Замена охлаждающей жидкости

[vitpos]

Я менял. Значит делается все так.

Открываем краник на радиаторе. Когда стоим лицом к открытому капоту он слева внизу. Открываем пробку на расширительном бачке. Оно сливается.

Когда слилось берем головку на 14 и выварачиваем винт, который находится на блоке, ниже свечей, и чуть ниже металической трубки, которая идет поперек движка. Выворачиваем и этот болтик - сливается тосол из блока. Все слито, мона заливать новую бодягу, только не забудьте все закрутить.

А, чуть не забыл. Это все я делал на СЕНСЕ.

Отредактировано модератором

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У меня сенс 2006 г.в. Тосол нужно заливать с пометкой (Al) или можно обычный?

[sandrol]

Специалисты говорят, что в идеале лучше купить концентрат для алюминиевых радиаторов и разбавить его дистилировкой по инструкции, я себе в августе так и сделал,  пока все отлично. Бадяжил до минус 30 градусов, по замерам плотности так и получилось. На днях отцу будем менять, после тосола он тоже решил решил приобрести концентрат, будем бадяжить до минус 25 градусов... Выходит дороже, но говорят надежнее... 

[Сержж]

Пришло время менять тосол

тосол для латунных рабиаторов (ВАЗ и др.), антифриз для алюминиевых (иномарки).

Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[anod1]

Я менял. Значит делается все так.

Открываем краник на радиаторе. Когда стоим лицом к открытому капоту он слева внизу. Открываем пробку на расширительном бачке. Оно сливается.

Когда слилось берем головку на 14 и выварачиваем винт, который находится на блоке, ниже свечей, и чуть ниже металической трубки, которая идет поперек движка. Выворачиваем и этот болтик - сливается тосол из блока. Все слито, мона заливать новую бодягу, только не забудьте все закрутить.

А, чуть не забыл. Это все я делал на СЕНСЕ.

Отредактировано модератором

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У меня сенс 2006 г.в. Тосол нужно заливать с пометкой (Al) или можно обычный?

Спасибо! так и сделал. Выдувал остатки как мог, но седьмой литр тосола так и не влез! Но все-таки, как влияет периодичность замены ОЖ на теплоотдачу при работе печки???!!!

[oleguan]

Тоже пришлось поменять антифриз так как старый был серого цвета, с грязью.

1. Прогрел до момента открывания термостата.

2. Антифриз был слит через патрубок печки (за двигателем, ниже рейки) и через нижний патрубок радиатора.

3. Дождался когда двигатель остынет (минут 30 где-то).

4. Патрубки на место и залил дистиллированную воду до уровня.

5. повторение пп. 1-4 до тех пор пока вода стала почти безцветной (прозрачной, без примесей).

6. После последнего слива - залил концентрат G12+ LM (3 литра). Потом добавил дистилированную воду до уровня.

Пункт 3. Если его исключить - есть шанс получить ГБЦ "домиком"

Особое внимание при сливе жидкости - она горячее чем патрубок !!!

По времени заняло 3-4 часа. Время сократить можно если заливать предварительно подогретую дистиллированную воду (во время промывки).

[Shiban]

Специалисты говорят, что в идеале лучше купить концентрат для алюминиевых радиаторов и разбавить его дистилировкой по инструкции, я себе в августе так и сделал,  пока все отлично. Бадяжил до минус 30 градусов, по замерам плотности так и получилось. На днях отцу будем менять, после тосола он тоже решил решил приобрести концентрат, будем бадяжить до минус 25 градусов... Выходит дороже, но говорят надежнее... 

Разводить концентрат необходимо до -36-40 градусов, -25 слишком рискованно!

[Sheva_V]

А подскажите-ка, товарищи дорогие, влияет ли периодичность замены ОЖ на работу печки и технологию промывки радиатора печки!!!

Это вы спросите у тех, кто попал на замену радиатора печки со снятием торпедо. Считаю, что нужно менять вовремя и на качестве ОЖ не экономить. Конечно же без фанатизма.

