Проблема! Внутренний шрус.

[vovkavovka]

ты же говорил что у тебя с кольцом все в порядке.

я и переспрашивать не стал, как шрус застегивается.

[vano751]

ты же говорил что у тебя с кольцом все в порядке.

я и переспрашивать не стал, как шрус застегивается.

с внешнего вида все в порядке, в когда снял пыльник все стало ясно.

[Джорж]

Короче проблема в следующем: при нагрузке двигатель почему то сдвигает влево и трехшип (внутренний шрус) проскакивает. Кто с таким сталкивался? Может кто-то что-то посоветует. Подушки поменял, машина не битая 2006 года. внутренняя граната как у старой таврии. Такое чувство, что короткая полуось!

У меня такое было на таврии. Расскажу с начала. На таврии, после того как вышел из строя родной подшипник левой передней ступици, я стал часто менять этот самый подшипник, а в месте с этим и работать на прибыль владельца автомагазина. Когда мне это надоело, я выяснил для себя, что подшипник летит часто не только от того, что его качество желает быть лутшего, а и от того что полшипник надо напрессовысать и не в коем случае не бить по ниму молотком. В результате я купил себе новую левую ступицу с установленным в неё подшипником на заводе (в сборе) и установил. И после этого стала выпадать из коробки левая полуось при поворотах, или резком старте. Выяснилось, что ступица, которую я купил и установил была с Таврии 1992 года выпуска, а моя Таврия была произведена в 1995 года. Визуально разница была не заметной, но разница была. Тогда я подложил шайбу высотой 0,4мм между наружным ШРУС и ступичным подшипником, тем самым полуось и тришип зашёл глубже в гранату и стало всё ОК. В скоре я купил себе нужную ступицу и всё, проблема исчезла.

[vrate]

подскажите, на ЗАЗ ланос 2011 года
Кузов Т150
нужна замена внутреннего шруса
там трипод или нет?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 краще візьміть в магазині 2 видів шруси, і домовтесь, що не потрібний повернете...

[aau]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Скорее всего трипод. Брать на угад в магазине не обязательно. Там сверху мотора все видно. Картинки есть в интернете.

[aau]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Джорджиньо]

Ребятки, всем привет. Опишу проблему, которая уже волнует меня больше месяца.

 

Значится, провтыкал порванный пыльник на наружном ШРУС своего Шеви Ланос 1,5. Поменял на СТО, вроде все было норм, но потом появился хруст на выворотах колеса и ВЛЕВО и ВПРАВО причем только С ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ. Тогда я еще не сильно разбирался в этой теме, но теперь осознаю, что на сервисе мне ШРУС не промывали, а тупо набили в него новую смазку и поставили обратно. Сумбура добавило то, что примерно в это же время на том же колесе менял ступичный подшипник и уже другой мастер заявил, что это может хрустеть он, а в ШРУС он проблемы не видит и не слышит. Далее при работах по двигателю было выявлено, что присутствует небольшая пробоина и на пыльнике внутреннего ШРУС. Очевидно, что она появилась от механического воздействия, а не от износа резины, которая в остальных местах еще достаточно свежая. Масла из этой трещинки вышло не много, но все-таки небольшая утечка была. В этой связи у меня появилось предположение, что хрустеть может и внутренний ШРУС. При этом при ровном положении руля на любой скорости все отлично.

 

Решил менять обе «гранаты», но тут возникла проблема в определении её типа – «тришип» или сепаратор. На сервисах и по фото мне конкретно так никто сказать и не смог, что это за тип. Все говорят, что, мол, надо вначале разобрать и посмотреть «начинку» и уже потом покупать. А мой постоянный "ходовик" заявил и вовсе такую, на мой взгляд, бредовую фразу, что это обычный сепаратор, но только обрезанный, но при этом с удлиненным пыльником. Но проблема в том, что ежедневно у меня есть свободное время только с 9 до 12, после чего кровь из носу нужна машина. Да и не факт, что сразу на рынке или в магазине я приобрету качественную деталь (сами знаете, что там в основном продают).  

 

Так вот, я прошу помощи в двух вопросах:

- подсказать по фото, какой у меня может стоять тип внутреннего ШРУС и какой на него можно поставить более-менее качественный пыльник;

- стоит ли менять внутренний ШРУС при вышеописанной проблеме (наружный буду менять однозначно).

 

Заранее спасибо.

 

Фото ШРУС (№1 - проблемный, №2 - на другой стороне)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

1. Могут быть разные ШРУСа, с одной стороны - сепаратор, с другой - тришип. 

2. Второе фото. Больше похож на сепаратор. 

Зы. Могу ошибаться.

Зыы. Договорись с магазином, купи у них два вида (хотя в наличии вряд-ли будет трехшип), оставь денег, ненужный вернёшь.

