Оливковый сеня...

[Fast Fred]

У кума лань 1.6, 5 тел на борту, 120 кмч легко и ненапряжно, по Одесской трассе на 5-й передаче на любой подьем скрость набирает. 

[DSG]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 15 колеса, резина 195/50, и все в стоке: выхлоп, коробка, + ГБО2, и резонанс ушел, почти до 4-х тыс. по тахометру.

т.е по трассе можно ехать, и 110, и 120, без особого дискомфорта. ( при  полной  загрузке, разгоняется конечно дольше)

[jason_ua]

От і у мене не має ніякого резонансу...90-110км/год крейсерська швидкість...

Хіба що від 140км/год вже йде шум...

п.с. Вихлоп евро 0...

[Fast Fred]

Произвел ТО, поменял масла везде(залил наше, Леол). Попробуем,что за масло Цена очень заманчивая, да и люди не жалуются . Заменил первое колено глушителя,поставил с гофрой. Не знаю, то и это из-за масла,или из-за гофры, но вибрайции от двигателся стали практически нулевыми. При наборе скорости нету такого рыка и вибраций, как было раньше. если бы не коробка - было бы как в иномарке Заменил свечи на бриск сильвер для ГБО. Ничего не изменилось... Хотя на старых Денсо зазор был огромный...Время покажет,может расход упадет(или наоборот увеличится ) 

Похоже нужно что-то делать с электромагнитным клапаном ГБО. Подтравливает. После длительного простоя при включении зажигания происходит хлопок. Я так понимаю, клапан немножко подтравливает, газ наполняет цилиндры и при включении зажигания происходит пшик... Если ездить каждый день - пшика не наблюдается....

 

П.С. После замены родной пробки расширительного бачка на лузаровскую - в кои то веки под капотом сухо и нету никаких течей антифриза... За 3 месяца уровень антифриза не сдвинулся ни на миллиметр. Аж не верится Родную пробку несколько раз тюнинговал(подрезал пружинку), все равно вечно где-то подтекало. После последней подрезки пружины начало подтекать сквозь пробку,весь бачок в антифризе был. 

 

Еще, иногда замечаю(особенно на 120+ кмч) что машина немного,едва заметно,повиливает жопой... Думал, может с дисками или резиной что-то. Поставил летнюю резину(она на отдельных дисках) - та же история. Кореш говорит, что у него такое же было, менял сайлентблоки задней балки. Похоже и мне это предстоит...

[Fast Fred]

Жили были у меня ветровики на передних окнах. На водительской двери ветровик был в 3 местах склеен суперклеем, пассажирский был целый...Был,ровно до того момента,пока 1 товарищ своими кривыми ветками его не сломал. После этого окно стало закрываться так себе(ветровики были приклеены под уплотнитель). Видон у машины стал весьма потрепаный... Ветровики поотрывал нафик, теперь без них. Помыл машину и в этот же день под омом какой-то мудень поцарапал передний бампер  

 

П.С. Потек датчик давления масла. Цена вопроса - 18 грн

[Fast Fred]

Накрылся датчик включения вентилятора  Чуть не закипел... Теперь сижу, чешу репу, что делать... Мотнуться за датчиком и стоять возле работы,сливать антифриз и менять датчик или попытаться допыхтеть домой и уже дома ковыряться...

[Lev@]

замкни проводками разъем, если быстро менять то сливать ничего не нужно, просто быстро, я на природу ехал, термостат накрылся так прям на природе поменял и не сливал ничего

[Fast Fred]

Замкнуть провода - вентилятор будет работать все время. Мне домой минут 40 езды... Интересно - он за 40 минут беспрерывной работы не накроется?

Змінено 9 червня, 2015 користувачем Fast Fred

[Gmek]

А чего он накроется? Ты когда с кондером ездишь они у тебя все время работают...

[Fast Fred]

А чего он накроется? Ты когда с кондером ездишь они у тебя все время работают...

К сожалению, я с кондером не езжу, т.к. его забыли установить на заводе

[Fast Fred]

Полтергейст... Когда проверял датчик включения карлсона - все контакты перечистил, несколько раз передергал - все равно не работало. 

Сегодня по пути домой заехал в автомагазин, купил новый датчик. На месте открыл капот и попробовал подключить, проверить, подойдет ли фишка... Все проверил, воткнул фишку обратно в старый датчик... Заезжаю во двор - слышу вентилятор шпарит на всю... Интересно, это таки плохой контакт или сам датчик то работает то не работает... 

[Segey]

Может быть что первое, что второе.

Но я бы не рисковал и поменял датчик на новый.

[butafor]

К сожалению, я с кондером не езжу, т.к. его забыли установить на заводе

       

[20vlad78]

Странно... Я всегда думал,что в Сенсе нет датчика включения вентилятора

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я сам всегда думал что вентилятор включается по команде мозгов по превышению определенной температуры. Через k-line можно включить вентилятор в любой момент.

[Fast Fred]

Странно... Я всегда думал,что в Сенсе нет датчика включения вентилятора

Вот эта прибоуда

[DSG]

Их же там 2 шт:

1- датчик температуры охлаждающей жидкости (управляющий);

2 — датчик-указатель температуры охлаждающей жидкости (выдает сигнал на указатель температуры на панели приборов)

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 11 червня, 2015 користувачем DSG

[strelokr]

так датчик температуры это не включатель вентилятора. Температура включения выбирается в прошивке 

[monover]

В Сенсе вентилятор включает блок управления двигателем исходя из показателей датчика температуры

[Fast Fred]

Травит электромагнитный клапан редуктора. Заменил клапан - все равно травит... Курю форумы, пока мыслей нет...

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  Поставить еще один клапан перед редуктором?

[Fast Fred]

Та не,это уже будет передоз

[butafor]

Травит электромагнитный клапан редуктора. Заменил клапан - все равно травит... Курю форумы, пока мыслей нет...

А как ты определил ,что он травит??? Нет,это не подкол,и не прикол, и не издевка...просто  хотел спросить- скажи как?? а потом уже можно ввод какой то делать

[Fast Fred]

Ну вот, у меня какое-то странное ГБО, на кнопке-переключалке 3 положения. Газ,бензин и ничего. Обычно я глушу,переводя кнопку в положение "ничего". Редуктор перестает подавать газ, машина еще секунду-2 дырчит,пока оставшийся газ выработается и глохнет. Если сразу же,не меняя положения кнопки(т.е. в положении ничего) попытаться завести - то даже схватывать не будет(что не удивительно, ведь редуктор газ не подает). А если через пол часа-час, то уже будет схватывать. А если дунуть полный баллон, то через час уже заводится на пару секунд и сразу глохнет. Если через пару часов попробовать завестись на бензине - то иногда бывают хлопки... 

 

Мое виденье ситуации: Потихоньку травит клапан на редукторе. Сразу после того как заглушил она и не заведется...А за некоторое время клапан подпускает и в системе появляется немного газа,вот она и схватывает. 

 

Кстати,травит только на горячую. А если с утра попробовать завестись в положении "ничего" - то даже не схватывает, т.е. газа в системе нет. Похоже пока редуктор теплый - немного травит,потмо остывает и перестает травить, газ за ночь выветривается...

[Fast Fred]

Только что опять ковырял. Поскольку старый клапан работал не хуже чем новый - решил поэкспериментировать. Растянул пружинку, как советуют в тырнэте... Посадочное место клапана идеально чистое. Протер белой салфеткой - даже салфетка чистая осталась. Прикрутил,попробовал - та же хня

 

Может быть такое,что баллон дает избыточное давление?