Замена охлаждающей жидкости

[Варта1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Сегодня ехал и как дохожу до на 5-ой до 3 тис. об. сразу стрелка температуры верх плывет, менять антифриз срочно? 

[politex2004]

Срочно искать причину, а антифриз заменить всегда успеете.

[Dueller63]

1 час назад, Варта1 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Сегодня ехал и как дохожу до на 5-ой до 3 тис. об. сразу стрелка температуры верх плывет, менять антифриз срочно? 

Я бы что сделал-остановился,открыл капот,сразу посмотрел на вентилятор,потом на бачок,попробовал патрубки радиатора.

Собранной инфы хватило-бы сделать выводы...А 5 передача и 3000оборотов ниочем не говорят.

[politex2004]

5 minutes ago, Dueller63 said:

Я бы что сделал-остановился,открыл капот,сразу посмотрел на вентилятор,потом на бачок,попробовал патрубки радиатора.

Собранной инфы хватило-бы сделать выводы...А 5 передача и 3000оборотов ниочем не говорят.

100%. И еще попробовал рукой бы основной радиатор. Может быть забит.

[Варта1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Спасибо, гляну.

[GlaS]

2 часа назад, Варта1 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Сегодня ехал и как дохожу до на 5-ой до 3 тис. об. сразу стрелка температуры верх плывет, менять антифриз срочно? 

Менять машину срочно!

А да......еще читать форум

Там есть много о малом и большом круге циркуляции, о печке, о термостате. Все просто.....но нужно почитать

И да.....охлаждающая жидкость не влияет. Если только у вас в радиаторе не вода из ближайшего озера залита, вместе с лягушками.

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Подходит , это как g12++, только без вредящей основы.

[Варта1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  спасибо... Сегодня все еще хуже, радиатор холодный на прогретой машине, верхний патрубок кипяток, нижний еле теплый, кажется термостат здох окончательно, мотор перегревается даже по городу на малых оборотах. 

[Dueller63]

Это уже лучше.Мне нравится ход ваших мыслей.

[Собко Михаил]

50 минут назад, Варта1 сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  спасибо... Сегодня все еще хуже, радиатор холодный на прогретой машине, верхний патрубок кипяток, нижний еле теплый, кажется термостат здох окончательно, мотор перегревается даже по городу на малых оборотах. 

Если верхний патрубок кипяток, значит термостат открылся, почему ОЖ не идет дальше по радиатору - вопрос?? Снимите крышку с расширительного бачка и прогрейте машину до "верхний патрубок кипяток", при  этом смотрите на уровень ОЖ в бачке.

Змінено 1 жовтня, 2017 користувачем Собко Михаил

[Dueller63]

10 минут назад, Собко Михаил сказал:

Если верхний патрубок кипяток, значит термостат открылся, почему ОЖ не идет дальше по радиатору - вопрос?? Снимите крышку с расширительного бачка и прогрейте машину до "верхний патрубок кипяток", при  этом смотрите на уровень ОЖ в бачке.

Э Э Э Э,не сбивайте человека.Он правильно все понял.А вы вносите сумятицу.

Циркуляции через радиатор потому и нет (вернее она мизерная доходит только до верхнего патрубка) что термостат не открывается.Но так как он не имеет совсем уж герметичную конструкцию,часть охлаждайки проходит через него до радиатора.Но на охлаждение двигателя это ни-как не влияет.В таком случае больше поможет печка включенная на всю.

[GlaS]

Верхний патрубок в начале может быть горячий. А дальше, если нет - то нет циркуляции. 

Самые первые шаги:

 - купить/достать из шкапчика/взять у друга на 20 минут такую шнягу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

и проверить температуры открытия-закрытия термостата, сличив их с его ТТХ.

- не парить мозг и купить на авторынке за 100-120 грн термостат, поменять его самому за 15 минут. Если поможет - хорошо, если нет, то копать дальше.

