Свечи для двигателя МеМЗ (Сенс, Ланос 1,4)

[str]

почитал и понял что нифига не понял.

Производитель рекомендует свечи с зазором 0,7+0,05, при чем определенного производителя и модели:

Bosch WR7DC

WR7DP

Delco CR42XLS

Champion RN9YC

RN9YCC

KLG FE65CPR

Brisk LR15YC

Jskza FE65PRS

и родные ЭЗАЗС А17ДВРМ

...

Я не знаю шо ти читав, а в мене в мануалі на авто чорним по білому написано про зазори:

SOHS 0,7...0,8мм

DOHS 1,0...1,1мм

МЕМЗ-317 1,0+-0,15мм

В книжках по сенсу на МЕМЗ-307 тих же 1,0+-0,15мм

Марки і моделі свічок, якраз ті, що ти й навів

[Halk]

Я не знаю шо ти читав, а в мене в мануалі на авто чорним по білому написано про зазори:

SOHS 0,7...0,8мм

DOHS 1,0...1,1мм

МЕМЗ-317 1,0+-0,15мм

В книжках по сенсу на МЕМЗ-307 тих же 1,0+-0,15мм

Марки і моделі свічок, якраз ті, що ти й навів

Вот из этой книжки по сенсу

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Могу целиком весь мануал выложить если нужно.

На второй картинке плохо видно но прочесть можно в разделе Основные данные регулировок во втором пункте так и написано

Зазор между электродами свечей зажигания, мм 0.7+0.05

Nexus да хотелось бы удачно взять а не так что взял поплевался и выкинул. По этому и пытаюсь разобраться. Может для машин с ГБО другие зазоры или мой мануал устарел, всё-ж 2002 года а машина 2005 г.в.

[m1ron]

почитал и понял что нифига не понял.

Производитель рекомендует свечи с зазором 0,7+0,05, при чем определенного производителя и модели:

Bosch WR7DC

WR7DP

Delco CR42XLS

Champion RN9YC

RN9YCC

KLG FE65CPR

Brisk LR15YC

Jskza FE65PRS

и родные ЭЗАЗС А17ДВРМ

...

Я не знаю шо ти читав, а в мене в мануалі на авто чорним по білому написано про зазори:

SOHS 0,7...0,8мм

DOHS 1,0...1,1мм

МЕМЗ-317 1,0+-0,15мм

В книжках по сенсу на МЕМЗ-307 тих же 1,0+-0,15мм

Марки і моделі свічок, якраз ті, що ти й навів

Зазор на сенс лучше всего 0.7. Неоднократно убеждался в этом

[Halk]

Зазор на сенс лучше всего 0.7. Неоднократно убеждался в этом

А из-за ГБО не может быть так что другие параметры зазоров нужны, например не 0.7 а действительно 1 мм ?

Прошу прощения что немного криво изьяснился

[Serg-]

А у меня уже несколько дней с зазором 1,0 мм на НЖК все нормально. Доволен. И пуск, и ровные холостые. На 0,7 возвращать не буду-не получилось у меня с таким зазором. Может, сделаю 0,9, чтобы немного разгрузить модуль зажигания, а то начитался на вазоских сайтах о том, что они часто накрываютя. Думаю, одна из причин этому-зазор 1,1мм, от катушки требуется большая энергия, чем при меньших зазорах и не исключаются пробои высоким в самой катушке, если это легче сделать, чам пробить большой свечной зазор.

Да, и почти победил клевания носом при отпускании газа на высоких оборотах. Покатаюсь ещё с недельку, если действительно получилось, то отпишусь

[picasso]

А у меня уже несколько дней с зазором 1,0 мм на НЖК все нормально. Доволен. И пуск, и ровные холостые. На 0,7 возвращать не буду-не получилось у меня с таким зазором. Может, сделаю 0,9, чтобы немного разгрузить модуль зажигания, а то начитался на вазоских сайтах о том, что они часто накрываютя. Думаю, одна из причин этому-зазор 1,1мм, от катушки требуется большая энергия, чем при меньших зазорах и не исключаются пробои высоким в самой катушке, если это легче сделать, чам пробить большой свечной зазор.

Да, и почти победил клевания носом при отпускании газа на высоких оборотах. Покатаюсь ещё с недельку, если действительно получилось, то отпишусь

BOCH Platinum Рулит! Именно с зазором 0,7. Беру всегда в одном магазине. Родные заменил на ТО-0. Первый комплект выходил 38 тык. Купил NJK, сдохли через 7 тык. Поставил опять BOCH Platinum с новыми ВВ проводами. Сейчас 75 тык. Полет нормальный!

Только покупать свечи нужно в магазине а не на базаре! Комплект стоит 80 - 100 грн. Если дешевле - фуфел однозначно, если дороже - турецкий БОШШ сколько не стоит

[DL_PV]

я вот хотел узнать, а как можно выставить зазор 1 мм на свече, у кторой родной зазор 0,85

загнутый электрод получается непараллельным по отношению к верхней площадке центрального электрода

[Serg-]

Правильно, меня это тоже смущает. Выше об этом и писал. Но с зазором 0,7 свечи, у которых родной зазор 0,8мм (это как раз мои НЖК), в моей машине не работают.

