Замена охлаждающей жидкости

[YURZO]

Вы тут все пишите о замене ОЖ,а на какой оно надо, у меня машине 4 года и не разу я не менял ОЖ,и на предыдущих машинах тоже,если все нормально нафиг оно нужно.?Тупая трата денег и времени.

[I*G*O*R]

В суботу поміняв ОР пробіг 100 тис. км, 2 роки. Можна було не міняти як вище пишуть , але краще економити на помпі. Чому ? Коли є термін заміни тієї чи іншої рідини, на це потрібно зважати. А помпа повинна змащуватись ОР, коли цій рідині 4-5 років , самі розумієте які там змащувальні властивості залишились.

[Bumble]

В пятницу менял ОЖ. Купил антифриз Велвана

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

5 литров прямо на заводе + 10 л. воды у них же.

Нацедил 8 л. воды через фильтр Барьер (специально поставил свежий картридж 6 - для жесткой воды, после него накипи в чайнике вообще не бывает).

В гараже задние колеса поставил на пороге (повыше), а под правое заднее еще и кирпичи подставил.

Все делал по описаниям отсюда , ну и тему читал раньше.

Все прошло нормально - правда внимание для всех: обязательно прогревайте до срабатывания термостата - тогда-то муть и выходит. Я первые два раза слил жидкость только первого контура, потому что на холостых не мог прогреть и он была прозрачная. Потом напихал перед радиатором всяких тряпок, капот закрыл и давил палкой газ минут пять - только тогда заработали вентиляторы. Прохладно все таки на улице. И вот после такого прогрева слилась уже помутневшая жидкость.

Короче: первые два залива - просто вода, еще два раза - дистиллат, потом 3,5 л. концентрата и долив дистиллата до нормы.

Сливалось каждый раз всего около 4 л.

Я думаю ни одно СТО такой промывки делать не будет, так что решил делать все сам.

ПС: на спидометре 86 тык. На 40 тык старый хозяин менял у официалов, но там был только слив и долив ОЖ.

Змінено 1 листопада, 2009 користувачем Bumble

[_Vital_]

я тоже поменял ОЖ , прошел уже 40-ик

в сервисбуке написано замена на ТО-4 ОЖ

купил ЖМ концетрат 3 литра, у знакомых ребят за батл пива набрал дисцилата 3 баклахи по 6 литров.

Менял тоже с прогревом, завел машину, нагрел до того момента когда заработали вентики, знач контур второй открылся, глушу, слив старой ОЖ. Заливал дисцилат чуть теплый, что не было сильной разницы температур.

Промывал 4 раза, все разы с срабатыванием вентиков, на 5 раз залил 3 литра концетрата и долив до уровня дисцилировкой.

PS кстати старая ОЖ была приличного цвета, ни грязи не шмудняка не было

Змінено 1 листопада, 2009 користувачем _Vital_

[Anatolij]

Ребята, а до какого уровня доливать ОЖ? Сегодня смотрел на бачок- ни одной метки не заметил

[20vlad78]

Ребята, а до какого уровня доливать ОЖ? Сегодня смотрел на бачок- ни одной метки не заметил

Есть там метки Верхней меткой служит стык (шов) бачка,а нижнюю со стороны крыла надо смотреть.

[mich_ya]

Ребята, а до какого уровня доливать ОЖ? Сегодня смотрел на бачок- ни одной метки не заметил

Есть там метки Верхней меткой служит стык (шов) бачка,а нижнюю со стороны крыла надо смотреть.

Вот как раз шов и является серединой Если смотреть со стороны крыла - метки видно.

[mich_ya]

...Потом напихал перед радиатором всяких тряпок, капот закрыл и давил палкой газ минут пять - только тогда заработали вентиляторы.

Нескромный вопрос , а радиатор тряпками зачем закрывал??? Ведь пока не включится термостат - радиатор холодный и закрывать его бесполезно.

Радиатор закрывают только что бы проверить работу карлсонов.

[Bumble]

Да от безысходности. Ну не мог прогреть до нужной температуры и все тут. В гараже, знаешь, когда все раскручено, то придумывать приходится самому (по форумам не спросишь).

Кстати - окно радиатора это тоже дырка, через которую гуляет сквозняк, и хуже этим я не сделал.

