Бортовой журнал Old Pepper

[OldPepper]

187500

За что люблю свой автомобиль, так это за то, что он редко преподносит новые неприятности, а в основном довольствуется повторением старых. Оно и к лучшему. Как сказал когда-то Уильям наш, Шекспир:

Цитата

Мириться лучше со знакомым злом,

Чем бегством к незнакомому стремиться!

Так вот. Возвращаясь с работы домой, увидел что напряжение в сети резко упало. (у меня вольтметр в приборке и бортовой комп тоже умеет) - не больше 12 В. И значок аккумулятора тоже, хотя и не всегда. Приехав в гараж, подергал проводки, пнул ботинком по колесу - не, не помогло. То есть, ситуация повторилась ровно через 4 года

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Итак, под замену "подкова", она же "диодный мост", по   научному - Блок выпрямительно-ограничительный (БВО). Погуглив интернеты, решил что буду брать ВТН-овский БВО11-150-08 исп.М, с запрессованым болтом.

Но продавец на авторынке, он же автоэлектрик, он же мой сосед по ГСК, показал мне этот БВО, и обратил внимание на одну его конструктивную особенность, из-за которой он его не советует.. Доводы были мной признаны, в результате купил noname БВО, причем не под пайку, как у меня был, а под клемму. Чтобы не заниматься пайкой обмоток к клеммам, сосед посоветовал при снятии старого БВО аккуратно выкусить контакты, к которым уже припаяны выводы обмоток... В общем это кто увидит, сразу поймет, а сколько бы я не писал, понятнее не станет. При выкусывании  этих контактов обнаружились и "пошабашившие" силовые диоды - 2 шт, которые тупо развалились на куски при малейшем механическом воздействии.

Да, попутный лайфхак для снятия генератора, годится для авто "Sens" без кондиционера:

1.Снимаем защитную крышку ГРМ

2.Выкручиваем полностью верхний болт генератора

3.Ослабляем два нижних болта генератора.

4.Перемещаем генератор максимально к двигателю, снимаем ремень.

5. Перемещаем генератор максимально к радиатору (осторожно!), чтобы был хороший доступ к кронштейну, которым генератор прикреплен к блоку цилиндров.

6. Выкручиваем 3 болта, снимаем кронштейн вместе с генератором. 

7.Profit!

 

 

 

 

[OldPepper]

а, на всякий случай цены - БВО 235 грн; Болт  в комплекте (сам болт, изолятор, втулка, шайба, гровер и гайка) -45 грн (не смейтесь).

Змінено 19 січня, 2018 користувачем OldPepper

[OldPepper]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

3 колеса по 700 грн.+скидка на шиномонтаж. К лету готов.

[OldPepper]

190000

помпа Хорст пошабашила. (была поставлена прошлой осенью, проездила около 10 тыкм.)

пошабашили також задние амортизаторы. Если ничего не пропустил, то проехали более 40 тыкм за 3 года. Были mando.

 

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 дуже малий ресурс для цих деталей...

А що це за помпа хорст? Може HORT? 

 

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 сейчас к сожалению нет нормальных помп и не только, лузар тоже китай и еще та лотерея...

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у мене Hort  80тис. вже служить..тьфу..тьфу..тьфу

Взяв у тому самому магазині таку ж на запас  Знаю, що якість не ахті зараз і як повезе

Але от стойки щоб тільки 40тис. км прослужили, то це дуже мало... 

 

[Lev@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 ну смотря какие дороги, я думаю можно и за 10 км прибить, просто дороги подубитые вот и отрабатывает немного,  изначально дешевый китай не беру в счет.

[OldPepper]

да, именно Хорт, ну тут я допускаю и свою вину, ремень ГРМ было перетянут.Что до амортизаторов, то... Претензий к mando нет, я и на замену взял такие же. Передние были mando, более 60 тыкм отъездили, а вот опоры передних стоек той фирмы не понравились, быстро провисли. вся вина в дорогах, по которым приходится ездить..

