Блокировка рулевого вала

[angeldoc]

откручиваем 3 гайки которые держат рулевую колонку и одна на муфте. не отлючая проводку дергаем руль на себя чтобы он вылез из муфты (около 3 см) и снимаем механический замок. насчет ключа уточню  - нужен рожковый 10 на 12, 3 гайки на 12  и на 10 на муфте.  вы можете сами для интереса попробовать снять его. первым делом откручивает не до конца 2 гайки на поперечной рейке. думаю минут за 10 максимум вы справитесь если хотя бы раз снимали руль.

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[Оленевод]

 Фишка в том, что этот замок не болтается на валу, а плотно его обжимает. Усилия 4х болтов М6 вполне достаточно, чтобы не дать его сдернуть даже домкратом.

А если еще учесть, что все это происходит на улице, где в любую минуту могут появится свидетели... никто не будет этим заниматься, применительно к бюджетному авто. Так же само, как никто не будет включать передачи под капотом и пытаться ревя мотором маневрировать без задней передачи. Оба замка для ланоса достаточно эффективны от быстрого угона.

 Что же касается эффективности механической или электронной защиты - всегда есть специализация. Например я знаю, как завести ланос меньше чем за минуту, вообще без участия его проводки, но не умею открывать замки, хотя видел людей, для которых открытие мультилоковской личинки - дело 6 секунд. Так что защиту может гарантировать только комплекс. Главное в этом деле не переборщить и не защитить авто от своего хозяина, а то были случаи

[angeldoc]

"Усилия 4х болтов М6 вполне достаточно, чтобы не дать его сдернуть даже домкратом."

вот мне как раз хочется проверить это утверждение, насколько крепко он сидит на валу. если открутить рулевую колонку - то как трудно его сдернуть или сколько минут уйдет на отркучивание м6 болтов.

а про свидетелей забудь, у нас людей похищают возле ас\мстора, куча свидетелй ихрен кто заступится или даже в милицию позвонит.

или едит иномарка с включенной сигналкой - ноль внимания, так и надо.

идет нарк с аккумулятором или колесами - ну и пусть идет, не мои колеса

(у нас в промзонах, на стоянке завода  -  разбирай машину хоть да винтика, во дворах  в основном снимают электронику и аккумуляторы)

 

Если не секрет, если вы знаете как быстро завести машину, то может подскажете как правильно закоротить датчк коленвала?

Змінено 1 лютого, 2014 користувачем angeldoc

[Оленевод]

может подскажете как правильно закоротить датчк коленвала?

 

Если говорить об угоне с крабом - родная проводка не участвует, угонщик просто накидывает свой краб на питание, свечи и датчик коленвала или распредвала. Больше ничего мотору не нужно. Поэтому датчик нужно не  коротить в недрах авто, а защищать его разъем от доступа замком на капот или чем то покреативней.

Ну а если все же коротить - то смело можно на землю, в авто любой датчик можно сажать на землю без последствий. Весьма желательно, чтобы блокировка включалась только с началом движения - это сильно затруднит поиск в статике. Но чаще такие блокировки срабатывают "от хозяина", угонщик не играет в кошки-мышки с установщиком, у них цель - быстро эвакуировать машину в тихое место и средства несколько другие.

[angeldoc]

Если не ошибаюсь, у датчика коленвала 3 вывода, 1 из них масса.

Если я замкну остальные два  на землю - ЭБУ Микас не накроется? запасного у меня нет

[Оленевод]

Один масса, один питание - питание пожалуй на массу не стоит. Осцилографом или светодиодом найти тот, на котором есть импульсный сигнал - его можно.

[Оленевод]

Если я замкну остальные два  на землю - ЭБУ Микас не накроется? запасного у меня нет

 Если уж так боитесь спалить - замыкайте на массу не проводом, а через лампочку 1-2Вт. Тогда и с питанием ничего не случится.