[politex2004]

А можно и вовсе проще сделать. Снять свой термостат и поставить в водичку и на плиту.... и посмотреть открывается или нет. Я так проверял 

[GlaS]

2 минуты назад, politex2004 сказал:

А можно и вовсе проще сделать. Снять свой термостат и поставить в водичку и на плиту.... и посмотреть открывается или нет. Я так проверял 

Нет нет. Я тоже пробовал - он открывается в любом случае, биметалл же. А вот температура открытия может быть другая.

[vzx]

4 часа назад, GlaS сказал:

Верхний патрубок в начале может быть горячий. А дальше, если нет - то нет циркуляции. 

Самые первые шаги:

 - купить/достать из шкапчика/взять у друга на 20 минут такую шнягу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и проверить температуры открытия-закрытия термостата, сличив их с его ТТХ.

 

А если мозги в машинке KDAC , тогда что делать ?

[Варта1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Спасибо за советы, термостат куплен 120 грн. завтра поменяю, надеюсь поможет.  

[GlaS]

10 часов назад, vzx сказал:

А если мозги в машинке KDAC , тогда что делать ?

Тогда руками мацать патрубки и ждать открытия-закрытия, примерно по времени  

[Варта1]

Все таки термостат, после замены все ок, температуру держит 87, кстати менял сам, на сто хотели 800-1000 грн. за замену, за такие деньги научился сам, правда ушло 4 часа, с которых 1-1.5 часа на демонтаж/монтаж защиты двигателя, никак пробку не мог открутить сливную на радиаторе.

[docent_01]

В 01.10.2017 в 16:38, GlaS сказал:

Верхний патрубок в начале может быть горячий. А дальше, если нет - то нет циркуляции. 

Самые первые шаги:

 - купить/достать из шкапчика/взять у друга на 20 минут такую шнягу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

и проверить температуры открытия-закрытия термостата, сличив их с его ТТХ.

- не парить мозг и купить на авторынке за 100-120 грн термостат, поменять его самому за 15 минут. Если поможет - хорошо, если нет, то копать дальше.

Такая шняга покажет только температуру ОЖ. Для определения температуры открытия термостата и  его пропускной способности она бесполезна.

[GlaS]

2 минуты назад, docent_01 сказал:

Такая шняга покажет только температуру ОЖ. Для определения температуры открытия термостата и  его пропускной способности она бесполезна.

В момент открытия термостата температура падает.

23 часа назад, Варта1 сказал:

 правда ушло 4 часа, с которых 1-1.5 часа на демонтаж/монтаж защиты двигателя, никак пробку не мог открутить сливную на радиаторе.

 а где у Ланоса термостат???? Зачем защиту????

У МеМЗ, у Логана термостат сверху - на замену уходит минут 15-30 с перекурами. Нафига снимать защиту?

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у ланоса термостат за ремнем ГРМ и защитой ремня, , снять не опытному или невозможно или навредить можно.

[GlaS]

Жесть

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я уже пол года собираюсь заменить его на 92°, но без гаража трудновасто.

[GlaS]

Перед зимой нужно. Прошлой зимой мой накрылся - расход вырос капитально. При чем я вначале заметил по б/к больший расход бенза, потом стал искать причину.

[Варта1]

8 часов назад, vzx сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Я уже пол года собираюсь заменить его на 92°, но без гаража трудновасто.

Если есть ключи и погода позволяет то можно и на улице или на стоянке

10 часов назад, GlaS сказал:

В момент открытия термостата температура падает.

 а где у Ланоса термостат???? Зачем защиту????

У МеМЗ, у Логана термостат сверху - на замену уходит минут 15-30 с перекурами. Нафига снимать защиту?

 

Защиту двигателя снимал чтоб был лучшый доступ до сливной пробки радиатора, она с верху ни как не хотела откручиваться, + защита тоже не просто снимается, гайку чтоб открутить надо штопорить, а это тоже задачка так как спрятана не плохо так.