[Dueller63]

Внутренний не хрустит,просто машину начинает трясти в движении,когда рассыпаются иголки в трехшипе.

[zenit-ny]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 а если там не иголки?

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 якщо внутрішні кулаки просятся на заміну, то чути вібрацію на швидкості. 

 

[Джорджиньо]

Вибрации нет. Но хрустит при вывороте в обе стороны. В левую начинаются эти звуки где-то на половине максимального выворота, в правую - при процентах 70. 

 

Есть мысль попросту промыть и перемазать новой смазкой внутренний ШРУС (пока без замены) и, разумеется, поставить новый пыльник. Ну и, конечно же, полностью заменить наружный.

Змінено 9 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 при вивороті хрустять зовнішні кулаки...

Якщо хрустять, то змазка вже не допоможе і їх треба міняти...

[Джорджиньо]

Я хочу перемазать внутренний, так как имеет место надрыв пыльника. Не думаю, что там что-то критичное. А внешний (внешние) конечно на замену.

Змінено 9 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[aau]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 На нижнем фото шрус типа трипод, на верхнем похоже на то что пыльник сильно натянут (не на свое место) - плохое фото, но предположительно тоже трипод. Выше ваших фото есть фото разных полуосей. Обратите внимание на форму. Шрус типа трипод не подходит на полуось под сепаратор, там канавка для стопорного кольца в другом месте. Качественный трипод купить не реально, будет сплошной китай. Самый приличный GLO, но их продают в комплекте с полуосью. Пыльники хорошие для трипод GM 511038, PMC P511038. Толстая и упругая резина <CR>. Хватит на долго. Хомуты плохие в обеих комплектах. Смазка нормальная у GM, но ее количество может быть от комплекта к комплекту разное от 100 гр до 160 гр. С другими пыльниками в комплекте лучше смазку выбросить. Нормально закладывается 120 гр. Влазит (полный пыльник) - 160 гр. По инструкции 140-160 гр. Экономить смазку не стоит, она во внутренних шрусах быстро деградирует. Лучше с полимочевинным загустителем и обязательно без Mos2.

[Джорджиньо]

А может у меня стоять внутренний ШРУС, как на ZAZ Chance, то есть которые шли в Россию. А у меня ж Chevrolet Lanos - тот же экспортный вариант только под другим шильдиком.

Вот тут очень похоже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

Змінено 9 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[aau]

На двигателе МЕМЗ (1.3) другая коробка и другие полуоси. Соответственно шрусы другие, хотя и похожи. На коробке двигателя A15SMS (ланос) полуоси такие как на фото #32 (оригинальные).  Китайские выглядят так:  (в коробку 34 на ось 22 шлица)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

На МЕМЗ несколько вариантов:

МЕМЗ на полуось 20 или 22 шлица. Можно ли запереть в коробку от ланоса шрус от сенса - незнаю. По внешнему виду на что похоже? Сделайте еще фото.

[Джорджиньо]

20 минут назад, aau сказал:

хотя и похожи

Да, очень похожи. Ну короче говоря, я уже заказал пыльник КрРТ-629. Не подойдет - буду искать PMC P511038.

Змінено 9 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[jason_ua]

5 годин тому, aau сказав:

Самый приличный GLO, но их продают в комплекте с полуосью.

 

Купував зовнішній кулак GLO окремо на сенс рік чи півтора тому...

[aau]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Имелся ввиду внутренний Для Ланоса. Именно он.

[Джорджиньо]

Сегодня снял полуось и на 90% определил причину хруста. Оказалось, что у меня разлетелась пружина внутреннего ШРУСа, а на самом тришипе на стопорных кольцах, фиксирующих верхнюю обойму подшипника, образовались заусеницы, сами кольца стали кривыми. Все эти неровности и цеплялись за внутреннюю поверхность "стакана". При этом на "стакане" почти нет повреждений.

 

Вопрос: можно ли приобрести отдельно тришип и пружину? 

 

З.Ы. Фото поломки сброшу позже ))

Змінено 11 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[Джорджиньо]

Перечитал еще раз кучу инфы. Оказалось, что пружины у меня там вообще не должно быть (и, судя по всему, и не было), а я подумал что она разлетелась и я остатки вместе со смазкой тряпкой удалил. Но факт повреждения стопорных колец на трипоиде подтверждаю. На одном так вообще огромная торчащая в бок заусеница образовалась, Все они погнуты, но все крутится. Как вообще такое могло произойти и что посоветуете делать? ))))

Змінено 11 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо

[vzx]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

А гофра была целая , следов попадания пыли и грязи не видно ?

У меня из-за гофры рваной полетел шрус.

[Джорджиньо]

В пыльнике была маленькая дырочка, но грязи я там особо не увидел. Сбрасываю фото покоцанного трипоида

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 11 листопада, 2017 користувачем Джорджиньо