Бортжурнал Sens

[strelokr]

Так стартеры и генераторы на сенсах бывают разные у меня с завода не такой генератор и русский стартер,а у знакомого не сенсе такой как на фото и корейский стартер.

А перекос ремня привода генератора думаю не нормально? у меня оси шкивов не совпадают. И когда работает машина то подсветка горит не ровно а как бы мерцает немного.

Змінено 3 травня, 2011 користувачем strelokr

[Mihaluch]

по поводу стопа- концевик на педали тормоза попробуй удлинить розстяжением (там несколько положений), или же как вариант надеть на пластмас.наконечник крышечку например с лекарств..

Между аи92 и аи95 есть перемычка под сидением пассажира.

[Andrey-4]

А генератор у меня явно не родной стоит. Ибо не похож на этот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я сегодня сделаю фотку. Вот бы найти нормального спеца что бы посмотрел что мне выдает комп, какие ощибки, сколько реально пробежало авто.

:rofl: Эт кто ж с такой картинкой посоветовал сравнивать? На ней генератор 97S под поликлиновый ремень, такой хорошо если больше чем у одного сенсовода с нашего форума стоит. Эта модификация ставилась на сенсы с кондиционером которые продавались пару лет назад очень небольшой партией. Основные варианты сенсовских генераторов он похож на 97S, но слабее и со шкивом под обычный ремень или он с крыльчаткой.

Если бываешь в киеве - пиши, подключим комп и посмотрим что там внутри. Но априори первое - 14,3 это не перезарядка а идеал, второе - чек от перезарядки выше 15,5-16 вольт, и третье как только выключаешь зажигание все ошибки стираются.

Что касается несоосности шкивов - тут надо смотреть. Может втулки потеряли из нижнего болта, может крепления криво прикрутили. Мигать может от диодов, щеток, регулятора напряжения - это надо самому тестер подключать и смотреть.

Змінено 3 травня, 2011 користувачем Andrey-4

[strelokr]

Насчет тормозов у меня пока что все отлично. У меня проблемы с концевиком включения задних фар при включении задней передачи.

Насчет бензина, записал видео как работает движок на 92 ом

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Генератор у меня выглядит так. И я постраюсь завтра взять тестер и проверить по вашей ссылке чем кормит генератор мою машину

Змінено 22 січня, 2013 користувачем strelokr
исправил ссылку на видео

[Andrey-4]

strelokr

О... ностальгия ) Помню такой генератор в первых, докорейских тавриях ) Может и на москвичи такие ставились... Особенно нижний болт внушает )) Такого пациента явно под замену. Он хорошо если на 55А, а скорее на 45, этого для сенса откровенно маловато.

Советую сразу запасаться 97-м генератором и новыми креплениями под него. Обычно они есть у официалов.

Верхняя "Планка натяжения генератора" 301.3701635

Нижняя "Крепление генератора" 245.3701630-10

Цена комплекта ок 55 грн

Змінено 3 травня, 2011 користувачем Andrey-4

[strelokr]

Так мне нужно купить генератор 97S или 97T? И сколько приблизительно он денег стоит? И еще вопрос, стоит ли взять на разборке б/у шный?

[Andrey-4]

97S - под поликлиновый ремень шириной ок 4 см. 97Т или просто 97 - под обычный ремень шириной ок 1 см. Думаю что шкив на вашей машине под второй варинат.

Сам генератор стоит ок 650 грн в магазинах. На разборках теоретически брать можно, но учитывая то что новый комплект мост+регулятор затянет ок 120-130 грн и что менять эти детали прийдется с высокой вероятностью. Поэтому если разница в цене б/у + новые детали и новый генератор будет в р-не 100-150 грн, я лично бы не заморачивался.

Имеющиеся кронштейны теоретически могут подойти, но в реальности если не подойдут - колхозить обратно старый генератор занятие не очень веселое. Поэтому советую потратиться сразу на новые.

[maxony]

Желаю удачной продажи

а что продавать мне? Мой полтора годичный Ланос который я из салона брал? Что-то не понял реплику.

Вы мне дали ссылку, вот я думал что это Вы продаете.

К моему стыду незнаю где смотреть.

А стыдиться совершенно нечего. Нет в сенсе перемычек коррекции октанового числа и небыло никогда

По поводу генератора - смотри первые две темы в электрике. 99% что генератор никто не менял у тебя, то спецы такие безграмотные и криворукие которые считают нормальным жучки вместо предохранителей ставить.

А генератор у меня явно не родной стоит. Ибо не похож на этот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я сегодня сделаю фотку. Вот бы найти нормального спеца что бы посмотрел что мне выдает комп, какие ощибки, сколько реально пробежало авто.

генератор у тебя наверно таки левый. Но мне кажеться енять его не стоит. если дает завышеное напряжение нужно регулятор напряжения поменять и все дела

Змінено 3 травня, 2011 користувачем maxony

[strelokr]

Генератор на разборке стоит 400-450 грн. Крепления к нему еще нужно и что еще? ДИодный мост и регулятор напряжения, так званная шоколадка?

[Mr_TT]

А чё тебе замарачиваться на "шоколадку"? Ты ж на разборке берешь априори исправный б/у-шний генератор. Если с ним какие-то траблы - назад его на разборку и возврат денег. А по поводу мотора - если честно, то работает хреново, это может быть из-за того, что ремень газораспределения провернулся на 1 зуб. Кстати, а ты вообще проверял, в каком состоянии этот самый ремень?

