Глохнет при переключении на нейтралку

[IgorAndreev]

Первая тема на етом форуме

Суть вопроса такова... Машина совсем новая... сенс 1,3. ГБО 4. При сбросе газа на нейтралку глохнет... в среднем через раз. Когда включена дополнительная электрика (габариты, фары и т.п.) эффект становится совсем "выраженным" т.е. постоянным. Проблема проявляется в "провалах" при сбросе газа... При етом плавет какоето время ХХ. Ставили ГБО на гбо.ком.уа. Ездил на регулировку, там поставили какой-то параметр впрыска с 4,6 (вроде как для бензина) на 4,2. Проблема уменьшилась только на половину, глохнуть стала чуть реже. ХХ также плавает какоето время. Потом приходит в норму, секунд через 10. В динамике вроде как никаких проблем нет. На бензине проблем никаких, ХХ стабильный и без каких то бы нибыло провалов. Наверное вопрос состоит в дальнейшей регулировке, но Может кто то знает "физику вопроса"? Сам с ГБО 4 дела не имел. До "сенса" была карбюраторная "славута"... заводилась на газу в -25 С, двиг проблем не знал (бензонасос и коммутатор не в счет..., трос сцепления родной был, и продал на 132 тыс.км....). Теперь учусь опять...

[voldemar]

аналогичная проблема, только гбо 2-го поколения

[Valler]

у меня на ланосе 1,6 было подобное дважды: первый раз когда умерли форсунки - решилось их заменой; второй раз когда поменялось давление в редукторе с 1,03 на 1,07 (только в основном она не глохла, проваливались холостые до 400 об.) - решилось настройкой у специалистов.

[Varajan]

У меня глохла когда не жал на газ (на нейтрали или накат) - проблема была в пережатом шланге (как мне сказали на СТО)

[IgorAndreev]

В продолжение темы... Выкатал первый баллон газа, правда не знаю точно сколько в нем было, но заправлял до полного, правда не в пустой. Влезло 41,6 л (авнтаж на петровке). Если брать ету цифру то расхож около 10л в смешанном цикле (многовато однако). Теперь с провалами на газу. Регулировщик вроде как "перезагрузил" блок (на компе увидел строчку перезагрузка) и глохнуть стала намного реже, но полнотью проблема не решилась. Зматетил маленькую особенность - при одновременном нажатии на сцепление и тормоз ето происходит намного чаще, так понимаю что вакуумник при торможении берет часть воздуха из двигателя. Пробовал посмотреть РХХ - он девственно чист, только еле заметный нале сажи был. Все равно вд-шкой пшикнул, но ето на будущее. Вопрос может быть еще в чем - должен ли быть герметичным датчик водуха (тот что на коллекторе)? Его открутил, а прокладки нету, только маленькое резиновое колечко внутри, но чтобы оно было уплотнительным не понимаю - датчик вылез просто без малейших усилий... через него может воздух сосать? В прикрученном состоянии между самим датчиком и кормусом зазор примерно 0,2 мм. Пока вот такие наблюдения...

[bonZzz]

Попробуй временно скинуть фишку с генератора. У меня моментально траблы с холостым ходом пропали + при сбрасывании газа плавненько падают обороты без провала.

Получается он просаживает в момент нагрузки (изменения по дроселю + электропотребители).

Хочу другой аналогичный генератор для пробы подкинуть или от омеги искать буду.

p.s. ГБО 1-го поколения Е0.

[Tarasgri]

Аналогичная проблема...

Поясните пожалуйста, что значит "временно скинуть фишку с генератора" - как это сделать?

[bonZzz]

Аналогичная проблема...

Поясните пожалуйста, что значит "временно скинуть фишку с генератора" - как это сделать?

У меня для нормализации оказалось достаточно снять небольшую белую пластмассовую клему, которая на генераторе правее.

[IgorAndreev]

Аналогичная проблема...

Поясните пожалуйста, что значит "временно скинуть фишку с генератора" - как это сделать?

У меня для нормализации оказалось достаточно снять небольшую белую пластмассовую клему, которая на генераторе правее.

Цікаво... І що це дає???

[bonZzz]

Цікаво... І що це дає???

Ніби в пості №6 пояснив, що саме мені воно дає. Реле-регулятор вінницький.

[IgorAndreev]

Цікаво... І що це дає???

Ніби в пості №6 пояснив, що саме мені воно дає. Реле-регулятор вінницький.

Я помітив у себе ось таке... При підвищенні навантаження на електрообладнання (зокрема увімкнення кондиціонеру) проблема із тим, двигун може заглохнути при переході на нейтралку пропадає. Він стає трохи тупуватим, але не глохне...

[Kott]

У меня эта проблема начала возникать последние 2 месяца, когда началась жара. Такое ощущение, что что-то где-то перегревается. Сенс, ГБО евро-2.

[OMud1]

Також Сенс SX, втановлене ГБО-2. Проблеми аналогічні як і в ТС – глохне від нової, переважно при гальмуванні або переході через нейтралку. Друге – помилки ЕБУ 0105 –ДАД, 0480 та 1530 реле кондиціонера та вентилятора, перепрошивка ситуації непоміняла. Ну і третє – на газі при включених споживачах(обігрів скла або кондиціонер) двигун починає трясти і глохне. Хочу поміняти ДАД, і ще є підозри на модуль запалення і підсос воздуху. Чи міняв хтось ДАД і модуль, чи дає це якийсь результат? Дякую

Забув - свічки міняв декілька раз і ВВ провода нові. РХХ також чищу регулярно. Останнім часом ще появляється 0304 - пропуски зажигания

Змінено 27 березня, 2012 користувачем OMud1

[maks1204]

Такая проблема и у меня, при торможении или переходе на нейтралку глохнет, на бензине работает стабильно. Проблема появляется через раз. вот нашёл темку подобную

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  

[Jel]

Та же проблема. Сенс SX c заводским ГБО 2011г, сейчас пробег 6000км, проблема с нуля. Еще при включении кондиционера, если сбросить на нейтраль с высоких - либо глохнет либо с ума сходит - волнообразно обороты то нарастают, то затухают и потом или глохнет или восстанавливается, поэтому вытормаживаю по возможности на передаче до максимума, или на понижение. Короче машине не доверяю, может запросто подвести в самый неподходящий момент , а это плохо. Расход газа, кстати, 9л в смешанном - это нормально? Что делать?

[maks1204]

я думаю тебе радоваться надо с таким расходом, у меня 11-12 ест, а 6-7 (90Км\ч) по трассемогу вложиться

 

Змінено 28 квітня, 2012 користувачем maks1204