ПС: до модераторов не достучался, пишу здесь. А может перенести тему "Замена охлаждающей жидкости" в другой раздел? Например "Общие технические вопросы".

Ведь ничего эксклюзивного в замене ОЖ нет - стандартная процедура. А там есть похожие темы и народ не всегда читает эту.

Змінено 26 листопада, 2009 користувачем Bumble

[Smok]

всем привет такое дело, нужно менять ОЖ..

ситуация следующая, машина буквально в первые дни своей жизни въехала в забор(, так что радиатор битый, в начале осени проходил ТО на 10000 (год прошел) с заменой масла фильтров и разных мелочей так же долили немного ОЖ в расширительный бочек, шяс уже перевалило за 15000, все в норме только вот когда доливал омывачку для стекла дет с недельку назад, заметил что в расширительном бачке ОЖ ее и не видно, ну ездил все в норме погода сами знаете какая, перегреваться не приходиться), да и чет думал что ну есть там немного ОЖ всеравно холодно, че париться то.. но вот сегодня утром завелся, прогрел машинку, отодрал лед, рулю на роботу, печка топит все как полагается, и тут начиная замечать что как то она перестает греть, дует еле теплым воздухом можно даже сказать холодным, ну двигаюсь дальше, и тут пробка и начинается самое забавное, дет после получаса пробки 1, 2 передача, стрелка температуры начинает подыматься, печка при этом как дула прохладой так дует и дальше, ну в итоге доехал остановился, остыл, и поехал дальше.. я сам зеленый и не опытный чуть больше года за рулем, но пришел к такому выводу что нужно добавить ОЖ, НО! какого цвета она там была точно и не скажу, доливать дистиллированную воду тож не вариант так как морозы и может замерзнуть, пришел к выводу что нужно слить старую ОЖ промыть все это дело и залить новую, но возникли вопросы, кстати после прочтения этой темы их стало еще больше , но если в кратце, то можно ли промывать водой из под крана пропущенной через фильтр, можно ли доливать ОЖ во время запущенного/работающего движка, и нужно ли снимать защиту у ланоса что бы открутить этот краник?)

а может вообще не париться и заехать на СТО пусть там промоют и заменят, или же это 1) дорого, 2) сам то наверняка на совесть сделаешь?)

вроди все, буду безумно благодарен за подсказки и советы)

[eSpider]

2 Smok Ну даёшь! Ладно, эмоции в сторону. Тут, судя по всему, речь идёт уже не о замене, а о заливе ОЖ, т.к. её там уже нет или почти нет. Но в первую очередь нужно проверить систему охлаждения на утечки, скорее всего течёт битый радиатор. Потом слить остатки (если есть) старой ОЖ и залить новую. Лучше всего взять готовую типа G12 или G12+.

Мой тебе совет: судя по отсутствию у тебя опыта эксплуатации и обслуживания - дуй срочно на малых оборотах на СТО!!!

[Smok]

ну под заменой я и имел ввиду заливку, замена по тому что промывать нужно, так как не помню цвет ОЖ

то что радиатор течет, это мне и пришло на ум, но фишка в том что все лето откатал и норм, а тут с холодом и на тебе(

на СТО не очень хочется ехать, руки вроде не из пятой точки, да и судя по тому что писали слить и промыть, не сложно и особо не куда лезть не нужно, да и хочется самому на совесть так сказать

в любом случае спасибо

[20vlad78]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, сколько дней планируешь ещё так ездить,пока начнёшь что-либо предпринимать по этому вопросу?

Мой совет,прямо сейчас бери такси или проси кого-нибудь подвезти до ближайшего автомагазина,покупай там антифриз и заливай (меняй). Ну или долей хотя б воды из под крана.

А так езить,как ты ехал сегодня утром категорически НЕЛЬЗЯ! Испортишь двигатель,попадёшь на очень приличные деньги. Это не шутки.

[Smok]

20vlad78, да сколько.., думал завтра проехать в Борисполь там у друга гараж с ямой, там думал все промыть и залить новый

а сечас покупать и заливать на угад, как то не знаю даже, воды я хотел подлить, были мысли, но погода то не летняя, боюсь замерзнет и еще хуже будет

карочь не знаю, у меня состояние приближённое к панике

Змінено 12 січня, 2010 користувачем Smok

[20vlad78]

воды я хотел подлить, были мысли, но погода то не летняя, боюсь замерзнет и еще хуже будет

Эммм... Значить так))) Вот так как сейчас есть,даже и не думай куда-либо ехать! Не бойся,бери обычную воду,доливай до уровня и едь куда нужно. Вечером,как будешь ставить машину,снимешь нижний патрубок с радиатора и всё сольёшь (краник есть или нет на ланосовском радиаторе,не в курсе,если есть,то сольёшь через краник).

