Бортовой журнал мистера Икс (1,6 sx)

[Фолиант]

Спасибо! После проведенных работ машина просто песня. Видимо, поменяю аммортизаторы все же. Минус себе сумочку и еще что-нибудь, плюс машине нормальные аммики А то жалко: если это не сделать, будет убиваться свежесмененное по ходовой. Да и чувствуется, что нужно. Хочется же удовольствие получать от машины.

А який пробіг,що міняли тормозні шланги?

104 тыс. был при покупке, сейчас под 107 тыс. Машина стояночная, не гаражная, поэтому после наших зим вполне нормально, что шланги менять нужно - резина трескается.

[Фолиант]

Все электрики оказались заняты, а нам завтра на море стартовать. По этому поводу стеклоподъемник решил починиться сам и внезапно заработал

[Фолиант]

Разумеется, в двенадцатом часу ночи перед выездом рано утром должны случиться сюрпризы. Машина стала показывать расход газа 19-20 литров на 100 км вне зависимости от того город или трасса (это самое интересное). А завтра в 5:30 намечен старт в Крым. Предыдущий раз я списала такое дикое увеличение расхода на то, что был город и тянучки. Но последняя заправка 25 литров также прокатила "аж" на 135 км, из которых минимум 50-70 по трассе с самой экономичной скоростью. В городе хоть и были светофоры в этот раз, но минимум тянучек и ничего нештатного. К светофорам я обычно подкатываюсь, тормозя двигателем, тапку в пол не гоняю.

Что-то у меня с газом сплошные проблемы (( Как не одно, так другое. То банально заглушка воздуховода вылетала, то поплавок неудачно стоит и дает заправляться максимум на 25 л (все не было времени его подогнуть заехать). Смысла откладывать поездку ноль - не факт, что газовщики что-то быстро найдут с утра. Поэтому добро пожаловать на выкладывание 1000 грн. на бензинчик. Ехать на газу с таким расходом - себя не уважать, по цене как на бензине, только вместо бодрой получаем тупую машину. С динамикой на газу и так проблемы были, собиралась по возвращении шиться в двухрежимку.

Есть, конечно, вариант покрутить винт жадности, но "а" я не умею, "б" - самое не то время для экспериментов. Плюс машина и так тупит на газу, а как она ехать будет, если я винт прикручу? (вопрос почти риторический).

В общем, печально. И как всегда не вовремя. Но я 15 минут назад офигела, когда газ кончился на 135 км от заправки. Заправлялась на Нефтеке, до этого то же самое на Вельте, на заправки не грешу - обе нормальные.

[Фолиант]

Прикола ради пробовала трассу на газу даже зная расход. 59 литров газа на 330 км. 16 литров на сотню примерно. Т.е. явно что-то не в порядке, учитывая, что ехала я в экономичном режиме 90-110 км/ч и за всю дорогу тормозом раз 20 пользовалась. Я вообще двигателем торможу чаще, в городе в светофорам подкрадываюсь, переключая передачи, а не тапку в пол на газ, а тапку в пол на тормоз. В общем, приедем и будем разбираться.

А на бензине летит, красавец, и на трассе не больше 7 литров на сотню брал. На 165 км около 10 литров ушло. Естественно, о газе до починки забыла напрочь: смысла нет на нем ездить никакого, мне бензин обходится в ту же цену и даже чуть дешевле, а динамика несравнима.

[fire 01]

извините что пишу в БЖ - но зачем было заморачиваться с ГБО 2-го поколения .... у меня стоит 4-го - по городу 11 литров по трассе - 7.5 литров газа и никакой потери динамики ....а дороже всего на 1200-1300 гривен...оно себя окупит очень быстро

[Фолиант]

извините что пишу в БЖ - но зачем было заморачиваться с ГБО 2-го поколения .... у меня стоит 4-го - по городу 11 литров по трассе - 7.5 литров газа и никакой потери динамики ....а дороже всего на 1200-1300 гривен...оно себя окупит очень быстро

Уговорили все мастера и знакомые в один голос. Да и у меня короткие поездки. Пока зимой двигатель будет греться, я уже приеду. Знакомые все так и катаются вместо газа на бензине с 4-м в холода. У 4-ки свои приколы есть да и оно несколько более умное, чем нашим мозгам нужно, как мне кажется. Но если будут продолжаться чудеса со вторым, продам все и поставлю четверку.

[Фолиант]

А еще мы на газу не едем в горку по серпантинам. Никак выше 2000 оборотов на 2 передаче не поднимается (бензин экономила, т.к. до ближайшей заправки километров 40 было, переключилась на газ, коего полный баллон), кондиционер был выключен. Результат: авто задыхается и едет 20 км/ч, потом глохнет и не хочет заводиться. Переключила на бензин и нормально поехали, не собирая сзади караван. Попробовала на ровной местности: едет и на газу.

