F.A.Q. - Выбираем "температуру" ксеновых ламп

[Kotyara]

и че реально классно светят? а можешь пару фоток выложить в сравнении с ксеноном?

[yarmola]

и че реально классно светят? а можешь пару фоток выложить в сравнении с ксеноном?

светят нормально, сравнивать с ксеноном смысла думаю не имеет, поскольку у меня 3200К, а ксенона такого редко у кого встретишь

[AlexSWM]

У меня есть ксенон 3000К

[xen]

5000 - тепло-белый с желтым оттенком.

6000 - холодно-белый со слабым синим оттенком.

подробно здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 18 жовтня, 2009 користувачем xen

[AlexSWM]

Весь штатный ксенон идет 5000 К и мощностью 35 вт.

Не фантазируй

[xen]

Весь штатный ксенон идет 5000 К и мощностью 35 вт.

Не фантазируй

...

[AlexSWM]

Ну и где там про 5000К сказано? Картинки уонечно очень красивые, но про 5К температуру нислова

[Kritik]

Я собі поставив 5000К

класне біле світло.

і в дощ гуд.

[xen]

Я собі поставив 5000К

класне біле світло.

і в дощ гуд.

Ксеноновый свет в любую погоду гуд...

Цветовая температура тут особой роли не играет.

[Kritik]

Ну з 6000 і вище вже дуже напряжно їздити в дощ.

Якшо нема ПТФ з 3000-5000 К...

[xen]

Ну з 6000 і вище вже дуже напряжно їздити в дощ.

Якшо нема ПТФ з 3000-5000 К...

С ксеноном 6000 в дождь ездить еще довольнь приятно.

Видимость в плохую погоду обуславливается желтым спектром света. Например в лампах с темп. 5000 желтого оттенка не больше 3% (в плохую погоду малло что решает), в 6000 - его нет.

Потому те кто хотят белый свет без желтызны и выбирают ксенон с цветовой температурой 6000. (Белый свет без каких либо оттенков идет 5500 К.)

Многие проблему плохой видимости в плохую погоду решают используя очки с поляризационными линзами желтого цвета.

Которые созданы специально для вождения автомобиля в условиях плохой видимости - снег, дождь, туман.

[AlexSWM]

Ну з 6000 і вище вже дуже напряжно їздити в дощ.

Якшо нема ПТФ з 3000-5000 К...

С ксеноном 6000 в дождь ездить еще довольнь приятно.

Видимость в плохую погоду обуславливается желтым спектром света. Например в лампах с темп. 5000 желтого оттенка не больше 3% (в плохую погоду малло что решает), в 6000 - его нет.

Потому те кто хотят белый свет без желтызны и выбирают ксенон с цветовой температурой 6000. (Белый свет без каких либо оттенков идет 5500 К.)

Многие проблему плохой видимости в плохую погоду решают используя очки с поляризационными линзами желтого цвета.

Которые созданы специально для вождения автомобиля в условиях плохой видимости - снег, дождь, туман.

Блин, ну не грузи народ, а? Нах тогда ксенон ставить, если очки на нос пялить??? Братка, я понимаю, ты только занялся ксеноном, но и 5% не знаешь всех особенностей, не нужно народу лапшу на уши вешать, ок?

[xen]

Внимательно читай, а потом уже задавай вопросы. Если тебе непонятно что и зачем, это не значит что другие в этом не разбираются.

Весь штатный ксенон идет 5000 К и мощностью 35 вт.

Не фантазируй

+ это еще раз показывает о незнании особенностей и характеристик ксенона.

[AlexSWM]

не поверишь, я о ксеноне знаю не мало

[Max-bob]

Здравствуйте!!!

Может пишу не по теме, но у меня такая проблема!!!

Поставили с товарищем БИ ксенон и ксенон в туманки

Все хорошо, но при включённом ближнем свете горит индикатор дальнего!!!

Что делать????

[xen]

Цветовая температура ламп 5000, 6000 и 8000

остальные фото здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[AlexSWM]

У нас новый спам бот появился???

А хочешь, сфотаю 8000К так, что на фотке он будет как 3000К????

Блин, чесное слово, как дитя малое. >:-]

[xen]

Что значит: хочешь, сфотаю 8000К так, что на фотке он будет как 3000К.... идиотизм....

[AlexSWM]

я о том, что показывать на фотках, как светят фары с разными лампами вот это "идиотизм"

[maerts]

[spoiler=]

Весь штатный ксенон идет 5000 К и мощностью 35 вт.

Не фантазируй

+1

Ну и где там про 5000К сказано? Картинки уонечно очень красивые, но про 5К температуру нислова

+1

Ксеноновый свет в любую погоду гуд...

Цветовая температура тут особой роли не играет.

Играет-играет. Сразу видно навстречу едет машина с хорошим светом или понтарь а-ля "смарите, у миня ксинон!!!11".

Поинтересуйся ещё, что такое баланс белого на фотоснимке.

А ещё смотреть диаграму зависимости в первом посте топика.

Всегда обращаю внимание, когда в тёмный двор заезжает машина с ксеноном. И (для себя) сделал вывод, что 6000К+ освещает хуже. Свет есть, но кажется тусклым и ой каким неприятным для встречников.