В Киеве сейчас мороз? Если мороз,значит смотри,утром будешь заливать воду,но постарайся залить тёплую,даже горячую воду (возьми из дому). Почему горячую? Потому что помпу за ночь может прихватить,ведь влага в ней полюбому останется,и при запуске ты получишь обрыв ремня ГРМ и гнутые клапана. А тёплая вода её отогреет за 5 сек всё будет Ок.

[Smok]

20vlad78, спасибо, немного успокоил)

мороз, ну не то что бы мороз, ну минусовая, ночью холодней

а сколько такая процедура на СТО потянет, засада ж блин после новогодних праздников денег тю тю(

[20vlad78]

а сколько такая процедура на СТО потянет

Замена антифриза всмысле? Ну Бог его знает,зависит от крутости СТО)))) Думаю грн 30 справедливая цена)))) Плюс стоимость антифриза.

Змінено 12 січня, 2010 користувачем 20vlad78

[eSpider]

Smok, ты прав - просто воду доливать нельзя, может замёрзнуть. Можно долить воду и сразу поехать в гараж или на СТО, там слить и залить новый антифриз. Можно вместо воды долить новый антифриз, чтобы доехать, но его нужно будет полностью поменять как можно скорее. Это более материально затратно и немного рискованно.

Ты мог проездить с лета до настоящего времени, т.к. сразу утечки могло не быть или она была минимальная. На ТО-1 тебе делали небольшую доливку ОЖ, т.к. уже началась утечка. Сейчас, вероятно из-за перепадов температур или вибраций, она могла увеличится. Нужно залить ОЖ, завестись и внимательно осмотреть двиг, патрубки, радиатор пока холодные на утечку.

Защиту картера для откручивания краника вероятнее всего придётся снимать - зависит от её конструкции.

[Журик]

Скажу сразу - на 1,5 базе я защиту не снимал.Главное, что-бы ты понял, где этот краник находится.Зачем ехать на СТО (до него еще доехать нужно).машину под наклоном поставить на левую переднюю сторону.Открутил винт - слил.Промывку хочешь заливай, хочешь - не заливай, личное дело каждого.закрутил винт.Залил жидкость. ИМХО - реально делов меньше, чем кажется.

[Smok]

20vlad78, eSpider, Журик, спасибо ребята

Змінено 12 січня, 2010 користувачем Smok

[eSpider]

а сколько такая процедура на СТО потянет

Ну Бог его знает,зависит от крутости СТО)))) Думаю грн 30 справедливая цена)))) Плюс стоимость антифриза.

Весной прошлого года, когда решал менять ли антифриз самому или на СТО, узнавал стоимость - от 60 грн.

[Smok]

ок, хорошо, так если я шяс залью туда воду, и поеду на СТО, как проходит вся процедура?

залил воду до уровня, завел машину, при этом закручивать крышку или нет, и можно ли подливать воду с заведенным движком?

как вообще это правильно делать?)

[20vlad78]

Долил до уровня,завёл погазовал,опять долил,закрутил крышку. Подливать воду с заведённым движком можно.

Заодно может на СТО и найдут причину утечки. Возьми на всяк пожарный с собой денег побольше)))))))))))))))))))

[eSpider]

Крышку нужно обязательно закрутить, иначе ОЖ/вода будет выплёскиваться под давлением помпы. Откручивать крышку на горячем двиге нельзя - можно ошпариться из-за резкого выброса пара/ОЖ! Поэтому воду подливать с заведённым движком не получиться. Нужно двиг заглушить и дать ему подостыть.

Думаю, до СТО вся вода убежать не успеет, но если ехать далековато, то лучше через 10-15 мин. остановиться и проверить уровень ОЖ. Если ниже МИН., то дать подостыть двигу и долить.

[Smok]

взял бы да нету)

в планах было менять радиатор весной)

еще раз пасиб)