[Halk]

Поставил сегодня NGK BPR6E, полет нормальный

[Stalin]

20vlad78 Ты писал, что чистишь свечи "туалетным утёнком". После туалетного утёнка ты свечи прокаливаешь или просто их вытираешь?

[str]

я вот хотел узнать, а как можно выставить зазор 1 мм на свече, у кторой родной зазор 0,85

загнутый электрод получается непараллельным по отношению к верхней площадке центрального электрода

А навіть якщо ти виставиш боковий електрод паралельно торцю центрального, як ти змусиш іскру проскакувати не там де найменша відстань між електродами, а там де тобі треба. Ти виставляєш найменший зазор. Єдине чого ти доб'єшся зробивши боковий електрод паралельним центральному це те, що збільшиш період необідності контролю зазору. Але як би ти не старався, навіть якщо на око здаватиметься що паралельно - по факту кут все одно буде. А контролювати зазор у свічках - тільки дротяними щупами.

Вот из этой книжки по сенсу...

Могу целиком весь мануал выложить если нужно....

Дякую, я таку маю. А також маю іншу. Де написано саме 1,0+-0,15 (як і в мануалі на авто). Видно книжка книжці не рівня. Тому тут я мабуть керувався б все ж таки рекомендаціями заводу виробника. В тому числі тими що тут вже раніше викладались рекомендаціями виробників систем запалювання. Хоч раніше вже і казали що у посібнику на Сенс вказаний зазор 0,7, то скоріше за все автори цієї книжки звідти це і взяли. А у Посібнику могла ж бути і помилка

Цікаво було б глянути у посібник в тих, хто купив так би мовити свіжі Сенси, тобто реінкарновані. А може попитатись в хлопців на lanos-club.ru з якими посібниками Сенси толкали на Росію?

[DL_PV]

книжка описывает сенсы с 2002 года

первые сенсы (они же Л1300) шли с карбюратором Солекс

из этого можно предположить, что зазоры написаны для карбюраторных движков, а потом просто перепечатывались без поправки на отличия между карбюраторными и инжекторными движками

если это предположение верно, то тогда появляется вопрос - все свечи, которые рекомендуются, имеют зазор меньше 1 мм

а где же тогда увидеть список свечей, рекомендуемый для инжектора?

[20vlad78]

- все свечи, которые рекомендуются, имеют зазор меньше 1 мм

а где же тогда увидеть список свечей, рекомендуемый для инжектора?

Даже покупая новые свечи зазор необходимо проверять и регулировать под свой двигатель!

[str]

Про що власне більшість іменитих виробників свічок на цих самих свічках і пишуть

[DL_PV]

и все таки

если у свечи родной зазор 0,8

выставив 1.0 зазор получим кривостоящий боковой электрод

насколько я понимаю, производители свечей имеют ввиду выровнять зазор у всех свечей, проверив их по щупу

а не менять зазор от 0,8 до 1,0

ведь есть свечи с родным зазором 1,0

[PAMih]

Про NGK:

В общем, что-то мутные свечки эти НЖК.

Да никакие они не мутные.

Нормальные свечи (NGK BPR6E(S)) Производятся в Японии и Франции.

В Украине Японские свечи найти сейчас проблематично, только Франция. Японские свечи НЖК маркируются обычно надписями голубого цвета!, а Франция салатового.

Франция немного хуже японских свечей, восновном по сроку службы ИМХО. Но и 15 тыс.км свечи выхаживают запросто. Главное откровенным го..ном не заправляться.

Мой СЕНС проехал на свечах НЖК уже 155 тыс.км - полет нормальный.

ЗЫ. Просто надо покупать свечи в нормальных магазинах или представительствах, а не на базаре.

ЗЫЫ. Да, по зазорам на свечах, то рекомендую 0,9. Машинка едет отлично и расход в норме. Например по трассе 5,2-5,5 на скорости 100 км/час. Но можно оставить и тот, что завод сам выставил на этих свечах. Я перерегулировал на 0,9.

[str]

и все таки

если у свечи родной зазор 0,8

выставив 1.0 зазор получим кривостоящий боковой электрод

насколько я понимаю, производители свечей имеют ввиду выровнять зазор у всех свечей, проверив их по щупу

а не менять зазор от 0,8 до 1,0

ведь есть свечи с родным зазором 1,0

А що таке "рідний зазор"?

А на рахунок виробників, то як ти тоді розумієш це:

[Serg-]

Согласен, что зазор регулируемый, НО: на моём Сенсе с завода стояли российские свечи, кажется "А17ДРВМ" с зазором 0,7мм, который для них был "родным" и боковой электрод при выставленном на всех свечах одинаковом зазоре был параллелен торцу свечи.