[OldPepper]

191000

благодаря подходящей погоде и наличию условно свободного времени, решил некоторые работы сделать сам.

1. задние амортизаторы. Справа. начитавшись и насмотревшись разных ужасов в инете, опасался, что не откручу нижний болт. Напрасно. старый аморт был весь потекший, верхние резинки представляют ужасное зрелище, нижний сайлент блок - в клочья. установился довольно легко, пришлось правда звать соседа на помощь, чтобы прикрутить верхнюю гайку штока - я держал кожух снизу, он крутил. новая металлическая втулка оказалась выше старой.

Слева. Верхняя шайка штока не открутилась, сломал ключ на 6, которым пытался удерживать шток.  Поездив день решил пока его не трогать - стуки исчезли, сам амортизатор сухой. немножко доставляет несовместимость по геометрии - на старом амортизаторе ширина этого выступа на верхнем штоке - 6 мм. на новом - 7.  Специальные ключи для штоков продают, не приводя размеров...лотерея.

2. по поводу течи ОЖ.сильно боялся я , что потекла одна из заглушек двигателя, которая у Таврии находятся рядом с помпой под кожухом ГРМ. К счастью, у Сенса на этом месте ее нет! есть высокая вероятность того, что попа сама и ни при чем, а течь была из под прокладки.  Впрочем, новая помпа "Лузар Турбо 2" уже была закуплена и не было никаких резонов ее не устанавливать.  Что запомнилось?)

для поиска этих несуществующих заглушек я откручивал кожух ГРМ (металлический, который вплотную к двигателю). чтобы его открутить, надо снять ролик, снять шкив распредвала, и выкрутить 3 болтика М6, два из которых являются метками для правильной установки распредвала и коленвала. Так вот - при установленной помпе, нижний болтик-штырек закрутить  не удастся! соблюдайте последовательность! Далее - крепежные болты. В комплекте новой помпы были 3 болта М6 с гроверами и шайбами. Но эти болты оказались слишком длинными - резьба в блоке значительно короче.  А старые болты - М6х20 при установке и шайбы и гровера - уж слишком короткие, вкручивается всего несколько витков резьбы. + толщина фланца нового насоса несколько больше.Покурив каталог деталей, выяснил следующие интересные вещи: Болты там M6x20, но имеют кат номер 45 9346 1506, что означает изготовлен не по ГОСТ, а по какой-то "нормали", ныне неведомой. А вместо шайбы и гровера (Та-даммм!!!) должна быть оригинальная  шайба 245.1702095, которые присутствуют только в каталогах.. временным решением стала установка старых болтов м6х20, без гроверов только на шайбу и поиск подходящих болтов и контрящей шайбы на постоянную установку.

[Dueller63]

А с длинных болтов нарезать нужной длинны...или это слишком просто?

[OldPepper]

Вот в тот момент отрезать было и нечем!)

191530

Замена масла в двигателе - GM 10w40, масляного фильтра.

[OldPepper]

Антифриз зеленый Neste.. Из-за течи помпы я две недели подливал ежедневно дистиллированную воду. Теперь новая помпа и новый антифриз.

[OldPepper]

Новая летняя резина Rosava Itegro на новых слегка б/у стальных дисках . Спасибо, jason_ua!

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нехай добре служать!

Тепер буде економія на шиномонтажах і зручність перевзування в любий час! 

[OldPepper]

192780

Продолжаются мои романтические отношения с системой охлаждения... Слегка уходил антифриз. Поначалу считал что где-то завоздушил при смене насоса и антифриза, потом увидел течь в районе расширительного бачка.. Обнаружил трещину на крышке бачка, заменил крышку и успокоился. А напрасно. Ибо сегодня утром бачок оказался пустым. Хлюпнул в бачок дист. воды, поехал на работу. После работы в гараж на дорасследование. Хотел потестировать окрестности бачка "газетным" способом, но даже этого не понадобилось - капало часто и интенсивно. Открыл крышку - капель приостановилась.  Вон оно чо, Михалыч! - Интенсивная утечка на ходу, когда в системе давление высокое, а новой герметичной пробкой я усугубил ситуацию...