Еще есть проблема с заводом двигателя на горячую. То, что кондиционер нужно выключать, когда заводишься на газу, наверное, нормально. Нюанс в другом: холодный двигатель всегда заводится на ура и мгновенно независимо от вида топлива, а на горячую при езде на газу пару раз глохла по непонятным причинам (чек загорался, потом сам гас, пару раз машина подхватила, дважды заглохли в такой же ситуации), так стартер мучается, а не может. Причем стартовать на бензине сразу тоже проблема. А вот даже если специально дать заглохнуть на бензине на горячую же (ставила бесчеловечные эксперименты над авто, чтобы было что потом на СТО рассказать), такого нет. Похоже, к газу моему прикасаться до визита в сервис нельзя: мало ли что он еще выкинет.

Змінено 4 травня, 2011 користувачем Фолиант

[V@nia]

С пуском двигателя на горячую тоже была такая проблема. Мне ее устранили буквально за 3 минуты. Вопрос в газовых "мозгах" которые идут на эмуляторы форсунок. Мастер просто снял блок и чот там подкрутил. После чего на горячую машина заводится с пол тыка как на газу так и на бензе. А по поводу оборотов - явно переливает - на регулировку. Я тоже одно время мучался с этим пока не нашел нормального мастера который настроил ГБО так как надо (практически отсутствует разница между газом и бензом и расход 9 л. по городу).

[Фолиант]

Сегодня был день газа. Сначала отправились мы с машиной (точнее, она со мной) к газовщику. Тот послушал, поудивлялся, все обсмотрел, покатался и сказал, что не может найти проблему. Welcome мозги читать. Дал он телефон надежного мастера (первые два раза не хотел никого рекомендовать, я потом уже поняла почему, но это к квалификации отношения не имеет) и поехала я. По итогам мне показалось, что мастер провел ту работу, которую должны были сделать установщики, по-хорошему, исключая, разве что, перепрошивку. Дядя он старорежимный, поэтому сначала мы посмотрели ряд вещей, которые могли влиять на расход: свечи, компрессию цилиндров, подключили компьютер и т.д.

Компрессия цилиндров показала 14,8/14,8/14,9/14. И, увы, смена прокладки клапанной крышки на стоковую же ничего не дала - после 2,5 тыс. снова масло в третьем колодце. Нубировской не было в магазинах, я понадеялась, что тысяч на 5-10 хватит стоковой (можно было бы приурочить к следующей смене масла, например), но увы. Будем искать нубировскую... Ну, и со свечой в третьем колодце стоит попрощаться.

ЭБУ перешили пока под газ, через неделю, если меня все устроит, сделаем двухрежимную "газ-бензин". Сказать, что машина поехала на газе, значит не сказать ничего. Сейчас динамика у газа практически 1:1 с бензиновой. Ушла вялость педали газа, нормально тянет снизу, есть динамика. В общем, у меня четкое впечатление, что еду на бензине. Осталось посмотреть расход: бак был не пуст, поэтому сначала нужно выкатать имеющийся газ, коего неизвестной количество в пределах 10-18 литров.

Змінено 6 травня, 2011 користувачем Фолиант

[Фолиант]

Для памяти более точно решила записать название масла, которое льется в двигатель. SHELL Helix HX7 10W-40

Ищу нубировскую прокладку клапанной крышки - 2500 после замены прокладки на стоковую же и масло в 3 колодце, болезнь sx-ов. У друга масло из-под крышки сопливит, ланос такой же, так что сразу 2 прокладки. Посмотрела свечи после 3500 тыс и решила попробовать лить только юконовский или нефтековский премиум-бензин. Все равно на газу езжу.

Змінено 9 травня, 2011 користувачем Фолиант

[Фолиант]

Мастера, гляжу, любят комплектацию RCO без датчика кислорода ака лямбда-зонд. Все ее хвалят. Ну-ну. А мы пока едем менять термостат Уже куплен в сборе за 120 грн (без скидки 136 грн). Потому как термостат работает, но явно доживает свое. И на температуре, когда должны включиться вентиляторы, молчат они, родимые. Надеюсь, что на расход топлива это повлияет. Все остальное, что могли, по расходу сделали. Сейчас имеется четкое ощущение как будто машину кто-то сзади придерживает. Если я правильно понимаю, это может быть один из симптомов "перелива"? Развлекаюсь, в общем. Но по остальному претензий к машине нет. Двигатель после замены масла действительно намного тише работает: у меня и до того не было к шуму претензий особых, правда. А вот летнюю резину в следующем году сменю на что-то более приличное. Сейчас расходов на авто много, не до того, но хочется. Шумная она и в дождь радует очень умеренно.

