Верхние крепления передних стоек (резики) "сильно торч

[sergefly]

напишите плиз парт-номера нубировских опор и, если не затруднит - пару ссылок на опоры нормального качества в интернет-магазинах, где их можно купить

[jason_ua]

У мене при пробізі 120 тис опори ще рідні стоять, стан їх нормальний..тьфу..тьфу..тьфу

Якщо буду міняти, то буду купувати опори від нубіри, витягну з них підшипник і запресую їх у рідну опору. 

[montorro 1]

Там разные подшипники.

[АндрейКузьма]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Не знаю, получиться ли посмотреть тут:
 

но там всё очень подробно описано и номера деталей для переделки все есть. Попробую сюда переложить.

А дальше там описан и сфотографирован весь процесс переделки

[YarikYarush]

Никому не приходила в голову мысля,  закрыть/усилить родную опору, аля 2110?

 

 

 

 

 

 

 

[montorro 1]

В каждой схеме (механическая, электрическая и т.д.) должено быть слабое звено. Если его нет - его делают умышленно, что бы не вывести из строя более дорогие элементы.

Эта крышка возможно может предотвратить выдавливание резины, но ремонт стакана обойдётся дороже.ИМХО

[YarikYarush]

Согласен, с тем, что, сам подшипник будет ходить меньше. Но у ланоса опоры "вылазят", раньше, чем износится подшипник. 

[20vlad78]

Причём тут подшипник? Вырвет стакан нах,предположительно)) А это уже кузов,то есть самая дорогостоящая деталь автомобиля))

[YarikYarush]

опорник леганзы

 

 

[YarikYarush]

Причём тут подшипник? Вырвет стакан нах,предположительно)) А это уже кузов,то есть самая дорогостоящая деталь автомобиля))

Не думаю, что такая переделка, ужесточила бы  подвеску настолько.  Неболее чем установка пружин с ланоса 1.6 и газомасленных аморт.

[YarikYarush]

Мечта ланосовода....  Опорник Nissan Almera.

 

 

[STRIKER]

Тоже раздумываю над этим.

На сайтах даже пишут, что нубировские опоры ставятся без переделок - их ставят поперёк оси движения если есть гур (правда, не понял почему).

Но, есть и подводные камни.

Площадь нубировской опоры меньше ланосовской. Жесткость больше. Болтов меньше. Клиренс вроде тоже увеличивается.

Не приведёт ли это к деформации стаканов?

На сайтах есть инф о том, что у некоторых они начинают лопаться.

Мир всем!Катаюсь на Нубировских опорах ок.10 т.км-доволен,ещё и другу буду устанавливать!

Установил себе путём вваривания в основание родной опоры,предварительно удалив  сердцевину  на токарном станке.

В результате площадь остаётся прежней,стакан не распиливается.

Фото взято на Драйве у KOSTYA88,кронштейны на фото к данной теме не относятся

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[STRIKER]

напишите плиз парт-номера нубировских опор и, если не затруднит - пару ссылок на опоры нормального качества в интернет-магазинах, где их можно купить

Для переделки потребуется:

-подшипник 713001000 или 94535236

-верхняя опора nubira 96312156

-пыльник пластиковый амортизатора 96498780

[montorro 1]

Прикольно, зачет. Но, не практично. При следующей, пусть плановой, замене опять придётся что-то лепить. Где гарантия, что геометрия не нарушится.

Заметил, что начинает рвать ланосовский опорник после входа в поворот на высоких скоростях.

[20vlad78]

Не думаю, что такая переделка, ужесточила бы  подвеску настолько.  Неболее чем установка пружин с ланоса 1.6 и газомасленных аморт.

Может и так. В идеале только инженерные подсчёты могут дать точный ответ на этот вопрос. А так,можно только догадываться о возможных побочных эффектах такой переделки...