Итак - бачок "Ракета"  - 134 грн, пара хомутов - 7 грн (не понадобились), капельница и шприц на 20 - 12 грн. Удалось без потерь антифриза.

[OldPepper]

Было:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[OldPepper]

стало:

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[OldPepper]

193500

Да что же это такое?)))

На этот раз пошабашил вентилятор радиатора, вернее, его электродвигатель..

У меня на бортовике обычно температура ОЖ висит постоянно. А тут смотрю - 95 градусов, а под капотом тихо..

Я туда, предварительно выключив зажигание (отрежет  пальцы ведь, если заработает, на левом указательном до сих порт шрам от компьютерного кулера, а тут не в пример мощнее устройство). Покрутил крыльчатку - клинит.. Дай, думаю, сниму, разберу - может там подшипники развалились или еще что малой кровью.. Ан нет - подшипников там вообще нет, втулки цветного металла, но! Один из постоянных магнитов статора треснул, его обломок и клинил якорь. Ну и обмотка якоря тоже перегорела в некоторых местах. Малой крови не получилось. На следующий день был обследован авторынок - есть только ВАЗ, исполнений "заводское" и "китай", причем "Аврора" тоже выдавалась за "заводское". "Аврора" и была куплена, только не на рынке, а в автомагазине "у Борисовича", по цене существенно отличающейся от рынка в лучшую сторону. Родной разъем от СЕНСА припаял параллельно ВАЗовскому, имею планы на модернизацию...

[OldPepper]

194000

На этот раз - перегорела труба между "штанами" и резонатором, в месте сочленения со штанами. и было той трубе возрасту немного, всего о 4 года и около 50 тыкм службы. Трубу подварили - неправильное решение, надо будет менять. Возможно доездит до замены резонатора - тому примерно столько же. "Штаны" попутно поменял(bosal) - старые были уже латаные-перелатаные, и снова свищ обнаружился. сейчас вижу, что с новыми "штанами" защита вряд ли установится - труба заметно ниже, что-то колхозить надо будет.

По затратам

- штаны - 360;

-прокладка - 15;

- работа 200.

[martinger]

Я взяв великий пів-круглий напилок, відкрутив задні гвинти кріплення захисту, і по місцю випиляв трохи під "штани". Бо знімати повністю захист і ставити на верстак було в облом... Да, болгаркою було б швидше, але треба було б повністю знімати захист.

[OldPepper]

195000

+0.5 масла GM в двигатель.

[OldPepper]

197300

задние тормозные барабаны (аврора),

задние подшипники  mog,

задние колодки,

троса ручника (аврора - не советую!),

тормозной цилиндр (аврора),

передние колодки (аврора).

денег на запчасти - много.

работа 600.

 

[OldPepper]

202300

на днях исполнилось 13 лет машинке.

и от нее мне сегодня подарок - потекла тосольная трубка, та, что от бачка в  блок, тонкая.

Стою перед светофором, а из под капота - пар во все стороны. подъехал под фонарь - расширительный бачок пустой, все в  антифризе, трубка на штуцере - как тряпка...

обрезал по максимуму, затянул хомутом, плеснул дист.воды в бачок, доехал до гаража. Трубка получилась внатяг, потому поменял на новую (был кусок в гараже), долил антифриз до уровня, сделал 2 круга вокруг микрорайона - уровень не падает. Фух.. обошлось вроде малой кровью..

[OldPepper]

не обошлось. на деле самая большая трещина была не в этом шланге, а в том, что идет на обогрев впускного коллектора. не знаю, можно ли его было поменять не снимая крышку ГБЦ, но я решил снимать - сильно мешало нагромождение проводов от ГБО к форсункам. Заменил,  наблюдаем дальше....