[AlexSWM]

Кстати, статейка больше о 50 Вт - но тем не менее затрагивает и тему цветовых температур Для всяких бАянистов очень полезна, что бы потом не быть перед всеми

Мощный ксенон.

Что же это такое - сверхмощный (сверхяркий) ксенон? В продаже появились комплекты мощностью 50 Вт. и даже 55 Вт.. Стоит ли овчинка выделки?.. В теории все выглядит просто. Яркость - совокупность плотности светового потока и интенсивности излучения - в ксеноновых горелках получается за счет плазменного разряда в газовой среде. Почему ксенон? Во-первых, он один из самых "ярких" газов, во-вторых - у него подходящий спектр излучения - бело-сиреневый. Для получения желтовато-зеленоватого свечения в ксенон добавляют примеси других газов. Интенсивность определяется длиной волны, чем волна короче (а цвет синее), тем выше интенсивность. Плотность потока определяется количеством излучаемых частиц одномоментно в одном векторе. Так как излучение энергии в горелке ограниченно, то приходится выбирать, что сделать побольше - плотность или интенсивность. Для того, чтобы сдвинуть спектр излучения в сторону белого-голубого-синего-фиолетового, необходимо энергии больше-еще больше-еще еще больше-и еще еще еще больше соответственно. Где же ее взять? Только за счет уменьшения плотности потока, разумеется. Таким образом, белые и голубоватые тона (не говоря уже про синие и фиолетовые) имеют существенно более низкий КПД (плотность), нежели желтые и оранжевые. Почему? Потому, что длина волны не играет никакой роли при замерах яркости, а для получения более коротких волн энергия все-таки тратится. Свет 4300 кл. имеет в паре оптика/ксеноновая лампа максимальную яркость 3500 люмен (яркость самой лампы много ниже и измеряется в канделах "кд"), а свет температурой 5000 кл. имеет максимальную яркость уже 2400 лм., 6000 кл. - 2000 лм... Кроме важного параметра "яркость", есть не менее важный параметр "освещенность". Дело в том, что сама яркость для автомобильной фары не слишком важна, важно то, как она будет освещать дорогу. Тут цвет почти не важен, существенна лишь плотность светового потока на единицу площади. 4300 кл. тут имеет большое преимущество, так как при одинаковой (со светом 5000 кл.) мощности имеет плотность потока почти на треть больше. Почему же не сделать ксенон с цветностью 3000 кл. и даже 1500 кл.? Да потому, что доля самого ксенона в газовой смеси лампы уменьшится и соответственно уменьшится яркость (другие газы имеют меньшую яркость горения плазмы). В принципе, можно почти без потерь получить 3500 кл., но в таком спектре сильно уменьшится содержание зеленого монохромного излучения, а именно к зеленому свету наши глаза наиболее восприимчивы. Тогда почему не сделать плазменные горелки зелеными? Очень просто - изменится градиентность поглощения света освещаемыми поверхностями. К примеру, трава отражает свет по-разному: острые ребра темные, они почти ничего не отражают, а плоские грани наоборот - отражают хорошо. С уменьшением длины волны (сначала 4300 кл., потом 5000 кл., 6000 кл. и выше), переходы поглощения смещаются и ребра с гранями меняются местами - острые ребра светятся, а плоские грани поглощают свет. Так как площадь почти всех поверхностей неоднородна (ребра имеют 1 часть, а грани приблизительно 10-100 (грани тоже неоднородны)), освещаемость дороги резко падает. Тоже происходит со светом температурой 5600 кл. и выше. Помимо этого, человеческий глаз может легко определять цвета лишь в диапазоне 1100 кл.-5850кл., а дальше эта способность резко падает (пик приходится на 4350 кл.). При использовании ламп 6000 кл., информативность теряется на 40% по сравнению с 4300 кл., кроме этого - у человека затормаживается реакция на опасность... Теперь, в чем разница горелок Филипс от всех остальных? Филипс имеет некоторые ноу-хау и отлаженный технопроцесс. У горелок Филипс высокая когерентность, то есть, они светят без провалов во времени и в пространстве, у них высокая стабильность по цветовой волне и отношению монохромных цветов в спектре. У них высочайшая чистота инертных газов от неинертных, высокий уровень процентного содержания газов на единицу объема. У них особый сорт стекла, секрет которого тщательно сохраняется. Все это позволяет поднять температуру плазмы до максимально возможной (на данный момент) для смеси ксенона и других инертных газов. При высокой температуре электрическое сопротивление плазмы падает, стало быть, мощность излучения возрастает и так по кругу до тех пор, пока плазма вместо ниточки между электродами не превращается в сферу и не заполняет весь объем колбы. Плазма "выходит на режим" - максимально возможную яркость и стабильность горения. Горелки других производителей этого просто не могут. Они горят не так жарко и не так ярко, у них ниже плотность излучения светового потока и они постоянно пульсируют и мерцают. Это незаметно, если смотреть на саму лампу или фару, но сильно заметно, если измерить световой поток прибором. Итог - они заметно хуже освещают дорогу перед автомобилем. Эффективность таких горелок на 20% ниже горелок Филипс. Теперь посмотрим системы лампа/балласт мощностью 50-55 Вт.. В идеальных условиях подобная мощность должна повысить яркость ксеноновых ламп приблизительно на 26,8%. Простой математический расчет показывает, что обычная горелка, даже если и выдаст максимально возможное повышение яркости, то яркость эта будет составлять чуть меньше 3300 лм. (при 4300 кл.), яркость же горелок Филипс имеет гарантированно обеспечивает 3200 лм. (в реальности немного больше - 3300-3400 лм.). И это при потребляемой мощности 35 Вт. вместо 55 Вт.. При этом у "обычных" горелок сокращается срок службы вовсе не на 20 Вт.. Смесь газов выгорает не линейно, а по экспоненте, т.е., срок службы ламп может составить 150 часов, вместо гарантированных 3000 ч.. Разогреть лампу просто - нужно увеличить частоту импульсов с 200-250 Гц. до 400 Гц.. Хорошо, лампа, пусть недолго, но горит также ярко, как Филипс, куда же расходуется дополнительная мощность? Именно на вырабатывание генератором более высокой частоты (лишние ватты развеиваются балластными блоками в виде тепла). Таким образом, представляется, что повышение мощности пар лампа/балласт лишено всякого смысла и является самым обычным маркетинговым ходом для увеличения продаж некачественного продукта (мощность собственно отдельно балласта в 50-55 Вт. показывает лишь то, какую нагрузку может выдержать сам балласт и показателем яркости не является вовсе). Надо учитывать, что это все верно лишь в идеальных условиях, которых попросту не бывает. Надо иметь так же в виду, что у ламп Филипс лучше фокусировка и они имеют стабильно одинаковые параметры. Лапы Филипс и так светят максимально ярко для ксеноновой плазмы (при современных технологиях) и на пределе плавления специального стекла, секрет которого больше никому не известен. При этом они работают долго и надежно, имеют высокий КПД, высокую плотность и когерентность излучения, высокую стабильность параметров каждой лампы втечение 3000 часов работы... P.S. Свет цветовой температуры от 5500 кл. рассеивается намного интенсивнее и его намного труднее фокусировать, нежели более желтый, поэтому такой свет меньше попадает на дорогу и больше в глаза другим участникам движения, помимо этого, он дает большую засветку в тумане, в дождь, в снег и пыль. В таком свете меньше видно мелких деталей и быстрее накапливается усталость, на заснеженной дороге труднее отличить саму дорогу от обочины...