[Koba]

Тоже катаюсь на нубировских.О каких побочных эффектах идёт речь,даже представить себе не могу.Вот так они выглядят у меня сейчас.Я кстати тоже установил их в основание старых родных опор.Имхо устанавливать без этой переделки нельзя.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

Правда стоимость их сейчас кажется не совсем адекватна.

Змінено 4 травня, 2015 користувачем Koba

[20vlad78]

Тоже катаюсь на нубировских.О каких побочных эффектах идёт речь,даже представить себе не могу.

Я за нубировские ничего не говорил. На предыдущей странице фото вазовской опоры закрытой стальным колпаком. Я о том,что на Ланос лучше так не делать))

[STRIKER]

Прикольно, зачет. Но, не практично. При следующей, пусть плановой, замене опять придётся что-то лепить. 

 

Думаю,что самый практичный вариант-как по конструкции,так и по ресурсу нубировских опор.

Последующая замена не проблема-можно  либо срезать старую и приварить новую,либо снова вварить в новые основания стоковых опор(взять б\у на СТО не вопрос...)

Змінено 4 травня, 2015 користувачем STRIKER

[Dueller63]

Меня немного вообще тема удивляет,ездил на стоковых опорах (польский кузов) 300 тык,(менял амортизаторы,опоры не вызывали вопросов оставлял),потом когда ставил новые стойки HOLA,решил и опоры этой же фирмы поставить-работают,но резинки вылезли немного больше от стока.Кроме этого факта никаких негативных факторов не замечаю.

А вообще какой негатив бывает,стуки?
Посмотрел старые польские опоры-полежав они приняли форму-с магазина,посетила мысль-когда менять придется может опять их вернуть?

Интересно какие проблемы и на каких пробегах возникают.Ну кроме явных обрывов резины.

[STRIKER]

 

Правда стоимость их сейчас кажется не совсем адекватна.

Цена у партнёров

-GM-700 грн\пара

-Onnuri-510 грн\пара

У меня стоят Onnuri

[Koba]

 

Последующая замена не проблема-можно  либо срезать старую и приварить новую,либо снова вварить в новые основания стоковых опор(взять б\у на СТО не вопрос...)

Дело в том,что подшипник в варианте с нубировской опорой,это отдельный элемент.При необходимости он легко заменяется.А вот чтоб убить саму опору,я даже представить себе не могу,что с ней надо делать.

Змінено 4 травня, 2015 користувачем Koba

[STRIKER]

Меня немного вообще тема удивляет,ездил на стоковых опорах (польский кузов) 300 тык,(менял амортизаторы,опоры не вызывали вопросов оставлял),потом когда ставил новые стойки HOLA,решил и опоры этой же фирмы поставить-работают,но резинки вылезли немного больше от стока.Кроме этого факта никаких негативных факторов не замечаю.

А вообще какой негатив бывает,стуки?

Посмотрел старые польские опоры-полежав они приняли форму-с магазина,посетила мысль-когда менять придется может опять их вернуть?

Интересно какие проблемы и на каких пробегах возникают.Ну кроме явных обрывов резины.

Родные опоры прошли 80 т.км-появились стуки ,начали сильно выпирать.Заменил на неизв.производителя-прошли примерно 40 т.км-опять начали выпирать,появился стук...Переделал на Нубировские,т.к.сама конструкция узла более грамотная.

[STRIKER]

Дело в том,что подшипник в варианте с нубировской опорой,это отдельный элемент.При необходимости он легко заменяется.А вот чтоб убить саму опору,я даже представить себе не могу,что с ней надо делать.

+1

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 4 травня, 2015 користувачем STRIKER

[YarikYarush]

В опере от нубиры, гайка штока амортизатора поварачивается вместе с колесом? 

[STRIKER]

В опере от нубиры, гайка штока амортизатора поварачивается вместе с колесом? 

Нет!Гайка не поворачивается.Шток закреплён жестко.

При повороте корпус стойки проворачивается относительно штока.