А это несколько фотографий авто из Крыма. Немытого, разумеется, мытому сфотографироваться ему не везет.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Serhiy]

Руль виглядає таким товстим)

[DiMoN]

Руль виглядає таким товстим)

и все-таки для женщины "размер имеет значение"

[Фолиант]

Руль виглядає таким товстим)

Да, руль упитанный. Чехол на руль остался от предыдущего хозяина. Сразу хотела снять, но было не до того, а потом оказалось, что привыкла.

[Vadik]

Да уж Вы уникум девушка.))) С газом разобрались?

Как для своих годов машинка хорошо выглядит.

[SENSовод]

Когда читаю темы про ГБО все в диком восторге, а как посмотришь БЖ людей, так сплошной геммор и не только со 2-м, а с четвёртым и похлеще бывает. Вот тоже жизнь подталкивает ставить это "ненавистный" газ :-! и думай теперь. Удачи в решении проблем с ГБО.

ЗЫ: в какой мастерской устанавливали газ ( и чьё производство ГБО), дабы не нарваться на таких спецов .

[Фолиант]

Я к этому философски отношусь: зато ты починишь все даже по мелочам, чтобы понять где же задница притаилась

Про мастерскую пока не сделаю все по машине, что может влиять на расход, писать плохого ничего не буду.

Вчера развлеклись с термостатом. Купила новый типа GM в сборе, поставили, а он потек сразу после прогрева машины. Заводской брак. Это означает снова слить охлаждающую жидкость, снять новый, поставить старый и повторить процедуру еще раз. Старый термостат имеет алюминиевый корпус, новые - пластиковые. Плюнули и решили покупать не в сборе, разобрать корпус, который приличного качества, не снившегося нынешним з/ч и поставить сам термостат. Разницу в собственно же работе между старым и новым увидеть успели, естественно, не в пользу старого. Правда, после того как поковырялись, старый тоже стал чуть лучше работать, но понятно что это не надолго.

Н-да, нет повода не заменить охлаждайку - разлили уже за два снятия прилично. Зато я точно буду знать когда и что делалось в моей машине.

Из приятного - масло в третий колодец все же не течет, это было старое масло, колодец не осушили при замене (молодцы-молодцы, ага). Вчера осушили, свечу почистили, посмотрим. У меня нет иллюзий, что долго со стоковой прокладкой проходит, это ж 1,6. Будем решать вопрос.

Змінено 11 травня, 2011 користувачем Фолиант

[Vadik]

Вам бы ещё фото добавить.

[Фолиант]

Вам бы ещё фото добавить.

Фото чего?

[_Sandra_]

Проблема с течью из под прокладки - это больше проблема вентиляции картера, чем самой прокладки. Нужно обязательно почистить трубу, которая справа от клапанной крышки и уходит за двигатель. Почистить глубоко и основательно, каким нибудь ершиком. Ну и если будешь клапанную крышку снимать - обязательно промывать маслоотделитель!

Так же есть проблема засорения вентиляции при коротких поездках (особенно когда прохладно на улице).

[Vadik]

Ну вообще то машинки и можно себя)))

[Фолиант]

_Sandra_, спасибо. Пока это старое масло было.

Vadik, Фотографии машины есть на 2 странице. Редактировать сообщения, чтобы добавить их в первый пост, нельзя уже некоторое время.

А я не подхожу под категорию "чего" ;-)

11.05.2011

- замена термостата.

- замена охлаждающей жидкости. Залита красная Febi, 1,2 л осталось на доливку. Замена не плановая, просто много разлили при трехкратной смене термостата (первый новый был бракованным, пришлось ставить старый, потом снова менять), решено было поменять, хотя никаких объективных причин для этого, кроме того, что доливку неохота искать было, не было. Ну, и я буду знать что и когда залито.

Вчера заправилась на редкость поганым газом. У меня постоянные точки для заправки, эта в них никогда не входила, но очень нужно было. Больше не буду заправляться в этом месте.

А еще к нам от Скутермана едет комплект аммортизаторов Бильштайн-масло. Будем менять по кругу. Разномастные аммики сзади и впереди (перед масло, зад - газ/масло) не нравятся ни мне, ни моему мастеру по ходовой. Не хочу ими убивать свежесделанную ходовую.

Змінено 12 травня, 2011 користувачем Фолиант

[SergXP]

...(перед масло, зад - газ/масло)...

Тебе нужно было поставить наоборот: перед - газ/масло, зад - масло. В этом случае было бы лучше т.к. передок тяжелее.

[Фолиант]

...(перед масло, зад - газ/масло)...

Тебе нужно было поставить наоборот: перед - газ/масло, зад - масло. В этом случае было бы лучше т.к. передок тяжелее.

Расскажите это прежнему владельцу машины )))

[SergXP]

тада нема пытань...