ХЕЕЕЕЛП!!!! Садится аккумулятор регулярно в ноль!!!!!!!!!!

[GlaS]

Это отличные показатели. Спи спокойно. На всякий случай проверь напряжение при полном газе. Регулятор напряжения включается на 11,4 и 14,4 В. Если при прогазовке скакнет выше 14,4 - это тоже не есть хорошо.

[GlaS]

Нашел еще причину разрядки аккума. Снял обшивку со стороны ног переднего пассажира...случайно - смотрю, там разъем папа-мама....длиннный такой сгорел полностью К нему идут два провода - с одной стороны красные, с другой розовые с белым. Короче выяснил - в нем находится сопротивление на 1 кОм мощностью 75-100 Ватт. Оно отвечает за зарядку на хх. Странно - месяц ездил со соревшим...нормально. В магазнах и на СТО такого нет. Нужно рпосто впаять туда новое сопротивление...чем и займемся на выходных.

ЗЫ. Машина - Ланос 1,4. Как в других незнаю. :roll:

А чего открыл - хотел найти три провода массы, о которых много писали, что типа их пропаять нужно. Не нашел вообще - только это, но там 2 провода.

[m1ron]

Парни такая ситуевина... Под аккумом сегодня заметил белый налет. Что это может быть и к чему готовиться ?

[Igr44]

Это вещь нехорошая, налет это следы от электролита из АКБ,

такое происходит при недозаряде или перезаряде, как возможный вариант преждевременная кончина оного.

Купи в автомагазине бутылку дистилята и подоливай в банки АКБ.

[m1ron]

Это вещь нехорошая, налет это следы от электролита из АКБ,

такое происходит при недозаряде или перезаряде, как возможный вариант преждевременная кончина оного.

Купи в автомагазине бутылку дистилята и подоливай в банки АКБ.

Месяц назад как раз доливал водичку, там все ок. Вместе с этим заряжал акб дома зарядкой.

[Andy_Ju]

Была аналогичная ситуация - рязряжался АКБ - причина ослад хомут на патрубке охлаждения и тасол капал на реле генератора и блок выпрямителей, ток стекал ибатарея разряжалась - заменил хомут и все наладилось

[Сергей Подгайнов]

В воскресенье случилась такая вот история: ехал от тещи по трассе Харьков - Киев. В Борисполе заехал на заправку, после заправки давай заводиться, а в ответ тишина. Попросил ребят, подтолкнули, вроде все нормуль. На Бориспольской трассе начался ливень и тут то все и началось. При включении дворников они просто не хотели двигаться, а мотор просто глох. До Киева еле доехал, точнее сказать последних пару километров просто докатился с заглохшим движком. Вызвонил товарища, который отбуксировал меня до дома. Стали смотреть, акум розрядился в ноль. Вчера зарядил акумулятор, после чего замерил показания. При заведенном двигателе напряжение на акумуляторе 12,1В!!! Особо не заморачивался, сходил в ближайший магазин, купил регулятор напряжения, поменял, и , о чудо! Напряжение на акумуляторе с заведенным движком 13,9В. Дополнительно включаем все возможные потребители 3,5В. Цена вопроса 40 грн. и 30 минут потраченного времени (это с походом в магазин). Даже не верится, что из-за такого пустяка машина отказывалась ехать.

[GlaS]

Отож...обязательно нужно поставить себе приборчик с показаниями напряжения борт сети