Люфт супортов

[lyolik]

А заклинил трос ручника потому что он заржавел (возможно от старости).

Где-то слышал, что может ржаветь если его не использовать. Так что надо использовать ручник и тогда он будет нормально служить!

[rova2]

Сама жила троса залита пластиком , тому з часом пластик стирається і метал починає окислятися в будь-якому випадку. Сам пластик на тросі ще може зимою потріскати від морозу.

тому вихід тільки один : заміна кожних 2-4роки. Інакше є шанс заклинення.

[GDBeluj]

Боролся люфтом так- купил ремонтные пальци, болт в палец, гайку, нождачную бумагу разной калибровки. С болта срезаем шляпку, вкручиваем в палец и контрогаем. Свободный конец болта зажимаем а патрон ел.дрели и с помощью нождачки начинаем стачивать палец. Предварительно сняв суппорта примеряем размер подточеного пальца

[Dueller63]

Боролся люфтом так- купил ремонтные пальци, болт в палец, гайку, нождачную бумагу разной калибровки. С болта срезаем шляпку, вкручиваем в палец и контрогаем. Свободный конец болта зажимаем а патрон ел.дрели и с помощью нождачки начинаем стачивать палец. Предварительно сняв суппорта примеряем размер подточеного пальца

Где-то я такой способ в анекдотах слышал.Стоп-так молдаване лампочки вкручивают.

[Otaman]

Вырезал с пивной банки полосочку по ширине почти с половину направляющего, смазал. Тихо!Я уже забыл как это! Но пробег пока небольшой, около 2000, испытания продолжаются. Понятно, что не навсегда затихло. А там глянем.

[Dueller63]

Вырезал с пивной банки полосочку по ширине почти с половину направляющего, смазал. Тихо!Я уже забыл как это! Но пробег пока небольшой, около 2000, испытания продолжаются. Понятно, что не навсегда затихло. А там глянем.

Полосочка может натворить делов,направляйки подклинят,будешь ездить,все нормально,ничего не замечая.Но когда в один прекрасный день(или вечер,и может не очень прекрасный) нужно будет затормозить сильно и хорошо,а получиться не очень.

Вообщем,я бы не советовал.

[Otaman]

Что там подклинит? Там сила поршня что палец сломает, а то какая-то полосочка. И работает палец на выход, а выходить ему ничего не мешает. Люди ездят с заржавевшими направляющими, которые клинят огого. Думаешь все прям мажут-лелеят?

А если так по твоему методу гадать, то и растачивать нельзя, и пружины не ставить, и канавки под кольца не точить...

Змінено 12 липня, 2015 користувачем Otaman

[Dueller63]

Я свое мнение высказал,и вряд-ли поменяю,а вы ездите как хотите.

Вот только не за моей машиной

[G.m.]

Что там подклинит? Там сила поршня что палец сломает, а то какая-то полосочка. И работает палец на выход, а выходить ему ничего не мешает. Люди ездят с заржавевшими направляющими, которые клинят огого. Думаешь все прям мажут-лелеят?

А если так по твоему методу гадать, то и растачивать нельзя, и пружины не ставить, и канавки под кольца не точить...

+1 против не известно в какаю сторону направляющая начнет собирать гармошку из полоски. хотя хозяин- барин. а насчет резиновых колец- делал я такое. мое мнение таково- пружины, резиновые кольца хороши с "0" когда выработка минимальна, и призваны бороться с таковой.

[Dueller63]

 

А если так по твоему методу гадать, то и растачивать нельзя, и пружины не ставить, и канавки под кольца не точить...

Я только за полоски с пивной банки в направляющих высказался,пружины,которые не дают дребезга,и кольца выполняющие роль подушек-это совсем другое.

[liob2]

задолбался и я ездить с этим звоном. Снял скобу, чтоб на работе отреставрировать, начал растачиватьотверстие в скобе, а там стоит какая то пластиковая втулка, кто то уже рестарировал видимо. решил, что надо перевтуливать, уйдет много времени, а машина нужна, пошел купил новую скобу. Установил е, звенит не меньше старой, я в шоке был. смысл такое продавать. Вот теперь думаю, из чего втулки сделать в старую скобу? Из бронзы, чугуна или хорошего пластика? Ни кто не сталкивался с данным вопросом?

Змінено 11 серпня, 2015 користувачем liob2

[butafor]

задолбался и я ездить с этим звоном. Снял скобу, чтоб на работе отреставрировать, начал растачиватьотверстие в скобе, а там стоит какая то пластиковая втулка, кто то уже рестарировал видимо. решил, что надо перевтуливать, уйдет много времени, а машина нужна, пошел купил новую скобу. Установил е, звенит не меньше старой, я в шоке был. смысл такое продавать. Вот теперь думаю, из чего втулки сделать в старую скобу? Из бронзы, чугуна или хорошего пластика? Ни кто не сталкивался с данным вопросом?

Растачивал и я свои,хватило на пару тысяч..потом снова стук супортов... Новые не покупал,Купил новые пыльники, незнаю какого производства-поставил их ( они какие то грубые,жесткие -не такие как орегинальные)..пока не гремит

[liob2]

Растачивал и я свои,хватило на пару тысяч..потом снова стук супортов... Новые не покупал,Купил новые пыльники, незнаю какого производства-поставил их ( они какие то грубые,жесткие -не такие как орегинальные)..пока не гремит

Так самое интересное, гремит только левый, один раз отреставрировал, так и не замолк, купил новую скобу звенит также, поставил пружинку, гремит. Что ему еще надо.