[xen]

Разогреть лампу просто - нужно увеличить частоту импульсов с 200-250 Гц. до 400 Гц..

Неправильно.

Для разогрева 50 Ватных ламп используется ток такой же частоты, как и для ламп 35 Вт, только большей мощности.

(поэтому без проблем можно подключить блок розжига на 35 Вт и лампу на 50 Вт - все отлично работает, только светит как лампа 35 Вт.)

Горелки других производителей этого просто не могут. Они горят не так жарко и не так ярко, у них ниже плотность излучения светового потока и они постоянно пульсируют и мерцают. Это незаметно, если смотреть на саму лампу или фару, но сильно заметно, если измерить световой поток прибором.

Кому интересно - приезжайте, замеряем бесплатно адресок здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Заодно и определите насколько хорош ваш ксенон.

И это при потребляемой мощности 35 Вт. вместо 55 Вт.. При этом у "обычных" горелок сокращается срок службы вовсе не на 20 Вт.. Смесь газов выгорает не линейно, а по экспоненте, т.е., срок службы ламп может составить 150 часов, вместо гарантированных 3000 ч.

Если б так было на самом деле - такой ксенон даже не завозили бы, не то что продавали...

А вообще вся статься сводится к диаграмме зависимости светового потока от цветовой температуры (смотрим в первом посте)... и рекламы Филипса.

Про 50Вт ксенон толком ничего и не написали.

п.с. нехорошо размещать непроверенный материал... написанный непонятно кем, и понятно для чего

[AlexSWM]

Если б так было на самом деле - такой ксенон даже не завозили бы, не то что продавали...

Это является показателем "правильности" - то что китайцы выдумывают и продают? Почему то я ни разу не видел ни одного заводского автомобильного ксенона на 50 Вт, хочу заметить что ни немцы ни японцы не идиоты.

На этом, молодой человек, полемику с вами заканчиваю, т.к. знания предмета на лицо и желание "абы впарить"

[xen]

Если б так было на самом деле - такой ксенон даже не завозили бы, не то что продавали...

Это является показателем "правильности" - то что китайцы выдумывают и продают? Почему то я ни разу не видел ни одного заводского автомобильного ксенона на 50 Вт, хочу заметить что ни немцы ни японцы не идиоты.

"Несколько лет назад" никто вообще не видел ксенона... а что сейчас...

[AKVA]

У меня вопрос к специалистам поставил себе биксенон 6000К но происходит странное явление, примерно через одну минуту после включения свет какбы немного приглушается это нормально? Сразу после установки такого вродебы не замечал.