У товарища на Ланос 1,4 стоят "А17ДРВМ 1,0". Так на них установленный зазор 1 мм. И они не такие, как мои. Отличие-боковой электрод выше над центральным. Об этом и говорят цыфры "1,0" в названии свечей. Так что таки "родные" зазоры для свечей существуют. У тех же НЖК №2 - 0,8мм от изготовителя, а у №12 (или №13-точно не помню) 1,1 мм.

При этом нормально на свече с заводским зазором 0,8мм делать 0,7 и 0,9, а с заводским 1,0мм делать 0,9 или 1,1 и ненормально на свече НЖК №2 с заводским зазором 0,8 делать зазор 1,1мм, который будет как открытый клюв вороны.

Для зазора 1,1 нужно покупать другие свечи.

[DL_PV]

ну хоть кто то поддержал меня в моем вопросе

если список свечей с зазорами 0.7-0.8 знают все, то свечи с родным зазором 1 мм как то редко обсуждались

[Serg-]

Да, а по-поводу зазора с СЕНСЕ с МЕМЗ 307, то в инструкции скорее всего не ошибка, т.к. этот же зазор был выставлен и у меня на свечах с завода. Т.е. и инструкция и посибнык с машиной и реально выставленный в двигателе зазор совпадали. Что есть вообще то странно. Почему 0,7 для модуля зажигания ВАЗ 2112 ? Такой значит в 2005 году был подход на МЕМЗе к этому. Почему то.

А в Ланос 1,4 с МЕМЗ 317 и в книге с машиной написано 1 +/- 0,15мм и свечи А17ДРВМ 1,0 и реальные зазоры в районе того же одного миллиметра. Тоже все совпадает. Так что в книгах ошибок нет. Что-то там инженеры на заводе по-своему думали, а потом передумали.

[Andrey-4]

DL_PV

Мне кажется что непараллельность электродов при отгибании свечи рассчитанной на 0,8 до 1,0 будет весьма незначительной.

Хотя вопрос интересный , может быть при свечах с родным зазором 1,0 машина будет ездить нормально, как-нибудь попробую.

Потому что до сих пор на зазоре 1,0 у меня машина ездит с сильными рывками на переходных режимах. именно поэтому я поставил себе 0,8 и все отлично как и на НГК №2, так и на трехэлектродных НГК №1.

ПС. Кстати кто-то спрашивал про утенка. Прокаливать смысла не вижу свечи, разве что их сразу же ставить. Я просто стряхнул и оставил на ночь сохнуть.

ППС. В случае когда по ферроценовым отложениям идут металлические дорожки - утенок не помогает.

[Andrey-4]

Кстати у меня на сенсе 2006 года стояли с завода А17ДВРМ 1,0. То есть заводские с зазором 1,0. Как ездилось не помню поскольку учился )

Что касается ланоса 1,4 то говорят у него не десяточный модуль зажигания. Правда или нет - не знаю.

[Serg-]

Я обферроцененные свечи обрабатывал преобразователем ржавчины. Напрочь съедает рыже-красный налёт. Наверное потому, что в природе этих отложений есть что-то близкое к ржавчине. Сутки-в преобразователе, потом очень хорошо промыть, а то как бы он внутри где-то не остался и не продолжил что-то преобразовывать.

Сейчас заправляюсь на WOG. Проблема с чисткой отпала.

[PAMih]

Я обферроцененные свечи обрабатывал преобразователем ржавчины. Напрочь съедает рыже-красный налёт. Наверное потому, что в природе этих отложений есть что-то близкое к ржавчине. Сутки-в преобразователе, потом очень хорошо промыть, а то как бы он внутри где-то не остался и не продолжил что-то преобразовывать.

Сейчас заправляюсь на WOG. Проблема с чисткой отпала.

+1. Чистил свечи ортофосфорной кислотой - весь красноватый и т.д. нагар слез через 25-30 минут. Потом помыл свечи водой и щеткой. Электроды и все стало как новенькое. Просушил и поставил - работают.

Правда немного кислотой сняло блестящее покрытие на резьбе, ну и фиг с ним.

[maestro]

у мене Сенс 2005 року. До свічок не дивився до цього літа. Проїхав 30 тис. Свічки рідні. Перед поїздкою на Юга викрутив глянути чисто ради заспокоєння самого себе, т.як їхала без проблем. Не виявив я ніяких сторонніх нальотів. Зазор був близько 1,1-1,2 мм. на око. Почитав мануал, подумав - нехорошо, зменшив до 0,8-0,9 знову ж таки на око. І це в день перед поїздкою. Поїхав. Вродь по їзді ніяких траблів не учуяв, а вот розхід розчарував. Довго не міг поняти в чому справа, аж до Криму. Збільшився розхід на 0,7-0,8 л./100 по трасі. Ітого на 1300 км. набіжало гривень на 60-70 більше, як би мало піти. Уже на Югах вирішив вернути назад зазор. Розхід вернувся на своє місце, а з ним і душа заспокоїлася . Отсюда вивод - їде - не мішай їй їздити. Дорогі свічки не для наших моторів. Дурна трата грошей. Нові як буду купляти - куплю такі ж як і зараз стоять.