[butafor]

Так самое интересное, гремит только левый, один раз отреставрировал, так и не замолк, купил новую скобу звенит также, поставил пружинку, гремит. Что ему еще надо.

А сами направляющие пальцы ты менял на новые с новой скобой ???? Может старые подносились уже малехо??

[rova2]

Супорта АТЕ " в помощь".

Сам вже 40 тис.км як поставив.

і про такі речі як дзвін забуто.

[liob2]

А сами направляющие пальцы ты менял на новые с новой скобой ???? Может старые подносились уже Новая скоба продается уже с пальцами и пыльниками

 

Супорта АТЕ " в помощь".

Сам вже 40 тис.км як поставив.

і про такі речі як дзвін забуто.

Ты полностью суппорт менял или только скобу

[rova2]

Міняв супорта в зборі.

Скоби там інакші.

[liob2]

Міняв супорта в зборі.

Скоби там 

 

А в чем отличие скоб?

[rova2]

А в чем отличие скоб?

конструктивно: поперше форма колодок на краях відрізняэться - тому форми скоб є різні. 

подруге напрявляючі пальці в системі АТЕ не мають  пильників, смазка в разі якщо буде відсутня то не так критично як в DAC, ну і стукати не будуть бо є досить товста гумова втулка, яку стерти - то треба "постаратися". 

[liob2]

конструктивно: поперше форма колодок на краях відрізняэться - тому форми скоб є різні. 

подруге напрявляючі пальці в системі АТЕ не мають  пильників, смазка в разі якщо буде відсутня то не так критично як в DAC, ну і стукати не будуть бо є досить товста гумова втулка, яку стерти - то треба "постаратися". 

Как на торможении отразилось?

[rova2]

Как на торможении отразилось?

40 тис політ нормальний,  якраз колодки збільшили робочу площу ,  (якщо колодки  нові то робоча площа  чуть менша через відповідні краї) . 

Відсутнє пищання, хоча тут ще  залежить від зношення самих дисків (присутність буртиків по краях)  , а їх я  ставив  новими при заміні супортів. 

Наразі подумую поновити смазку на направлялках,   в DAC-вских  кожних 10-15 тис за тим слідкував.

Тоість все гуд, тормозять як по фен-шую, радують меншою кількістю геморних моментів іт.д.

[anchor1983]

А мне на диагностике ходовой сказали, что стучит именно суппорт левый, но я был уверен что стучит наконечник рулевой тяги.

Поменял их и стук сразу пропал.

Может быть еще похожий стук и от шаровых опор.

[liob2]

А мне на диагностике ходовой сказали, что стучит именно суппорт левый, но я был уверен что стучит наконечник рулевой тяги.

Поменял их и стук сразу пропал.

Может быть еще похожий стук и от шаровых опор.

Легкий способ это проверить. берешь друга. Он стучит по колесу,должен быть звон. Затем ложишь руку на суппорт, прижимаешь его, а друг снова бьет. Если звон исчез, что это еще может быть?

[wwwtigr]

Как и обещал мини отчет.Я все таки нашел токаря который мне выточил направляющие аж за 200 грн в Киеве на Троещине люфта больше нет. , звона стало меньше ( шумит и вибрирует наверно аммортизатор    ) Будем разбираться (с) .  

 

Спасибо Archik. 

Как и у всех стучали суппорта. Поехал к Виктору на Троещину. Час роботы, фторопластиковые втулки на направляющие, смазка от Тойоты (коричневого цвета) и о чудо... СТУК пропал, уже 700 км прехал полёт нормальный. С разговор с Виктором он уже 9 год ремонтирует суппорта не только на Ланосах. Если что пишите дам контакты.

 

Змінено 2 вересня, 2015 користувачем wwwtigr

[ARHIparAdox]

Купил вот железяки за 130 грн, хотя упаковка отличается от ранее выложенных. На базаре были 70 и 100грн кустарного производства, правда на вид ниче такие. Это если бы у одного были на выбор разного происхождения чтобы сравнить толщину, жесткость, размеры, тогда можно брать дешевле, а так чтобы потом с пассатижами не сидеть пришлось заплатить сполна.

Проблема оказывается в смазке для суппортов... Пакетик LiquiMoly красной пасты нашел только у одного продавана и загнул он за него 80 грн. Некоторые "толкают" синюю пасту, не зная что для суппортов она не подходит и об этом, кстати говоря, на пакетике ни слова. Есть вариант золекс зеленая паста 40 грн (упаковано в пакетике, как специи в мивине и к картонке прибито степлером), типа ГМовский микро тюбик 20грн (объема только на одну сторону) без описания и без области применения на нем и Xado в баллончике 120 грн

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(на баллончике напизано произведено в Харькове)(видимо аэрозоль потом превращается в густую пасту, но по инструкции надо раз 5 наносить и давать подсохнуть, ). Ничего из этого купить не рискнул.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 14 вересня, 2015 користувачем ARHIparAdox