[Nakopyuk]

Тоже пришлось поменять антифриз так как старый был серого цвета, с грязью.

1. Прогрел до момента открывания термостата.

2. Антифриз был слит через патрубок печки (за двигателем, ниже рейки) и через нижний патрубок радиатора.

А зачем нужно прогревать двигатель до момента открывания термостата перед сливом антифриза? Закрытый термостат не является препятствием для слива охлаждающей жидкости. Все инструкции рекомендуют сливать антифриз при остывшем двигателе, что-бы не обжечся. А прогревать до открытия термостата нужно только при промывке системы, что-бы промывочная жидкость могла промыть и радиатор. После этого дать двигателю остыть, а потом уже сливать жидкость. И ещё, зачем вам нужно было сливать антифриз через нижний потрубок радиатора если там есть сливной краник, который находится даже ниже этого самого патрубка.

[oleguan]

Зачем прогревать двигатель ..... - когда меняете масло, ждёте остывания двигателя ?

там есть сливной краник ..... - нету у меня никакого краника. Если бы был - сливал бы через него.

[Nakopyuk]

Зачем прогревать двигатель ..... - когда меняете масло, ждёте остывания двигателя ?

там есть сливной краник ..... - нету у меня никакого краника. Если бы был - сливал бы через него.

Правильно, когда меняете масло, то двигатель нужно прогревать для того, что-бы масло стало жидким и лучьше сливалось. А зачем прогревать двигатель при сливе антифриза, он и так жидкий? А насчёт краника на радиаторе, то он должен быть по любому, может у вас просто барашка краника отломана или вместо него вкручена пробка в виде болта и вы ее просто не заметили.

[jason_ua]

Зачем прогревать двигатель ..... - когда меняете масло, ждёте остывания двигателя ?

там есть сливной краник ..... - нету у меня никакого краника. Если бы был - сливал бы через него.

Правильно, когда меняете масло, то двигатель нужно прогревать для того, что-бы масло стало жидким и лучьше сливалось. А зачем прогревать двигатель при сливе антифриза, он и так жидкий? А насчёт краника на радиаторе, то он должен быть по любому, может у вас просто барашка краника отломана или вместо него вкручена пробка в виде болта и вы ее просто не заметили.

У меня тоже нету никакого краника...

[oleguan]

Nakopyuk, вот графики растворимости некоторых солей в воде (функция температуры

\\ хотя хромат кальция "подкачал" по статистике

Змінено 13 грудня, 2010 користувачем oleguan

[Andrey-4]

думал глюки ) лет 15 уже эту диаграмму не наблюдал )

oleguan

Оно вообще-то почти никаким боком не относится к антифризам, тосолам и пр. ОЖ.

Змінено 13 грудня, 2010 користувачем Andrey-4

[Nakopyuk]

Nakopyuk, вот графики растворимости некоторых солей в воде (функция температуры

Ну и при чём здесь это? Я же говорил, что при промывке системы охлаждения, например дистилированной водой, нужно прогревать двигатель до открытия термостата, что-бы была полная циркуляция жидкости и в горячем состоянии она естественно лучше растворяет и вымывает разные отложения. Но зачем прогревать двигатель просто для слива антифриза?

[oleguan]

Оно вообще-то почти никаким боком не относится к антифризам

- аргументы.

Я же говорил, что при промывке системы охлаждения, например дистилированной водой, нужно прогревать двигатель до открытия термостата и зачем прогревать двигатель просто для слива антифриза

а вот ответ и в горячем состоянии она естественно лучше растворяет и вымывает разные отложения.

Змінено 13 грудня, 2010 користувачем oleguan

[Andrey-4]

Оно вообще-то почти никаким боком не относится к антифризам

- аргументы.

Ну так диаграмма эта из школьного курса физики для солей которые должны быть в наличии в кабинете в рамках школьной программы.

В двигателе таких и нет практически Там совсем другие, неорганические и органические соединения алюминия, железа, меди. Они могут как увеличивать концентрацию так и уменьшать ее. Выпадают из растворимых обычно при нагревании отчего и образуется осадок с налетом. В дальнейшем он все равно не растворим...