ПС: Если еще будешь записывать звук двигателя - потрудись открыть капот, так людям будет лучше слышно.

[strelokr]

Ремень проверял, нормальный. Насчет перескочил, незнаю. Почитаю в инете как проверить может сегодня проверю.

[Andrey-4]

Генератор на разборке стоит 400-450 грн. Крепления к нему еще нужно и что еще? ДИодный мост и регулятор напряжения, так званная шоколадка?

При таких ценах я бы брал новый...

[strelokr]

Так разница 200-250 грн, считай новый радиатор. Кстати сенсовский радиатор если течет ему что то можно сделать? или только менять?

[Andrey-4]

Так разница 200-250 грн, считай новый радиатор. Кстати сенсовский радиатор если течет ему что то можно сделать? или только менять?

Я не настаиваю, высказываю просто свое личное мнение... Радиатор -только менять.

[ElScept]

Генератор на разборке стоит 400-450 грн. Крепления к нему еще нужно и что еще? ДИодный мост и регулятор напряжения, так званная шоколадка?

При такой цене б/у я не стал бы заморачиваться. Думаю, лучше купить новый.

[Ant_2]

Да, поздравляю с покупкой. Ясно что ты попал! но, это не так страшно. По крайней мере, полностью изучишь матчасть. А это плюс. Генератор купи новый в магазине(не нужно б/у). Я никаких фишек (октан-корректор) не переставлял никогда(да вроде в Сенсе и нет такого) и езджу почти всё время на 92, когда нет второго лью 95. И никаких отличий не заметил ни в чём за последние 5 лет. Для стёкол(я намучился много пока сам не научился). Да "микрофибра" хорошо, но лучше сделать много проще. Покупаешь в хозтоварах "Бензин-калоша" протираешь им стекло внутри, а потом или газетой(я бумажными полотенцами) вытираешь до скрипа. Стекло чистейшее становиться и не запотевает даже. Это нужно делать периодически. наруже стекло так же мою(отлично снимает все отложения нефтегрязесвинца и прочее). Вафельное полотенце, категорически не подходит, оно оставляет так называемую в народе"поусть".

[strelokr]

Новый так новый генератор. А как определить что ремень ГРМ перескочил и как правильно вернуть его на место?

[docstat]

Радиатор -только менять

я бы не был так категоричен:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ничего особо сложного нет. Можно отремонтировать - будет еще лучше нового.

[Mr_TT]

По поводу проверки ремня: На шкивах распредвала и коленвала есть метки, по ним шкивы и "синхронизируют", это неплохо описано, там где говориться о методике замены ремня, в книге "Сенс и Ланос 1,4". При желании эту книгу можно легко скачать (я так и сделал - книга стоящая, жаль ссылка не сохранилась). Хотя я бы показал лучше двигло мотористу.

Лично я заливал несколько раз по 10 литров 92-го сверху на 10-литровый остаток в баке 95-го: не заметил абсолютно никакой разницы, ну разве что чуть тупее была, на 5% Потому моё ИМХО, заправка 92-м и проишествие с мотором - это совпадение.

Протечки на радиаторе часто "лечат" эпоксидкой, если они внешние. Еще старые водилы любят дать совет всыпать в антифриз горчичного порошка, так вот, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ТАК НЕ ДЕЛАЙ! Термостат заклинит сразу и машина закипит, а еще прилично подзабъешь радиатор и всю систему. "Что КРАЗу хорошо, то Сенсу - смерть!"

[strelokr]

я тоже склоняюсь что совпадение, ибо туда доехал отлично, без лишней "музыки" по пути назад услышал тракторный звук. Буду смотреть ГРМ.

А книжечка случаем не такая? 2.Lanos_1.4i_Sens_1.3i_ekspluatacia обложка такая зеленая, и на фотке машина поносного цвета с номером "СВ 2477 АЕ". ДА в этой книжке много чего полезного написано и очень доступно.

Змінено 4 травня, 2011 користувачем strelokr

[ElScept]

Она самая

Змінено 4 травня, 2011 користувачем ElScept

[jason_ua]

я тоже склоняюсь что совпадение, ибо туда доехал отлично, без лишней "музыки" по пути назад услышал тракторный звук. Буду смотреть ГРМ.

А книжечка случаем не такая? 2.Lanos_1.4i_Sens_1.3i_ekspluatacia обложка такая зеленая, и на фотке машина поносного цвета с номером "СВ 2477 АЕ". ДА в этой книжке много чего полезного написано и очень доступно.

Моя машинка уже 7 лет ездит на 92 и все отлично.

95 настоящего у нас нету, его бадяжат..

Насчет книжки - хорошая книжка, у меня такая же распечатаная стоит в машине на всякий случай.

Змінено 4 травня, 2011 користувачем jasonua

[Vlad_cache]

Радиатор -только менять

я бы не был так категоричен:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ничего особо сложного нет. Можно отремонтировать - будет еще лучше нового.

Я тоже так думал. Но похоже конструкция ланосовского и сенсовского радиатора отличается. отчетик о моем ремонте сенсовского радиатора.

[V@nia]

Недавно покупал новый LUZAR. 240 грн.

[strelokr]

вопрос. Какие последствия движку если после минерального масла без промывки в него заливают полусинтетику.

Мне сказали что ремень стоит правильно, но по звуку такой стук вроде стучат вкладыши, если я правильно понял то это подшипники между шатунами и коленчатым валом. И вообщем сказали что бы морально готовился делать капиталку.

Змінено 6 травня, 2011 користувачем strelokr