электрокорректор фар

[vovegan]

Купил машинку с рук и обнаружил что не работает электрокорректор правой фары. Решил его заменить, но новый так же не работает на этой фаре, с предохранителями все впорядке. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть причина. Спасибо.

[Igr44]

Купил машинку с рук и обнаружил что не работает электрокорректор правой фары. Решил его заменить, но новый так же не работает на этой фаре, с предохранителями все впорядке. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть причина. Спасибо.

пересмотри разъем подключения моторчика, и в самом корректоре состояние ползунка, но для этого нужно корректор разобрать.

Забавные чудеса ДАЕО ланос)))

при чем здесь катушка? и какое отношение имеет заключение твоих стошников к теме? Странное обобщение.

[TIGRA]

А как в этой фаре обстоят дела с механикой? Может корректор не вошел в зацепление с отражателем фары? Или это соединение повреждено?

[mostovyj]

У мене сталась такаж проблема - я її так і не рішив. Звязок з механікою нормальний - проблема в самій електроніці(у бігунку).З нею я так і нічого не зміг зробити.

[vovegan]

Думаю что проблема в электропроводке, сегодня начал разбираться но до конца еще не разобрался, завтра думаю разберусь

[Димыч]

Ждем ответ

[mostovyj]

Наскільки я визначив, то у мене проблема з тим бігунком, що на платі.

[master_555]

Нужно правильно собрать корректор!

Сначала берём отвёртку и закручиваем шток вот так

Потом заводим ползунок переменного резистора между шестерёнкой и медной пластиной

В остальном ничего сложного в сборке нет. Собираем, подключаем к разъёму, проверяем. Если всё работает, устанавливаем на фару и регулируем.

[mostovyj]

master_555,

Нужно правильно собрать корректор!

Скорше всього, що я його зібрав неправильно!

Сначала берём отвёртку и закручиваем шток вот так

А як потім поставити його в зацеплення з фарою? (його ж не стає). Чи можна потім його уже відкручувати?

[master_555]

Чи можна потім його уже відкручувати?

Нужно открутить! Иначе не зацепится за фару.

[master_555]

Купил машинку с рук и обнаружил что не работает электрокорректор правой фары. Решил его заменить, но новый так же не работает на этой фаре, с предохранителями все впорядке. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть причина. Спасибо.

А какая фара стоит?

Если фара оригинал Made in Poland, то всё нормально.

А если фара DEPO, то такая фара обычно в небо светит. Её приходится механической регулировкой опускать до конца на дорогу и корректору уже нечего корректировать.

[Димыч]

master_555 Спасибо за фотоотчет, не работал корректор, сегодня проверял подачу питания, контакты, разбирал корректор , но вкрутить полностью шток для зацепления с ползунком уже не хватило силы мысли))) завтра надеюсь исправлю.

[master_555]

Нужно правильно собрать корректор!

Сначала берём отвёртку и закручиваем шток вот так...

Хотел бы исправить неточность:

Шток не надо закручивать. Здесь имелось ввиду то что чем глубже утоплена деталь из белой пластмассы (вокруг штока) в корпус, тем удобнее завести ползунок переменного резистора в положенное место.

[mostovyj]

Нужно правильно собрать корректор!

Зібрав коректор так як показано на малюнку. Бігунок поставив між жестернею і контактом. Звбрав, включив фари і коректор - одна фара регулюється а друга ні. Що може бути порадьте.

[Igr44]

либо в самом корректоре неправильно собрал либо не зацепил в самой фаре.

[mostovyj]

ибо в самом корректоре неправильно собрал либо не зацепил в самой фаре.

А в коректорі треба поставити правильно тільки бігунок, чи ще щось? З фарою є щеплення 1000%

[Igr44]

Вот! Уже первый результат, это как АКМ, сначало медленно подом с закрытыми глазами разборка - сборка.

Ну и теперь вернемся к нашим баранам ( это просто к слову) т.е. начнем с простого.

Принцип электрокорректировки фар.... Органом управления является колесо корректора с салуне машины. Это обычный переменный резистор включенный обычным потенциометром в самом же блоке корректора (ответная часть) находится точно такой же по номиналу резистор, только не в форме бублика а в виде пластинки. Сама схема , находящаяся в корректоресравнивает напряжение приходящее с крутилки корректора в салоне с положением движка ( пластиковый выступ на пластинке и если эти напряжения отличаются включают мотор который при вращении передвигает ползунок . причем он работает только до того момента пока напряжения на входах разные. При выравнивании напряжений мотор выключается.

Теперь как устранить этот баг, нужно по новой снят корректор включить зажигание , потом ближний свет и покрутить из салона ручку регулировки корректора, если шток будет выдвигаться или задвигаться в процессе кручения то корректор собран нормально, если он не подает признаков жизни, то нужно разобрать корректор и установить флажок ползунка как на фото выше.

[mostovyj]

Igr44, Як завжи дуже дякую за обширені відповіді.

нужно по новой снят корректор включить зажигание , потом ближний свет и покрутить из салона ручку регулировки корректора, если шток будет выдвигаться или задвигаться в процессе кручения то корректор собран нормально, если он не подает признаков жизни, то нужно разобрать корректор и установить флажок ползунка как на фото выше.

Завтра попробую знову - рука і так вже наблатикалась збирати-розбирати фару, так-що буде не довго

[Max07]

Не работает левый .Собрал все правильно,моторчик живой, где еще может быть проблема ?

[vovegan]

Наконец-то решил заняться фарами. Сегодня снял обе и выяснилось что в правой, где не работал коректор, он был неправильно собран. Собрал его как на фото выше, спасибо master 555, теперь оказалось что оба коректора работают, когда их устанавливаешь на левую фару , а на правой не работают. Кто может что подсказать по этому поводу. Коректоры поочереди подключал к разъемам без фар, так что это может быть проводка или предохранители, а может это проблема с колесом что в салоне.

[vovegan]

к коректору на правой фаре подключаются три провода, зеленый, розовый и желтый с черной полосой. Подскажите значения этих проводов. Заранее спасибо.

[master_555]

На плате ведь есть обозначение

+U -это +12 Вольт ближнего света (провод бывает разных расцветок, но обязательно с полосой)

G -это напряжение регулировки подъёма фар с потенциометра то 0 до 12 Вольт (зелёный провод)

GND -это масса, провод идёт к кузову рядом с фарой (провод обычно чёрный, но сенс - удивительная машина!)

[vovegan]

Ну кажется я зашел в тупик. Сегодня проверил разъем, напряжение от ближнего света фары есть, с массой все в порядке, а коректор не работает и именно на этой фаре. Переставляю на вторую, все нормально, работает. Подскажите как проверить напряжение регулировки подъема фары (зеленый провод). Достали эти загадки природы, а хочется что бы все работало. ПОМОГИТЕ!!!!!

[master_555]

Омметром можно проверить. Между зелёными проводами левого и правого корректоров должно быть 0 (ноль) Ом. Если показывает обрыв, то снимаешь фары, разбираешь проводку и ищешь где перебит провод. В районе левой фары должна быть скрутка зелёных проводов. На правую фару зелёный провод идёт в гофре под бампером.

[golovash_87]

прошу прощения что не в теме: у меня правая фара вроде как оригинал стоит, там че то типа Hung ... написано, а вот на левой вообще ни одной надписи нет и при этом она значительно выше светит чем правая. где на фаре регулировочные болты ну или чем ее регулировать?