[oleguan]

Раствор Єтиленгликоля + оксид Алюминия = Соль Алюминия + Вода.

По поводу конкретной формулы соли Алюминия - ничего не скажу. Но она по-любому растворима, малорастворима или не растворима в воде (или спиртовом растворе). И почти наверняка растворимость её - функция температуры.

[sandrol]

Специалисты говорят, что в идеале лучше купить концентрат для алюминиевых радиаторов и разбавить его дистилировкой по инструкции, я себе в августе так и сделал,  пока все отлично. Бадяжил до минус 30 градусов, по замерам плотности так и получилось. На днях отцу будем менять, после тосола он тоже решил решил приобрести концентрат, будем бадяжить до минус 25 градусов... Выходит дороже, но говорят надежнее... 

Разводить концентрат необходимо до -36-40 градусов, -25 слишком рискованно!

А мы сделали на обеих машинах по - 30, надеюсь по нашим зимам должно хватить?

Змінено 15 грудня, 2010 користувачем sandrol

[Lev@]

Заменил ож, был тосол зеленоватого цвета, залил антифриз, розового цвета, пахнет как вино . Вошло 6 литров, хотя в книжке написано 8л. авто сенс, уровень между min и max.

[valerchik1ua]

менял и я себе (ланос 1,4). открутил пробку в радиаторе, внизу с левой стороны. болт на блоке мотора не смог открутить, судьбу испытывать не стал (чеб не сорвать шляпку). вылилось примерно 4,4-4,6 л(. залил сначало воду дисц. проехался около 1 км слил. была относительно чистая. заморачиваться с дальнейшей промывкой не стал хоть и купил 15л воды. залил сначало концетрат GM 3л ну а потом воды долил скоко влезит. были вот морозы ниче не замерзало все ок. чуть не забыл. поднимал авто домкратом с правой стороны, и спереди, и с зади ниче от туда не лилось. и при этом машинка стояла чуть с горки (думал поможет...).

а таквроде все.

[pogonish31]

Как слить весь тосол? т.е. 7 литров. хочу его заменить на атифриз g12+ . Как они смешиваются? Вы сечас скажите - промыть нужно дистилятом, но сколько не мой всеравно останется в системе следы тосола?

[Madisons]

Парни, не занимайтесь ерундой, вот самый лучший способ замены ОЖ.

На Ланосе это проблема,поэтому следует делать так; cлить сколько сольётся,потом обильно промывать систему сначала обычной чистой водой,затем раз или два дистиллированной,после чего заливаем свежий концентрат антифриза. Вот и все дела

[wincor]

По поводу недостающих 2-2,5 литров.Кто-то писал уже,что когда менял помпу,то и слилось как раз недостающее кол-во.Т.е. остаток жидкости плещется в помпе,получается.И,если хорошо промывать(в конце дистиллировкой),то беспокоится об этом остатке не стоит,имхо.А вот когда заливают 3л. концентрата и доливают воду,то,что получается? - концентрат антифриза по мануалу надо разводить 1:1,либо,60/40.Т.е. концентрата надо лить или 3,5л,или 4л.(общее то кол-во 7л.).

[Тори]

Мне на СТО поменяли гараздо проще - слили около 3 л старого антифриза и ......... ДОЛИЛИ КОНЦЕНТРАТА до уровня! При этом сазали, что делают так всем. Плотность ОЖ гараздо больше чем 40. (можно ехать в Арктику).

[absent]

Мне на СТО поменяли гараздо проще - слили около 3 л старого антифриза и ......... ДОЛИЛИ КОНЦЕНТРАТА до уровня! При этом сазали, что делают так всем. Плотность ОЖ гараздо больше чем 40. (можно ехать в Арктику).

И это называется замена? Сколько они с тебя взяли?

ИМХО это бред. Если всего 7 л (ну обычно 5), из этих 5 литров 3 слили, а два оставили и добавили концентрата и что это за замена??? Жидкость хоть одинакового цвета была?