровську опору з ланосовською?

[Ziben1966]

нет стакан принципиально не трогаю и добавляю 3 шпилька

Змінено 8 лютого, 2016 користувачем vzx

[jason_ua]

нет стакан принципиально не трогаю и добавляю 3 шпилька

Детальніше можете з фото описати? Я так зрозумів на старій опорі від ланоса варите підшипник від нубіри?

[Ziben1966]

Переношу шпильки на расстояние  отверстий стакана, если оставляю ланосовскую чашку в которую упераеться пружина, то рассверливаю ее по диаметру штока так как шкое должен пройти через нее и упереться в опорный подшипник( верхнюю его часть), ну а если бюджет позволяет то можно и с лацетти чашку купить( у нее еще выштамповка под посадочное место опорного подипника). Все ети пляски с бубном по 2 причинам нубировская подушка мощнее так как сна больший вес авто и у нее именно опорный подшипник). Фоток не делал так как руки в мазуте), но на драйвер ру есть очень подробный фотоотчет с кат номерами деталей

Змінено 8 лютого, 2016 користувачем Ziben1966

[Dect_J]

Какие нубировские опорники посоветуете для переделки и сколько будет стоить сама переделка?

[sergeyb2]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[АндрейКузьма]

Какие нубировские опорники посоветуете для переделки и сколько будет стоить сама переделка?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там у меня и номера и чертёж нарисован

[sergeyb2]

я, чтобы не пилить стаканы, нубировские опоры вварил в основание ланосовских, предварительно вырезав сами опорные подшипники с родных опор

[Ziben1966]

Они на две шпильки ставили и скорее всего чуток распиливали отверстия в стакане. Я переношу сами шпильки на опорнике, довариваю третью шпильку и ставлю как в стоке.

опорники можно и на разборке взять с нубиры или корейские СТР, да по большому счету не принципиально так как у них конструктивно больший запас прочности чем у ланосовских.

[Ziben1966]

Опорники (подушки) ставил CTR, но в принципе можно любые хоть б\у потому что они конструктивно рассчитаны на больший вес авто. + 2 новых опорных подшипника, со старой опоры 2 шпильки и внутреннею часть радиального подшипника., и стакан в который упирается пружина можно оставить свой, можно купить  от лацетти( там посадочное место имеется под опорный подшипник).  Работа 250 грн. Себе ставил подшипники по дороже а подушки самые простенькие по 180 грн. шт. 

[Ziben1966]

тоже так хотел по началу, а потом посчитал что мне легче вымерять перенос шпилек чем срезать с подушки ланоса верх и основу со шпильками приваривать к подушке нубиры

[vovoshka]

Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста мастера в Киеве кто сможет толково переделать под нубировские опоры.

[jason_ua]

Звертайтеся до

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я теж у нього буду замовляти.

[-serg-]

Хочу поставить проставки, приподнять машину. Как и у многих тут опоры выпирают. Интересно мнение тех кто ставил ставил их производства ЗАЗ, Запорожье вот такие 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 пишут что устанавливаются на сборочном конвейере ЗАЗа.

[Igoryok_ck]

у меня такие, брал у партнеров по вашей ссылке. с лета 2015 г.  опоры прошли 20 тыс, выпирание есть, но еще терпимо, а стук после зимы отчетливо слышен уже. стоят с проставками,  имейте в виду, что штатная шпилька на опоре короткая - нужно менять на болты подлинее

[-serg-]

 Igoryok_ck

Понял, спс.  У меня стоковые уже  80 тыс.  выпирают естественно, хочется за приемлемую цену подобрать новые и что бы не выпирали особо